停車場用的阻車柵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是有關(guān)一種停車場用的阻車柵，尤指一種設(shè)置簡單，使用簡易、方便，可使停車位的管理更具效率、經(jīng)濟(jì)與方便，而極符實(shí)際實(shí)用性、新穎性和創(chuàng)造性的停車場用的阻車柵。
【背景技術(shù)】
[0002]按，一般自助收費(fèi)停車場，大抵規(guī)劃有自助繳費(fèi)機(jī)、車輛入、出口柵欄、車道、以及依序排列的眾多停車位；車輛欲駛?cè)胪＼噲鰰r(shí)，乃是先通過車輛入口柵欄，繼之，沿著車道將車輛駛?cè)肟盏耐＼囄?；而欲駛離時(shí)，乃是先至自助繳費(fèi)機(jī)繳納停車費(fèi)，繼之，再將車輛沿著停車場的車道自車輛出口柵欄駛離。
[0003]不可否認(rèn)，上述自助收費(fèi)停車場的設(shè)置和運(yùn)作，確實(shí)可提供使用者極大的停車方便性，惟，吾人亦知，是種停車場通常需要有較大的面積，且必須備置車輛入口柵欄機(jī)和車輛出口柵欄機(jī)方可，對(duì)于一些面積較小且無法設(shè)置車輛入、出口柵欄機(jī)的停車場卻不適用，而只能通過人工管理和收費(fèi)，有實(shí)施較麻煩、不便且耗費(fèi)成本情形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的主要目的，乃在提供一種停車場用的阻車柵，其可改善上述缺失，并致停車場的管理更具效率、經(jīng)濟(jì)和方便性效果。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型包含有座體，及分別安設(shè)座體的阻車架和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)且設(shè)有動(dòng)力體、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、擺動(dòng)裝置和限位裝置；其中，座體是安設(shè)在停車位的車輪對(duì)應(yīng)位置，通過停車位的車輛感應(yīng)裝置或中央控制裝置控置，該阻車架可適時(shí)被驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)往上擺動(dòng)揚(yáng)升，對(duì)車輛的車輪實(shí)施阻擋限制位移，或該阻車架可被驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)往下擺動(dòng)復(fù)歸，供車輛順利進(jìn)、出停車位。
[0006]本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種停車場用的阻車柵，包含有座體，及分別安設(shè)在座體的阻車架和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中，該座體，是安設(shè)在停車位的車輪對(duì)應(yīng)位置；該阻車架，是自由擺動(dòng)的活樞在該座體，一端設(shè)有軸桿穿置在該座體預(yù)設(shè)的支架；該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，是設(shè)有動(dòng)力體、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、擺動(dòng)裝置和限位裝置；其中，所述動(dòng)力體為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置至少包含有傳動(dòng)元件和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該傳動(dòng)元件是連接著該動(dòng)力體和該轉(zhuǎn)動(dòng)軸；所述擺動(dòng)裝置至少包含有第一擺桿、第二擺桿和連桿，該第一擺桿的一端安設(shè)在該轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的該轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，該第二擺桿的一端是安設(shè)在該阻車架的該軸桿，該連桿是將兩端分別活樞連接在該第一擺桿固定于該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的相對(duì)端，及該第二擺桿固定于該阻車架軸桿的相對(duì)端；所述限位裝置是控制該阻車架擺動(dòng)的上、下止點(diǎn)。
[0007]本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0008]前述的停車場用的阻車柵，其中該座體是設(shè)有前導(dǎo)板。
[0009]前述的停車場用的阻車柵，其中該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的該擺動(dòng)裝置的連桿，是將兩端分別通過樞件活樞在該第一擺桿和該第二擺桿。
[0010]前述的停車場用的阻車柵，其中該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的該限位裝置是設(shè)有控制基板和感應(yīng)體，該控制基板設(shè)有至少一個(gè)控制器，該感應(yīng)體是安設(shè)在該轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的該轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，該感應(yīng)體設(shè)有至少一個(gè)與該控制基板的該控制器相對(duì)應(yīng)的感應(yīng)器。
[0011]前述的停車場用的阻車柵，其中在該座體設(shè)有在該阻車架擺動(dòng)至上止點(diǎn)時(shí)恰擋止該第二擺桿的擋體，該擋體是與該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的該擺動(dòng)裝置的該第二擺桿相對(duì)應(yīng)。
[0012]前述的停車場用的阻車柵，其中該感應(yīng)體為安設(shè)在該轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的該轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的傳動(dòng)元件。
[0013]借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型停車場用的阻車柵至少具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、制作簡單，具有經(jīng)濟(jì)性。
[0015]2、使用簡易、方便，具有實(shí)施便捷性。
[0016]3、可使停車位的管理更具有效率、經(jīng)濟(jì)和方便性。
[0017]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖(一)。
[0019]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖(二)。
[0020]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的仰視示意圖。
[0021]圖4是本實(shí)用新型阻車架下擺至下止點(diǎn)實(shí)施例的示意圖。
[0022]圖5是本實(shí)用新型阻車架上擺至上止點(diǎn)實(shí)施例的示意圖。
[0023]圖6是本實(shí)用新型阻車架下擺運(yùn)作實(shí)施例的示意圖。
[0024]圖7是本實(shí)用新型阻車架下擺至下止點(diǎn)時(shí)限位置運(yùn)作實(shí)施例的示意圖。
[0025]圖8是本實(shí)用新型阻車架上擺至上止點(diǎn)時(shí)限位置運(yùn)作實(shí)施例的示意圖。
[0026]圖9是本實(shí)用新型阻車架下擺供車輛進(jìn)、出停車位實(shí)施例的示意圖。
[0027]圖10是本實(shí)用新型阻車架上擺限制車輛駛離停車位實(shí)施例的示意圖。
[0028]【主要元件符號(hào)說明】
[0029]A:樞件B:車輪
[0030]10:座體101:前導(dǎo)板
[0031]102:支架20:阻車架
[0032]201:軸桿30:驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
[0033]301:動(dòng)力體 302:轉(zhuǎn)動(dòng)裝置
[0034]3021:傳動(dòng)元件3022:轉(zhuǎn)動(dòng)軸
[0035]303:擺動(dòng)裝置 3031:第一擺桿
[0036]3032:第二擺桿 3033:連桿
[0037]304:限位裝置 3041:控制基板
[0038]30411:控制器 3042:感應(yīng)體
[0039]30421:感應(yīng)器 40:擋體
【具體實(shí)施方式】
[0040]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的停車場用的阻車柵其【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0041]請參閱圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型一種停車場用的阻車柵，包含有座體10，及分別安設(shè)在座體10的阻車架20和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30 ;其中，
[0042]該座體10，是安置在停車位的車輪對(duì)應(yīng)位置，其上設(shè)有前導(dǎo)板101，該前導(dǎo)板101可導(dǎo)引車輪經(jīng)過；
[0043]該阻車架20，是自由擺動(dòng)的活樞在座體10，一端設(shè)有軸桿201穿置在座體10的支架102，使該軸桿201的相對(duì)端可行上、下擺動(dòng)；
[0044]該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30，是設(shè)有動(dòng)力體301、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置302、擺動(dòng)裝置303和限位裝置304 ；其中，該動(dòng)力體301為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；該轉(zhuǎn)動(dòng)裝置302至少包含有傳動(dòng)元件3021和轉(zhuǎn)動(dòng)軸3022，該傳動(dòng)元件3021是連接著動(dòng)力體301和轉(zhuǎn)動(dòng)軸3022，使動(dòng)力體301的動(dòng)力可傳輸予轉(zhuǎn)動(dòng)軸3022轉(zhuǎn)動(dòng)；該擺動(dòng)裝置303 (請配合圖4、圖5、圖6所示)至少包含有第一擺桿3031、第二擺桿3032和連桿3033