專利名稱：推拉門(mén)窗減速定位滑輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推拉門(mén)窗滑輪，特別是一種可自動(dòng)減速定位的滑輪。
本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的用于安裝在門(mén)窗上的滑輪裝置包括固定支架、輪軸、通過(guò)輪軸裝在固定支架上的滑輪、調(diào)節(jié)螺栓，其特征是在固定支架的上邊框上開(kāi)有一個(gè)安裝孔，減震簧片通過(guò)上邊框的安裝孔扣壓在上邊框上；減震簧片為兩端蹺起的長(zhǎng)條形薄鋼片，一端彎折成能卡入安裝孔內(nèi)的鴨嘴狀，另一端為彎折成圓環(huán)狀。當(dāng)把滑輪安裝在門(mén)窗上后，圓環(huán)頭與門(mén)窗底部相連，當(dāng)拉動(dòng)門(mén)窗時(shí)，減震簧片減輕了門(mén)窗的震動(dòng)，使滑動(dòng)輕巧，無(wú)噪聲。
本實(shí)用新型還包括用于裝在門(mén)窗框底槽中的和滑輪裝置配合使用的減速定位器，減速定位器分為底面、和底面連為一體的彈簧面，在底面的另一端有一半圓環(huán)形定位頭，彈簧面的頂端有“凸”形彈簧頭。整個(gè)減速定位器可用長(zhǎng)條形有彈性的金屬片折彎制成。使用時(shí)將減速定位器安裝在門(mén)窗框的底槽中，當(dāng)裝在門(mén)窗上的滑輪移動(dòng)到減速定位器時(shí)，彈簧面的反作用力使滑輪受阻減速，滑輪越過(guò)彈簧頭后，滑輪被卡在彈簧頭與定位頭之間，從而達(dá)到門(mén)窗自動(dòng)減速定位效果，避免門(mén)與門(mén)窗框相撞擊。
本發(fā)明具有下列優(yōu)點(diǎn)1)工藝簡(jiǎn)單，制作方便，安裝容易；
2)滑動(dòng)輕巧，減少門(mén)窗推拉時(shí)的振動(dòng)；3)避免了門(mén)窗與邊框的碰撞，延長(zhǎng)了門(mén)窗壽命。


圖1是滑輪裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是減速定位器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1.固定支架，2.滑輪，3.輪軸，4.安裝孔，5.減震簧片，6.調(diào)節(jié)螺栓，7.減速定位器底面，8.減速?gòu)椈擅妫?.彈簧頭，10.定位頭。
在本實(shí)施例中的減震彈簧片及減速定位器均采用薄鋼片折彎制成。
權(quán)利要求1.一種推拉門(mén)窗減速定位滑輪，它由滑輪裝置和減速定位器兩部分組成，滑輪裝置包括固定支架(1)、輪軸(3)、通過(guò)輪軸裝在固定支架上的滑輪(2)、調(diào)節(jié)螺栓(6)。其特征是在固定支架的上邊框上開(kāi)有一個(gè)安裝孔(4)，減震簧片(5)一端卡入安裝孔(4)內(nèi)并扣壓在固定支架的上邊框上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉門(mén)窗減速定位滑輪，其特征是減震簧片為兩端蹺起的長(zhǎng)條形薄鋼片，一端彎折成鴨嘴狀，另一端為彎折的圓環(huán)頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉門(mén)窗減速定位滑輪，其特征是減速定位器有底面(7)和底面連為一體的彈簧面(8)，在底面的另一端有半圓環(huán)形定位頭(10)，彈簧面的頂端有“凸”形彈簧頭(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種推拉門(mén)窗減速定位滑輪。它包括安裝在推拉門(mén)窗上的滑輪裝置和用于裝在底框滑道上的減速定位器，在滑輪裝置的上邊框上開(kāi)有一孔，孔內(nèi)卡有一兩端翹起的減震簧片，減速定位器為一用薄鋼片折彎的有彈簧面、底面、半圓環(huán)形定位頭組成。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、減震效果好，有效地防止了門(mén)窗與邊框的撞擊。
文檔編號(hào)E05C17/56GK2554300SQ0226304
公開(kāi)日2003年6月4日 申請(qǐng)日期2002年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月10日
發(fā)明者劉大衛(wèi) 申請(qǐng)人:劉大衛(wèi)