專利名稱：建筑物整體遷移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種建筑物整體遷移裝置，屬于建筑物遷移設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。
在城市擴建改建過程中，常會碰到一些建筑物礙事，必須拆遷，通常是予以拆毀后清除其垃圾廢料，既費時又浪費，尤其污染環(huán)境衛(wèi)生，有些建筑物還比較完整良好，如能安全地整體遷移，還可以繼續(xù)使用，其節(jié)約的意義也是很大的。
已知建筑物的整體遷移是一項復(fù)雜作業(yè)，把柱和承重墻的隱蔽部份挖出來由型鋼組成的托梁抬起來，托梁支承在導(dǎo)滑梁上，導(dǎo)滑梁擱置在鋼梁系統(tǒng)上滾動的輥棒上，遷移的動力是來自液壓千斤頂或卷揚機，用夾緊在鋼軌上翼緣的自動縮進千斤頂頂推導(dǎo)滑梁端部，由于液壓千斤頂系統(tǒng)難以提供均勻的推力，建筑物在移動時會發(fā)生扭歪，因此須仔細觀察，在遷移時，在關(guān)鍵地方應(yīng)布置大量工作人員，檢查對中、變位或故障情況，滾軸必須與鋼軌梁成直角，否則建筑物易于出軌，建筑物升高或降低均屬不易。總之上述遷移裝置不切實用，只能遷移低摟層建筑，效率也低，亟待改進。
本實用新型的目的是要提供一種建筑物整體遷移裝置，它可以克服上述的缺點，它可以不受樓層限制，而且安全可靠，本裝置拆裝組合均極簡便，遷移時也不會損壞建筑物。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的雙軌式上導(dǎo)滑靴的右端與斜置的推進油缸以銷軸相連接，油缸的活塞桿又與滑靴連接，油缸固定器置于下導(dǎo)滑梁雙軌中間的油缸固定器導(dǎo)軌之上，大承托梁以絲桿螺母與小承托梁固定連接，可調(diào)墊鐵置于上導(dǎo)滑梁上，下導(dǎo)滑梁上共有2排滾輪組，導(dǎo)軌位于推進油缸和滑靴下方，在下導(dǎo)滑梁雙軌中間。油缸固定器與導(dǎo)軌之間有2個楔形滑塊，滑塊后部的孔內(nèi)裝有預(yù)緊彈簧，固定器右端有螺絲孔，安裝2聯(lián)桿由2螺母與滑靴鎖定成一體。


圖1為遷移裝置的示意圖。
圖2為遷移裝置的俯視圖。
圖3為固定器的示意圖。
圖4A為滾輪組正視圖。
圖4B為滾輪組俯視圖。
圖5為卸除油缸后的右側(cè)視圖。
茲結(jié)合附圖對建筑物整體遷移裝置的結(jié)構(gòu)詳細敘述由
圖1，雙軌式上導(dǎo)滑梁(1)的右端與斜置的推進油缸(7)以銷軸(19)相連接，油缸(7)的活塞桿(20)又與滑靴(8)連接，油缸固定器(9)置于雙軌式下導(dǎo)滑梁(2)中間的導(dǎo)軌(16)上面，截面為空心矩形的大承托梁(4)以絲桿(17)螺母(21)與小承托梁(5)固接，該大托梁(4)可以由2個槽鋼焊接而成，2個大承托梁(4)貼合在縱向承重墻(10)的兩側(cè)，小承托梁(5)置于縱向承重墻(10)的下方，找平層(15)位于雙軌式下導(dǎo)滑梁(2)與縱向基礎(chǔ)梁(12)之間，在橫向承重墻(11)和上導(dǎo)滑梁(1)之間放置許多個可調(diào)墊鐵(6)?；A(chǔ)樁(14)在縱向基礎(chǔ)梁(12)下面，縱向基礎(chǔ)梁(12)的側(cè)面是橫向基礎(chǔ)梁(13)。
由圖2，雙軌式下導(dǎo)滑梁(2)上共有2排滾輪組，導(dǎo)軌(16)位于滑靴(8)和推進油缸(7)的下方和下導(dǎo)滑梁(2)雙軌中間。
由圖3，油缸固定器(9)與導(dǎo)軌(16)之間有2個楔形滑塊(22)，滑塊后部的孔內(nèi)裝有預(yù)緊彈簧(23)，固定器(9)的右端有2個螺紋孔(24)，裝入2個絲桿(18)用2個螺母(29)與滑靴(8)鎖定成一體。
當(dāng)推進油缸作推進動作時，固定器(9)按(b)方向也就是向右動作，固定器(9)外殼由于楔形滑塊(22)的漲緊作用而固定在導(dǎo)軌(16)上，當(dāng)頂推結(jié)束，油缸(7)收縮，固定器(9)外殼沿相反方向動作(a)方向。這時滑塊的張緊作用消失，油缸收縮為最小行程，頂推機構(gòu)又進入準(zhǔn)備狀態(tài)。
由圖4，A、B，滾輪組(3)有數(shù)個帶有輪緣的滾輪(25)兩端以滾輪軸(26)與連接板(3)固接成一體，連接板(3)的兩端又以螺絲螺母(27)(28)連接成一體。
由圖5，找平層(15)位于縱向基礎(chǔ)梁(12)上面，雙軌式下導(dǎo)滑梁(2)位于找平層(15)上面，可調(diào)整鐵(6)置于橫向承重墻(11)下面。
使用時，遷移裝置處于
圖1所表示的位置，當(dāng)上導(dǎo)滑梁(1)向前移動，滾輪組從上導(dǎo)滑輪(1)后端搬出以后，再把滾輪組重新放到上導(dǎo)滑梁(1)的前端，這時油缸動作就按圖5所敘述的動作進行工作，這樣連續(xù)循環(huán)工作，直到遷移完工為止。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，建筑物整體遷移裝置具有下列優(yōu)點1.不用把建筑物抬高，不使用鋼固的托盤結(jié)構(gòu)。
2.操作簡易，安全可靠，操作過程中不必按排大量人員觀察調(diào)整。
3.不受樓層限制。
4.設(shè)備容易制造。
5.制造成本低，材料易得。
6.根據(jù)需要可以拆裝組合。
權(quán)利要求1.一種建筑物整體遷移裝置，其特征在于雙軌式上導(dǎo)滑梁(1)的右端與斜置的推進油缸(7)以銷軸(19)相連接，油缸(7)的活塞桿(20)又與滑靴(8)連接，油缸固定器(9)置于雙軌式下導(dǎo)滑梁(2)上，大承托梁(4)以絲桿(17)螺母(21)與小承托梁(5)固定連接，可調(diào)墊鐵(6)置于上導(dǎo)滑梁(1)上，下導(dǎo)滑梁(2)上共有2排滾輪組，導(dǎo)軌(16)位于推進油缸(7)和滑靴(8)下方，焊接在下導(dǎo)滑梁雙軌中間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遷移裝置，其特征在于油缸固定器(9)與導(dǎo)軌(16)之間有2個楔形滑塊(22)，滑塊后部的孔內(nèi)裝有預(yù)緊彈簧(23)固定器(9)，右端有螺絲孔(24)，安裝2鑼桿(18)由2螺母(29)與滑靴(8)鎖定成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遷移裝置，其特征在于滾輪組是由帶有輪緣的滾輪(25)輪軸與連接板(3)固接，連接板的兩端又以螺桿與螺母(28)連接成一體。
專利摘要一種建筑物整體遷移裝置，雙導(dǎo)軌式上導(dǎo)滑梁右端與斜置推進油缸相連，油缸的活塞桿又與滑靴相連，油缸固定器置于下導(dǎo)滑梁雙軌中間導(dǎo)軌上，油缸固定器具有2滑塊，滑塊后部有彈簧，右端有螺絲孔，孔中裝入絲桿與滑靴連成一體，用螺母鎖定，大承托梁以絲桿螺母與小承托梁固定連接，可調(diào)墊鐵置于上導(dǎo)滑梁上，下導(dǎo)滑梁有2排滾輪組，本裝置不用抬升建筑物，不用多人觀察調(diào)整，操作簡便，安全可靠。
文檔編號E04G23/00GK2184041SQ9420081
公開日1994年11月30日 申請日期1994年1月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月25日
發(fā)明者王愛民 申請人:王愛民