上。通過(guò)設(shè)置更多載車板，可以提高停車數(shù)量，提高車庫(kù)的利用率。由于留有升降通道不設(shè)置對(duì)應(yīng)的載車板，而且載車板可以在第一鐵軌上平移，所以增加載車板不影響取車。
[0024]梳齒式載車板上相對(duì)設(shè)置有兩排梳齒和兩個(gè)固定臺(tái)，每個(gè)固定臺(tái)設(shè)置一排梳齒。梳齒一端固定于其中一個(gè)固定臺(tái)，另一端懸空并朝向另一個(gè)固定臺(tái)，梳齒式載車板的兩排梳齒之間的距離與汽車的前后輪之間的距離相適配。對(duì)應(yīng)梳齒式載車板的第二鐵軌設(shè)置于梳齒式載車板的兩固定臺(tái)之間的板面上，該板面上的第二鐵軌低于梳齒式載車板的梳齒，方便梳齒式提升叉平移到梳齒式載車板上停放和取出車輛。梳齒式載車板底部設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)器和第一底輪，第一驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)連接第一底輪，梳齒式載車板通過(guò)第一底輪與第一鐵軌滾動(dòng)連接。第一驅(qū)動(dòng)器電連接車庫(kù)控制器，第一驅(qū)動(dòng)器通過(guò)車庫(kù)控制器控制。通過(guò)車庫(kù)控制器可以控制載車板在第二鐵軌上平移，充分利用車庫(kù)空間和方便停取車輛。
[0025]梳齒式提升叉對(duì)應(yīng)每個(gè)升降通道各設(shè)置有一個(gè)。梳齒式提升叉頂部設(shè)置有升降臺(tái)，升降臺(tái)通過(guò)千斤頂或者液壓缸升降，升降臺(tái)的升降通過(guò)車庫(kù)控制器控制。升降臺(tái)兩端反向設(shè)置有兩排梳齒，該兩排梳齒之間的距離與車輛前后輪之間的距離相適配。升降臺(tái)兩端之間的長(zhǎng)度小于梳齒式載車板的兩排梳齒之間的間隔，梳齒式提升叉的兩排梳齒與梳齒式載車板的兩排梳齒相適配。在停車時(shí)，梳齒式載車板將車輛平移到梳齒式載車板的梳齒上方，此時(shí)，梳齒式提升叉的梳齒尚于梳齒式載車板的梳齒，梳齒式提升叉的升降臺(tái)在梳齒式載車板的兩排梳齒之間，然后梳齒式提升叉下降梳齒，將車輛停放在梳齒式載車板上。取車時(shí)則方向操作。梳齒式提升叉底部設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)器和第二底輪，第二驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)連接第二驅(qū)動(dòng)輪，梳齒式提升叉通過(guò)第二底輪與第二鐵軌滾動(dòng)連接。第二驅(qū)動(dòng)器電連接車庫(kù)控制器，第二驅(qū)動(dòng)器通過(guò)車庫(kù)控制器控制。梳齒式載車板通過(guò)底輪在第二鐵軌上平移。
[0026]動(dòng)力平臺(tái)對(duì)應(yīng)每個(gè)升降通道各設(shè)置有一個(gè)，動(dòng)力平臺(tái)設(shè)置于升降通道頂部。動(dòng)力平臺(tái)設(shè)置有電機(jī)和卷筒，電機(jī)傳動(dòng)連接卷筒，電機(jī)通過(guò)變速箱傳動(dòng)連接卷筒，卷筒上卷繞有鋼絲繩。電機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，卷筒卷入鋼絲繩，電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)松出鋼絲繩。電機(jī)與車庫(kù)控制器電連接，電機(jī)通過(guò)車庫(kù)控制器控制。
[0027]升降機(jī)包括升降板和升降架，升降架固定連接于升降板四角，升降架頂端與鋼絲繩底端固定連接。即升降機(jī)通過(guò)動(dòng)力平臺(tái)驅(qū)動(dòng)升降。升降架在升降通道中升降時(shí)與連接架滑動(dòng)連接，所以還可以起到減少摩擦和減少轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。對(duì)應(yīng)升降機(jī)的第二鐵軌設(shè)置于升降板上。升降通道底端的平移通道地板設(shè)置有與升降機(jī)相適配的停放池17以使升降機(jī)停放于停放池后升降機(jī)中的第二鐵軌與平移通道中的第二鐵軌連通。
[0028]車庫(kù)控制器設(shè)置有停車按鈕、取車按鈕和存取車讀卡器。通過(guò)按下停車按鈕可以停車，通過(guò)按下取車按鈕可以取車，通過(guò)存取車讀卡器可以進(jìn)行身份識(shí)別。外殼對(duì)應(yīng)平移通道與升降通道的交匯處設(shè)置有車庫(kù)門，車庫(kù)門的門控與車庫(kù)控制器電連接。車庫(kù)控制器為專門的車庫(kù)控制系統(tǒng)。
[0029]如圖2和圖3所示，連接架外還設(shè)置有檢修爬梯12。通過(guò)設(shè)置檢修爬梯方便檢修車庫(kù)。
[0030]如圖2和圖3所示，外圍立柱外的地面還繞設(shè)有外部排水溝10，外圍立柱之間的地面還橫向設(shè)置有內(nèi)部排水溝2，外部排水溝與內(nèi)部排水溝相連通，外部排水溝的四角設(shè)置有排水地坑14。通過(guò)設(shè)置外部排水溝方便阻止車庫(kù)外的水流流入車庫(kù)，通過(guò)設(shè)置內(nèi)部的排水溝方便排出車庫(kù)內(nèi)的積水，通過(guò)設(shè)置排水地坑方便水泵抽水，以提高水溝的排水能力。
[0031 ] 如圖2和圖3所示，排水溝外還繞設(shè)有防水反坡11。通過(guò)設(shè)置防水反坡，可以經(jīng)一步阻止雨水或者流水流入車庫(kù)。
[0032]如圖2和圖3所示，連接架還固定連接有避雷針13，避雷針底端通過(guò)接地扁鋼埋設(shè)于地下。通過(guò)設(shè)置避雷針可以防止閃電襲擊車庫(kù)，提高車庫(kù)的安全性和穩(wěn)固性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種梳齒式立體車庫(kù)，其特征在于:包括外圍立柱、連接架、鐵軌、梳齒式載車板、梳齒式提升叉、升降機(jī)、動(dòng)力平臺(tái)和車庫(kù)控制器； 所述外圍立柱分別豎直設(shè)置于矩形的四角；所述外圍立柱底端通過(guò)鋼筋混泥土地腳埋設(shè)于地下； 所述連接架連接于所述外圍立柱之間，所述連接架將所述外圍立柱之間的空間分割為停車位組、升降通道和平移通道；所述升降通道的兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)所述停車位組，所述升降通道設(shè)置有多個(gè)，所述升降通道與所述停車位組并列設(shè)置；所述平移通道設(shè)置于所述停車位組及升降通道底端并與所述升降通道連通；每個(gè)所述停車位組的停車位上下分層設(shè)置，所述停車位為長(zhǎng)方體形狀，同層的所述停車位的高度相同； 所述連接架包括相互連接的連接板和升降立柱，所述連接板設(shè)置于所述停車位的頂部四邊和底部四邊，所述升降立柱豎直設(shè)置于每個(gè)所述升降通道的四角；所述升降立柱底端通過(guò)鋼筋混泥土地腳埋設(shè)于地下； 所述鐵軌包括第一鐵軌和第二鐵軌；所述第一鐵軌對(duì)應(yīng)每層停車位各設(shè)置有一條，所述第一鐵軌固定連接于同層的停車位底部的連接板以及所述升降通道的升降立柱；所述第二鐵軌在每個(gè)所述梳齒式載車板上各設(shè)置有一條、在每個(gè)升降機(jī)上各設(shè)置有一條以及在所述平移通道的地板上設(shè)置有一條，所述平移通道上的所述第二鐵軌被所述升降通道分割成多段; 所述梳齒式載車板對(duì)應(yīng)每個(gè)所述停車位各設(shè)置有一個(gè)以及對(duì)應(yīng)升降通道設(shè)置有多個(gè)，對(duì)應(yīng)設(shè)置有所述梳齒式載車板的升降通道數(shù)量少于升降通道總數(shù)，對(duì)應(yīng)同一個(gè)升降通道的梳齒式載車板的數(shù)量與一個(gè)所述停車位組中的停車位數(shù)量相等；所述梳齒式載車板上相對(duì)設(shè)置有兩排梳齒和兩個(gè)固定臺(tái)，每個(gè)所述固定臺(tái)設(shè)置一排所述梳齒，所述梳齒一端固定于所述其中一個(gè)固定臺(tái)，另一端懸空并朝向另一個(gè)固定臺(tái)，所述梳齒式載車板的兩排梳齒之間的距離與汽車的前后輪之間的距離相適配；對(duì)應(yīng)所述梳齒式載車板的所述第二鐵軌設(shè)置于所述梳齒式載車板的兩固定臺(tái)之間的板面上，所述板面上的所述第二鐵軌低于所述梳齒式載車板的梳齒；所述梳齒式載車板底部設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)器和第一底輪，所述第一驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)連接所述第一底輪，所述梳齒式載車板通過(guò)所述第一底輪與所述第一鐵軌滾動(dòng)連接；所述第一驅(qū)動(dòng)器電連接于所述車庫(kù)控制器； 所述梳齒式提升叉對(duì)應(yīng)每個(gè)升降通道各設(shè)置有一個(gè)；所述梳齒式提升叉頂部設(shè)置有升降臺(tái)，所述升降臺(tái)兩端反向設(shè)置有兩排梳齒，所述升降臺(tái)兩端之間的長(zhǎng)度小于所述梳齒式載車板的兩排梳齒之間的間隔，所述梳齒式提升叉的兩排梳齒與所述梳齒式載車板的兩排梳齒相適配；所述梳齒式提升叉底部設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)器和第二底輪，所述第二驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)連接所述第二驅(qū)動(dòng)輪，所述梳齒式提升叉通過(guò)所述第二底輪與所述第二鐵軌滾動(dòng)連接；所述第二驅(qū)動(dòng)器電連接所述車庫(kù)控制器； 所述動(dòng)力平臺(tái)對(duì)應(yīng)每個(gè)所述升降通道各設(shè)置有一個(gè)，所述動(dòng)力平臺(tái)設(shè)置于所述升降通道頂部；所述動(dòng)力平臺(tái)設(shè)置有電機(jī)和卷筒，所述電機(jī)傳動(dòng)連接所述卷筒，所述電機(jī)電連接于所述車庫(kù)控制器，所述卷筒上卷繞有鋼絲繩； 所述升降機(jī)包括升降板和升降架，所述升降架固定連接于所述升降板四角，所述升降架頂端與所述鋼絲繩底端固定連接；對(duì)應(yīng)所述升降機(jī)的所述第二鐵軌設(shè)置于所述升降板上；所述升降通道底端的平移通道地板設(shè)置有與所述升降機(jī)相適配的停放池以使所述升降機(jī)停放于所述停放池后所述升降機(jī)中的第二鐵軌與平移通道中的第二鐵軌連通； 所述車庫(kù)控制器設(shè)置有停車按鈕、取車按鈕和存取車讀卡器；所述平移通道與升降通道的交匯處設(shè)置有車庫(kù)門，所述車庫(kù)門的門控與所述車庫(kù)控制器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梳齒式立體車庫(kù)，其特征在于:所述連接架外還設(shè)置有檢修爬梯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梳齒式立體車庫(kù)，其特征在于:所述外圍立柱之間還覆蓋有外殼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梳齒式立體車庫(kù)，其特征在于:所述外圍立柱外的地面還繞設(shè)有外部排水溝，所述外圍立柱之間的地面還橫向設(shè)置有內(nèi)部排水溝，所述外部排水溝與所述內(nèi)部排水溝相連通，所述外部排水溝的四角設(shè)置有排水地坑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的梳齒式立體車庫(kù)，其特征在于:所述排水溝外還繞設(shè)有防水反坡。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梳齒式立體車庫(kù)，其特征在于:所述連接架還固定連接有避雷針，所述避雷針底端通過(guò)接地扁鋼埋設(shè)于地下。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種梳齒式立體車庫(kù)，旨在提供一種可以減少車庫(kù)空間浪費(fèi)的梳齒式立體車庫(kù)。本實(shí)用新型的梳齒式立體車庫(kù)，包括外圍立柱、連接架、鐵軌、梳齒式載車板、梳齒式提升叉、升降機(jī)、動(dòng)力平臺(tái)和車庫(kù)控制器；所述連接架將所述外圍立柱之間的空間分割為停車位組、升降通道和平移通道；所述第一鐵軌固定連接于同層的停車位底部的連接板以及所述升降通道的升降立柱；所述梳齒式載車板對(duì)應(yīng)每個(gè)所述停車位各設(shè)置有一個(gè)以及對(duì)應(yīng)升降通道設(shè)置有多個(gè)，對(duì)應(yīng)設(shè)置有所述梳齒式載車板的升降通道數(shù)量少于升降通道總數(shù)；所述梳齒式載車板通過(guò)所述第一底輪與所述第一鐵軌滾動(dòng)連接。
【IPC分類】E04H6-18
【公開(kāi)號(hào)】CN204357173
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420825139
【發(fā)明人】曾凡林, 李建波, 李一剛
【申請(qǐng)人】湖南泰安智能立體車庫(kù)設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日