本實用新型涉及移動式混凝車攪拌車，特別是關(guān)于一種移動式混凝土攪拌車的自動上水系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，在偏遠地區(qū)的小規(guī)模建筑施工、水利建設(shè)、路面硬化施工等場合進行混凝土攪拌和運輸時，多采用滾筒攪拌機或強制攪拌機攪拌混凝土，再用運載車輛或人工將混凝土運送到指定位置，耗費大量的人力資源，占地面積較大，且需要動力電源。移動式混凝土攪拌車具有自己上料、攪拌和運輸功能，解決了原有施工中的不足，具有廣闊的應(yīng)用前景。然而混凝土攪拌過程中各種組分的配比，特別加水量需要嚴(yán)格按比例添加，否則將直接影響混凝土的質(zhì)量及凝結(jié)的速度。

為解決準(zhǔn)確的在混凝土中加水，目前的移動式混凝土攪拌車上水系統(tǒng)主要通過加流量計或是加裝稱重傳感器來解決。由駕駛員手動控制，當(dāng)駕駛員觀察到流量計或是觸摸屏上(稱重傳感器)的讀數(shù)達到期望的添加量之后，手動關(guān)閉手動(電磁)閥。

但是上述方法，在駕駛員打開換向閥開始向攪拌罐加水后，要始終注視著流量計(觸摸屏)示數(shù)，會增加駕駛員的駕駛疲勞，且當(dāng)讀數(shù)與期望值相同時，關(guān)閉換向閥也會因駕駛員反應(yīng)時間及動作的速度的滯后影響加水量的準(zhǔn)確性最終影響混凝土的質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有狀況，本實用新型提供一種移動式混凝土攪拌車自動上水控制系統(tǒng)，它通過加裝一個可以進行邏輯判斷的控制器，將原有稱重系統(tǒng)測得的攪拌罐重量同時輸給觸摸屏和控制器，控制器根據(jù)駕駛員輸入的需求加水量與目前的加水量進行比較，當(dāng)加水量小于需求加水量時，繼續(xù)加水；當(dāng)加水量等于需求加水量時，控制器發(fā)出指令關(guān)閉電磁換向閥，停止向攪拌罐加水。整個過程只需駕駛員在觸摸屏上輸入所需要的水量并點擊“加水”按鍵即可，不需要后續(xù)監(jiān)控工作。

本實用新型解決以上技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：一種移動式混凝土攪拌車自動上水控制系統(tǒng)，包括發(fā)動機、液壓油泵、液壓馬達、水泵，在驅(qū)動所述液壓馬達工作的液壓管路上設(shè)置一電磁換向閥，所述電磁換向閥由一控制器控制電連接；所述控制器同時與一稱重系統(tǒng)連接，所述稱重系統(tǒng)稱取攪拌罐的重量，并將其結(jié)果反饋給控制器，并在觸摸屏上顯示，所述觸摸屏與所述控制器連接，所述觸摸屏上設(shè)置有駕駛員操作按鍵。

進一步地，所述發(fā)動機驅(qū)動連接液壓油泵，所述液壓油泵的出油端連接一供油管路，所述供油管路上設(shè)置所述電磁換向閥，所述供油管路末端連接所述液壓馬達，所述液壓馬達驅(qū)動連接所述水泵。

進一步地，所述水泵連接供水系統(tǒng)，向攪拌罐中供水。

進一步地，所述液壓油泵的供油端、電磁換向閥的回油端均連接到油箱。

進一步地，所述液壓油泵選擇一變量油泵。

進一步地，所述電磁換向閥為三位四通閥。

與已有技術(shù)相比，本實用新型顯著的有益效果體現(xiàn)在：

1)減輕了駕駛員的操作負擔(dān)，駕駛員不用緊盯著流量計或觸摸屏，由控制器自動計算并控制加入量。

2)減少了因駕駛員的反應(yīng)速度和誤操作引起的混凝土各物料組份的偏差。

3)提升了移動式混凝土攪拌車的自動化程度。

本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且部分的從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。

附圖說明

附圖僅用于示出具體實施例的目的，而并不認(rèn)為是對本實用新型的限制，在整個附圖中，相同的參考符號表示相同的部件。

圖1為車自動加水系統(tǒng)示意圖；

圖2為自動加水流程圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述，其中，附圖構(gòu)成本申請一部分，并與本實用新型的實施例一起用于闡釋本實用新型。但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該知道，以下實施例并不是對本實用新型技術(shù)方案作的唯一限定，凡是在本實用新型技術(shù)方案精神實質(zhì)下所做的任何等同變換或改動，均應(yīng)視為屬于本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，該自動上水控制系統(tǒng)中利用了控制器和電磁控制閥來實現(xiàn)自動控制。系統(tǒng)構(gòu)造如下：包括車輛上的發(fā)動機1，由發(fā)動機1驅(qū)動液壓油泵2工作；液壓油泵2由油箱供油；在液壓油泵2的出油端連接的供油管路上設(shè)置一電磁換向閥3，油液經(jīng)過電磁換向閥3向液壓馬達4供油；液壓馬達4驅(qū)動連接水泵5，水泵5連接供水系統(tǒng)，并通過水管連接到攪拌罐6，向攪拌罐中供水；電磁換向閥3上電與否以及上電方向，則由控制器7控制，本實用新型中加入控制器7控制電磁換向閥3上電，電磁換向閥3電磁鐵的上電方位不同，會造成液壓馬達旋轉(zhuǎn)方向和速度發(fā)生改變，液體壓力不同、流向不同，所以水泵獲得的動力將不同；控制器7同時與車輛上的稱重系統(tǒng)10連接，稱重系統(tǒng)10可以稱攪拌罐6的重量，并將其結(jié)果傳遞給控制器7，并在觸摸屏8上顯示出來，觸摸屏可以由駕駛員9操作。液壓油泵2的供油端、電磁換向閥3的回油端均連接到油箱。

優(yōu)選地，液壓油泵2選擇一變量油泵。

優(yōu)選地，電磁換向閥3選用三位四通閥。

本實用新型通過在控制系統(tǒng)中加入控制器7，利用液壓驅(qū)動車輛的特點，可以通過控制動力源(油量)來控制執(zhí)行部件(水泵)的工作能力?？刂破?可以根據(jù)稱重系統(tǒng)反饋的重量來控制電磁換向閥的方向和開度。駕駛員可以通過屏幕知道攪拌罐中加水量的多少及還有多少水沒有加完。

操作過程如圖2所示，當(dāng)需要加水時，首先由駕駛員輸入本次加水量m_req，當(dāng)駕駛員輸入m_req并點擊“確認(rèn)”鍵后，系統(tǒng)會利用攪拌罐的當(dāng)前重量m_i及m_req(m_i＝m_req+m₀，m₀為攪拌罐原始重量)，計算出水達到需求時的攪拌罐重量m_stop，當(dāng)駕駛員點擊“加水”按鍵后，控制器就會不停的判斷m_stop與m_i的關(guān)系，當(dāng)m_stop＞m_i時電磁換向閥打開，當(dāng)m_stop＝m_i時電磁閥關(guān)閉。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型試制成功，將提高企業(yè)的市場競爭力，使企業(yè)不斷發(fā)展壯大，為企業(yè)創(chuàng)造很好的效益。