專利名稱：升降蚊帳的電動(dòng)升降牽引及操控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及升降蚊帳的升降牽引及操控裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)換開關(guān)、絞索輪、與蚊帳必須的牽引點(diǎn)數(shù)量相等的多條升降繩、與升降繩條數(shù)相等的滑輪，各條升降繩的一端連結(jié)在絞索輪的輪緣，另一端分別經(jīng)過一只滑輪后下垂與帳體的牽引點(diǎn)連結(jié)，轉(zhuǎn)換開關(guān)用于控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向或其他電氣元件的動(dòng)作，電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)絞索輪，電機(jī)與絞索輪之間聯(lián)接有傳動(dòng)及制動(dòng)裝置，該傳動(dòng)及制動(dòng)裝置可以有多個(gè)方案a.為了獲得帳體升起后不會(huì)自動(dòng)降落的功能和帳體能快速降落并自動(dòng)停車的功能，上述的傳動(dòng)及制動(dòng)裝置可以用一種特別設(shè)計(jì)的集傳動(dòng)、制動(dòng)、分離功能于一體的反轉(zhuǎn)離合器，該反轉(zhuǎn)離合器的主要零部件有殼體、中軸及按下列順序串裝在中軸上的從動(dòng)齒盤、主動(dòng)齒盤、進(jìn)退螺桿、推進(jìn)彈簧，殼體內(nèi)有一個(gè)中隔螺孔，從動(dòng)齒盤可在中軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)退螺桿的中間有螺牙，兩端有長(zhǎng)度略大于殼體上的中隔螺孔的長(zhǎng)度的光圓段，進(jìn)退螺桿與主動(dòng)齒盤同軸固聯(lián)并可在中軸上轉(zhuǎn)動(dòng)和沿中軸旋入殼體的中隔螺孔，從動(dòng)齒盤面向主動(dòng)齒盤的一面有環(huán)狀齒面，其齒面一面陡直一面是緩坡；主動(dòng)齒盤面向從動(dòng)齒盤的一面有可與從動(dòng)齒盤嚙合的環(huán)狀齒面，其輪緣有齒牙，該齒牙與電機(jī)的輸出齒輪嚙合；在殼體內(nèi)裝有制動(dòng)牙、制動(dòng)牙復(fù)位彈簧、制動(dòng)牙鉸銷、限位銷，制動(dòng)牙受限位銷的限制并可繞其鉸銷單向擺動(dòng)，彈簧拉著制動(dòng)牙保持在貼緊限位銷的位置，在該位置制動(dòng)牙凸入與從動(dòng)齒盤嚙合的主動(dòng)齒盤的齒間而限制其反轉(zhuǎn)。
為了獲得可靠的制動(dòng)效果可在從動(dòng)齒盤與主動(dòng)齒盤之間增加分離彈簧和中間齒盤。
b.方案a所述的傳動(dòng)及制動(dòng)裝置也可以是電控離合器，該電控離合器的主要零部件有殼體、中軸及按下列順序串裝在中軸上的從動(dòng)齒盤、主動(dòng)齒盤、復(fù)位彈簧、電磁鐵及套裝在電磁鐵上電磁線圈，從動(dòng)齒盤可在中軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒盤可在中軸上轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)，轉(zhuǎn)換開關(guān)的一個(gè)檔位與電機(jī)電連接，另一檔位與電磁線圈電連接，殼體內(nèi)裝有制動(dòng)牙、制動(dòng)牙復(fù)位彈簧、制動(dòng)牙鉸銷和限位銷，制動(dòng)牙可繞其鉸銷擺動(dòng)但受限位銷的限制，彈簧拉著制動(dòng)牙保持在貼緊限位銷的位置，在該位置制動(dòng)牙凸入與從動(dòng)齒盤嚙合的主動(dòng)齒盤的齒間而阻止其反轉(zhuǎn)。
c.如果僅僅需要有升降控控功能和靈活的制動(dòng)功能，上述的傳動(dòng)及制動(dòng)裝置可以用由蝸桿和蝸輪組成的蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，蝸桿與電動(dòng)機(jī)輸出軸聯(lián)接，蝸輪與絞索輪聯(lián)接。
d.為克服蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)效率低磨損快的缺點(diǎn)，方案c的傳動(dòng)裝置可以改為，傳動(dòng)裝置用齒輪減速傳動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置由齒輪、制動(dòng)牙、制動(dòng)牙絞銷、限位銷、電磁鐵及其電磁線圈和復(fù)位彈簧組成，制動(dòng)牙可繞其鉸銷擺動(dòng)但受限位銷的限制，復(fù)位彈簧拉著制動(dòng)牙保持在貼緊限位銷的位置，在該位置制動(dòng)牙凸入齒輪的齒間而阻止其反轉(zhuǎn)，電磁鐵的吸引力與彈簧的的拉力相反并足以把制動(dòng)牙吸離主動(dòng)齒輪，電磁線圈并聯(lián)在電機(jī)的電源輸入端。
為了實(shí)現(xiàn)蚊帳升起到限定位置時(shí)會(huì)自動(dòng)停車，可在每個(gè)滑輪的下方裝一只行程開關(guān)，所有的行程開關(guān)都串聯(lián)在轉(zhuǎn)換開關(guān)的觸點(diǎn)與電動(dòng)機(jī)的電源輸入線之間。
為了減少行程開關(guān)的數(shù)量和獲得帳體在上升受阻時(shí)會(huì)向動(dòng)停車的功能，可在絞索輪與所述的傳動(dòng)和制動(dòng)裝置之間聯(lián)接驅(qū)動(dòng)輪、拉索和卷筒，驅(qū)動(dòng)輪與絞索輪聯(lián)接，卷筒與所述的傳動(dòng)和制動(dòng)裝置連接，拉索的一端連接驅(qū)動(dòng)輪并繞入驅(qū)動(dòng)輪適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，另一端連接在卷筒，在驅(qū)動(dòng)輪與卷筒之間的拉索經(jīng)過一個(gè)使其走向成為折線的導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪受升降繩的張力作用產(chǎn)生位移時(shí)會(huì)觸動(dòng)行程開關(guān)，行程開關(guān)串聯(lián)在轉(zhuǎn)換開關(guān)的觸點(diǎn)與電動(dòng)機(jī)的電源輸入線之間。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案與背景技術(shù)中的電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)相比，其優(yōu)點(diǎn)是，1.觸決了背景技術(shù)的電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)存在的沒有制動(dòng)裝置或者制動(dòng)不可靠和帳體升降都要克服制動(dòng)力的缺點(diǎn)，降低了電機(jī)的額定功率和使用耗電量而獲得降低制造和使用成本的效果；2.克服了背景技術(shù)的帳體降落不會(huì)自動(dòng)停車和降落時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)，減少了帳體降落的電能消耗和機(jī)械磨損，可靠性便高，使用更加方便；3.在保持帳體升起自動(dòng)停車功能的同時(shí)減少了背景技術(shù)的行程開關(guān)的數(shù)量，簡(jiǎn)化了電路。


圖1是本實(shí)用新型的電動(dòng)牽引及操控裝置在升降蚊帳中的總體布置圖；圖2是實(shí)施例一示意圖；圖3是實(shí)施例一使用單相交流可逆電機(jī)的電路圖；圖4是實(shí)施例二的減速傳動(dòng)及制動(dòng)裝置的示意圖；圖5是實(shí)施例二的電路圖；圖6.1是實(shí)施例三的示意圖；圖6.2是圖6.1的A-A剖視圖；
圖6.3是圖6.1的C-C剖視圖；圖7是實(shí)施例三的電路圖；圖8是實(shí)施例四的平面示意圖；圖9是實(shí)施例四的示意圖；
圖10.1是實(shí)施例五的減速傳動(dòng)及制動(dòng)裝置的示意圖(離合器處于分離狀態(tài))；
圖10.2是
圖10.1的A-A剖視圖(離合器處于嚙合狀態(tài))；
圖10.3是
圖10.1的B-B剖視圖。
實(shí)施例一在圖2和圖3中，升降機(jī)構(gòu)由升降繩3、滑掄4、絞索輪5、蝸輪6、蝸桿7、電機(jī)8、行程開關(guān)9、行程開關(guān)的觸頭10、轉(zhuǎn)換開關(guān)11(虛線包圍的部份)組成；蝸桿7與電動(dòng)機(jī)8輸出軸聯(lián)接，蝸輪6與絞索輪5聯(lián)接，蝸輪6與蝸桿7嚙合成為蝸桿傳動(dòng)裝置；動(dòng)合觸點(diǎn)S作電機(jī)正轉(zhuǎn)的通電開關(guān)，為方便序述稱為升起檔；斷路位置T稱為停車檔，動(dòng)合觸點(diǎn)J稱為降落檔，為了方便操作可把降落檔觸點(diǎn)設(shè)置為有彈性返回的動(dòng)合觸點(diǎn)。其工作原理是，轉(zhuǎn)換開關(guān)11升起檔導(dǎo)通，電機(jī)8正轉(zhuǎn)并由蝸桿7向蝸輪6傳動(dòng)，絞索輪5與蝸輪6同軸固聯(lián)而轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而達(dá)到提升帳體1的目的，帳體1升起碰到觸頭10后行程開關(guān)9斷路，電機(jī)8停轉(zhuǎn)，由于蝸輪6不能向蝸桿7逆向傳遞扭矩而使絞索輪5不能反轉(zhuǎn)，帳體1停留在停車的位置；開關(guān)11降落檔導(dǎo)通，則電機(jī)反轉(zhuǎn)，通過蝸桿7和蝸輪6帶動(dòng)絞索輪5反轉(zhuǎn)使升降繩3被釋出，帳體1下降，帳體1下降到要求的位置后把開關(guān)11恢復(fù)回停車檔，電機(jī)停轉(zhuǎn)。
實(shí)施例二在圖4和圖5中，升降機(jī)構(gòu)由升降繩3、滑輪4、從動(dòng)齒輪12a、主動(dòng)齒輪13a、制動(dòng)牙14a、制動(dòng)牙鉸銷16a、限位銷15a、電磁鐵17a、電磁線圈18a、制動(dòng)牙復(fù)位彈簧19a、電機(jī)8、行程開關(guān)9、行程開關(guān)的觸頭10、導(dǎo)向輪20a、彈簧21a、雙路轉(zhuǎn)換開關(guān)11a(虛線包圍的部份)組成，電機(jī)8與主動(dòng)齒輪13a聯(lián)接，制動(dòng)牙14a受限位銷15a的限制可繞其鉸銷16a反時(shí)針擺動(dòng)，彈簧19a拉著制動(dòng)牙14a保持在貼緊限位銷15a的位置，在該位置制動(dòng)牙14a凸入齒輪13a的齒間阻止齒輪13a反轉(zhuǎn)，動(dòng)合觸點(diǎn)S作上升檔，動(dòng)合觸點(diǎn)J作降落檔；其工作原理是，轉(zhuǎn)換開關(guān)11a升起檔導(dǎo)通，電機(jī)8正轉(zhuǎn)并通過主動(dòng)齒輪13a向從動(dòng)齒輪12a傳動(dòng)，絞索輪5與從動(dòng)齒輪12a同軸固聯(lián)而同步轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到提升帳體1的目的，帳體1升起碰到滑輪4后被卡住，升降繩3的張力增大而拉伸彈簧21a，觸頭10位移使行程開關(guān)9斷路，電機(jī)8停轉(zhuǎn)，電磁鐵17a也釋放制動(dòng)牙14a而產(chǎn)生制動(dòng)作用，帳體1被停留在停車的位置，在條件許可的情況下，可把制動(dòng)牙14a凸入齒輪13a齒間的一端設(shè)計(jì)向上使其能依自身重力復(fù)位進(jìn)入齒輪13a的齒間，則可以省去制動(dòng)牙復(fù)位彈簧19a；開關(guān)11a降落檔導(dǎo)通，電磁鐵17a又吸引制動(dòng)牙14a離開齒輪13a，電機(jī)8反轉(zhuǎn)帶動(dòng)絞索輪5反轉(zhuǎn)使升降繩3被釋出，帳體1下降，帳體1下降到要求的位置后把開關(guān)11a恢復(fù)回停車檔，電機(jī)停轉(zhuǎn)。
實(shí)施例三參見圖6.1、圖6.2、圖6.3和圖7中，升降機(jī)構(gòu)的主要零部件有升降繩3、滑輪4、絞索輪5、電機(jī)8、行程開關(guān)9、行程開關(guān)的觸頭10、從動(dòng)齒輪12b和電控離合器，組成該電控離合器的零部件有輸出齒輪13b、傳動(dòng)軸22b、從動(dòng)齒盤23b、中軸24b、電機(jī)輸出齒輪25b、主動(dòng)齒盤26b、齒盤復(fù)位彈簧27b、電磁鐵28b、電磁線圈29b、離合器的殼體30b、制動(dòng)牙31b、制動(dòng)牙復(fù)位彈簧32b、制動(dòng)牙鉸銷33b、限位銷34b、轉(zhuǎn)換開關(guān)11b；圖6中的電控離合器處于分離狀態(tài)，傳動(dòng)軸22b也可以作為上述的牽引器的卷筒，如無需兼作牽引器的用途，輸出齒輪13b也可以與從動(dòng)齒盤23b做成一體而略去傳動(dòng)軸22b；輸出齒輪13b與傳動(dòng)軸22b、從動(dòng)齒盤23b同軸固聯(lián)并可在中軸24b上轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒盤23b與主動(dòng)齒盤26b之間的兩個(gè)面有可以互相嚙合的環(huán)狀齒面，主動(dòng)齒盤26b可以在中軸24b上轉(zhuǎn)動(dòng)和沿中軸24b位移，其輪緣有齒牙，該齒牙與齒輪25b嚙合，制動(dòng)牙31b受限位銷34b的限制并可繞其鉸銷33b針單向擺動(dòng)，彈簧32b拉著制動(dòng)牙31b保持在貼緊限位銷34b的位置，在該位置制動(dòng)牙31b凸入主動(dòng)齒盤26b的齒間而阻止其反轉(zhuǎn)。其工作原理是，當(dāng)電磁線圈29b不通電時(shí)，彈簧27b把主動(dòng)齒盤26b推向從動(dòng)齒盤23b而嚙合，電機(jī)8的轉(zhuǎn)矩可從齒輪25b經(jīng)主動(dòng)齒盤26b、從動(dòng)齒盤23b和傳動(dòng)軸22b到達(dá)齒輪13b向外輸出，電機(jī)8斷電后，制動(dòng)牙31b頂著主動(dòng)齒盤26b的牙制止其反轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)，當(dāng)電磁線圈29b通電后，電磁鐵28b把主動(dòng)齒盤26b吸離從動(dòng)齒盤23b和制動(dòng)牙31b，從動(dòng)齒盤23b及齒輪13b即可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；實(shí)施例三的工作原理是，轉(zhuǎn)換開關(guān)11b升起檔導(dǎo)通，電機(jī)8正轉(zhuǎn)并通過離合器的輸出齒輪13b向從動(dòng)齒輪12b傳動(dòng)，絞索輪5與從動(dòng)齒輪12b同軸固聯(lián)而同步轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到提升帳體1的目的，帳體1升起碰到觸頭10使行程開關(guān)9斷路，電機(jī)8停轉(zhuǎn)，帳體1停留在停車的位置；開關(guān)11b降落檔導(dǎo)通，則離合器分離，帳體的自重帶動(dòng)絞索輪5反轉(zhuǎn)使升降繩3被釋出，帳體1快速下降，帳體1下降到底后把開關(guān)11b恢復(fù)回停車檔T檔，離合器又重新嚙合。
實(shí)施例四在圖8和圖9中，升降機(jī)構(gòu)的主要零部件有升降繩3、滑掄4、絞索輪5、驅(qū)動(dòng)輪35c、行程開關(guān)9、行程開關(guān)的觸頭10、拉索36c、導(dǎo)向輪20c、彈簧21c和牽引器；組成牽引器的零部件有殼體30c、卷筒37c、電機(jī)8、電機(jī)輸出軸齒輪25c和反轉(zhuǎn)離合器；組成該反轉(zhuǎn)離合器的零部件有中軸24c及順序串裝在中軸24c的從動(dòng)齒盤23c、主動(dòng)齒盤26c、進(jìn)退螺桿39c、螺桿推進(jìn)彈簧40c，殼體30c有中隔，中隔有與進(jìn)退螺桿39c配合的螺孔42c，有制動(dòng)牙31c、制動(dòng)牙復(fù)位彈簧32c、制動(dòng)牙鉸銷33c、限位銷34c；圖9中離合器處于分離狀態(tài)，從動(dòng)齒盤23c與卷筒37c同軸固聯(lián)并可在中軸24c上轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒盤26c與進(jìn)退螺桿39c同軸固聯(lián)并可在中軸24c上轉(zhuǎn)動(dòng)和沿中軸24c位移，從動(dòng)齒盤23c面向主動(dòng)齒盤26c的一面有環(huán)狀齒面，其齒面一面陡直一面是緩坡；主動(dòng)齒盤26c面向從動(dòng)齒盤23c的一面有可與從動(dòng)齒盤嚙合的環(huán)狀齒面，其輪緣有齒牙，該齒牙與齒輪25c嚙合；進(jìn)退螺桿39c的中間有螺牙，兩端有長(zhǎng)度略大于螺孔42c的螺孔長(zhǎng)度的光圓段；制動(dòng)牙31c受限位銷34c的限制并可繞其鉸銷33c單向擺動(dòng)，彈簧32c拉著制動(dòng)牙31c保持在貼緊限位銷34c的位置，在該位置制動(dòng)牙31c凸入主動(dòng)齒盤26c的齒間而阻止其反轉(zhuǎn)；該離合器的工作原理是，電機(jī)8正轉(zhuǎn)時(shí)齒輪30c帶動(dòng)主動(dòng)齒盤26c轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)退螺桿39c跟轉(zhuǎn)并在彈簧40c的推動(dòng)下旋入螺孔42c并推動(dòng)主動(dòng)齒盤26c向從動(dòng)齒盤23c移動(dòng)，最后與從動(dòng)齒盤23c嚙合，這時(shí)進(jìn)退螺桿39c的螺牙完全旋出了螺孔42c而停止移動(dòng)，電機(jī)8的扭矩從齒輪25c經(jīng)主動(dòng)齒盤26c和從動(dòng)齒盤23c傳向卷筒37c，電機(jī)8停轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)牙31c頂住主動(dòng)齒盤26c的齒使其無法反轉(zhuǎn)，當(dāng)電機(jī)8反轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)退螺桿39c的螺牙反向旋入螺孔42c并帶動(dòng)主動(dòng)齒盤26c離開從動(dòng)齒盤29c直至完全分離，進(jìn)退螺桿39c的螺牙旋出殼螺孔42c后即停止移動(dòng)，彈簧40c被壓縮；圖3的電路圖適用于本實(shí)施例；實(shí)施例四的工作原理是，把轉(zhuǎn)換開關(guān)11撥向升起檔，電機(jī)8正轉(zhuǎn)并通過離合器的主動(dòng)齒盤26c向從動(dòng)齒盤23c傳動(dòng)，卷筒37c卷繞入拉索36c而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪35c轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而達(dá)到提升帳體1的目的，帳體1升起碰到滑輪4或被意外勾掛而上升受阻時(shí)，拉索36c的張力增大而使彈簧21c拉伸，觸頭10移動(dòng)使行程開關(guān)9斷路，電機(jī)8停轉(zhuǎn)，帳體1被停留在停車的位置；把開關(guān)11撥向降落檔，電機(jī)8反轉(zhuǎn)使離合器分離，帳體1的自重帶動(dòng)絞索輪5及卷筒37c反轉(zhuǎn)使升降繩3被釋出，帳體1快速下降，帳體1開始下降后即可松開開關(guān)11讓其返回到T檔停電，無需待帳體1降到底才停電。
實(shí)施例五為了確保實(shí)施例四的制動(dòng)效果和主動(dòng)齒盤26c順利被驅(qū)動(dòng)反轉(zhuǎn)并減少制動(dòng)牙31c與主動(dòng)齒盤26c的磨耗，可在圖9的反轉(zhuǎn)離合器的基礎(chǔ)上在從動(dòng)齒盤23c與主動(dòng)齒盤26c之間加入分離彈簧43c及中間齒盤44c而得到
圖10.1、
圖10.2、
圖10.3所示的反轉(zhuǎn)離合器，
圖10.1的離合器處于分離狀態(tài)，
圖10.2的離合器處于嚙合狀態(tài)，中間齒盤44c與從動(dòng)齒盤23c之間的兩個(gè)面都做有可嚙合的環(huán)形齒面，齒形要做得比較陡峭以利于制動(dòng)；中間齒盤44c與主動(dòng)齒盤26c之間的兩個(gè)面都做有互相嚙合的環(huán)形齒面，齒形要淺而且一面陡直一面平緩。當(dāng)電機(jī)8反轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)牙31c不會(huì)被中間齒盤44c的齒面頂起，故制動(dòng)力很大，主動(dòng)齒盤26c會(huì)產(chǎn)生推力推動(dòng)中間齒盤44c壓縮彈簧43c向從動(dòng)齒盤23c移動(dòng)使主動(dòng)齒盤26c能反轉(zhuǎn)后退，主動(dòng)齒盤26c離開后，彈簧43c再把中間齒盤44c推離從動(dòng)齒盤23c和制動(dòng)牙31c而達(dá)到分離的目的；當(dāng)電機(jī)8正轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)齒盤26c和中間齒盤44c又能在進(jìn)退螺桿39c的推動(dòng)下與從動(dòng)齒盤23c和制動(dòng)牙31c嚙合達(dá)到傳動(dòng)和制動(dòng)目的。
權(quán)利要求1.升降蚊帳的電動(dòng)升降牽引及操控裝置，包括電動(dòng)機(jī)(8)、轉(zhuǎn)換開關(guān)(11)、絞索輪(5)、與蚊帳必須的牽引點(diǎn)數(shù)量相等的多條升降繩(3)、與升降繩(3)條數(shù)相等的滑輪(4)，各條升降繩(3)的一端連結(jié)在絞索輪(5)的輪緣，另一端分別經(jīng)過一只滑輪(4)后下垂與帳體(1)的牽引點(diǎn)連結(jié)，其特征在于電機(jī)(8)與絞索輪(5)之間聯(lián)接有傳動(dòng)及制動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降蚊帳的電動(dòng)升降牽引及操控裝置，其特征是，所述的傳動(dòng)及制動(dòng)裝置是反轉(zhuǎn)離合器，該反轉(zhuǎn)離合器的主要零部件有殼體(30c)、中軸(24c)及按下列順序串裝在中軸(24c)上的從動(dòng)齒盤(23c)、主動(dòng)齒盤(26c)、進(jìn)退螺桿(39c)、推進(jìn)彈簧(40c)，殼體內(nèi)有一個(gè)中隔螺孔(42c)，從動(dòng)齒盤(23c)可在中軸(24c)上轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)退螺桿(39c)的中間有螺牙，兩端有長(zhǎng)度略大于中隔螺孔(42c)的長(zhǎng)度的光圓段，進(jìn)退螺桿(39c)與主動(dòng)齒盤(26c)同軸固聯(lián)并可在中軸(24c)上轉(zhuǎn)動(dòng)和沿中軸(24c)旋入殼體上的中隔螺孔(42c)，從動(dòng)齒盤(23c)面向主動(dòng)齒盤(26c)的一面有環(huán)狀齒面，其齒面一面陡直一面是緩坡；主動(dòng)齒盤(26c)面向從動(dòng)齒盤(23c)的一面有可與從動(dòng)齒盤(23c)嚙合的環(huán)狀齒面，其輪緣有齒牙，該齒牙與齒輪(25c)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降蚊帳的電動(dòng)升降牽引及操控裝置，其特征是，在殼體(30c)內(nèi)裝有制動(dòng)牙(31c)、制動(dòng)牙復(fù)位彈簧(32c)、制動(dòng)牙鉸銷(33c)、限位銷(34c)，制動(dòng)牙(31c)受限位銷(34c)的限制并可繞其鉸銷(33c)單向擺動(dòng)，復(fù)位彈簧(32c)拉著制動(dòng)牙(31c)保持在貼緊限位銷(34c)的位置，在該位置制動(dòng)牙(31c)凸入與從動(dòng)齒盤(23c)嚙合的主動(dòng)齒盤(26c)的齒間而限制其反轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降蚊帳的電動(dòng)升降牽引及操控裝置，其特征是，在從動(dòng)齒盤(23c)與主動(dòng)齒盤(26c)之間有分離彈簧(43c)和中間齒盤(44c)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降蚊帳的電動(dòng)升降牽引及操控裝置，其特征是，所述的傳動(dòng)及制動(dòng)裝置是電控離合器，該電控離合器的主要零部件有殼體(30b)、中軸(24b)及按下列順序串裝在中軸(24b)上的從動(dòng)齒盤(23b)、主動(dòng)齒盤(26b)、推進(jìn)彈簧(27b)、電磁鐵(28b)和套裝在電磁鐵(28b)上的電磁線圈(29b)，從動(dòng)齒盤(23b)可在中軸(24b)上轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒盤(26b)可在中軸(24b)上轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)；轉(zhuǎn)換開關(guān)(11b)的觸點(diǎn)(S)與電機(jī)(8)電連接，觸點(diǎn)(J)與電磁線圈(29b)電連接；殼體(30b)裝有制動(dòng)牙(31b)、復(fù)位彈簧(32b)、制動(dòng)牙鉸銷(33b)和限位銷(34b)，制動(dòng)牙(31b)可繞其鉸銷(33b)擺動(dòng)但受限位銷(34b)的限制，復(fù)位彈簧(32b)拉著制動(dòng)牙(31b)保持在貼緊限位銷(34b)的位置，在該位置制動(dòng)牙(31b)凸入與從動(dòng)齒盤(23b)嚙合的主動(dòng)齒盤(26b)的齒間而阻止其反轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降蚊帳的電動(dòng)升降牽引及操控裝置，其特征是，所述的傳動(dòng)及制動(dòng)裝置是由蝸桿(7)和蝸輪(6)組成的蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，蝸桿(7)與電動(dòng)機(jī)(8)輸出軸聯(lián)接，蝸輪(6)與絞索輪(5)聯(lián)接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降蚊帳的電動(dòng)升降牽引及操控裝置，其特征是，所述的傳動(dòng)裝置是齒輪減速傳動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置由齒輪(13a)、制動(dòng)牙(14a)、制動(dòng)牙絞銷(16a)、限位銷(15a)、電磁鐵(17a)及其電磁線圈(18a)和彈簧(19a)組成；制動(dòng)牙(14a)可繞其鉸銷(16a)擺動(dòng)但受限位銷(15a)的限制，彈簧(19a)拉著制動(dòng)牙(14a)保持在貼緊限位銷(15a)的位置，在該位置制動(dòng)牙(14a)凸入齒輪(13a)的齒間而阻止其反轉(zhuǎn)，電磁鐵(17a)的吸引力與彈簧的(19a)的拉力相反并足以把制動(dòng)牙(14a)吸離主動(dòng)齒輪(13a)；電磁線圈(18a)并聯(lián)在電機(jī)的電源輸入端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求7之一所述的升降蚊帳的電動(dòng)升降牽引及操控裝置，其特征是，在滑輪(4)的下方裝有行程開關(guān)(9)，所有的行程開關(guān)(9)都串聯(lián)在轉(zhuǎn)換開關(guān)(11)的觸點(diǎn)(S)與電動(dòng)機(jī)(8)的電源輸入線之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求7之一所述的升降蚊帳的電動(dòng)升降牽引及操控裝置，其特征是，在絞索輪(5)與所述的傳動(dòng)和制動(dòng)裝置之間聯(lián)接有驅(qū)動(dòng)輪(35c)、拉索(36c)和卷筒(37c)，驅(qū)動(dòng)輪(35c)與絞索輪(5)聯(lián)接，卷筒(37c)與所述的傳動(dòng)和制動(dòng)裝置連接，拉索(36c)的一端連接驅(qū)動(dòng)輪(35c)并繞入驅(qū)動(dòng)輪(35c)適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，另一端連接在卷筒(37c)，在驅(qū)動(dòng)輪(35c)與卷筒(37c)之間的拉索(36c)經(jīng)過一個(gè)使其走向成為折線的導(dǎo)向輪(20c)，導(dǎo)向輪(20c)受升降繩(3)的張力作用產(chǎn)生位移時(shí)會(huì)觸動(dòng)行程開關(guān)(9)，行程開關(guān)(9)串聯(lián)在轉(zhuǎn)換開關(guān)(11)的觸點(diǎn)(S)與電動(dòng)機(jī)(8)的電源輸入線之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及升降蚊帳的電動(dòng)升降牽引及操控裝置，主要由電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)換開關(guān)、絞索輪、升降繩、滑輪和一個(gè)結(jié)合了傳動(dòng)、制動(dòng)和分離功能于一體的離合器，用牽引器和拉索驅(qū)動(dòng)絞索輪，只用一只行程開關(guān)感應(yīng)拉索的張力變化來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車，其優(yōu)點(diǎn)是降落快、操作方便、省電，解決了現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)存在的沒有制動(dòng)或制動(dòng)不靈活、降落時(shí)間長(zhǎng)、操作不方便的的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)A47C29/00GK2571284SQ0224296
公開日2003年9月10日 申請(qǐng)日期2002年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月12日
發(fā)明者邱林 申請(qǐng)人:邱林