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      升降橫移車庫(kù)的制作方法

      文檔序號(hào):9010881閱讀:507來(lái)源:國(guó)知局
      升降橫移車庫(kù)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及停車裝置領(lǐng)域,特別是涉及一種升降橫移車庫(kù)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著社會(huì)的快速發(fā)展,車輛的普及率也大大的提升,隨之而來(lái)的停車難成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。通常建筑物或停車場(chǎng)中的停車位部在設(shè)計(jì)時(shí)就已被確定。如何在不對(duì)原有停車場(chǎng)進(jìn)行大改的基礎(chǔ)上增加庫(kù)存是一種人們解決停車難問(wèn)題的出路。因此,小型化的機(jī)械式車庫(kù)隨之出現(xiàn)。其中又以雙排升降橫移車庫(kù)最為常見(jiàn)且應(yīng)用最為廣泛。其通過(guò)將車輛上下層疊、前后放置的方式存放車輛,有效在原有空間基礎(chǔ)上增加了停放車輛的空間。
      [0003]然而,上述現(xiàn)有的雙排升降橫移車庫(kù)存在如下弊端:
      [0004]1、當(dāng)用戶需將車輛存放在車庫(kù)后排時(shí),車庫(kù)必須要先移開(kāi)前排的車;
      [0005]2、車庫(kù)移開(kāi)前排的車后還需要空開(kāi)一個(gè)2.4米左右的入車通道;
      [0006]3、車主驅(qū)車通過(guò)2.4米的窄小通道進(jìn)后排車位部存車,車輛通行時(shí)易刮碰車;
      [0007]4、反之,車主取車時(shí)也需空開(kāi)一個(gè)專用通道供車主走進(jìn)后排開(kāi)出車輛;
      [0008]5、由于車庫(kù)窄小、燈光昏暗,車主進(jìn)出車庫(kù)不方便且存在安全隱患。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0009]基于此,有必要提供一種方便用戶停車和取車的升降橫移車庫(kù)。本實(shí)用新型的其他技術(shù)方案還解決了如下問(wèn)題:如何快速地將后排車架上的車輛移動(dòng)到前排車架上、如何保證上層車位部升降車輛時(shí)平穩(wěn)安全、如何使車輛在從后排車架上移動(dòng)到前排車架上時(shí)平穩(wěn)順暢等。
      [0010]一種升降橫移車庫(kù),包括至少一前排車架和至少一后排車架,每一所述前排車架對(duì)應(yīng)一所述后排車架,各所述前排車架和各所述后排車架并列設(shè)置;所述車架包括一框架本體,所述框架本體層疊設(shè)置有上層車位部與下層車位部,還設(shè)置有橫向?qū)к?、縱向?qū)к壓颓昂罂v移機(jī)構(gòu);所述上層車位部包括固定設(shè)置于所述框架本體的升降機(jī)構(gòu)、與所述升降機(jī)構(gòu)連接的上層承重框、以及設(shè)置在所述上層承重框上的上層載車板;所述下層車位部包括設(shè)置在所述橫向?qū)к壣系南聦映兄乜蚝驮O(shè)置在所述下層承重框上的下層載車板;所述下層承重框設(shè)置有橫移機(jī)構(gòu),用于驅(qū)動(dòng)所述下層承重框沿所述橫向?qū)к壱苿?dòng);所述后排車架的所述承重框設(shè)置有縱移機(jī)構(gòu),用于驅(qū)動(dòng)所述后排車架的所述承重框上的所述載車板移動(dòng)到所述前排車架的下層車位部;所述縱向?qū)к壟c所述橫向?qū)к壗诲e(cuò)設(shè)置;所述縱向?qū)к売糜诔薪铀龊笈跑嚰艿乃鲚d車板;所述前后縱移機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述后排車架的所述載車板移動(dòng)到所述前排車架的所述下層車位部。
      [0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中,包括一前排車架和一后排車架。
      [0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述框架本體設(shè)置有四個(gè)上層車位部、四個(gè)下層車位部和一個(gè)橫向?qū)к墶?br>[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述框架本體包括若干立柱、若干橫梁以及若干縱梁;
      [0014]各所述橫梁平行設(shè)置,且,每一所述橫梁連接至少二所述立柱;
      [0015]各所述縱梁垂直并固定于所述橫梁。
      [0016]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述框架本體包括四立柱、二橫梁以及五縱梁;
      [0017]各所述縱梁之間寬度相等,垂直并固定于兩所述橫梁之間。
      [0018]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述升降機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、若干鏈輪、鏈條、若干傳動(dòng)軸以及若干升降部,
      [0019]所述電機(jī)與其中一所述鏈輪連接,各所述鏈輪通過(guò)所述傳動(dòng)軸連接,所述鏈條與所述鏈輪嚙合連接,
      [0020]所述鏈條與每一所述升降部連接,用于同步升降所述升降部。
      [0021]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述垂直升降機(jī)構(gòu)包括四所述升降部,每一所述升降部與所述上層承重框連接,且,四所述升降部均勻分布在所述上層承重框的四周。
      [0022]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述橫移機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)件,所述橫移機(jī)構(gòu)通過(guò)所述移動(dòng)件滑動(dòng)設(shè)置在所述橫向?qū)к壣稀?br>[0023]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述移動(dòng)件為滾輪。
      [0024]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述縱向?qū)к壟c所述橫向?qū)к壌怪痹O(shè)置。
      [0025]上述升降橫移車庫(kù),通過(guò)對(duì)應(yīng)設(shè)置的前排車架和后排車架,并在后排車架的各承重框上設(shè)置有縱移機(jī)構(gòu),同時(shí),前排車架設(shè)置有承接并驅(qū)動(dòng)來(lái)自后排車架的載車板的縱向?qū)к壓颓昂罂v移機(jī)構(gòu),使得用戶在需要取車和停車時(shí),只需要在前排車架操作即可,車輛可通過(guò)載車板移動(dòng)到前排車架,方便用戶停車和取車。
      【附圖說(shuō)明】
      [0026]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例升降橫移車庫(kù)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0027]圖2為圖1所示框架本體的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0028]圖3為圖1所示后排車架的下層承重框的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0029]圖4為圖1所示后排車架的上層承重框的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0030]圖5為圖1所示前后縱移機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0031]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂,下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似改進(jìn),因此本實(shí)用新型不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。
      [0032]需要說(shuō)明的是,當(dāng)元件被稱為“固定于”、“設(shè)置于”另一個(gè)元件,它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件,它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的,并不表示是唯一的實(shí)施方式。
      [0033]請(qǐng)參閱圖1,其為本實(shí)用新型一實(shí)施例升降橫移車庫(kù)10的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0034]升降橫移車庫(kù)10包括至少一前排車架100和至少一后排車架200,每一前排車架100對(duì)應(yīng)一后排車架200。
      [0035]例如,各前排車架100和各后排車架200并列設(shè)置;又如,前排車架100和各后排車架200平行設(shè)置;又如,每一前排車架100和每一后排車架200連接。
      [0036]請(qǐng)?jiān)俅螀㈤唸D1,前排車架100和后排車架200分別包括一框架本體101??蚣鼙倔w101包括:上層車位部110、下層車位部120、橫向?qū)к?30、縱向?qū)к?40和前后縱移機(jī)構(gòu)150。上層車位部110和下層車位部120層疊設(shè)置。上層車位部110包括升降機(jī)構(gòu)111、上層承重框112及上層載車板113。下層車位部120包括下層承重框121和下層載車板122。
      [0037]例如,框架本體101設(shè)置有四個(gè)上層車位部110、四個(gè)下層車位部120和一個(gè)橫向?qū)к?30。
      [0038]升降機(jī)構(gòu)111固定設(shè)置于框架本體101,上層承重框112與升降機(jī)構(gòu)111連接。上層載車板113設(shè)置于上層承重框112。下層承重框121設(shè)置于橫向?qū)к?30,下層載車板122設(shè)置在下層承重框121。
      [0039]下層承重框121設(shè)置有橫移機(jī)構(gòu)123,橫移機(jī)構(gòu)123用于驅(qū)動(dòng)下層承重框121沿橫向?qū)к?30移動(dòng)。
      [0040]后排車架200的承重框設(shè)置有縱移機(jī)構(gòu)124,縱移機(jī)構(gòu)124用于驅(qū)動(dòng)后排車架200的承重框上的載車板移動(dòng)到前排車架100的下層車位部120,所述承重框包括上層承重框112與下層承重框121。也就是說(shuō),后排車架200的上層承重框112設(shè)置有上層縱移機(jī)構(gòu),用于驅(qū)動(dòng)后排車架200的上層承重框上112的上層載車板113移動(dòng)到前排車架100的下層車位部120。后排車架200的下層承重框121設(shè)置有下層縱移機(jī)構(gòu),用于驅(qū)動(dòng)后排車架200的下層承重框121上的下層載車板122移動(dòng)到前排車架100的下層車位部120。
      [0041]縱向?qū)к?40與橫向?qū)к?30交錯(cuò)設(shè)置。例如,縱向?qū)к?40與橫向?qū)к?30垂直設(shè)置。
      [0042]縱向?qū)к?40用于承接后排車架200的載車板,載車板包括上層載車板113與下層載車板122。
      [0043]前后縱移機(jī)構(gòu)150用于驅(qū)動(dòng)后排車架200的載車板移動(dòng)到前排車架100的下層車位部120。所述后排車架200的載車板包括后排車架200的上層承重框112上的上層載車板113和后排車架200的下層承重框121上的下層載車板122。
      [0044]上述升降橫移車庫(kù),通過(guò)對(duì)應(yīng)設(shè)置的前排車架100和后排車架200,并在后排車架100的各承重框上設(shè)置有縱移機(jī)構(gòu)124,同時(shí),前排車架100設(shè)置有承接并驅(qū)動(dòng)來(lái)自后排車架200的載車板的縱向?qū)к?40和前后縱移機(jī)構(gòu)150,使得用戶在需要取車和停車時(shí),只需要在前排車架100操作即可,車輛將通過(guò)載車板移動(dòng)到前排車架100,方便用戶停車和取車。
      [0045]為了節(jié)省車庫(kù)的空間,例如,升降橫移車庫(kù)10包括一前排車架100和一后排車架200,即通過(guò)兩個(gè)前后對(duì)應(yīng)的前排車架100和后排車架200即可實(shí)現(xiàn)方便用戶停車和取車的升降橫移車庫(kù)10,節(jié)省空間資源。
      [0046]例如,所述車架包括前排車架100與后排車架200,所述前排車架100和所述后排車架200分別包括一框架本體101。
      [0047]為了便于調(diào)動(dòng)前排車架100和后排車架200的車輛,例如,對(duì)于任意一前排車架100和后排車架200,兩者的下層車位部120空置,用于調(diào)配車輛,其他車位部都可以停放車輛,也就是說(shuō),空出該車位用于調(diào)配位于任意一前排車架100和后排車架200的其他車位部的車輛。
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