防撞體水平自動(dòng)鉆孔機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路施工裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及防撞體水平自動(dòng)鉆孔機(jī)，在安裝隔音屏施工中的應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的道路防撞體鉆孔施工當(dāng)中，較為常見的是，采用5?6人為一組的人工鉆孔施工隊(duì)，這樣的一支隊(duì)伍，配有電動(dòng)水鉆、量尺等簡(jiǎn)單的設(shè)備，然而新增的道路和道路防撞體越來(lái)越多，人工鉆孔隊(duì)的工作效率以不能夠滿足現(xiàn)有的鉆孔需求，并且由于人工鉆孔配備的人員較多，一方面工作效率低，另一方面是容易出現(xiàn)工傷事故，鉆孔支出的成本也較尚O
[0003]目前，有些全自動(dòng)的鉆孔設(shè)備，雖然能夠減少人力資源的投入，但是這類設(shè)備的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，價(jià)格昂貴，并且有些設(shè)備的工藝過程不合理，容易出現(xiàn)偏孔的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠適應(yīng)多種規(guī)格防撞體，鉆孔效率高、鉆孔質(zhì)量好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的防撞體水平自動(dòng)鉆孔機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是:防撞體水平自動(dòng)鉆孔機(jī)，包括支架、信號(hào)指示燈、調(diào)節(jié)裝置、固定裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、水箱、電動(dòng)水鉆和控制箱，所述支架包括主框體、推動(dòng)扶手和萬(wàn)向輪，所述主框體為方形框架結(jié)構(gòu)，所述主框體前部設(shè)有若干限位孔，所述信號(hào)指示燈包括紅、黃和綠色指示燈，所述調(diào)節(jié)裝置包括絲杠機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)拖盤，所述滑動(dòng)托盤包括前托盤和后托盤，所述前托盤前端設(shè)有軌道桿，所述軌道桿上表面設(shè)有直齒條，所述絲杠機(jī)構(gòu)固定在所述前托盤和后托盤中間，所述絲杠機(jī)構(gòu)與所述滑動(dòng)托盤相配合，所述固定裝置包括前卡爪、頂針和調(diào)平螺栓，所述前卡爪呈“L”形，所述前卡爪通過螺栓固定在所述主框體前部的限位孔上，所述調(diào)平螺栓安裝在所述主框體后壁下部，所述頂針安裝在所述軌道桿前端，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括步進(jìn)電機(jī)、變速箱、鏈輪組和鏈條，所述鏈輪組包括第一鏈輪組和第二鏈輪組，所述第一鏈輪組與所述變速箱共軸，所述第一鏈輪組通過鏈條與所述第二鏈輪組相連，所述水箱內(nèi)設(shè)有潛水泵，所述電動(dòng)水鉆下部設(shè)有與所述直齒條相嚙合的直齒輪，所述直齒輪與所述第二鏈輪組共軸，所述潛水泵通過導(dǎo)管與所述電動(dòng)水鉆相連，所述控制箱包括變頻調(diào)速器、潛水泵開關(guān)、步進(jìn)電機(jī)開關(guān)和電源總開關(guān)，所述控制箱通過導(dǎo)線分別與所述潛水泵、步進(jìn)電機(jī)、電動(dòng)水鉆相連；
[0006]所述調(diào)節(jié)裝置安裝在所述主框體內(nèi)部，所述滑動(dòng)托盤通過所述前托盤和后托盤夾持在所述主框體后壁上，所述電動(dòng)水鉆安裝在所述軌道桿上，所述直齒條與所述直齒輪相互嚙合，所述步進(jìn)電機(jī)固定在所述電動(dòng)水鉆上端，所述步進(jìn)電機(jī)通過所述變速箱、鏈輪組和鏈條與所述直齒輪相連接，形成減速傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述水箱和控制箱固定在所述主框體最上部，所述水箱和控制箱位于所述步進(jìn)電機(jī)上方，所述信號(hào)指示燈通過導(dǎo)線與所述控制箱相連，所述信號(hào)指示燈安裝在所述控制箱上端。
[0007]進(jìn)一步地:還包括紅外激光水平儀，
[0008]進(jìn)一步地:所述信號(hào)指示燈可以放進(jìn)所述控制箱內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步地:所述信號(hào)指示燈為紅黃綠三色指示燈。
[0010]進(jìn)一步地:所述前卡爪通過螺栓可以在所述主框體前部的限位孔上調(diào)整位置，所述前卡爪有兩個(gè)。
[0011]進(jìn)一步地:所述頂針通過自身旋轉(zhuǎn)可以前后移動(dòng)，所述頂針通過所述調(diào)節(jié)裝置可以上下移動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步地:所述支架可以通過調(diào)平螺栓進(jìn)行平衡調(diào)整。
[0013]進(jìn)一步地:所述第二鏈輪組的直徑大于所述第一鏈輪組的直徑。
[0014]進(jìn)一步地:所述滑動(dòng)托盤通過所述絲杠機(jī)構(gòu)可以在所述主框體內(nèi)部上下移動(dòng)。
[0015]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于彌補(bǔ)防撞體鉆孔設(shè)備市場(chǎng)的不足，極大減少了人力物力的投入，降低了施工中人身事故安全風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省資金，節(jié)約鉆孔時(shí)間，提高了道路施工中的工作效率，能夠通過前卡爪的高度，使用高度不同的防撞體，本實(shí)用新型可配合多種規(guī)格移動(dòng)式發(fā)電機(jī)，使本實(shí)用新型多組組合式同時(shí)施工，極大減少了人力的投入，極大提高施工效率，適合現(xiàn)代社會(huì)道路施工的客觀要求，本實(shí)用新型市場(chǎng)前景廣闊，適合工業(yè)量產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1本實(shí)用新型側(cè)面示意圖。
[0017]圖2本實(shí)用新型控制箱示意圖。
[0018]圖3本實(shí)用新型調(diào)節(jié)裝置示意圖。
[0019]圖4本實(shí)用新型直齒輪與直齒條嚙合圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]防撞體水平自動(dòng)鉆孔機(jī)，如圖1、2和3所示，包括支架1、信號(hào)指示燈2、調(diào)節(jié)裝置3、固定裝置4、驅(qū)動(dòng)裝置5、水箱6、電動(dòng)水鉆7和控制箱8，所述支架I包括主框體11、推動(dòng)扶手12和萬(wàn)向輪13，所述主框體11為方形框架結(jié)構(gòu)，所述主框體11前部設(shè)有若干限位孔111，所述信號(hào)指示燈2包括紅、黃和綠色指示燈，所述調(diào)節(jié)裝置3包括絲杠機(jī)構(gòu)31、滑動(dòng)拖盤32，所述滑動(dòng)托盤32包括前托盤321和后托盤322，所述前托盤321前端設(shè)有軌道桿3211，所述軌道桿3211上表面設(shè)有直齒條3212，所述絲杠機(jī)構(gòu)31固定在所述前托盤321和后托盤322中間，所述絲杠機(jī)構(gòu)31與所述滑動(dòng)托盤32相配合，所述固定裝置4包括前卡爪41、頂針42和調(diào)平螺栓43，所述前卡爪41呈“L”形，所述前卡爪41通過螺栓固定在所述主框體11前部的限位孔111上，所述調(diào)平螺栓43安裝在所述主框體11后壁下部，所述頂針42安裝在所述軌道桿3211前端，所述驅(qū)動(dòng)裝置5包括步進(jìn)電機(jī)51、變速箱52、鏈輪組53和鏈條54，所述鏈輪組53包括第一鏈輪組531和第二鏈輪組532，所述第一鏈輪組531與所述變速箱52共軸，所述第一鏈輪組531通過鏈條54與所述第二鏈輪組532相連，所述水箱6內(nèi)設(shè)有潛水泵61，所述電動(dòng)水鉆7下部設(shè)有與所述直齒條3212相嚙合的直齒輪71，所述直齒輪71與所述第二鏈輪組532共軸，所述潛水泵61通過導(dǎo)管與所述電動(dòng)水鉆7相連，所述控制箱8包括變頻調(diào)速器81、潛水泵開關(guān)82、步進(jìn)電機(jī)開關(guān)83和電源總開關(guān)84，所述控制箱8通過導(dǎo)線分別與所述潛水泵61、步進(jìn)電機(jī)51、電動(dòng)水鉆7相連；
[0021]所述調(diào)節(jié)裝置3安裝在所述主框體11內(nèi)部，所述滑動(dòng)托盤32通過所述前托盤321和后托盤322夾持在所述主框體11后壁上，所述電動(dòng)水鉆7安裝在所述軌道桿3211上，所述直齒條3212與所述直齒輪相互嚙合，所述步進(jìn)電機(jī)51固定在所述電動(dòng)水鉆7上端，所述步進(jìn)電機(jī)51通過所述變速箱52、鏈輪組53和鏈條54與所述直齒輪71相連接，形成減速傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述水箱6和控制箱8固定在所述主框體11最上部，所述水箱6和控制箱8位于所述步進(jìn)電機(jī)51上方，所述信號(hào)指示燈2通過導(dǎo)線與所述控制箱8相連，所述信號(hào)指示燈2安裝在所述控制箱8上