專利名稱：冷庫防滑車道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冷庫防滑設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種冷庫防滑車道。
背景技術(shù)：
在冷庫中運(yùn)送物品，防滑措施是必不可少的，但是許多的防滑措施效果不是很好，還有的適用范圍較小
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的冷庫防滑措施效果不是很好，或者適用范圍較小。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種冷庫防滑車道，包括車道和支架，所述支架上左右對(duì)稱安裝兩個(gè)擋桿，所述兩個(gè)擋桿間距可調(diào)，所述支架上位于擋桿下方安裝有承重臺(tái)，所述承重臺(tái)高度可調(diào)，所述承重臺(tái)底部安裝有至少4個(gè)車輪，所述車輪位于車道的凹槽中，所述車輪上還設(shè)置有制動(dòng)裝置。所述車道的凹槽表面設(shè)置有防滑紋。本發(fā)明的冷庫防滑車道，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，擋桿和承重臺(tái)可調(diào)使得適用范圍更寬，車輪上的制動(dòng)裝置在車輛停止時(shí)使用，防滑效果更好。


圖I是本發(fā)明的主視 圖2是本發(fā)明的俯視 圖3是本發(fā)明的左視 其中，I-車道，2-支架，3-擋桿，4-承重臺(tái)，5-凹槽，6-車輪，7-制動(dòng)裝置。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實(shí)施方案。如圖所示，本發(fā)明的冷庫防滑車道，包括車道I和支架2，所述支架2上左右對(duì)稱安裝兩個(gè)擋桿3，所述兩個(gè)擋桿3間距可調(diào)，所述支架2上位于擋桿3下方安裝有承重臺(tái)4，所述承重臺(tái)4高度可調(diào)，所述承重臺(tái)4底部安裝有至少4個(gè)車輪6，所述車輪6位于車道I的凹槽5中，所述車道I的凹槽5表面設(shè)置有防滑紋，所述車輪6上還設(shè)置有制動(dòng)裝置7。本發(fā)明的冷庫防滑車道，在使用過程中車道固定在地面上，運(yùn)輸車的前端可搭在承重臺(tái)上，擋桿擋在運(yùn)輸車兩邊防止左右搖晃。本發(fā)明的冷庫防滑車道，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，擋桿和承重臺(tái)可調(diào)使得適用范圍更寬，車輪上的制動(dòng)裝置在車輛停止時(shí)使用，防滑效果更好。
權(quán)利要求
1.一種冷庫防滑車道，其特征在于包括車道(I)和支架(2)，所述支架(2)上左右對(duì)稱安裝兩個(gè)擋桿(3)，所述兩個(gè)擋桿(3)間距可調(diào)，所述支架(2)上位于擋桿(3)下方安裝有承重臺(tái)(4)，所述承重臺(tái)(4)高度可調(diào)，所述承重臺(tái)(4)底部安裝有至少4個(gè)車輪(6)，所述車輪(6)位于車道(I)的凹槽(5)中，所述車輪(6)上還設(shè)置有制動(dòng)裝置(7)。
2.如權(quán)利要求I所述的冷庫防滑車道，其特征在于所述車道(I)的凹槽(5)表面設(shè)置有防滑紋。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種冷庫防滑車道，包括車道和支架，所述支架上左右對(duì)稱安裝兩個(gè)擋桿，所述兩個(gè)擋桿間距可調(diào)，所述支架上位于擋桿下方安裝有承重臺(tái)，所述承重臺(tái)高度可調(diào)，所述承重臺(tái)底部安裝有至少4個(gè)車輪，所述車輪位于車道的凹槽中，所述車輪上還設(shè)置有制動(dòng)裝置。本發(fā)明的冷庫防滑車道，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，擋桿和承重臺(tái)可調(diào)使得適用范圍更寬，車輪上的制動(dòng)裝置在車輛停止時(shí)使用，防滑效果更好。
文檔編號(hào)B65G35/00GK102774622SQ20121024789
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者雙華, 呂鳳娟, 吳春榮, 屠永其, 徐再忠, 徐晨宇, 徐洪生, 朱雪林, 蘆偉榮, 計(jì)小紅, 陳曉東, 顧軍 申請(qǐng)人:蘇州汾湖電梯有限公司