預(yù)制艙透氣防水結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及預(yù)制艙透氣防水結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電力行業(yè)的高速發(fā)展，預(yù)制艙由于便于運輸、占地面積小、運行費用低、施工周期短、免維護等優(yōu)點，越來越廣泛應(yīng)用于變電站的建設(shè)和改造工程中，成為標(biāo)準(zhǔn)配送式變電站的一個重要組成部分，是原來二次設(shè)備室的更新?lián)Q代品。在現(xiàn)有技術(shù)中，由于需要考慮預(yù)置艙整體強度，一般預(yù)制艙的頂蓋、立柱、底座均焊接到一起以保證強度。而焊接后艙體尺寸較大，給運輸造成了困難，也經(jīng)常會遇到超高而無法通過的情況。在一些山區(qū)，因道路比較陡峭，超過了一些運輸條件的限制艙體尺寸就使得運輸變得不安全，嚴(yán)重影響人員的生命安全。
[0003]申請?zhí)枮?01420350811.X、授權(quán)公告號CN 203977917 U的中國專利公開了一種帶有復(fù)合房頂?shù)呐渌褪阶冸娬绢A(yù)制艙，包括艙體支架和安裝在艙體支架上的頂蓋，頂蓋包括用于形成骨架的桁架和覆蓋在桁架上的頂板，桁架與艙體支架連接為一體并可調(diào)整高度，可有效避免在運輸過程中因為超高而帶來的運輸問題。同時，上述預(yù)制艙的頂蓋的邊緣處還設(shè)有鈑金折彎制成的排水槽，排水槽與頂板栓接在一起，能夠避免雨水沿頂蓋邊沿流入預(yù)制艙內(nèi)；頂板兩端還開設(shè)有通風(fēng)口，用于通風(fēng)。
[0004]但是，現(xiàn)有的預(yù)制艙的通風(fēng)口設(shè)置在艙頂，容易影響結(jié)構(gòu)強度、不易制造而且會帶來防水難題。另外，現(xiàn)有技術(shù)中為了解決運輸問題，在滿足艙體整體強度的情況下，拆分式的預(yù)制艙應(yīng)運而生，該預(yù)制艙包括具有頂部框架的艙體及支撐在頂部框架上的頂蓋，由于頂蓋的頂板需要與頂蓋中的骨架進行組裝，而骨架一般是支撐在艙體的頂部框架上，因此頂蓋的內(nèi)部空間會與外界直接相通，存在防水要求不易實現(xiàn)的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種預(yù)制艙透氣防水結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的預(yù)制艙結(jié)構(gòu)無法滿足透氣防水要求的問題。
[0006]本發(fā)明中預(yù)制艙透氣防水結(jié)構(gòu)采用的技術(shù)方案是:預(yù)制艙透氣防水結(jié)構(gòu)，包括具有頂部框架的艙體及支撐在所述頂部框架上的頂蓋，所述頂蓋包括頂板，所述頂蓋的底部設(shè)有長條形的透氣防水件，所述透氣防水件具有與所述頂板連接的豎向折邊和與所述艙體連接的橫向折邊，所述橫向折邊朝向預(yù)制艙內(nèi)側(cè)且與豎向折邊成L形設(shè)置，所述橫向折邊上設(shè)有透氣孔且橫向折邊的高度低于頂部框架的頂面。
[0007]所述豎向折邊的頂部設(shè)有朝向預(yù)制艙內(nèi)側(cè)延伸的用于與頂板密封配合的密封折邊。
[0008]所述頂板具有塑料夾層，所述塑料夾層的外側(cè)端面設(shè)有供所述密封折邊插入并密封配合的折邊插接槽。
[0009]所述預(yù)制艙透氣防水結(jié)構(gòu)還包括橫截面為Z形的泛水板，泛水板包括用于與頂板的外側(cè)端面貼合配合的豎板部分、設(shè)置在豎板部分頂部且朝向預(yù)制艙內(nèi)側(cè)折彎的上搭接部分和設(shè)置在豎板部分底部且朝向預(yù)制艙外側(cè)折彎的下搭接部分
所述頂板的頂面為凸凹結(jié)構(gòu)，所述豎板部分上設(shè)有用于與所述凸凹結(jié)構(gòu)的凹部對應(yīng)的出水孔。
[0010]所述出水孔是沿透氣防水件的長度方向間隔設(shè)置的長出水孔，所述長出水孔設(shè)有沿豎板部分的寬度方向并列排布的兩排以上。
[0011]所述豎向折邊由上至下向預(yù)制艙外側(cè)傾斜設(shè)置。
[0012]所述橫向折邊通過螺釘連接在所述頂部框架的下側(cè)面上。
[0013]所述透氣孔是沿透氣防水件的長度方向間隔設(shè)置的長透氣孔，所述長透氣孔設(shè)有兩排以上。
[0014]所述透氣防水件設(shè)有沿頂蓋的對應(yīng)邊緣延伸的多段，相鄰兩段之間通過跨接設(shè)置的蓋板連接。
[0015]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，頂蓋的底部設(shè)有長條形的透氣防水件，所述透氣防水件具有與所述頂板連接的豎向折邊和與所述艙體連接的橫向折邊，所述橫向折邊朝向預(yù)制艙內(nèi)側(cè)且與豎向折邊成L形設(shè)置，所述橫向折邊上設(shè)有透氣孔且橫向折邊的高度低于頂部框架的頂面，這樣，豎向折邊能夠起到防止雨雪水進入預(yù)制艙內(nèi)的作用，即使有部分雨雪水沿透氣防水件流到橫向折邊，由于橫向折邊的高度低于頂部框架的頂面，因此雨雪水也不會進入預(yù)制艙內(nèi)，而橫向折邊上的透氣孔能夠使頂蓋的內(nèi)部空間與外界保持連通，即能夠起到透氣作用又能起到阻隔作用，從而實現(xiàn)透氣防水的目的，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明中預(yù)制艙透氣防水結(jié)構(gòu)的一個實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2中頂蓋的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖3中A處的局部放大圖；
圖5是透氣防水件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是泛水板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是頂板拼板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中各附圖標(biāo)記對應(yīng)的名稱為:1_艙體，2-頂部框架，3-頂蓋，4-骨架，5-頂板，6-頂板拼板，7-塑料夾層，8-折邊插接槽，9-透氣防水件，10-豎向折邊，11-橫向折邊，12-密封折邊，13-透氣孔，14-泛水板，15-豎板部分，16-上搭接部分，17-下搭接部分，18-出水孔。
【具體實施方式】
[0018]本發(fā)明中預(yù)制艙透氣防水結(jié)構(gòu)的一個實施例如圖1~圖7所示，包括艙體1、設(shè)置在艙體I頂部的頂蓋3和連接在艙體I與頂蓋3之間的透氣防水件9。其中艙體I包括艙體框架、封板及門板，艙體框架包括焊接成一體的底座、立柱和頂部框架2，頂部框架2由方鋼制成。頂蓋3包括人字形頂蓋框架和頂板5，人字形頂蓋框架構(gòu)成骨架4，由若干沿艙體I寬度方向設(shè)置的人字形梁配以若干不同截面的橫向承載支架焊接組合而成，頂板5焊接在骨架4頂部，由若干頂板拼板6對合拼接而成，使整個頂板5頂面成凹凸結(jié)構(gòu)。頂蓋3的橫向尺寸比艙體I大，能夠保證良好的遮雨效果。
[0019]透氣防水件9為長條形，整體為型材形式，用于分段安裝在頂板5底部。各段透氣防水件9均具有與頂板5連接的豎向折邊10和與艙體I連