立體車庫(kù)動(dòng)態(tài)防晃系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種立體車庫(kù)動(dòng)態(tài)防晃系統(tǒng)，包括立體車庫(kù)支架、托架和行走升降機(jī)構(gòu)，行走升降機(jī)構(gòu)活動(dòng)設(shè)置在立體車庫(kù)支架上，行走升降機(jī)構(gòu)通過(guò)鋼絲與托架連接，其特征在于：還包括了防晃支架，所述的防晃支架內(nèi)設(shè)有橫向分布和縱向分布的槽體，槽體之間在交叉處相互連通，托架一側(cè)設(shè)有與槽體對(duì)應(yīng)的防晃桿，防晃桿末端設(shè)有滑輪，所述的滑輪設(shè)置在槽體內(nèi)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，托架的防晃桿通過(guò)滑輪始終設(shè)置在防晃支架的槽體內(nèi)，使托架不會(huì)因?yàn)闄M移或升降工作發(fā)生晃動(dòng)，消除了安全隱患，保障了立體車庫(kù)的正常使用。
【專利說(shuō)明】
立體車庫(kù)動(dòng)態(tài)防晃系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種立體車庫(kù)動(dòng)態(tài)防晃系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的升降橫移立體車庫(kù)中，車輛進(jìn)入托架固定后，在移動(dòng)過(guò)程中，托架只通過(guò)鋼絲與立體車庫(kù)的行走升降機(jī)構(gòu)連接，由于鋼絲為軟體結(jié)構(gòu)，在移動(dòng)過(guò)程中，托架具有晃動(dòng)的現(xiàn)象，具有一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種立體車庫(kù)動(dòng)態(tài)防晃系統(tǒng)，可以防止托架在移動(dòng)過(guò)程中晃動(dòng)，消除了安全隱患。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種立體車庫(kù)動(dòng)態(tài)防晃系統(tǒng)，包括立體車庫(kù)支架、托架和行走升降機(jī)構(gòu)，行走升降機(jī)構(gòu)活動(dòng)設(shè)置在立體車庫(kù)支架上，行走升降機(jī)構(gòu)通過(guò)鋼絲與托架連接，其特征在于:還包括了防晃支架，所述的防晃支架內(nèi)設(shè)有橫向分布和縱向分布的槽體，槽體之間在交叉處相互連通，托架一側(cè)設(shè)有與槽體對(duì)應(yīng)的防晃桿，防晃桿末端設(shè)有滑輪，所述的滑輪設(shè)置在槽體內(nèi)。
[0006]所述的防晃支架安裝設(shè)置在立體車庫(kù)支架與車輛出入方向相反的一側(cè)。
[0007]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，托架的防晃桿通過(guò)滑輪始終設(shè)置在防晃支架的槽體內(nèi)，使托架不會(huì)因?yàn)闄M移或升降工作發(fā)生晃動(dòng)，消除了安全隱患，保障了立體車庫(kù)的正常使用。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中A-A的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，I立體車庫(kù)支架、2托架、3行走升降機(jī)構(gòu)、4鋼絲、5防晃支架、6防晃桿、7滑輪、8槽體。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0013]根據(jù)附圖1、2所示:本實(shí)用新型提供了一種立體車庫(kù)動(dòng)態(tài)防晃系統(tǒng)，包括立體車庫(kù)支架1、托架2和行走升降機(jī)構(gòu)3，行走升降機(jī)構(gòu)3活動(dòng)設(shè)置在立體車庫(kù)支架I上，行走升降機(jī)構(gòu)3通過(guò)鋼絲4與托架2連接，載有車輛的托架2可以通過(guò)行走升降機(jī)構(gòu)3完成橫移和升降工作。
[0014]該系統(tǒng)還包括了防晃支架5，所述的防晃支架5內(nèi)設(shè)有橫向分布和縱向分布的槽體8，槽體8之間在交叉處相互連通，槽體8的分布結(jié)構(gòu)與托架2工作行程路線相同，托架2—側(cè)設(shè)有與槽體8對(duì)應(yīng)的防晃桿6，防晃桿6末端設(shè)有滑輪7，所述的滑輪7設(shè)置在槽體8內(nèi)，使得托架2的防晃桿6通過(guò)滑輪7始終設(shè)置在防晃支架5的槽體8內(nèi)，使托架2不會(huì)因?yàn)闄M移或升降工作發(fā)生晃動(dòng)，消除了安全隱患，保障了立體車庫(kù)的正常使用。
[0015]所述的防晃支架安裝設(shè)置在立體車庫(kù)支架與車輛出入方向相反的一側(cè)。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的技術(shù)方案，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體車庫(kù)動(dòng)態(tài)防晃系統(tǒng)，包括立體車庫(kù)支架、托架和行走升降機(jī)構(gòu)，行走升降機(jī)構(gòu)活動(dòng)設(shè)置在立體車庫(kù)支架上，行走升降機(jī)構(gòu)通過(guò)鋼絲與托架連接，其特征在于:還包括了防晃支架，所述的防晃支架內(nèi)設(shè)有橫向分布和縱向分布的槽體，槽體之間在交叉處相互連通，托架一側(cè)設(shè)有與槽體對(duì)應(yīng)的防晃桿，防晃桿末端設(shè)有滑輪，所述的滑輪設(shè)置在槽體內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)動(dòng)態(tài)防晃系統(tǒng)，其特征在于:所述的防晃支架安裝設(shè)置在立體車庫(kù)支架與車輛出入方向相反的一側(cè)。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK205637750SQ201620402640
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】陳曉丹
【申請(qǐng)人】河北金維重工有限公司