吊籃移動平臺結(jié)構(gòu)裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種吊籃移動平臺結(jié)構(gòu)裝置；其特征在于：包括工作鋼繩錨桿和安全鋼繩錨桿；還包括懸吊平臺，懸吊平臺由鋼管采用幫條焊焊接成鋼管結(jié)構(gòu)吊籃，吊籃內(nèi)側(cè)裝有兩個滾輪；還包括提升系統(tǒng)，提升系統(tǒng)由多根工作鋼繩組成，工作鋼繩連接工作鋼繩錨桿與懸吊平臺；還包括安全裝置，安全裝置包括多根安全鋼絲繩、多根下拉防擺動鋼繩以及安全鎖。本實用新型適用于高邊坡作業(yè)以及不宜搭設(shè)腳手架的立面高處作業(yè)。吊籃移動平臺是針對高處施工作業(yè)而搭設(shè)的可移動施工平臺，它是一種錨固于高處的懸掛結(jié)構(gòu)，特別是高邊坡錨索、錨桿等坡面加固工程施工時，吊籃利用鋼繩、坡頂錨固點懸吊并利用提升機和滾輪移動至指定施工位置。
【專利說明】
吊籃移動平臺結(jié)構(gòu)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型設(shè)及一種吊籃移動平臺領(lǐng)域，尤其是一種吊籃移動平臺結(jié)構(gòu)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 常規(guī)高邊坡加固工程的施工，如施工高邊坡錯索、錯桿等通常采用腳手架來搭設(shè) 施工平臺。當?shù)貏蓦U峻、坡腳施工面狹窄、巖體較破碎的高邊坡加固時，搭設(shè)腳手架的施工 方法不但不經(jīng)濟而且隨坡面高度的增加腳手架的安全風險也會增大。 【實用新型內(nèi)容】
[0003] 本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，在此提供一種吊籃移動平臺結(jié)構(gòu)裝 置;本實用新型適用于高邊坡作業(yè)W及不宜搭設(shè)腳手架的立面高處作業(yè)。吊籃移動平臺是 針對高處施工作業(yè)而搭設(shè)的可移動施工平臺，它是一種錯固于高處的懸掛結(jié)構(gòu)，特別是高 邊坡錯索、錯桿等坡面加固工程施工時，吊籃利用鋼繩、坡頂錯固點懸吊，并利用提升機和 滾輪移動至指定施工位置，形成安全的施工平臺，是一種高處施工作業(yè)中代替腳手架功能 的應用技術(shù)創(chuàng)新。
[0004] 本實用新型是運樣實現(xiàn)的，構(gòu)造一種吊籃移動平臺結(jié)構(gòu)裝置，其特征在于：
[0005] 包括工作鋼繩錯桿和安全鋼繩錯桿；
[0006] 還包括懸吊平臺，懸吊平臺由鋼管采用幫條焊焊接成鋼管結(jié)構(gòu)吊籃，中間鋪設(shè)木 跳板，用鐵絲捆好，吊籃內(nèi)側(cè)裝有兩個滾輪；
[0007] 還包括提升系統(tǒng)，提升系統(tǒng)由多根工作鋼繩組成，工作鋼繩連接工作鋼繩錯桿與 懸吊平臺，工作鋼繩上分別裝有手動提升機；
[000引還包括安全裝置，安全裝置包括多根安全鋼絲繩、多根下拉防擺動鋼繩W及安全 鎖;安全鋼絲繩連接安全鋼繩錯桿和懸吊平臺，且安全鋼絲繩上分別裝有安全鎖，所述下拉 防擺動鋼繩通過固定錯桿設(shè)置在懸吊平臺下方。
[0009] 根據(jù)本實用新型所述一種吊籃移動平臺結(jié)構(gòu)裝置，其特征在于：
[0010] 所述工作鋼繩錯桿W及安全鋼繩錯桿均為=根，采用6米長(616鋼繩錯桿制作；
[0011] 所述懸吊平臺選用外徑48mm，壁厚3.50mm，鋼材強度等級Q235-A的鋼管采用幫條 焊焊接，焊接成的長2米、寬1.4米、高1.2米的鋼管結(jié)構(gòu)吊籃；
[0012] 所述提升系統(tǒng)由=根工作鋼繩組成，平臺靠坡壁側(cè)由兩根鋼繩懸吊，外端由一根 鋼繩懸吊，=根工作鋼繩分別裝有手動提升機，所述提升機采用1.6T手板葫蘆；
[0013] 所述安全裝置包括=根安全鋼絲繩、兩根下拉防擺動鋼繩W及安全鎖;=根安全 鋼絲繩錯固于安全鋼繩錯桿，且分別裝有防傾安全鎖，兩根下拉防擺動鋼繩對稱設(shè)置在懸 吊平臺外端下部，錯固于固定錯桿上。
[0014] 本實用新型的優(yōu)點在于：吊籃移動平臺適用于高邊坡作業(yè)W及不宜搭設(shè)腳手架的 立面高處作業(yè)，操作簡單、使用方便，與搭設(shè)支架平臺相比，吊籃移動平臺施工快速，工、料 耗費少，降低工程成本，節(jié)約資源，施工安全、環(huán)保，具有良好的社會效益。
【附圖說明】
[0015] 圖1吊籃移動平臺結(jié)構(gòu)立面圖
[0016] 圖2吊籃移動平臺結(jié)構(gòu)側(cè)面圖
[0017] 圖3吊籃移動平臺俯視圖
[0018] 圖4吊籃移動平臺高處施工斷面示意圖（有凹腔斷面吊籃施工示意圖）
[0019] 圖5吊籃移動平臺高處施工斷面示意圖（普通斷面吊籃施工示意圖）。
【具體實施方式】
[0020] 下面將結(jié)合附圖1-5對本實用新型進行詳細說明，對本實用新型實施例中的技術(shù) 方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不 是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞 動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021] 本實用新型通過改進提供一種吊籃移動平臺結(jié)構(gòu)裝置，抗議按照如下方式予W實 施；
[0022] 包括工作鋼繩錯桿1和安全鋼繩錯桿2;
[0023] 還包括懸吊平臺，懸吊平臺由鋼管采用幫條焊焊接成鋼管結(jié)構(gòu)吊籃，中間鋪設(shè)木 跳板3，用鐵絲捆好，吊籃內(nèi)側(cè)裝有兩個滾輪4;
[0024] 還包括提升系統(tǒng)，提升系統(tǒng)由多根工作鋼繩5組成，工作鋼繩5連接工作鋼繩錯桿1 與懸吊平臺，工作鋼繩5上分別裝有手動提升機6;
[0025] 還包括安全裝置，安全裝置包括多根安全鋼絲繩7、多根下拉防擺動鋼繩8W及安 全鎖9;安全鋼絲繩7連接安全鋼繩錯桿2和懸吊平臺，且安全鋼絲繩7上分別裝有安全鎖9， 所述下拉防擺動鋼繩8通過固定錯桿10設(shè)置在懸吊平臺下方。
[0026] 圖1-3所述的吊籃移動平臺結(jié)構(gòu)裝置實施例:所述工作鋼繩錯桿IW及安全鋼繩錯 桿2均為=根，采用6米長O 16鋼繩錯桿制作；
[0027] 所述懸吊平臺選用外徑48mm，壁厚3.50mm，鋼材強度等級Q235-A的鋼管采用幫條 焊焊接，焊接成的長2米、寬1.4米、高1.2米的鋼管結(jié)構(gòu)吊籃；
[0028] 所述提升系統(tǒng)由=根工作鋼繩5組成，平臺靠坡壁側(cè)由兩根鋼繩懸吊，外端由一根 鋼繩懸吊，=根工作鋼繩分別裝有手動提升機6，所述提升機采用1.6T手板葫蘆；
[0029] 所述安全裝置包括=根安全鋼絲繩7、兩根下拉防擺動鋼繩8W及安全鎖9;=根安 全鋼絲繩錯固于安全鋼繩錯桿2,且分別裝有防傾安全鎖，兩根下拉防擺動鋼繩8對稱設(shè)置 在懸吊平臺外端下部，錯固于固定錯桿10上。
[0030] 下面對吊籃移動平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計進一步分析說明：吊籃移動平臺主要由四部分組 成，錯固點、懸吊平臺、提升系統(tǒng)、安全裝置。
[0031] 其一、錯固點:施作于坡頂內(nèi)側(cè)3米W外，視現(xiàn)場情況而定，選擇巖體完整的位置設(shè) 置錯固點，錯固點共有6個，3個工作鋼繩錯固點，3個安全鋼繩錯固點。錯固點用6米長O 16 鋼繩錯桿制作，鋼絲繩為吊籃專用鍛鋒鋼絲繩，強度高，耐誘蝕性能好。型號為鋼絲繩O 12， 破斷拉力不小于80.化N。鋼絲繩使用過程中，按《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》 GB5972的有關(guān)規(guī)定，對鋼絲繩的磨損、誘蝕、短絲、異常變形等進行檢驗，達到報廢標準即更 新鋼絲繩。
[0032] 下述計算鋼絲繩的安全系數(shù)(按極限狀態(tài)下單根鋼絲繩獨立承載考慮）：
[0033] 作用在鋼絲繩上的拉力。=〔200 1^(吊籃重)+100 1^(鉆機重)+300 1^(3個作業(yè)人 員）+360kg( 6根600米的鋼繩自重））*9.8=9408N
[0034] 安全系數(shù)=SOlOON今9408N=8.51，達到安全要求。
[0035] 其二、懸吊平臺：選用外徑48mm，壁厚3.50mm，鋼材強度等級Q235-A的鋼管，采用 幫條焊焊接，焊接成的長2米、寬1.4米、高1.2米的鋼管結(jié)構(gòu)吊籃，中間鋪設(shè)木跳板，并用鐵 絲捆好，用W承載作業(yè)人員及小型施工機具。吊籃內(nèi)側(cè)（靠坡壁側(cè)）裝有兩個滾輪(實屯、膠 輪），方便吊籃在凹凸不平的坡面上升降。
[0036] 其=、提升系統(tǒng):懸吊平臺提升系統(tǒng)由=根工作鋼繩組成、平臺靠坡壁側(cè)由兩根鋼 繩懸吊，外端由一根鋼繩懸吊，=根工作鋼繩分別裝有手動提升機，提升機采用1.6T手板葫 蘆。
[0037] 其四、安全裝置:包括=根安全鋼絲繩、兩根下拉防擺動鋼繩和安全鎖。=根安全 鋼繩錯固于坡頂錯固點，且分別裝有防傾安全鎖，若工作鋼絲繩斷裂或平臺一端傾墜時，能 自動鎖住安全鋼絲繩防止平臺下降。懸吊平臺外端下部對稱設(shè)置兩根向下的鋼繩，錯固于 坡面上，防止平臺左右擺動。
[0038] 吊籃巧動平臺主要技術(shù)性能參數(shù)如表1:
[0039]
[0040] 工程實例：由凹川路航建巧工程有限貢任公司求建施工的雅滬高速公路C28合間 段地災處治工程項目，該項目重點處治K98+140-K99+270段高邊坡，該邊坡位于高速公路左 偵U，施工坡面高于已建高速公路路面5-200米，該坡面原為花崗巖人工開采坡面，坡睹且坡 面巖石較破碎，裂隙發(fā)育，需要施工錯桿來加固穩(wěn)定巖體。在高邊坡上施工巖體錯桿需要搭 設(shè)施工平臺，而施工巖面的坡腳大多位于山腰，且坡腳工作面較窄，高處作業(yè)常用的方法是 搭設(shè)腳手架，該段高邊坡最高施工點距坡腳約100米，如果選擇搭設(shè)腳手架，則屬于超高腳 手架，施工起來較困難，而且費工、費時、費材料、安全風險極大。經(jīng)比較，創(chuàng)新采用吊籃移動 平臺施工高邊坡錯索(桿），示意圖如下，采用該技術(shù)確保了施工安全，加快了工程進度，降 低了工程費用。
[0041] 采用吊籃移動平臺施工高邊坡錯索(桿)方法介紹
[0042] 擬定的吊籃沿坡面分區(qū)布置，實際安裝時，吊籃的具體安裝位置需結(jié)合錯索(桿） 施工位置和坡面地勢地形確定。當?shù)趸@調(diào)試到指定位置時，鎖緊限位器和安全鎖，并施作兩 根下拉防擺鋼繩，吊籃固定好后，在吊籃平臺上開始鉆孔、清孔、安裝錯桿、注漿;施工完成 后解開下拉防擺鋼繩，用手板葫蘆提升吊籃，移籃至下一施工點。一個錯固點對應一個豎向 施工區(qū)域，當運個區(qū)域施工完成后將吊籃放到坡腳，橫向移動到下一施工區(qū)域的坡腳，重新 施工該區(qū)域?qū)马斿e固點，再從下而上施工該區(qū)域，W此次循環(huán)施工。
[0043] 經(jīng)濟效益分析:該段邊坡隨機錯桿施工區(qū)域長約80米、平均高約75米，大約需要搭 設(shè)6000平方米腳手架。同搭設(shè)腳手架方案相比，吊籃移動平臺施工方案投入人工、材料少， 節(jié)約了成本(見表2)。兩種方案成本對比表表2
[0044]
[0045] 由上表可見，吊籃移動平臺方案成本為94000元，比用腳手架方案節(jié)約成本83700 元，成本節(jié)約率為47.1%，經(jīng)濟效益顯著。
[0046] 社會效益分析：吊籃移動平臺適用于高邊坡作業(yè)W及不宜搭設(shè)腳手架的立面高處 作業(yè)，操作簡單、使用方便，與搭設(shè)支架平臺相比，吊籃移動平臺施工快速，工、料耗費少，降 低工程成本，節(jié)約資源，施工安全、環(huán)保，具有良好的社會效益。
[0047] 對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新 型。對運些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可W在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的運些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種吊籃移動平臺結(jié)構(gòu)裝置，其特征在于： 包括工作鋼繩錨桿(1)和安全鋼繩錨桿(2); 還包括懸吊平臺，懸吊平臺由鋼管采用幫條焊焊接成鋼管結(jié)構(gòu)吊籃，中間鋪設(shè)木跳板 (3)，用鐵絲捆好，吊籃內(nèi)側(cè)裝有兩個滾輪(4); 還包括提升系統(tǒng)，提升系統(tǒng)由多根工作鋼繩（5)組成，工作鋼繩(5)連接工作鋼繩錨桿 (1)與懸吊平臺，工作鋼繩(5)上分別裝有手動提升機(6); 還包括安全裝置，安全裝置包括多根安全鋼絲繩（7)、多根下拉防擺動鋼繩（8)以及安 全鎖(9);安全鋼絲繩（7)連接安全鋼繩錨桿(2)和懸吊平臺，且安全鋼絲繩（7)上分別裝有 安全鎖(9)，所述下拉防擺動鋼繩(8)通過固定錨桿(10)設(shè)置在懸吊平臺下方。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種吊籃移動平臺結(jié)構(gòu)裝置，其特征在于： 所述工作鋼繩錨桿(1)以及安全鋼繩錨桿(2)均為三根，采用6米長Φ 16鋼繩錨桿制作； 所述懸吊平臺選用外徑48mm，壁厚3.50mm，鋼材強度等級Q235-A的鋼管采用幫條焊焊 接，焊接成的長2米、寬1.4米、高1.2米的鋼管結(jié)構(gòu)吊籃； 所述提升系統(tǒng)由三根工作鋼繩(5)組成，平臺靠坡壁側(cè)由兩根鋼繩懸吊，外端由一根鋼 繩懸吊，三根工作鋼繩分別裝有手動提升機(6)，所述提升機采用1.6T手板萌蘆； 所述安全裝置包括三根安全鋼絲繩(7)、兩根下拉防擺動鋼繩(8)以及安全鎖(9);三根 安全鋼絲繩錨固于安全鋼繩錨桿(2)，且分別裝有防傾安全鎖，兩根下拉防擺動鋼繩(8)對 稱設(shè)置在懸吊平臺外端下部，錨固于固定錨桿(10)上。
【文檔編號】E04G3/32GK205531271SQ201620337628
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】陳何兆, 劉長春, 李永安
【申請人】四川蜀通港口航道工程建設(shè)有限公司