專利名稱：一種竹材層壓板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及木材或類似材料加工成層板的一種竹材層壓板，該板可用于火車、汽車車廂板。
《改進(jìn)棚車結(jié)構(gòu)，促進(jìn)木材節(jié)約代用》一文(1993年第9期《鐵道車輛》)中介紹了竹材層壓板。它是將竹子劈成竹篾，經(jīng)浸膠、干燥后組成板坯熱壓膠合而成的。在組坯時(shí)，竹篾是縱向鋪裝的。公告號(hào)為CN2244986Y的中國(guó)專利涉及到一種三層竹膠合板，其中間層是由多層竹席構(gòu)成，表層和背層是由多層縱向排列的竹篾構(gòu)成。上述兩種產(chǎn)品的缺陷在于多層縱向排列的竹篾會(huì)形成交叉，組坯不均勻，在加工時(shí)表面會(huì)出現(xiàn)孔隙及溝橫現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述缺陷，使篾片排列均勻，表面平整美觀，有一定的紋理。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型包括表層、中間層和底層，中間層的篾片是縱橫向交錯(cuò)鋪裝的，其特征在于表層和底層的篾片是側(cè)面縱向排列而成的。
由于是側(cè)面縱向排列，表層和底層的篾片都是緊湊而且均勻的，表面易加工并且更加平整光滑，有一定的紋理，較天然木材紋理更美觀。從質(zhì)檢數(shù)據(jù)來(lái)看，抗彎強(qiáng)度有所提高，其它無(wú)變化。
圖一是本實(shí)用新型組坯時(shí)的側(cè)面縱向排列示意圖。
圖二是本實(shí)用新型熱壓后的側(cè)面縱向排列順紋方向橫截面示意圖。
(1)表層 (2)中間層 (3)底層本實(shí)用新型的制造工藝為竹篾片浸膠——干燥——組坯——熱壓固化——鋸邊——壓刨——開槽——成品。在組坯時(shí)，將表層、底層的篾片側(cè)面縱向排列(如圖一)，即沿縱向豎直排列，篾片的寬度方向與水平面垂直，異于縱向鋪裝。在熱壓固化后，由于受到了壓力作用，表層和底層的篾片會(huì)出現(xiàn)傾斜(如圖二)。作為本實(shí)用新型典型產(chǎn)品，其表層和底層的單根篾片在組坯時(shí)厚度0.8mm-1.00mm，寬度15mm-20mm。用作貨車車廂板的產(chǎn)品，其厚度為30mm，表層、中間層、底層各厚10mm。
權(quán)利要求1.一種竹材層壓板，它包括表層(1)，中間層(2)和底層(3)，中間層(2)的篾片是縱向鋪裝的，其特征在于表層和底層的篾片是側(cè)面縱向排列的。
專利摘要一種竹材層壓板,它包括表層、中間層和底層,中間層的篾片是縱橫向交錯(cuò)鋪裝的,其特征在于表層和底層的篾片是側(cè)面縱向排列而成的。由于采用了側(cè)面縱向排列,表層和底層的篾片是緊湊而且均勻的,表面易加工且更加平整光滑,有一定的紋理,抗彎強(qiáng)度也有所提高。用于火車、汽車車廂板。
文檔編號(hào)E04F15/04GK2361726SQ99203858
公開日2000年2月2日 申請(qǐng)日期1999年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月25日
發(fā)明者胡新華 申請(qǐng)人:德興市竹壓板廠