立體停車庫的載車臺停靠鎖定機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于立體停車庫技術領域，涉及一種立體停車庫的載車臺?？挎i定機構。
【背景技術】
[0002]隨著城市人口的增長及城市建筑、城市交通工具數(shù)量的增加，使得城市內(nèi)的用地變得越來越緊張，因此汽車停車場所，由平面停車庫向立體停車庫演變，現(xiàn)代立體停車庫成為了一種獨特的、具有較強實用性、標志性和方便快捷性的城市建筑。
[0003]目前立體停車庫大多都是多層的，底層以上車位的車輛進出需要驅(qū)動機構驅(qū)動載車臺升降、平移，由于載車臺能自由運動，并且停有車輛后整體重量較大，安全性能需要重點考慮，萬一墜落將會對人們生命財產(chǎn)造成比較大的損害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的立體停車庫對可移動的載車臺缺乏有效保護措施的問題，而提出了一種能對載車臺進行鎖定的機構。
[0005]本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):
[0006]—種立體停車庫的載車臺停靠鎖定機構，設置在立體停車庫的停車架和可移動的載車臺之間，其特征在于，它包括設置在停車架上表面的鎖定桿、轉(zhuǎn)動設置在載車臺底部的卡扣和驅(qū)動卡扣轉(zhuǎn)動的鎖定驅(qū)動機構，鎖定桿豎直設置且在側部設有卡口，上述卡扣通過轉(zhuǎn)軸與載車臺轉(zhuǎn)動連接，并且其中一端設有卡鉤，所述卡扣能繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動使卡扣的卡鉤扣入對應鎖定桿的卡口內(nèi)。載車臺?？客戤吅螅叟c鎖定桿扣接鎖定，確保車輛停放后載車臺的穩(wěn)定性，可以根據(jù)實際情況多設置幾組。
[0007]在上述的立體停車庫的載車臺停靠鎖定機構中，所述載車臺的底部位于卡扣的一側還固定設有矯正座，矯正座的底部具有喇叭狀的導向插口，矯正座的側部設有卡入口，上述鎖定桿從導向插口插入至矯正座之后，矯正座側部的卡入口能與鎖定桿側部的卡口正對，卡扣的卡鉤從矯正座的外側通過該卡入口與矯正座內(nèi)部鎖定桿上的卡口扣接鎖定。
[0008]在上述的立體停車庫的載車臺?？挎i定機構中，所述的鎖定驅(qū)動機構包括電機，電機設置在載車臺上且與上述轉(zhuǎn)軸連接。
[0009]在上述的立體停車庫的載車臺停靠鎖定機構中，所述立體停車庫還包括升降塊和驅(qū)動升降塊運動的升降系統(tǒng)，升降塊與各載車臺之間通過可分離結構連接，可分離結構包括與載車臺固定連接的連接塊，連接塊的底部豎直開設有離合插口，升降塊的外側固定設有離合插頭，所述的離合插頭能從離合插口豎直插入將連接塊托住或從離合插口中抽離。升降塊與載車臺結合時，升降系統(tǒng)帶動升降塊和對應的載車臺上下升降，載車臺在對應停車位處下降并被停車架托住后，升降塊能與該載車臺分離，此時升降塊能轉(zhuǎn)而去搬運其他停車位的載車臺。
[0010]在上述的立體停車庫的載車臺停靠鎖定機構中，上述鎖定驅(qū)動機構包括拉繩和驅(qū)動柱，上述升降塊的外側設有解鎖凸塊，拉繩的一端與卡扣的一端連接，另一端與驅(qū)動柱連接，所述的驅(qū)動柱擋于離合插頭插入離合插口時解鎖凸塊的運動路徑，解鎖凸塊推動驅(qū)動柱運動時，驅(qū)動柱能拽拉拉繩從而驅(qū)動上述卡扣解鎖，驅(qū)動柱與載車臺之間、卡扣與載車臺之間均設有復位彈簧。
[0011]利用解鎖凸塊、驅(qū)動柱和拉繩的機械關系來控制卡扣的鎖定和解鎖。載車臺事先?？吭谕＼嚰苌蠒r，卡扣卡入鎖定桿的卡口內(nèi)，實現(xiàn)鎖定；當需要搬運載車臺時，離合插頭插入離合插口過程中，解鎖凸塊隨升降塊運動推動驅(qū)動柱向上運動，驅(qū)動柱拽拉拉繩，由拉繩拉動卡扣旋轉(zhuǎn)并從卡口中轉(zhuǎn)出，實現(xiàn)解鎖；在搬運過程中，由于離合插頭始終插在離合插口內(nèi)，上述卡扣一直保持在解鎖狀態(tài)；升降塊將載車臺搬運停放至停車架上之后，若離合插頭不抽離，卡扣和鎖定桿處于非鎖定狀態(tài)；升降塊下降，離合插頭抽離，驅(qū)動柱和卡扣復位，卡扣重新卡進卡口內(nèi)，實現(xiàn)鎖定。
[0012]在上述的立體停車庫的載車臺?？挎i定機構中，所述離合插頭的兩側相對于升降塊超出形成凸邊，連接塊面向升降導軌的一側開設有與上述離合插口連通的插槽，插槽的兩側為擋邊，離合插頭插入至離合插口后，所述凸邊被對應的擋邊所擋，離合插頭與升降塊連接的部分位于插槽內(nèi)。增加插槽后，能確保離合插頭插入離合插口的插入深度以及離合插頭和升降塊之間的連接強度。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本立體停車庫的載車臺停靠鎖定機構能在載車臺停放完畢后對其進行鎖定，確保載車臺的安全性。利用特殊的鎖定驅(qū)動機構配合載車臺的動作自動進行解鎖和上鎖，整個過程順暢、穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0014]圖1是應用有本發(fā)明的立體停車庫結構示意圖。
[0015]圖2是圖1另一角度的立體結構示意圖。
[0016]圖3是圖1去除載車臺之后的結構示意圖。
[0017]圖4升降塊與連接塊的結構示意圖。
[0018]圖5是載車臺的載車架結構示意圖。
[0019]圖6是載車板的結構示意圖。
[0020]圖7是載車板相鄰兩載板之間的連接結構示意圖。
[0021]圖8是卡扣和鎖定桿配合的結構示意圖。
[0022]圖9是防漏電充電裝置的結構示意圖。
[0023]圖中，1、立柱；2、載車臺；3、停車架；4、升降導軌；5、升降塊；6、轉(zhuǎn)動電機；7、支柱；8、擋沿；9、停車臺；10、支撐柱；11、連接塊；12、尚合插口 ；13、尚合插頭；14、凸邊；15、插槽；16、擋邊；17、滾輪；18、載車架；19、載車板；20、載板；21、折邊；22、回轉(zhuǎn)彎折邊；23、卡扣；24、卡口 ；25、鎖定桿；26、卡鉤；27、受電接頭；28、固定座；29、開口 ；30、蓋板；31、扭簧；32、蓋片；33、驅(qū)動片；34、推桿；35、解鎖凸塊；36、驅(qū)動柱；37、矯正座；38、卡入口 ；39、導向插口。
【具體實施方式】
[0024]以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0025]如圖1和圖2所示，應用有本發(fā)明的立體停車庫包括一根豎直設置的立柱1、載車臺2、停車架3和驅(qū)動立柱I水平轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動機構，立柱I上豎直設有升降導軌4，升降導軌4上設有能沿升降導軌4上下升降的升降塊5，所述升降塊5與升降導軌4之間設有升降系統(tǒng)，升降塊5與載車臺2之間通過可分離結構連接。本實施例中，停車架3至上而下分成兩個停車位，每個停車位均對應一個載車臺2。
[0026]轉(zhuǎn)動機構包括轉(zhuǎn)動電機6、蝸輪和蝸桿，蝸輪水平設置且與立柱I固連，蝸桿與蝸輪嗤合，所述轉(zhuǎn)動電機6與蝸桿連接。升降系統(tǒng)為升降鏈條、升降電機和多個升降鏈輪，升降鏈輪上下分布設置在升降導軌4內(nèi)，升降鏈條繞在上述升降鏈輪上，所述升降電機與其中一個升降鏈輪連接，上述升降塊5固定在升降鏈條的一邊。除此之外，升降系統(tǒng)還可以采用繩索牽引、齒輪沿齒條嚙合自爬式升降以及氣缸或油缸的舉升等形式來實現(xiàn)。
[0027]如圖3所示，本實施例中的停車架3提供兩個停車位，底層停車位由四個支柱7構成，該停車位的載車臺2可直接?？吭谥е?上，各支柱7的上端面外側部設有擋沿8，起限位作用，上層停車架3呈倒L形，包括水平的停車臺9和豎直的支撐柱10，停車臺9的一端與支撐柱10固連，另一端向遠離立柱I方向水平伸出，支撐柱10與立柱I并排并位于立柱I旋轉(zhuǎn)側的另一側。
[0028]如圖4所示，可分離結構包括與載車臺2固定連接的連接塊11，連接塊11的底部設有離合插口 12，升降塊5的外側設有離合插頭13，所述的離合插頭13能從離合插口 12豎直插入將連接塊11托住或從離合插口 12中抽離。離合插頭13的兩側相對于升降塊5超出形成凸邊14，連接塊11面向升降導軌4的一側開設有與上述離合插口 12連通的插槽15，插槽15的兩側為擋邊16，離合插頭13插入至離合插口 12后，所述凸邊14被對應的擋邊16所擋，離合插頭13與升降塊5連接的部分位于插槽15處。離合插頭13上端部和連接塊11的內(nèi)部均設有滾輪17。
[0029]如圖5-圖8所示，載車臺2包括載車架18和載車板19，載車板19鋪設在載車架18的上表面，上述連接塊11固定在載車架18的側部。所述的載車板19由多塊載板20依次拼接而成，相鄰兩塊載板20的連接處分別設有折邊21和回轉(zhuǎn)彎折邊22，所述折邊21貼合在對應回轉(zhuǎn)彎折邊22的內(nèi)壁并通過焊接固連在一起。
[0030]本發(fā)明的載車臺停靠鎖定機構，設置在立體停車庫的停車架3和可移動的載車臺2之間，它包括設置在停車臺9上表面的鎖定桿25、設置在載車臺2的載車架18底部的卡扣23和矯正座37，鎖定桿25豎直設置且在側部設有卡口 24，矯正座37位于卡扣23的一側且底部具有喇叭狀的導向插口 39，矯正座37的側部設有卡入口 38，鎖定桿25從導向插口 39插入至矯正座37之后，矯正座37側部的卡入口 38能與鎖定桿25側部的卡口 24正對，卡扣23的中部與載車架18轉(zhuǎn)動連接，并且其中一端設有卡鉤26，所述卡扣23能繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動使卡扣23的卡鉤26從矯正座37的外側通過該卡入口 38與矯正座37內(nèi)部鎖定桿25上的卡口 24扣接鎖定，載車臺2與升降塊5之間設有驅(qū)動卡扣23轉(zhuǎn)動的鎖定驅(qū)動機構。
[0031]如圖1和2所示，此時兩層停車架3上均未停放車輛，升降塊5位于上部與上層停車位的載車臺2配合連接，需要在該車