混凝土攪拌車罐體后支座結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及混凝土攪拌設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種混凝土攪拌車罐體后支座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土攪拌運(yùn)輸車上裝部分主要有前支座、副梁、后支座、罐體等組成，罐體后錐滾動(dòng)套圈與滾輪配合，滾輪安裝在后支座上，后支座焊接在副梁上。由于罐體安裝在前后支座上，后支座承載罐體的2/5重量。因此后支座在混凝土攪拌運(yùn)輸車上是一個(gè)比較重要的組件。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的攪拌車后支座有如下缺點(diǎn):1.應(yīng)用單一，只能適用一種體積罐體，其經(jīng)濟(jì)性差，生產(chǎn)成本高。2.不太合理的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使其受力分布不均勻，局部的應(yīng)力集中出現(xiàn)焊縫和零件開裂。另外，問題的出現(xiàn)使服務(wù)人員上門維修，增加費(fèi)用成本。
[0004]綜上的，目前市場(chǎng)上尚無能夠較好的解決上述缺陷的混凝土攪拌車罐體后支座結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種加好的優(yōu)化后支座的受力分布狀態(tài)的混凝土攪拌車罐體后支座結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:混凝土攪拌車罐體后支座結(jié)構(gòu)，包括斜柱，還包括副梁和與斜柱固定連接的橫梁，所述副梁上固定設(shè)置有兩側(cè)板和內(nèi)筋板，橫梁上固定設(shè)置有前板和后板，其中兩側(cè)板、內(nèi)筋板與前板、后板的板外緣之間通過焊接連接，所述橫梁下方設(shè)置有槽鋼和外筋板，所述橫梁下方固定連接有成對(duì)的立槽鋼，所述立槽鋼之間通過橫槽鋼連接，所述橫梁通過立槽鋼與副梁固定連接。
[0007]進(jìn)一步的是，包括固定設(shè)置于前板上的連接板，所述連接板通過焊接而固定于副梁上。
[0008]進(jìn)一步的是，所述兩側(cè)板和內(nèi)筋板通過焊接而固定于副梁上。
[0009]進(jìn)一步的是，所述前板和后板通過焊接而固定于橫梁上。
[0010]進(jìn)一步的是，所述橫梁下方設(shè)置有排水渠道。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:在實(shí)際使用時(shí)，由于本申請(qǐng)采用的是副梁上固定設(shè)置兩側(cè)板和內(nèi)筋板，橫梁上固定設(shè)置前板和后板，并且的立槽鋼之間通過橫槽鋼連接，所述橫梁通過立槽鋼與副梁固定連接，因此就具有了很均勻也很理想的的受力分布，將后支座的受力分布狀態(tài)優(yōu)化，從而大大的延長(zhǎng)了使用的安全性和使用壽命，本實(shí)用新型具有廣闊的市場(chǎng)推廣前景，尤其適用于混凝土攪拌運(yùn)輸車的后支座結(jié)構(gòu)中。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型實(shí)際應(yīng)用時(shí)的示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記為:橫梁1、槽鋼2、外筋板3、內(nèi)筋板4、后板5、兩側(cè)板6、前板7、立槽鋼8、橫槽鋼9、斜柱11、連接板14、副梁15。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1、圖2、圖3所示的混凝土攪拌車罐體后支座結(jié)構(gòu)，包括斜柱11，還包括副梁15和與斜柱11固定連接的橫梁1，所述副梁15上固定設(shè)置有兩側(cè)板6和內(nèi)筋板4，橫梁I上固定設(shè)置有前板7和后板5，其中兩側(cè)板6、內(nèi)筋板4與前板7、后板5的板外緣之間通過焊接連接，所述橫梁I下方設(shè)置有槽鋼2和外筋板3，所述橫梁I下方固定連接有成對(duì)的立槽鋼8，所述立槽鋼8之間通過橫槽鋼9連接，所述橫梁I通過立槽鋼8與副梁15固定連接。
[0018]傳統(tǒng)的后支座，由于不太合理的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使其受力分布不均勻，局部的應(yīng)力集中出現(xiàn)焊縫和零件開裂。本實(shí)用新型對(duì)支座結(jié)構(gòu)進(jìn)行了創(chuàng)造性的改進(jìn)。首先的，在副梁15上固定設(shè)置兩側(cè)板6和內(nèi)筋板4，橫梁I上固定設(shè)置前板7和后板5，然后的，再將其中兩側(cè)板6、內(nèi)筋板4與前板7、后板5的板外緣之間通過焊接連接，這樣就形成了一個(gè)很好的應(yīng)力分布，最后的，再將橫梁I通過立槽鋼8與副梁15固定連接，就可以很好的實(shí)現(xiàn)受力的傳到，從而保證受力的均勻。
[0019]當(dāng)然的，為了進(jìn)一步的優(yōu)化副梁15處的應(yīng)力狀態(tài)，可以選擇這樣的方案:固定設(shè)置于前板7上的連接板14，所述連接板14通過焊接而固定于副梁15上。另外，如圖1所示的，還可以進(jìn)一步的將兩側(cè)板6和內(nèi)筋板4通過焊接而固定于副梁15上，以及讓前板7和后板5通過焊接而固定于橫梁I上，從而讓本結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)固。為了讓內(nèi)部積水及時(shí)排出從而防止產(chǎn)生銹蝕，可以選擇在橫梁I下方設(shè)置排水渠道。及時(shí)排出積水，可以大大的提高本實(shí)用新型的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.混凝土攪拌車罐體后支座結(jié)構(gòu)，包括斜柱(11)，其特征在于:包括副梁(15)和與斜柱(11)固定連接的橫梁(I)，所述副梁(15)上固定設(shè)置有兩側(cè)板(6)和內(nèi)筋板(4)，橫梁(I)上固定設(shè)置有前板(7)和后板(5)，其中兩側(cè)板(6)、內(nèi)筋板(4)與前板(7)、后板(5)的板外緣之間通過焊接連接，所述橫梁(I)下方設(shè)置有槽鋼(2)和外筋板(3)，所述橫梁(I)下方固定連接有成對(duì)的立槽鋼(8)，所述立槽鋼(8)之間通過橫槽鋼(9)連接，所述橫梁⑴通過立槽鋼⑶與副梁(15)固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌車罐體后支座結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括固定設(shè)置于前板(7)上的連接板(14)，所述連接板(14)通過焊接而固定于副梁(15)上。3.如權(quán)利要求1或2所述的混凝土攪拌車罐體后支座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述兩側(cè)板(6)和內(nèi)筋板(4)通過焊接而固定于副梁(15)上。4.如權(quán)利要求1或2所述的混凝土攪拌車罐體后支座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前板(7)和后板(5)通過焊接而固定于橫梁(I)上。5.如權(quán)利要求1或2所述的混凝土攪拌車罐體后支座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫梁(I)下方設(shè)置有排水渠道。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及混凝土攪拌設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種混凝土攪拌車罐體后支座結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種加好的優(yōu)化后支座的受力分布狀態(tài)的混凝土攪拌車罐體后支座結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：混凝土攪拌車罐體后支座結(jié)構(gòu)，包括斜柱，還包括副梁和與斜柱固定連接的橫梁，所述副梁上固定設(shè)置有兩側(cè)板和內(nèi)筋板，橫梁上固定設(shè)置有前板和后板，其中兩側(cè)板、內(nèi)筋板與前板、后板的板外緣之間通過焊接連接，所述橫梁下方設(shè)置有槽鋼和外筋板，所述橫梁下方固定連接有成對(duì)的立槽鋼，所述立槽鋼之間通過橫槽鋼連接，所述橫梁通過立槽鋼與副梁固定連接。本實(shí)用新型尤其適用于混凝土攪拌運(yùn)輸車的后支座結(jié)構(gòu)中。
【IPC分類】B28C5/42
【公開號(hào)】CN204935908
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520499863
【發(fā)明人】裴桂強(qiáng), 陳夕平, 張方彪
【申請(qǐng)人】四川建設(shè)機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年7月10日