一種無(wú)振動(dòng)防滑車道地坪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無(wú)振動(dòng)防滑車道地坪，包括地坪本體、基層、增強(qiáng)層、耐磨防滑層、嵌入部和燕尾槽，所述地坪本體的底部設(shè)有基層，基層的上方涂覆有粘結(jié)層，所述粘結(jié)層的上方鋪設(shè)有聚乙烯薄膜層，聚乙烯薄膜層的上方鋪設(shè)有增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層的上方鋪設(shè)有耐磨防滑層，且增強(qiáng)層靠近耐磨防滑層一側(cè)設(shè)有燕尾槽，耐磨防滑層靠近增強(qiáng)層的一側(cè)設(shè)有可與燕尾槽相互配合的嵌入部，所述耐磨防滑層的上表面涂覆有耐磨油漆層。本實(shí)用新型不僅提高了防滑效果、耐磨性、抓地能力，保證了無(wú)振動(dòng)特性的時(shí)間，而且提高了防水、防潮的性能和地坪的強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。
【專利說(shuō)明】
一種無(wú)振動(dòng)防滑車道地坪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及地坪領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種無(wú)振動(dòng)防滑車道地坪?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]地坪是指使用特定材料和工藝對(duì)原有地面進(jìn)行施工處理并呈現(xiàn)出一定裝飾性和功能性的地面。如環(huán)氧自流平地坪、金剛砂耐磨地坪、環(huán)氧水磨石地坪、水泥基水磨石、環(huán)氧彩砂地坪、環(huán)氧防靜電地坪、環(huán)氧防滑地坪、聚脲防腐地坪、聚氨酯地坪、硅PU地坪、混凝土密封固化劑地坪等等。但是現(xiàn)有的車道用地坪使用時(shí)存在振動(dòng)，而且防滑效果一般。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種無(wú)振動(dòng)防滑車道地坪。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種無(wú)振動(dòng)防滑車道地坪，包括地坪本體、基層、增強(qiáng)層、耐磨防滑層、嵌入部和燕尾槽，所述地坪本體的底部設(shè)有基層，基層的上方涂覆有粘結(jié)層，所述粘結(jié)層的上方鋪設(shè)有聚乙烯薄膜層，聚乙烯薄膜層的上方鋪設(shè)有增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層的上方鋪設(shè)有耐磨防滑層， 且增強(qiáng)層靠近耐磨防滑層一側(cè)設(shè)有燕尾槽，耐磨防滑層靠近增強(qiáng)層的一側(cè)設(shè)有可與燕尾槽相互配合的嵌入部，所述耐磨防滑層的上表面涂覆有耐磨油漆層。
[0006]進(jìn)一步，所述增強(qiáng)層中填充有碳纖維增強(qiáng)尼龍復(fù)合材料。
[0007]進(jìn)一步，所述耐磨防滑層的上表面涂覆有耐磨劑層。
[0008]進(jìn)一步，所述嵌入部的截面呈梯形。
[0009]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:
[0010]本實(shí)用新型所述的無(wú)振動(dòng)防滑車道地坪，通過(guò)鋪設(shè)聚乙烯薄膜層，提高了防水防潮的性能，通過(guò)鋪設(shè)增強(qiáng)層，提高了地坪的強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命，通過(guò)鋪設(shè)耐磨防護(hù)層，提高了防滑效果和耐磨性，同時(shí)通過(guò)燕尾槽的形式與增強(qiáng)層連接，提高了抓地能力，保證了無(wú)振動(dòng)特性的時(shí)間?！靖綀D說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記中:1_地坪本體;2-基層;3-粘結(jié)層;4-聚乙烯薄膜層;5-增強(qiáng)層;6-耐磨防滑層;7-耐磨油漆層;8-嵌入部;9-燕尾槽?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]實(shí)施例，如圖1-2所示，一種無(wú)振動(dòng)防滑車道地坪，包括地坪本體1、基層2、增強(qiáng)層 5、耐磨防滑層6、嵌入部8和燕尾槽9,地坪本體1的底部設(shè)有基層2,基層2的上方涂覆有粘結(jié)層3，粘結(jié)層3的上方鋪設(shè)有聚乙烯薄膜層4，聚乙烯薄膜層4的上方鋪設(shè)有增強(qiáng)層5，增強(qiáng)層5 中填充有碳纖維增強(qiáng)尼龍復(fù)合材料，增強(qiáng)層5的上方鋪設(shè)有耐磨防滑層6,耐磨防滑層6的上表面涂覆有耐磨劑層，且增強(qiáng)層5靠近耐磨防滑層6—側(cè)設(shè)有燕尾槽9,耐磨防滑層6靠近增強(qiáng)層5的一側(cè)設(shè)有可與燕尾槽9相互配合的嵌入部8,嵌入部8的截面呈梯形，耐磨防滑層6的上表面涂覆有耐磨油漆層7。[〇〇17]工作原理:通過(guò)聚乙烯薄膜層4提高了地坪的防水、防潮的能力，同時(shí)性能穩(wěn)定，不易變形，通過(guò)增加碳纖維增強(qiáng)尼龍復(fù)合材料構(gòu)成的增強(qiáng)層5,提高了地坪的強(qiáng)度，通過(guò)鋪設(shè)耐磨防滑層6,保證地坪的防滑性能，同時(shí)提高耐磨性，耐磨防滑層6通過(guò)嵌入部8與燕尾槽9 的相互配合與增強(qiáng)層5相連，提高了耐磨防滑層6的抓地能力，從而保證了地坪無(wú)振動(dòng)特性的時(shí)間。
[0018]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)振動(dòng)防滑車道地坪，包括地坪本體(1)、基層(2)、增強(qiáng)層(5)、耐磨防滑層(6)、 嵌入部(8)和燕尾槽(9)，其特征在于:所述地坪本體(1)的底部設(shè)有基層(2)，基層(2)的上 方涂覆有粘結(jié)層(3)，所述粘結(jié)層(3)的上方鋪設(shè)有聚乙烯薄膜層(4)，聚乙烯薄膜層(4)的 上方鋪設(shè)有增強(qiáng)層(5)，所述增強(qiáng)層(5)的上方鋪設(shè)有耐磨防滑層(6)，且增強(qiáng)層(5)靠近耐 磨防滑層(6)—側(cè)設(shè)有燕尾槽(9)，耐磨防滑層(6)靠近增強(qiáng)層(5)的一側(cè)設(shè)有可與燕尾槽 (9)相互配合的嵌入部(8)，所述耐磨防滑層(6)的上表面涂覆有耐磨油漆層(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)振動(dòng)防滑車道地坪，其特征在于:所述增強(qiáng)層(5)中填 充有碳纖維增強(qiáng)尼龍復(fù)合材料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)振動(dòng)防滑車道地坪，其特征在于:所述耐磨防滑層(6) 的上表面涂覆有耐磨劑層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)振動(dòng)防滑車道地坪，其特征在于:所述嵌入部(8)的截 面呈梯形。
【文檔編號(hào)】E04F15/18GK205604661SQ201620134212
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年2月23日
【發(fā)明人】史超
【申請(qǐng)人】天津市濱海新區(qū)鑫奇地坪工程有限公司