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      全自動(dòng)空心制磚機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):1820415閱讀:693來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:全自動(dòng)空心制磚機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型提出的是一種全自動(dòng)空心制磚機(jī)。屬于建材機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
      現(xiàn)有技術(shù),有粘土空心制磚機(jī),它由攪拌機(jī)、減速機(jī)、螺旋鉸刀、空氣壓縮機(jī)、模腔等組成,結(jié)構(gòu)很龐大,有30m2房間才能容下。工作靠螺旋擠壓成型。然后經(jīng)輪窯燒結(jié)。燒結(jié)成的磚重量較重,耗能源、成本高等缺陷。
      本實(shí)用新型的目的在于克服上述存在的問(wèn)題,提出一種全自動(dòng)空心制磚機(jī)。
      本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案包括減速機(jī)、輸入軸,輸入軸同軸的兩個(gè)小齒輪、大齒輪、大齒輪上設(shè)置軸承座、連桿、橫梁,橫梁與滑動(dòng)軸承和四根立柱組成的滑道、反彈式上壓頭,指狀心棒、拉桿、壓簧、限位檔軸、上退料板、限位固定板、底板、上、下模、模腔、離合瓜、檔塊、橫桿、頂桿、下模退料擋頭,還有加料機(jī)構(gòu)、退料機(jī)構(gòu)和模具,其中的加料機(jī)構(gòu)是由裝置在大齒輪軸上的鏈輪,它通過(guò)鏈條與制磚機(jī)后下側(cè)的擺桿軸一端相連接,該軸的另一端上裝有擺桿臂,它與拉桿相連接,拉桿與連接板相接,連接板與送料跑車相接,送料跑車的兩端裝有四只V型滑輪和V型滑軌,小跑車上面設(shè)置加料斗,小跑車的前部設(shè)置送料斗,在機(jī)子出口處設(shè)置橡膠輸送帶,設(shè)置在齒輪大軸上的鏈輪通過(guò)鏈條與輸送帶鏈輪相接,輸送帶鏈輪是與橡膠輸送帶相接;模具,分上、下模,其結(jié)構(gòu)為二工位反彈式模具,上模將裝在橫梁上的上底板與導(dǎo)柱固定板相接,八根限位擋頭和二十根指狀導(dǎo)桿一起被裝在導(dǎo)柱固定板上,退料板與退料彈簧的拉桿相接;下模有凹模,將下頂式的退料板裝在凹模內(nèi),頂桿是被設(shè)在退料板下面,八根可調(diào)節(jié)進(jìn)料量的調(diào)節(jié)螺桿是被設(shè)在下模底部的固定板上,頂桿與橫桿間設(shè)有一個(gè)彈簧;退料機(jī)構(gòu)橫梁上面設(shè)置一對(duì)離合瓜,頂住固定在兩拉桿上的擋塊,檔塊與拉桿相接,拉桿與下模底部的橫桿相接,拉桿分上、下拉桿,上、下拉桿間有調(diào)節(jié)螺套,下拉桿與工作臺(tái)水平面上有一個(gè)緩沖機(jī)構(gòu),該緩沖機(jī)構(gòu)有彈簧組成,橫桿上的頂桿與退料板相接,在退料機(jī)構(gòu)的橫桿上有一塊起緩沖作用的橡皮。



      圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例主視結(jié)構(gòu)示意圖。
      附圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
      以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明它的技術(shù)方案動(dòng)力由Y-180L-6-15瓦電動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)兩級(jí)三角帶輪減速傳給輸入軸1與輸入軸同軸的兩個(gè)小齒輪2嚙合傳動(dòng)給兩側(cè)大齒輪3,大齒輪3設(shè)置了偏心軸與帶有調(diào)心軸承的軸承座4,它通過(guò)兩側(cè)連桿5連接上端的軸承座6,帶動(dòng)橫梁7,橫梁在四只滑動(dòng)軸承8與四根立柱9的滑動(dòng)配合下組成穩(wěn)定可靠的滑道,該滑道可上下滑動(dòng)。裝在橫梁下側(cè)的反彈式上壓頭10是由20根指狀心棒11和八根拉桿12及八根壓簧13、八根限位擋軸14、上退料板15、限位固定板16、底板17組成,它與橫梁鋼性連接,并與下模18組成實(shí)物模腔。退料機(jī)構(gòu)是由設(shè)置在橫梁上面的一對(duì)離合瓜19,頂住固定在兩拉桿上的擋塊20,帶動(dòng)拉桿21與連接在拉桿下端的橫桿33作上、下運(yùn)動(dòng),裝在橫桿上的頂桿34,帶動(dòng)退料板完成頂出退料工作,當(dāng)退料上行到一定位置時(shí),離合瓜在下模退料擋頭22作用下,迫使離合瓜與擋塊脫開。
      加料機(jī)構(gòu)由裝置在大齒輪軸上的鏈輪23通過(guò)鏈條帶動(dòng)制磚機(jī)后下側(cè)的擺桿軸24,該軸的另一端上裝有擺桿臂25,它帶動(dòng)拉桿26,傳給連接板27帶動(dòng)送料跑車28,送料跑車兩端裝有四只V型滑輪29,V型滑軌30,它們組成水平運(yùn)動(dòng)的上料推坯工序,裝置在小跑車上面的加料斗31與小跑車前置的送料斗32,是用來(lái)完成料子的傳遞輸送工作。機(jī)子出口處設(shè)置了橡膠輸送帶35,由齒輪大軸36上的鏈輪37通過(guò)鏈條38帶動(dòng)輸送帶鏈輪39傳給橡膠帶向前移動(dòng)完成送出磚坯工作。
      本實(shí)用新型的特點(diǎn)生產(chǎn)的空心磚重量為2-2.5Kg/塊,非常適用高層建筑;空心磚的隔音、隔熱、吸水性能好;該磚不要燒結(jié),主要原材料均是工業(yè)廢料,生產(chǎn)空心磚不需要龐大的輪窯,投資小、見(jiàn)效也快。制磚機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊合理、維修方便簡(jiǎn)單、操作安全可靠、全自動(dòng)連續(xù)作業(yè),而且可制成多工位的,生產(chǎn)效率高。噪音低、體積小、重量輕、造價(jià)成本低。
      權(quán)利要求1.全自動(dòng)空心制磚機(jī),包括減速機(jī)、輸入軸,輸入軸同軸的兩個(gè)小齒輪、大齒輪、大齒輪上設(shè)置軸承座、連桿、橫梁,橫梁與滑動(dòng)軸承和四根立柱組成的滑道、反彈式上壓頭,指狀心棒、拉桿、壓簧、限位檔軸、上退料板、限位固定板、底板、上、下模、模腔、離合瓜、檔塊、橫桿、頂桿、下模退料擋頭,其特征是有加料機(jī)構(gòu)、退料機(jī)構(gòu)和模具,其中的加料機(jī)構(gòu)是由裝置在大齒輪軸上的鏈輪,它通過(guò)鏈條與制磚機(jī)后下側(cè)的擺桿軸一端相連接,該軸的另一端上裝有擺桿臂,它與拉桿相連接,拉桿與連接板相接,連接板與送料跑車相接,送料跑車的兩端裝有四只V型滑輪和V型滑軌,小跑車上面設(shè)置加料斗,小跑車的前部設(shè)置送料斗,在機(jī)子出口處設(shè)置橡膠輸送帶,設(shè)置在齒輪大軸上的鏈輪通過(guò)鏈條與輸送帶鏈輪相接,輸送帶鏈輪是與橡膠輸送帶相接;模具,分上、下模,其結(jié)構(gòu)為二工位反彈式模具,上模將裝在橫梁上的上底板與導(dǎo)柱固定板相接,八根限位擋頭和二十根指狀導(dǎo)桿一起被裝在導(dǎo)柱固定板上,退料板與退料彈簧的拉桿相接;下模有凹模,將下頂式的退料板裝在凹模內(nèi),頂桿是被設(shè)在退料板下面,八根可調(diào)節(jié)進(jìn)料量的調(diào)節(jié)螺桿是被設(shè)在下模底部的固定板上,頂桿與橫桿間設(shè)有一個(gè)彈簧;退料機(jī)構(gòu)橫梁上面設(shè)置一對(duì)離合瓜,頂住固定在兩拉桿上的擋塊,檔塊與拉桿相接,拉桿與下模底的橫桿相接,拉桿分上、下拉桿,上、下拉桿間有調(diào)節(jié)螺套,下拉桿與工作臺(tái)水平面上有一個(gè)緩沖機(jī)構(gòu),該緩沖機(jī)構(gòu)有彈簧組成,橫桿上的頂桿與退料板相接,在退料機(jī)構(gòu)的橫桿上有一塊起緩沖作用的橡皮。
      專利摘要全自動(dòng)空心制磚機(jī),有減速機(jī),輸入軸,大、小齒輪,軸承座,連桿,橫梁,滑道,上壓頭,指狀心棒,拉桿,壓簧,限位擋軸,固定板,底板,離合爪,擋塊,橫桿,頂桿,加、退料機(jī)構(gòu)和模具,其中的加料機(jī)構(gòu)有擺動(dòng)軸,軸一端接鏈條,另一端和擺動(dòng)臂、拉桿、連接板、送料跑車串接,機(jī)子出口處接輸送帶;退料機(jī)構(gòu)有一對(duì)離合爪,頂住固定在兩拉桿上的擋板,它與拉桿相接,下拉桿與工作臺(tái)水平面上有彈簧,模具分上、下模。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕,連續(xù)作業(yè)操作,成本低、維修方便。
      文檔編號(hào)B28B1/00GK2194248SQ94241730
      公開日1995年4月12日 申請(qǐng)日期1994年4月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月25日
      發(fā)明者周廣龍 申請(qǐng)人:周廣龍
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