鏈傳動四柱橫移式停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種停車設(shè)備，具體來講是一種鏈傳動四柱橫移式停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]我國的市區(qū)人口密度大，且在工商業(yè)快速發(fā)展及國民所得提高的雙重情況下，汽車數(shù)量急劇增加，而在商業(yè)集中的都市地區(qū)，停車位可以說是一位難求，在沒有停車位的情況下，汽車隨意停放的現(xiàn)象可以說是比比皆是，雖然現(xiàn)在交管部門加大了亂停車輛的懲罰力度，但是這種堵而不疏的治理方式是無法徹底解決這一停車亂象的；在這種情況下，立體停車裝置應(yīng)運而生，該設(shè)備可以很好的解決都市停車位不足的難題，但是現(xiàn)在市面上的立體停車設(shè)備大都是采用預(yù)先固定在地面上的停車架和通過升降橫移裝置連接在車架內(nèi)的車臺來實現(xiàn)車輛存取，這種結(jié)構(gòu)成本高、設(shè)備笨重而且需占用較大的空間，而且存取車輛需耗時較長，很難獲得消費者的親睞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種成本低廉、存取車非常快捷的鏈傳動四柱橫移式停車設(shè)備。
[0004]為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種鏈傳動四柱橫移式停車設(shè)備，主要由平鋪固定在承載面上的第一滑軌、第二滑軌和分別立在第一、第二滑軌中與其形成滑動副的立柱式機架和底層車臺組成，底層車臺平置于機架內(nèi)側(cè)，上層車臺通過升降機構(gòu)掛載在機架上，第一滑軌和第二滑軌相互平行；在第一滑軌和第二滑軌的同側(cè)端部設(shè)有限位桿，該設(shè)備只需將滑軌用膨脹螺絲之類的固定件固定在承載面上，以滑軌為受力點可根據(jù)需要將底層車臺或者機架推出至預(yù)定工位以完成底層或上層車輛的存取，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，采用傳統(tǒng)的鏈式傳動，使車輛運動過程更加平穩(wěn)迅速。
[0005]本實用新型進一步限定的技術(shù)方案是:
[0006]進一步的，機架由底桿、立柱和頂框由下至上順序固定圍成，在底桿的底部設(shè)有與第一滑軌相匹配的第一滑動部件，升降機構(gòu)的固定端固定在所述機架的頂框上，升降機構(gòu)的升降端掛載有上層車臺，鏈傳動裝置分為第一鏈傳動裝置和第二鏈傳動裝置，第一鏈傳動裝置包括第一橫移電機、至少一對第一傳動鏈條、分別與一對第一傳動鏈條嚙合的一對第一鏈輪，一對所述第一鏈輪之間設(shè)有傳輸動力的第一傳動軸，第一橫移電機固定在機架上，并且第一橫移電機的動力輸出軸與傳動軸傳動連接，第一傳動鏈條的另一端與第一滑動部件傳動連接；第二鏈傳動裝置包括第二橫移電機、一端與第二橫移電機動力輸出軸傳動連接的第二傳動鏈條和一對所述第二滑動部件，一對第二滑動部件之間設(shè)有傳輸動力的第二傳動軸，第二橫移電機固定在底層車臺上，第二傳動鏈條的另一端與第二傳動軸傳動連接，當需要存取上層車輛時，可直接將機架向外推出至空地后將上層車臺放下即可將車輛開入或駛出，非常簡單方便。
[0007]更進一步的，升降機構(gòu)和第一、第二鏈傳動裝置上連有供電裝置。
[0008]還進一步的，供電裝置由交流電源、直流電源或蓄電池中的一種或多種相互配合組成，這是為了滿足不同用戶的需求。
[0009]又進一步的，蓄電池上電連有無聲發(fā)電機或太陽能發(fā)電裝置，該設(shè)計是為了滿足無外接電源情況下使用該設(shè)備，因為停車設(shè)備并不需要不停的開啟，所以在一些特殊情況下，完全沒有必要再為該設(shè)備布線接電，用可充式蓄電池供電足矣，當缺電時可開啟無聲發(fā)電機或太陽能發(fā)電裝置為電池充電。
[0010]更進一步的，上層車臺的車輛出、入端均鉸接有緩沖斜坡板，緩沖斜坡遠離上層車臺的一端設(shè)有滾輪；緩沖斜坡板具有:當上層車臺遠離承載面時，緩沖斜坡板無受力自然下垂的第一狀態(tài)，這是為了減小整體尺寸；當上層車臺下降到預(yù)定工位時，緩沖斜坡板端部的滑輪與支撐面產(chǎn)生相對滑動接觸，緩沖斜坡板以其與上層車臺的連接端向外旋轉(zhuǎn)伸展并最終平置于承載面上的第二狀態(tài)，這是為了使上層車臺車輛的上下平順。
[0011]進一步的，還包括平鋪在承載面上的平衡重裝置，第一滑軌、第二滑軌和限位桿均固定在平衡重裝置上，有了平衡重裝置，滑軌與承載面之間就不需要任何土建固定，為完全無基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，只要預(yù)設(shè)好滑軌與平衡重裝置的固定連接點就好，因為鏈傳動裝置在推動車架或車臺時會給滑軌一個反作用力，因此必須增大滑軌與承載面之間的摩擦力，本設(shè)備采用了增設(shè)平衡重裝置，平衡重裝置平鋪在承載面上并與滑軌固連，當然也可以在滑軌與承載面之間的接觸面上設(shè)置虎爪之類的防滑結(jié)構(gòu)，但是這種方法由于接觸面接較小，受力不是很均衡，容易使得設(shè)備發(fā)生晃動或?qū)Τ休d面的破壞。
[0012]更進一步的，平衡重裝置可由水泥塊、金屬塊或蓄電池中任意一種充當，當供電裝置為蓄電池時，優(yōu)先使用蓄電池兼任平衡重裝置，一舉兩得。
[0013]更進一步的，升降機構(gòu)主要由鋼絲繩、動滑輪和液壓伸縮缸組成，所述鋼絲繩的一端固定在所述機架的頂框上，所述鋼絲繩的另一端連接液壓伸縮缸的伸縮頭，所述鋼絲繩通過動滑輪將上層車臺掛載在頂框的下方。
[0014]本實用新型的有益效果是:本實用新型傳動機構(gòu)牢靠、承載力大，并且可實現(xiàn)上下層車輛同時存取，節(jié)約時間。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1中斜坡緩沖板的局部放大圖；
[0017]圖3為本實用新型上層車臺的局部透視效果圖；
[0018]限位桿1，蓄電池2，底層車臺3，上層車臺4，第一滑軌5，第二滑軌6，第一鏈傳動裝置7，第二鏈傳動裝置8，底桿9，立柱10，頂框11，升降機構(gòu)12，無聲發(fā)電機13，緩沖斜坡板14，緩沖滾輪15，鋼絲繩16，動滑輪17，液壓伸縮缸18，第一橫移電機7-1，第一傳動鏈條7-2，第一鏈輪7-3，第一傳動軸7-4，第一滑動輪7-5，第二橫移電機8_1，第二傳動鏈條8_2，第二滑動輪8-3，第二傳動軸8-4。
【具體實施方式】
[0019]實施例1
[0020]本實施例提供的四柱橫移停車設(shè)備，如圖1-圖3所示，主要由平鋪在承載面上的蓄電池2，第一滑軌5、第二滑軌6和限位桿I水平固定在蓄電池2的上方(本實施例提供的是蓄電池版無基礎(chǔ)連接設(shè)計，所以利用蓄電池來兼任平衡重裝置與支撐桿連接，當然也可以將支撐桿用膨脹螺絲之類的固定裝置直接固定在支撐面上，則支撐桿無需平衡重裝置也能獨立完成支撐功能。)，機架由底桿9、立柱10和頂框11由下至上順序固定圍成，在底桿9的底部設(shè)有與第一滑軌5相匹配的第一滑動輪7-5，升降機構(gòu)12的固定端固定在機架的頂框11上，升降機構(gòu)12的升降端掛載有上層車臺4，鏈傳動裝置分為第一鏈傳動裝置和第二鏈傳動裝置，第一鏈傳動裝置7包括第一橫移電機7-1、一對第一傳動鏈條7-2、分別與一對第一傳動鏈條嚙合的一對第一鏈輪7-3，一對第一鏈輪7