本實用新型涉及一種電線桿，具體是一種鐵路建設(shè)用方便拆卸的電線桿。

背景技術(shù)：

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走，如果配置得當(dāng)，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節(jié)省五至七成能量，而且鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

隨著科技的不斷發(fā)展，現(xiàn)代的鐵路基本上已經(jīng)是電氣化鐵路了，在電氣化鐵路的建設(shè)過程中，就需要架設(shè)很多電線桿，電線桿在架設(shè)過程中最需要面對的一個問題，就是電線桿的穩(wěn)固性，如果電線桿不夠牢固，在惡劣的天氣下發(fā)生倒塌，會造成非常大的損失，還有一個就是安裝問題，現(xiàn)代的電線桿大多為一個整體，在安裝過程中需要將整根電線桿進行搬運和安裝，較為不方便。

為此，針對上述背景技術(shù)中提出的問題，本領(lǐng)域技術(shù)人員提出了一種新型的鐵路建設(shè)用電線桿。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種鐵路建設(shè)用方便拆卸的電線桿，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種鐵路建設(shè)用方便拆卸的電線桿，包括桿體、驅(qū)鳥裝置和地基，所述桿體設(shè)置于地基上端，桿體的下端延伸至地基內(nèi)，桿體在地基內(nèi)的部分從上至下依次固定連接有第一加固板和第二加固板；所述桿體由多個管體組成，每個管體的上端和下端均設(shè)置有上法蘭和下法蘭，相鄰的管體之間的上法蘭和下法蘭之間通過緊固螺栓連接；所述管體從內(nèi)至外依次設(shè)置為金屬管層、內(nèi)襯層、內(nèi)纏繞層、夾砂層、外纏繞層和外保護層，內(nèi)纏繞層和外纏繞層由樹脂膠水浸漬玻璃纖維復(fù)合而成，夾砂層由兜紗布和纖維紗纏繞樹脂膠水浸漬的石英砂組成；所述桿體靠近頂端兩側(cè)固定連接有支撐桿，支撐桿上固定連接有若干個走線穿插桿，走線穿插桿等間距豎直設(shè)置，每根走線穿插桿上均開設(shè)有多個走線穿插孔；所述桿體的頂端設(shè)置有驅(qū)鳥裝置，驅(qū)鳥裝置包括連接桿、驅(qū)鳥桿、框體和驅(qū)鳥風(fēng)鈴；所述桿體頂端中部豎直設(shè)置有連接桿，連接桿與桿體可拆卸連接，連接桿的頂端轉(zhuǎn)動連接有軸套，軸套的周向均勻排布有四根驅(qū)鳥桿，驅(qū)鳥桿的下端固定安裝有多個驅(qū)鳥風(fēng)鈴，驅(qū)鳥桿的端部固定連接有框體，框體為正方形。

進一步的，所述第二加固板的直徑大于第一加固板的直徑。

進一步的，所述上法蘭和下法蘭與管體之間均設(shè)置有加強桿。

進一步的，所述框體的前后側(cè)面均安裝有反光鏡。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的桿體通過多個管體法蘭連接而成，不僅方便拆卸和安裝，而且較小的管體還方便運輸，上法蘭和下法蘭上設(shè)置的加強桿能夠加固桿體，桿體的底端通過第一加固板和第二加固板進行加固，大大提升的電線桿的穩(wěn)定性，管體由金屬管層、內(nèi)襯層、內(nèi)纏繞層、夾砂層、外纏繞層和外保護層復(fù)合而成，不僅能夠使得桿體的強度大大加強，降低了生產(chǎn)成本，實用性大大加強，驅(qū)鳥裝置可以用來驅(qū)趕鳥類。

附圖說明

圖1為鐵路建設(shè)用方便拆卸的電線桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為鐵路建設(shè)用方便拆卸的電線桿中管體的剖視圖。

圖3為鐵路建設(shè)用方便拆卸的電線桿中驅(qū)鳥裝置的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細(xì)地說明。

請參閱圖1-3，一種鐵路建設(shè)用方便拆卸的電線桿，包括桿體14、驅(qū)鳥裝置20和地基11，所述桿體14設(shè)置于地基11上端，桿體14的下端延伸至地基11內(nèi)，桿體14在地基11內(nèi)的部分從上至下依次固定連接有第一加固板13和第二加固板12，第二加固板12的直徑大于第一加固板13的直徑；所述桿體14由多個管體15組成，每個管體15的上端和下端均設(shè)置有上法蘭8和下法蘭9，相鄰的管體15之間的上法蘭8和下法蘭9之間通過緊固螺栓10連接，上法蘭8和下法蘭9與管體15之間均設(shè)置有加強桿7，加強桿7的兩端分別與上法蘭8、下法蘭9和管體15焊接；所述管體15從內(nèi)至外依次設(shè)置為金屬管層26、內(nèi)襯層25、內(nèi)纏繞層24、夾砂層23、外纏繞層22和外保護層21，內(nèi)纏繞層24和外纏繞層22由樹脂膠水浸漬玻璃纖維復(fù)合而成，夾砂層23由兜紗布和纖維紗纏繞樹脂膠水浸漬的石英砂組成；所述桿體14靠近頂端兩側(cè)固定連接有支撐桿4，支撐桿4上固定連接有若干個走線穿插桿6，走線穿插桿6等間距豎直設(shè)置，每根走線穿插桿6上均開設(shè)有多個走線穿插孔5，通過在四個方向上設(shè)置走線穿插桿6，使得電線桿的走線布局得到合理的排布，能進行全方位走線，使得空間能夠充分利用；所述桿體14的頂端設(shè)置有驅(qū)鳥裝置20，驅(qū)鳥裝置20包括連接桿19、驅(qū)鳥桿16、框體1和驅(qū)鳥風(fēng)鈴17；所述桿體14頂端中部豎直設(shè)置有連接桿19，連接桿19與桿體14可拆卸連接，連接桿19的頂端轉(zhuǎn)動連接有軸套18，軸套18的周向均勻排布有四根驅(qū)鳥桿16，驅(qū)鳥桿16的下端固定安裝有多個驅(qū)鳥風(fēng)鈴17，驅(qū)鳥桿16的端部固定連接有框體1，框體1為正方形，框體1的前后側(cè)面均安裝有反光鏡2，本鐵路建設(shè)用方便拆卸的電線桿的桿體14通過多個管體15法蘭連接而成，不僅方便拆卸和安裝，而且較小的管體15還方便運輸，上法蘭8和下法蘭9上設(shè)置的加強桿7能夠加固桿體14，桿體14的底端通過第一加固板13和第二加固板12進行加固，大大提升的電線桿的穩(wěn)定性，管體15由金屬管層26、內(nèi)襯層25、內(nèi)纏繞層24、夾砂層23、外纏繞層22和外保護層21復(fù)合而成，不僅能夠使得桿體14的強度大大加強，降低了生產(chǎn)成本，實用性大大加強，而且內(nèi)纏繞層24和外纏繞層22由樹脂膠水浸漬玻璃纖維復(fù)合而成，夾砂層23由兜紗布和纖維紗纏繞樹脂膠水浸漬的石英砂組成使得管體15的柔韌性和剛度變得更強，驅(qū)鳥裝置20可以用來驅(qū)趕鳥類。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。