一種海上鉆井平臺(tái)用集裝箱固定走道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種海上鉆井平臺(tái)用集裝箱固定走道，包括固定管道、長(zhǎng)方形走道本體以及固定桿，固定管道安裝于集裝箱底部，固定桿的一端與走道本體一側(cè)長(zhǎng)邊固定連接，另一端插入到固定管道內(nèi)部，固定桿的外壁與固定管道的內(nèi)壁相貼合，走道本體另一側(cè)長(zhǎng)邊以及兩個(gè)短邊的外緣上設(shè)有圍欄，固定桿與走道本體的長(zhǎng)邊相垂直，本實(shí)用新型可以方便的安裝在集裝箱上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，通過(guò)固定桿與穩(wěn)定桿的相配合可以牢牢的將走道本體固定在固定管道內(nèi)，穩(wěn)定安全可靠。
【專利說(shuō)明】一種海上鉆井平臺(tái)用集裝箱固定走道

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬集裝箱【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種海上鉆井平臺(tái)用集裝箱固定走道。

【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)的野外施工或者海上平臺(tái)作業(yè)的過(guò)程中通常都是通過(guò)搭建臨時(shí)房屋給施工人員居住，然而由于有些時(shí)候工期較短，搭建的臨時(shí)房屋拆除后的重復(fù)利用率不高，造成搭建臨時(shí)用房的成本較高，有時(shí)又因?yàn)槭┕みM(jìn)度要求較快，沒(méi)有時(shí)間搭建臨時(shí)房屋，有時(shí)又因?yàn)橹車沫h(huán)境復(fù)雜程度較高，臨時(shí)房屋難以滿足多樣化的要求，因此集裝箱房屋由此而生，然而由于施工場(chǎng)地有限，能夠擺設(shè)集裝箱房的地方也就很有限，因此會(huì)將集裝箱用房壘成多層，由于集裝箱內(nèi)部空間有限，因此上層集裝箱的走道只能安裝在外部空間，因此如何提供一種穩(wěn)定耐用且方便的走道便成了急需解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種海上鉆井平臺(tái)用集裝箱固定走道，可以安裝在上層集裝箱上，安裝方便，結(jié)實(shí)耐用，安全可靠。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種海上鉆井平臺(tái)用集裝箱固定走道，包括固定管道、長(zhǎng)方形走道本體以及固定桿，固定管道安裝于集裝箱底部，固定桿的一端與走道本體一側(cè)長(zhǎng)邊固定連接，另一端插入到固定管道內(nèi)部，固定桿的外壁與固定管道的內(nèi)壁相貼合，走道本體另一側(cè)長(zhǎng)邊以及兩個(gè)短邊的外緣上設(shè)有圍欄，固定桿與走道本體的長(zhǎng)邊相垂直。
[0006]進(jìn)一步的，所述走道本體的底部還設(shè)有支撐裝置，所述支撐裝置包括固定臺(tái)、支撐桿以及支撐托，固定臺(tái)固定設(shè)置在走到本體底部，支撐桿的兩端分別與固定臺(tái)以及支撐托上的轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述支撐托的內(nèi)部設(shè)有強(qiáng)力磁鐵，支撐托與集裝箱側(cè)壁的接觸的一面上還包有橡膠層。
[0008]進(jìn)一步的，所述固定桿采用內(nèi)部空心的方管，固定桿的內(nèi)部還設(shè)有穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿包括定桿與動(dòng)桿，定桿內(nèi)部空心，定桿的下端固定在固定桿的底壁上，上端內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，動(dòng)桿的下端外壁設(shè)有與定桿上端內(nèi)壁相對(duì)應(yīng)的外螺紋，動(dòng)桿下端與定桿上端相螺接，在動(dòng)桿正上方的固定桿頂壁上開(kāi)有固定孔。
[0009]進(jìn)一步的，所述動(dòng)桿的頂端設(shè)有橡膠墊片。
[0010]進(jìn)一步的，所述固定管道由相鄰的工字梁平行排列對(duì)接而成。
[0011]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:可以方便的將走道安裝在集裝箱上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，通過(guò)固定桿與穩(wěn)定桿的相配合可以牢牢的將走道本體固定在固定管道內(nèi)，穩(wěn)定安全可靠。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型安裝在上層集裝箱時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型中固定管道安裝在集裝箱底部時(shí)候的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型中固定桿和走道本體的側(cè)視圖；
[0016]圖5是本實(shí)用新型中穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6是本實(shí)用新型中相鄰工字梁組成的固定管道的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]為了進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)特點(diǎn)和效果，以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0019]參照?qǐng)D1-圖6所示，一種海上鉆井平臺(tái)用集裝箱固定走道，包括長(zhǎng)方形走道本體
1、固定管道2以及固定桿3，固定管道2安裝于集裝箱底部，固定桿3的一端與走道本體I一側(cè)長(zhǎng)邊固定連接，另一端插入到固定管道2內(nèi)部，固定桿3的外壁與固定管道2的內(nèi)壁相貼合，走道本體I另一側(cè)長(zhǎng)邊以及兩個(gè)短邊的外緣上設(shè)有圍欄4，固定桿3與走道本體I的長(zhǎng)邊相垂直。
[0020]為了增加走道的承載能力以及穩(wěn)定性，所述走道本體I的底部還設(shè)有支撐裝置5，所述支撐裝置5包括固定臺(tái)51、支撐桿52以及支撐托53，固定臺(tái)51固定設(shè)置在走到本體I底部，支撐桿52的兩端分別與固定臺(tái)51以及支撐托53上的轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接。
[0021]為了增加支撐的穩(wěn)定性，所述支撐托53的內(nèi)部設(shè)有強(qiáng)力磁鐵54，支撐托53與集裝箱側(cè)壁的接觸的一面上還包有橡膠層。
[0022]為了使走道安裝的更加牢固，所述固定桿3采用內(nèi)部空心的方管，固定桿3的內(nèi)部還設(shè)有穩(wěn)定桿6,穩(wěn)定桿6包括定桿61與動(dòng)桿62,定桿61內(nèi)部空心,定桿61的下端固定在固定桿3的底壁上，上端內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，動(dòng)桿62的下端外壁設(shè)有與定桿61上端內(nèi)壁相對(duì)應(yīng)的外螺紋，動(dòng)桿62下端與定桿61上端相螺接，在動(dòng)桿62正上方的固定桿3頂壁上開(kāi)有固定孔31。
[0023]為了進(jìn)一步增加安裝的穩(wěn)定性，所述動(dòng)桿62的頂端設(shè)有橡膠墊片63。
[0024]進(jìn)一步的，所述固定管道2由相鄰的工字梁21平行排列對(duì)接而成。
[0025]安裝時(shí)，將固定桿3插入道固定管道2的內(nèi)部以便將走道安裝在上層集裝箱的底部，固定管道2由平行排列并且焊接在集裝箱底部的工字梁21組成，相鄰的兩個(gè)工字梁21可以組成一個(gè)固定管道2。為了安裝的更加牢固，此時(shí)再轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)桿62，使其穿過(guò)固定孔31抵在固定管道2的頂壁上。然后再將支撐裝置5的支撐桿52通過(guò)支撐托53撐在集裝箱的側(cè)壁上，以便增加走道的承載能力，可以延走道方向平行設(shè)置多個(gè)支撐裝置5，由于支撐托53的內(nèi)部設(shè)有強(qiáng)力磁鐵54，并且支撐托53與集裝箱側(cè)壁的接觸的一面上還包有橡膠層，支撐托53會(huì)牢牢的吸附在集裝箱的側(cè)壁上，并且不會(huì)打滑。
[0026]上述實(shí)施例不以任何形式限定本實(shí)用新型，凡采取等同替換或等效變換的形式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種海上鉆井平臺(tái)用集裝箱固定走道，其特征在于:包括長(zhǎng)方形走道本體(I)、固定管道(2)以及固定桿(3)，固定管道(2)安裝于集裝箱底部，固定桿(3)的一端與走道本體(I)一側(cè)長(zhǎng)邊固定連接，另一端插入到固定管道(2)內(nèi)部，固定桿(3)的外壁與固定管道(2)的內(nèi)壁相貼合，走道本體(I)另一側(cè)長(zhǎng)邊以及兩個(gè)短邊的外緣上設(shè)有圍欄(4)，固定桿(3)與走道本體(I)的長(zhǎng)邊相垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上鉆井平臺(tái)用集裝箱固定走道，其特征在于:所述走道本體(I)的底部還設(shè)有支撐裝置(5 )，所述支撐裝置(5 )包括固定臺(tái)(51)、支撐桿(52 )以及支撐托(53)，固定臺(tái)(51)固定設(shè)置在走到本體(I)底部，支撐桿(52)的兩端分別與固定臺(tái)(51)以及支撐托(53)上的轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種海上鉆井平臺(tái)用集裝箱固定走道，其特征在于:所述支撐托(53)的內(nèi)部設(shè)有強(qiáng)力磁鐵(54)，支撐托(53)與集裝箱側(cè)壁的接觸的一面上還包有橡月父層O
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上鉆井平臺(tái)用集裝箱固定走道，其特征在于:所述固定桿(3 )采用內(nèi)部空心的方管，固定桿(3 )的內(nèi)部還設(shè)有穩(wěn)定桿(6 )，穩(wěn)定桿(6 )包括定桿(61)與動(dòng)桿(62),定桿(61)內(nèi)部空心,定桿(61)的下端固定在固定桿(3)的底壁上,上端內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，動(dòng)桿(62)的下端外壁設(shè)有與定桿(61)上端內(nèi)壁相對(duì)應(yīng)的外螺紋，動(dòng)桿(62)下端與定桿(61)上端相螺接，在動(dòng)桿(62)正上方的固定桿(3)頂壁上開(kāi)有固定孔(31)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種海上鉆井平臺(tái)用集裝箱固定走道，其特征在于:所述動(dòng)桿(62)的頂端設(shè)有橡膠墊片(63)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上鉆井平臺(tái)用集裝箱固定走道，其特征在于:所述固定管道(2)由相鄰的工字梁(21)平行排列對(duì)接而成。
【文檔編號(hào)】E04B1/38GK204199430SQ201420633425
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】許姚華 申請(qǐng)人:蘇州埃諾特種集裝箱有限公司