基于光束檢測技術(shù)的車庫停車輔助系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車場管理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于光束檢測技術(shù)的車庫停車輔助系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，城市車輛的保有量越來越多，然而由于城市土地價(jià)格昂貴，停車問題越來越嚴(yán)重。現(xiàn)有的停車場都設(shè)計(jì)了停車車位，司機(jī)停車時(shí)，需要將車輛停放到劃定的車位上，但是，由于司機(jī)技術(shù)水平或者其它原因?qū)е麓罅寇囕v并未按照要求停放在劃定的區(qū)域內(nèi)，而是一輛車占用了兩個車位，使得停車場的利用率大大降低。雖然有的停車場安排了專職的管理人員來指揮司機(jī)將車輛停放到劃定的區(qū)域內(nèi)，但是這樣增加了管理成本。因此，急需一種能夠幫助司機(jī)將車輛停放到劃定區(qū)域內(nèi)，且又不增加管理成本的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于光束檢測技術(shù)的車庫停車輔助系統(tǒng)，當(dāng)車輛超出車位劃定區(qū)域時(shí)，語音播報(bào)單元通過語音提醒司機(jī)，協(xié)助司機(jī)將車輛停放到車位劃定的區(qū)域內(nèi)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:基于光束檢測技術(shù)的車庫停車輔助系統(tǒng)，包括光束檢測單元、語音播報(bào)單元和控制單元，光束檢測單元包括多個光束檢測裝置，所述光束檢測裝置包括第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置和第四光束檢測裝置，第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置和第四光束檢測裝置分別設(shè)置在車庫中車位的四個角，第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置、第四光束檢測裝置和語音播報(bào)單元均與控制單元連接。
[0005]所述車位的邊界外設(shè)置有立桿，語音播報(bào)單元設(shè)置在立桿上。
[0006]所述語音播報(bào)單元包括揚(yáng)聲器。
[0007]所述第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置、第四光束檢測裝置、語音播報(bào)單元和控制單元內(nèi)均設(shè)置有無線通信芯片。
[0008]所述第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置和第四光束檢測裝置均為紅外檢測裝置或微波檢測裝置。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:光束檢測裝置檢測車輛是否超出車位劃定區(qū)域，當(dāng)車輛超出車位劃定區(qū)域時(shí)，語音播報(bào)單元通過語音提醒司機(jī)，協(xié)助司機(jī)將車輛停放到車位劃定的區(qū)域內(nèi)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型基于光束檢測技術(shù)的車庫停車輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0012]如圖1所示，基于光束檢測技術(shù)的車庫停車輔助系統(tǒng)，設(shè)于車庫內(nèi)，車庫內(nèi)設(shè)有車位，包括光束檢測單元、語音播報(bào)單元和控制單元，光束檢測單元包括多個光束檢測裝置，所述光束檢測裝置包括第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置和第四光束檢測裝置，第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置和第四光束檢測裝置分別設(shè)置在車庫中車位的四個角，第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置、第四光束檢測裝置和語音播報(bào)單元均與控制單元連接。
[0013]所述車位的邊界外設(shè)置有立桿，語音播報(bào)單元設(shè)置在立桿上，使得語音播報(bào)單元的語音播報(bào)音量更清晰。
[0014]所述語音播報(bào)單元包括揚(yáng)聲器。
[0015]所述第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置、第四光束檢測裝置、語音播報(bào)單元和控制單元內(nèi)均設(shè)置有無線通信芯片。第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置、第四光束檢測裝置、語音播報(bào)單元和控制單元之間采用無線通信，省去了采用有線通信需進(jìn)行的布線，同時(shí)使得車位現(xiàn)場更加簡潔。無線通信芯片可選用CCllOl芯片或NRF240L芯片。
[0016]所述第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置和第四光束檢測裝置均為紅外檢測裝置或微波檢測裝置，紅外檢測裝置為雙光束紅外檢測裝置、三光束紅外檢測裝置或四光束紅外檢測裝置。
[0017]所述紅外檢測裝置包括反射鏡、傳感器、微處理器、A/D轉(zhuǎn)換電路和無線發(fā)射器，反射鏡探測面為拋物面，探測面為階梯狀，每個階梯對應(yīng)的探測面對應(yīng)一個可探測區(qū)域，所述探測區(qū)域的距離和范圍對應(yīng)于所述探測面的角度，探測面對應(yīng)的區(qū)域包括可探測區(qū)域和不可探測區(qū)域；反射鏡反射紅外光并聚焦于傳感器的表面，傳感器包括兩個串聯(lián)的敏感元件并接收紅外光產(chǎn)生的光信號，微處理器將光信號轉(zhuǎn)化為電信號，A/D轉(zhuǎn)換電路將電信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，無線發(fā)射器將數(shù)字信號發(fā)送到控制單元。
[0018]所述微波檢測裝置包括主控芯片和與主控芯片相連的電源，還包括放大器、濾波器、探測天線和PWM電源管理電路，主控芯片的PBl端口與PWM電源管理電路相連，PWM電源管理電路的信號輸出端與探測天線的信號輸入端相連，探測天線的數(shù)據(jù)輸出端通過濾波器和放大器與主控芯片的PBO端口相連。
[0019]進(jìn)一步的，還包括電源，電源分別與第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置、第四光束檢測裝置、控制單元和揚(yáng)聲器連接，為其供電。
[0020]當(dāng)司機(jī)駕駛車輛進(jìn)行停車時(shí)，當(dāng)車輛超出車位的邊界時(shí)，對應(yīng)位置的光束檢測裝置將會檢測到車輛超出車位劃定區(qū)域，光束檢測裝置將檢測結(jié)果發(fā)送到控制單元，控制單元控制語音播報(bào)單元進(jìn)行語音播報(bào)，提醒司機(jī)車輛某側(cè)超出車位劃定區(qū)域，從而協(xié)助司機(jī)將車輛停放到車位的劃定區(qū)域內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于光束檢測技術(shù)的車庫停車輔助系統(tǒng)，其特征在于:包括光束檢測單元、語音播報(bào)單元和控制單元，光束檢測單元包括多個光束檢測裝置，所述光束檢測裝置包括第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置和第四光束檢測裝置，第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置和第四光束檢測裝置分別設(shè)置在車庫中車位的四個角，第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置、第四光束檢測裝置和語音播報(bào)單元均與控制單元連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于光束檢測技術(shù)的車庫停車輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述車位的邊界外設(shè)置有立桿，語音播報(bào)單元設(shè)置在立桿上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于光束檢測技術(shù)的車庫停車輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述語音播報(bào)單元包括揚(yáng)聲器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于光束檢測技術(shù)的車庫停車輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置、第四光束檢測裝置、語音播報(bào)單元和控制單元內(nèi)均設(shè)置有無線通信芯片。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于光束檢測技術(shù)的車庫停車輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置和第四光束檢測裝置均為紅外檢測裝置或微波檢測裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于光束檢測技術(shù)的車庫停車輔助系統(tǒng)，包括光束檢測單元、語音播報(bào)單元和控制單元，光束檢測單元包括多個光束檢測裝置，所述光束檢測裝置包括第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置和第四光束檢測裝置，第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置和第四光束檢測裝置分別設(shè)置在車庫中車位的四個角，第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置、第四光束檢測裝置和語音播報(bào)單元均與控制單元連接。本實(shí)用新型在車輛超出車位劃定區(qū)域時(shí)，通過語音提醒司機(jī)，協(xié)助司機(jī)將車輛停放到車位劃定的區(qū)域內(nèi)。
【IPC分類】E04H6/42
【公開號】CN204691362
【申請?zhí)枴緾N201520381486
【發(fā)明人】王祥軍, 鄭懷臣, 王維兵, 尹勝, 尹斌
【申請人】四川五新智能設(shè)備有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月4日