本實用新型涉及一種電力行業(yè)架空線路鐵塔的吊立輔助工具，具體地說是一種用于鐵塔整體吊立的塔腿支撐裝置。

背景技術(shù)：

架空輸電線路架設(shè)施工中，鐵塔通常采用整體吊立的方式作業(yè)，吊裝作業(yè)前應(yīng)將塔腿支撐定位，防止吊立過程中塔腿在重力作用下使發(fā)生扭曲變形。目前常用的做法是使用沙桿作為支撐桿與塔腿捆綁支撐，由于各種鐵塔的塔形、規(guī)格不同，其塔腿的根開不同，所需支撐桿體的長度不同；對于體積較大的塔體自重大，安裝極其困難，吊立過程中支撐桿斷裂造成塔腿主材扭曲變形、甚至折斷的現(xiàn)象時有發(fā)生，不但施工效率低，工程費用高，勞動強(qiáng)度大，安全性差。此外，支撐桿與塔腿捆綁受人為因素的影響較大，一旦捆綁不到位導(dǎo)致鐵塔腿受力不均勻，則很小的形變即可使鐵塔難以安裝。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種用于鐵塔整體吊立的塔腿支撐裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，使鐵塔在整體吊立過程中，保證主材均勻受力不變形，有效的提高了鐵塔的安裝效率及工程質(zhì)量，降低了勞動強(qiáng)度。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

用于鐵塔整體吊立的塔腿支撐裝置，包括液壓機(jī)構(gòu)，其特征在于：還包括支撐架、推頂機(jī)構(gòu)、與塔腿連結(jié)固定的連接件；所述的推頂機(jī)構(gòu)包括四只油缸，各油缸活塞桿的端部安裝有連接件；

四只油缸的缸體相互垂直、活塞桿向外環(huán)繞支撐架中心呈十字形均布裝配在支撐架上；

支撐架上設(shè)有進(jìn)油閥及泄油閥，液壓機(jī)構(gòu)的進(jìn)油管路及回油管路分別通過進(jìn)油閥、泄油閥及多通管件與四只油缸的進(jìn)油口、卸油口連接。

進(jìn)一步，所述的連接件與油缸的活塞桿端部通過萬向節(jié)連接。

進(jìn)一步，所述的連接件為兩塊與塔腿主材形狀配合、且相互重疊并通過螺栓連接的夾板。

進(jìn)一步，所述的油缸與支撐架固定連接。

進(jìn)一步，所述的油缸通過支座與支撐架可移動的連接裝配，并通過螺栓緊固。

進(jìn)一步，所述的支撐架采用中空方鋼材料制作。

本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，鐵塔整體吊立過程中，利用支撐架及四只油缸支撐塔腿，保證了支撐物的強(qiáng)度，確保了各塔腿均勻受力，有效的避免塔腿主材發(fā)生形變，杜絕了因支撐物強(qiáng)度不足及人為因素造成的主材扭曲、斷裂，大幅提高了鐵塔吊組安裝效率，降低了勞動強(qiáng)度，保證了工程質(zhì)量。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例2油缸與支撐架的連接圖。

具體實施方式

圖中：1、連接件，2、萬向節(jié)，3、油缸，4、支撐架，5、進(jìn)油閥，6、泄油閥，7、支座。

實施例1

從圖1可知，本實用新型技術(shù)方案包括液壓機(jī)構(gòu)，還包括支撐架4、推頂機(jī)構(gòu)、與塔腿連結(jié)固定的連接件1；所述的推頂機(jī)構(gòu)包括四只油缸，各油缸3的活塞桿外端部安裝有連接件1，四只油缸的活塞桿向外、缸體相互垂直環(huán)繞支撐架4中心呈十字形均布固定連接在支撐架4上。為確保連接件與鐵塔的塔腿主材連接緊密，所述的連接件1與油缸3的活塞桿端部通過萬向節(jié)2連接，應(yīng)確保四只油缸活塞桿端部的連接件1間距相等。

所述的連接件1優(yōu)選為兩塊相互重疊、且與塔腿主材形狀相配合的夾板，本實施例中采用直角夾板，夾持在塔腿主材內(nèi)外兩側(cè)并通過螺栓連接緊固。

支撐架4上設(shè)有進(jìn)油閥5及泄油閥6，液壓機(jī)構(gòu)的進(jìn)油管路通過進(jìn)油閥5經(jīng)多通路管件與四只油缸3的進(jìn)油口連接；液壓機(jī)構(gòu)的回油管路通過泄油閥6經(jīng)多通路管件與四只油缸的卸油口連接。所述的進(jìn)油閥5、泄油閥6、液壓機(jī)構(gòu)、多通路管件均采用常規(guī)的液壓部件。

所述的支撐架4優(yōu)選中空方鋼材料制作，以減小自身重量。

使用時，先將推頂機(jī)構(gòu)中的一只油缸3端部的連接件1與鐵塔的一條塔腿主材連接，啟動液壓機(jī)構(gòu)，使四只油缸的活塞桿向外同步伸出，至其余三只油缸的連接件1接觸另三條塔腿，并與塔腿主材固定連接；根據(jù)基礎(chǔ)根開進(jìn)一步調(diào)整四只油缸的活塞桿伸出長度，然后關(guān)閉進(jìn)油閥與泄油閥，將四條塔腿的相互位置鎖死，即可進(jìn)行鐵塔整體吊立。鐵塔安裝完成后，將連接件與鐵塔塔腿主材分離，打開進(jìn)油閥與泄油閥，油缸活塞桿復(fù)位。

本實用新型通過油缸活塞桿同步伸縮、一次完成調(diào)整至基礎(chǔ)根開，方便快捷，適應(yīng)性強(qiáng)，支撐裝置整體強(qiáng)度大，與塔腿主材連接牢固。

實施例2

本實施例與實施例1不同之處在于，所述的油缸3通過支座7與支撐架4可移動的裝配，其結(jié)構(gòu)為所述油缸3固定在支座7上，支座與支撐架4四周的固定板通過一組調(diào)節(jié)孔配合連接（也可選用導(dǎo)軌配合連接），并通過螺栓緊固，見圖2。該結(jié)構(gòu)設(shè)計可調(diào)整油缸3與支撐架4的連接位置，用于較大型或特殊塔形的塔體吊裝作業(yè)。

本實施例的其它技術(shù)特征與實施例1相同。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是：以上實施例用于說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員對實施方式進(jìn)行修改或?qū)Σ糠旨夹g(shù)特征進(jìn)行等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)，均應(yīng)涵蓋在本實用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。