本發(fā)明涉及一種地鐵車站安全出口電動(dòng)平移門，主要使用在地下車站的地面安全出口位置。

背景技術(shù)：

近年來，隨著城市發(fā)展，城市軌道交通工程大量建設(shè)。根據(jù)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范要求，地鐵車站均應(yīng)設(shè)置消防專用出入口，主要用于火災(zāi)情況下消防員的進(jìn)入及地鐵工作人員的撤離。目前，該出入口一般設(shè)計(jì)為出地面的地面廳形式，對(duì)周邊景觀有一定的影響。

對(duì)于城市中景觀要求較高的區(qū)域，如果地鐵車站在此設(shè)置此類安全出口地面廳，則對(duì)空間環(huán)境影響較大?，F(xiàn)況下，急需一種能解決此類問題的安全出口形式，既能滿足基本的功能需求，又能夠減小對(duì)環(huán)境的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有地鐵車站消防專用出入口，其地面廳形式的不足，本發(fā)明的目的是提供一種滿足人員疏散及消防人員進(jìn)入的功能需求，對(duì)周邊現(xiàn)狀影響較小的地面安全出口形式。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是提供一種地鐵車站安全出口電動(dòng)平移門，該地鐵車站安全出口電動(dòng)平移門設(shè)置于地鐵車站地下出地面的樓梯間地面處，包括有：安全出口的建筑構(gòu)造，安全出口的機(jī)械構(gòu)造，消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)三部分。所述安全出口的建筑構(gòu)造設(shè)置在地下出地面樓梯間的地面處，是鋼筋混凝土的整體結(jié)構(gòu)，從地下部分的樓梯間開始，自下而上順序包含有樓梯間的四周混凝土墻、樓梯間頂部的混凝土蓋板、出地面的樓梯梯段正上方的混凝土蓋板預(yù)留孔洞以及孔洞四周的混凝土擋水臺(tái),在混凝土擋水臺(tái)上，設(shè)置有安全出口的機(jī)械構(gòu)造的鋼制預(yù)埋板構(gòu)件，所述鋼制預(yù)埋板構(gòu)件的上方固定有往復(fù)式滑道組合構(gòu)件，所述往復(fù)式滑道組合構(gòu)件下方，固定往復(fù)式滑道配套電機(jī)，配套電機(jī)上的信號(hào)連接裝置與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的平移門消防控制柜通過導(dǎo)線連接，再連接至車站的消防總控柜；所述的安全出口的機(jī)械構(gòu)造中，往復(fù)式滑道組合構(gòu)件上方固定有不銹鋼框架，不銹鋼框架上，安裝不銹鋼板，四周焊接不銹鋼門體型材并在孔隙處涂上密封膠，在配套電機(jī)附近的不銹鋼板上設(shè)置安全窗口，在所述安全窗口下方設(shè)置有內(nèi)外可開啟的手動(dòng)開關(guān)，形成電動(dòng)平移門。

本發(fā)明的效果是該地鐵車站安全出口電動(dòng)平移門出地面高度較小，不同于傳統(tǒng)的地下空間出地面的樓梯間形式，避免了高大的地上樓梯間體量對(duì)城市景觀的影響。目前主要使用在地鐵車站的消防專用出入口。該地鐵車站安全出口電動(dòng)平移門與消防控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，同時(shí)也可手動(dòng)控制，滿足火災(zāi)時(shí)消防員進(jìn)入及疏散的相關(guān)要求。常規(guī)車站安全出口出地面的地面廳，尺寸一般為7m(長(zhǎng))x 3m(寬)x 3m(高)的一個(gè)長(zhǎng)方體體量，設(shè)置于街道邊，既遮擋視線又不美觀，對(duì)環(huán)境影響較大。而采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)，可將地面廳的長(zhǎng)度寬度均減小，地面廳的高度可以降低到0.5m左右，有效解決了傳統(tǒng)安全出口地面廳對(duì)景觀影響的問題，避免對(duì)周圍的視線遮擋，提升了城市空間品質(zhì)，適用于對(duì)景觀要求較高的城市街區(qū)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的平面示意圖；

圖2是本發(fā)明的1-1剖面示意圖；

圖3是本發(fā)明的2-2剖面示意圖；

圖4是圖1的A部分放大圖；

圖5是本發(fā)明的消防聯(lián)動(dòng)功能流程圖。

圖中：

1、安全出口樓梯 2、四周混凝土墻 3、混凝土蓋板 4、滿足人正常疏散的孔洞 5、混凝土擋水臺(tái) 6、鋼制預(yù)埋板 7、往復(fù)式滑道

8、平移門 9、手動(dòng)開關(guān) 10、披水 11、安全窗口

12、平移門消防控制柜 13、消防總控柜 14、方鋼管底框

15、滑道配套電機(jī) 16、信號(hào)連接裝置 17、不銹鋼框架

18、不銹鋼板 19、不銹鋼門體型材 20、密封膠 21煙感信號(hào)

A、樓梯頂板區(qū)域 B、室外地坪

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的地鐵車站安全出口電動(dòng)平移門結(jié)構(gòu)加以說明。

如圖1-4所示，本發(fā)明的地鐵車站安全出口電動(dòng)平移門設(shè)置于地鐵車站地下出地面的樓梯間地面處，該安全出口電動(dòng)平移門包括有安全出口的建筑構(gòu)造，安全出口的機(jī)械構(gòu)造，消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)；所述安全出口的建筑構(gòu)造設(shè)置在地下出地面樓梯間的地面處，是鋼筋混凝土的整體結(jié)構(gòu)，從地下部分的樓梯間開始，自下而上順序包含有樓梯間的四周混凝土墻、樓梯間頂部的混凝土蓋板、出地面的樓梯梯段正上方的混凝土蓋板預(yù)留孔洞以及孔洞四周的混凝土擋水臺(tái),在安全出口的建筑構(gòu)造的混凝土擋水臺(tái)上，設(shè)置有安全出口的機(jī)械構(gòu)造的鋼制預(yù)埋板構(gòu)件，所述鋼制預(yù)埋板構(gòu)件的上方固定有往復(fù)式滑道組合構(gòu)件，所述往復(fù)式滑道組合構(gòu)件下方，固定往復(fù)式滑道配套電機(jī)，配套電機(jī)上的信號(hào)連接裝置與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的平移門消防控制柜通過導(dǎo)線連接，再連接至車站的消防總控柜；所述的安全出口的機(jī)械構(gòu)造中，往復(fù)式滑道組合構(gòu)件上方固定有不銹鋼框架，不銹鋼框架上，安裝不銹鋼板，四周焊接不銹鋼門體型材并在孔隙處涂上密封膠，在配套電機(jī)附近的不銹鋼板上設(shè)置安全窗口，在所述安全窗口下方附近設(shè)置有內(nèi)外可開啟的手動(dòng)開關(guān)，形成電動(dòng)平移門。

所述的安全出口的建筑構(gòu)造包括有地下出地面樓梯間包括有安全出口樓梯1，樓梯間四周混凝土墻2,樓梯間的頂部混凝土蓋板3，混凝土蓋板開設(shè)孔洞4，孔洞四周上方的混凝土擋水臺(tái)5；在地下出地面的樓梯間1的四周設(shè)有樓梯間四周混凝土墻2，且高出地面450mm-500mm，高度不小于當(dāng)?shù)氐姆姥蜆?biāo)準(zhǔn)，在樓梯間四周混凝土墻2的上方，緊密固定有樓梯間的頂部混凝土蓋板3，并在頂部混凝土蓋板3的出地面樓梯梯段的正上方開設(shè)供人員出入的孔洞4，在所述供人員出入的孔洞4的口部四周上方，緊密固定混凝土擋水臺(tái)5。

所述安全出口的機(jī)械構(gòu)造包括有相互連接的鋼制預(yù)埋板6，滑道配套電機(jī)15，往復(fù)式滑道7，平移門8；在所述混凝土擋水臺(tái)5上預(yù)埋有鋼制預(yù)埋板6，鋼制預(yù)埋板6上方通過方鋼管底框固定有配套電機(jī)15的往復(fù)式滑道7，在往復(fù)式滑道7的構(gòu)件上固定平移門8。

所述消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)包括有相互連接的平移門信號(hào)連接裝置16，平移門消防控制柜12，消防總控柜13，平移門手動(dòng)開關(guān)9；所述往復(fù)式滑道7的組合構(gòu)件下方，固定滑道配套電機(jī)15，與電機(jī)連接的信號(hào)連接裝置16依次連接平移門消防控制柜12、消防總控柜13，形成消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)；所述的消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的控制方式同時(shí)滿足內(nèi)部手動(dòng)開啟及外部消防員開啟進(jìn)入條件，在平移門8的不銹鋼板面上，往復(fù)式滑道7的配套電機(jī)15上方，設(shè)置安全窗口，在所述安全窗口下側(cè)設(shè)置平移門手動(dòng)開關(guān)9。

結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的地鐵車站安全出口電動(dòng)平移門功能實(shí)現(xiàn)過程加以說明：

圖1中，2％為出入口頂板的排水找坡坡度；圖2中的為局部放大圖的索引符號(hào)。

如圖1-圖4所示，所述的安全出口樓梯1、四周混凝土2、混凝土蓋板3、滿足人正常疏散的孔洞4和混凝土擋水臺(tái)5為一個(gè)整體性的混凝土結(jié)構(gòu)。在混凝土擋水臺(tái)5上預(yù)埋鋼制預(yù)埋板6，鋼制預(yù)埋板6上固定方鋼管底框14，方鋼管底框14上固定往復(fù)式滑道7，所述往復(fù)式滑道7組合構(gòu)件的下方，固定滑道配套電機(jī)15，滑道配套電機(jī)15通過導(dǎo)線連接貼臨的信號(hào)連接裝置16，信號(hào)連接裝置16通過導(dǎo)線依次連接平移門消防控制柜12和消防總控柜13。往復(fù)式滑道7組合構(gòu)件上方固定有不銹鋼框架17，不銹鋼框架17上，安裝不銹鋼板18，不銹鋼框架17與不銹鋼板18緊密連接，四周焊接不銹鋼門體型材19，并在孔隙處涂上密封膠20。在滑道配套電機(jī)15附近設(shè)置安全窗口11，所述安全窗口11與不銹鋼板18在同一個(gè)平面，是一個(gè)不銹鋼框架圍合的區(qū)域，內(nèi)有安全玻璃，緊急情況可敲碎安全玻璃，使用安全窗口11下方的手動(dòng)開關(guān)9。按以上順序，由安全窗口11、不銹鋼框架17、不銹鋼板18、不銹鋼門體型材19、密封膠20和手動(dòng)開關(guān)9，共同構(gòu)建成平移門8。所述平移門8的四周設(shè)置披水10，避免雨水流入出入口。

如圖5所示，所述的平移門8由車站消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)控制。信號(hào)連接裝置16通過導(dǎo)線，連接并受控于平移門消防控制柜12，而平移門消防控制柜12與消防總控柜13連接。消防總控柜13根據(jù)車站內(nèi)的煙感信號(hào)設(shè)備21，把信號(hào)送到平移門控制柜12，再送到信號(hào)連接裝置16，控制滑道配套電機(jī)15的啟動(dòng)，電機(jī)帶動(dòng)齒輪，齒輪帶動(dòng)往復(fù)式滑道7，完成平移門8的電動(dòng)開啟與關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)消防聯(lián)動(dòng)功能。

為避免車站消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)及電動(dòng)系統(tǒng)的故障，也用于正常工況下，可從內(nèi)部通過手動(dòng)開關(guān)9對(duì)平移門8進(jìn)行開啟或關(guān)閉，可由一人在內(nèi)部推拉完成。同時(shí)，平移門8外側(cè)設(shè)置可供消防員破開的安全窗口11，該安全窗口11平時(shí)封閉，緊急情況下，消防人員可敲碎窗口玻璃，使用手動(dòng)開關(guān)9開啟該門，該開啟方式可保障在車站消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)系統(tǒng)故障下，消防員從外部進(jìn)入車站的條件，最大限度的保障設(shè)計(jì)的安全。