電容式拉力傳感器過載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種起重機(jī)過載保護(hù)裝置，尤其涉及一種用于升降橫移類立體停車設(shè)備中的電容式拉力傳感器過載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快和汽車工業(yè)的繁榮發(fā)展，立體停車設(shè)備迅速遍布于繁華擁擠的鬧市區(qū)、賓館酒店、市政機(jī)關(guān)、居民小區(qū)等各個(gè)區(qū)域。在緩解城市停車難、道路擁擠等一系列城建規(guī)劃問題上，立體停車設(shè)備發(fā)揮著非常重要的作用，其主要有以下優(yōu)點(diǎn):
1、停車容量大、占地面積小，可以停放各種類型的車輛，尤其適合轎車的停放；2、投資小于同等容量的地下車庫，且施工周期短，耗電少；3、外觀同建筑相互協(xié)調(diào)，管理方便，尤其適合用于商場(chǎng)、賓館、辦公樓前、旅游區(qū)等地方，許多裝置基本無須專門的操作人員，司機(jī)可以單獨(dú)完成；4、由于車輛在存取過程中只在極短的時(shí)間內(nèi)低速行駛，因此具有低噪音、低排氣的特點(diǎn)，更加環(huán)保。與此同時(shí)，人們對(duì)立體停車設(shè)備在運(yùn)行時(shí)的安全問題給予了極大的關(guān)注，不僅要求在寸金寸土的土地上增加停車容量，而且更要確保立體停車設(shè)備的安全?，F(xiàn)有的普通升降橫移類立體停車設(shè)備，其過載檢測(cè)主要依靠的是拉力傳感器主軸運(yùn)動(dòng)通過觸碰微動(dòng)開關(guān)來實(shí)現(xiàn)的，由于微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)是依靠外力作用的，因此需要觸碰傳動(dòng)元件，這無疑增加了微動(dòng)開關(guān)的磨損，因此現(xiàn)有的普通升降橫移類立體停車設(shè)備具有較大的安全隱串
■/Q1、O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供一種電容式拉力傳感器過載裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種電容式拉力傳感器過載裝置，安裝在鋼架橫梁上，包括與提升鋼絲繩連接的繩輪、與繩輪連接的拉桿，拉桿上設(shè)置有定軸套和動(dòng)軸套，所述的定軸套固定在立體車庫的鋼架上，動(dòng)軸套固定在拉桿的一端，定軸套和動(dòng)軸套之間的拉桿上設(shè)置有壓縮彈簧，拉桿與動(dòng)軸套固定的一端設(shè)置有限位軸，限位軸的另一端通過軸承座固定安裝在鋼架橫梁上，其特征在于:定軸套外側(cè)和動(dòng)軸套內(nèi)側(cè)均設(shè)置有限位擋板，限位軸上設(shè)置有開關(guān)底座，開關(guān)底座與動(dòng)軸套之間設(shè)置有螺母，開關(guān)底座一端設(shè)置有超重檢測(cè)極限接近開關(guān)，超重檢測(cè)極限接近開關(guān)內(nèi)側(cè)設(shè)置有超重檢測(cè)接近開關(guān)，開關(guān)底座另一端設(shè)置有上升到位極限接近開關(guān)，上升到位極限接近開關(guān)內(nèi)側(cè)設(shè)置有上升到位接近開關(guān)，其中，超重檢測(cè)極限接近開關(guān)和上升到位接近開關(guān)同側(cè)，超重檢測(cè)接近開關(guān)和上升到位極限接近開關(guān)同側(cè)，超重檢測(cè)接近開關(guān)和上升到位接近開關(guān)之間的限位軸上設(shè)置有接近桿。
[0005]所述的超重檢測(cè)極限接近開關(guān)、超重檢測(cè)接近開關(guān)、上升到位極限接近開關(guān)和上升到位接近開關(guān)均包括螺紋外殼，螺紋外殼一端設(shè)置有感應(yīng)頭，螺紋外殼中間設(shè)置有一對(duì)六角螺母，六角螺母之間設(shè)置有兩個(gè)緊縮齒墊圈，螺紋外殼另一端內(nèi)設(shè)置有嵌入式LED，嵌入式LED上設(shè)置有導(dǎo)線。
[0006]所述的繩輪與定軸套之間設(shè)置有連接板，連接板焊接在拉桿上。
[0007]所述的動(dòng)軸套與螺母之間設(shè)置有平墊。
[0008]所述的限位軸與螺母之間的連接方式為焊接。
[0009]本實(shí)用新型具有如下積極效果:
[0010]1、本裝置安裝在鋼架橫梁上，合理利用了空間，使用簡(jiǎn)單，便于安裝和拆卸，接近開關(guān)解決了車牌上車輛超重繼續(xù)提升對(duì)停車設(shè)備造成的損壞，保證了車輛在車盤上提升的安全性；
[0011]2、由于電容式接近開關(guān)能夠以非接觸方式進(jìn)行檢測(cè)，避免了主軸和微動(dòng)開關(guān)之間的磨損，不僅增加了拉力傳感器過載裝置的使用壽命，而且對(duì)普通升降橫移類立體停車設(shè)備提供了安全的保證；
[0012]3、接近開關(guān)有效防止了車輛過重繼續(xù)提升而造成的意外和危險(xiǎn)，保證了立體停車設(shè)備的安全可靠。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0015]圖3為接近開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1.鋼架橫梁2.提升鋼絲繩3.繩輪4.拉桿5.定軸套6.動(dòng)軸套7.壓縮彈簧8.限位軸9.限位擋板10.開關(guān)底座11.螺母12.超重檢測(cè)極限接近開關(guān)13.超重檢測(cè)接近開關(guān)14.上升到位極限接近開關(guān)15.上升到位接近開關(guān)16.接近桿17.螺紋外殼18.感應(yīng)頭19.六角螺母20.緊縮齒墊圈21.嵌入式LED 22.導(dǎo)線23.連接板
24.平墊。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例1，如圖1、圖2、圖3所示，一種電容式拉力傳感器過載裝置，安裝在鋼架橫梁I上，包括與提升鋼絲繩2連接的繩輪3、與繩輪3連接的拉桿4，拉桿4上設(shè)置有定軸套5和動(dòng)軸套6，所述的定軸套5固定在立體車庫的鋼架橫梁I上，動(dòng)軸套6固定在拉桿4的一端，定軸套5和動(dòng)軸套6之間的拉桿4上設(shè)置有壓縮彈簧7，拉桿4與動(dòng)軸套6固定的一端設(shè)置有限位軸8，限位軸8的另一端固定安裝在鋼架橫梁I上，定軸套5外側(cè)和動(dòng)軸套6內(nèi)側(cè)均設(shè)置有限位擋板9，限位軸8上設(shè)置有開關(guān)底座10，開關(guān)底座10與動(dòng)軸套6之間設(shè)置有螺母11，開關(guān)底座10 —端設(shè)置有超重檢測(cè)極限接近開關(guān)12，超重檢測(cè)極限接近開關(guān)12內(nèi)側(cè)設(shè)置有超重檢測(cè)接近開關(guān)13，開關(guān)底座10另一端設(shè)置有上升到位極限接近開關(guān)14，上升到位極限接近開關(guān)14內(nèi)側(cè)設(shè)置有上升到位接近開關(guān)15，其中，超重檢測(cè)極限接近開關(guān)12和上升到位接近開關(guān)15同側(cè)，超重檢測(cè)接近開關(guān)13和上升到位極限接近開關(guān)14同側(cè)，超重檢測(cè)接近開關(guān)13和上升到位接近開關(guān)15之間的限位軸8上設(shè)置有接近桿16，所述的超重檢測(cè)極限接近開關(guān)12、超重檢測(cè)接近開關(guān)13、上升到位極限接近開關(guān)14和上升到位接近開關(guān)15均包括螺紋外殼17，螺紋外殼17 —端設(shè)置有感應(yīng)頭18，螺紋外殼17中間設(shè)置有一對(duì)六角螺母19，六角螺母19之間設(shè)置有兩個(gè)緊縮齒墊圈20，螺紋外殼17另一端內(nèi)設(shè)置有嵌入式LED21，嵌入式LED21上設(shè)置有導(dǎo)線22，繩輪3與定軸套5之間設(shè)置有連接板23，連接板23焊接在拉桿4上，動(dòng)軸套6與螺母11之間設(shè)置有平墊24，限位軸8與螺母11之間的連接方式為焊接。
[0018]本實(shí)用新型使用時(shí)，當(dāng)車盤空載時(shí)，彈簧處于自然狀態(tài)，此時(shí)接近桿也處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，超重檢測(cè)接近開關(guān)處于休眠狀態(tài)，當(dāng)車輛駛進(jìn)載車盤后，提升鋼絲繩提升的瞬間，壓縮彈簧由于收到擠壓而使限位軸向壓縮彈簧方向運(yùn)行，當(dāng)限位軸運(yùn)行至超重檢測(cè)接近開關(guān)時(shí)，超重檢測(cè)接近開關(guān)開始動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)使系統(tǒng)停止運(yùn)行，提示車輛超重，從而阻止車輛繼續(xù)提升；載車車盤在運(yùn)行過程中，壓縮彈簧處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)載車車盤運(yùn)行至要求位置時(shí)，由于受到限位擋塊作用而受到向下的阻力，使鋼絲繩在碰撞瞬間不受力，從而使彈簧釋放能量使限位軸向開關(guān)底座方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)限位軸運(yùn)行至上升到位接近開關(guān)時(shí)，上升到位接近開關(guān)接收信號(hào)后發(fā)出指令從而阻止車輛的繼續(xù)提升，提示車輛運(yùn)行到位。
[0019]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電容式拉力傳感器過載裝置，安裝在鋼架橫梁上，包括與提升鋼絲繩連接的繩輪、與繩輪連接的拉桿，拉桿上設(shè)置有定軸套和動(dòng)軸套，所述的定軸套固定在立體車庫的鋼架上，動(dòng)軸套固定在拉桿的一端，定軸套和動(dòng)軸套之間的拉桿上設(shè)置有壓縮彈簧，拉桿與動(dòng)軸套固定的一端設(shè)置有限位軸，限位軸的另一端通過軸承座固定安裝在鋼架橫梁上，其特征在于:定軸套外側(cè)和動(dòng)軸套內(nèi)側(cè)均設(shè)置有限位擋板，限位軸上設(shè)置有開關(guān)底座，開關(guān)底座與動(dòng)軸套之間設(shè)置有螺母，開關(guān)底座一端設(shè)置有超重檢測(cè)極限接近開關(guān)，超重檢測(cè)極限接近開關(guān)內(nèi)側(cè)設(shè)置有超重檢測(cè)接近開關(guān)，開關(guān)底座另一端設(shè)置有上升到位極限接近開關(guān)，上升到位極限接近開關(guān)內(nèi)側(cè)設(shè)置有上升到位接近開關(guān)，其中，超重檢測(cè)極限接近開關(guān)和上升到位接近開關(guān)同側(cè)，超重檢測(cè)接近開關(guān)和上升到位極限接近開關(guān)同側(cè)，超重檢測(cè)接近開關(guān)和上升到位接近開關(guān)之間的限位軸上設(shè)置有接近桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電容式拉力傳感器過載裝置，其特征在于:所述的超重檢測(cè)極限接近開關(guān)、超重檢測(cè)接近開關(guān)、上升到位極限接近開關(guān)和上升到位接近開關(guān)均包括螺紋外殼，螺紋外殼一端設(shè)置有感應(yīng)頭，螺紋外殼中間設(shè)置有一對(duì)六角螺母，六角螺母之間設(shè)置有兩個(gè)緊縮齒墊圈，螺紋外殼另一端內(nèi)設(shè)置有嵌入式LED，嵌入式LED上設(shè)置有導(dǎo)線。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電容式拉力傳感器過載裝置，其特征在于:所述的繩輪與定軸套之間設(shè)置有連接板，連接板焊接在拉桿上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電容式拉力傳感器過載裝置，其特征在于:所述的動(dòng)軸套與螺母之間設(shè)置有平墊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電容式拉力傳感器過載裝置，其特征在于:所述的限位軸與螺母之間的連接方式為焊接。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于一種用于升降橫移類立體停車設(shè)備中的電容式拉力傳感器過載裝置，包括繩輪、拉桿、拉桿上的定軸套、動(dòng)軸套和壓縮彈簧，拉桿與動(dòng)軸套固定的一端設(shè)置有限位軸，定軸套外側(cè)和動(dòng)軸套內(nèi)側(cè)均設(shè)置有限位擋板，限位軸上設(shè)置有開關(guān)底座，開關(guān)底座上設(shè)置有超重檢測(cè)極限接近開關(guān)、超重檢測(cè)接近開關(guān)、上升到位極限接近開關(guān)和上升到位接近開關(guān)，超重檢測(cè)接近開關(guān)和上升到位接近開關(guān)之間設(shè)置有接近桿，繩輪與定軸套之間設(shè)置有連接板，動(dòng)軸套與螺母之間設(shè)置有平墊，本實(shí)用新型電容式接近開關(guān)以非接觸方式進(jìn)行檢測(cè)，避免了主軸和微動(dòng)開關(guān)之間的磨損，不僅增加了拉力傳感器過載裝置的使用壽命，而且對(duì)普通升降橫移類立體停車設(shè)備提供了安全保證。
【IPC分類】E04H6/42
【公開號(hào)】CN204627085
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520048372
【發(fā)明人】苗慶華, 宋二偉, 呂艷娜, 沈海濤, 常春花, 陳文廣, 陳陽, 王繼順, 白彩敏
【申請(qǐng)人】河南中繼威爾停車系統(tǒng)股份有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年1月24日