專利名稱：具有單向動(dòng)力釋放機(jī)構(gòu)的鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車行李箱蓋或上翻式車門的鎖，其中，該鎖具有單向動(dòng)力釋放機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的很多汽車?yán)邕\(yùn)動(dòng)用途汽車和微型廂式車提供有上翻式車門，該上翻式車門有具有動(dòng)力釋放裝置的鎖。通常，在該動(dòng)力釋放裝置中使用復(fù)位彈簧來使機(jī)構(gòu)在工作后返回至靜止位置，該復(fù)位彈簧可能產(chǎn)生不希望的噪音，并降低機(jī)構(gòu)的動(dòng)力和效率。鎖關(guān)閉彈簧通常較大，且工作時(shí)產(chǎn)生不希望的噪音。
BMW在它的某些汽車中包括了不使用復(fù)位彈簧工作的行李箱蓋鎖。在該BMW設(shè)計(jì)中有旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器，該旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器通過使用鎖定爪作為促動(dòng)器止動(dòng)件而被控制成只運(yùn)動(dòng)一圈。該類型的鎖的缺點(diǎn)是爪和止動(dòng)件為單件結(jié)構(gòu)，這使得該爪不能獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。而且，該爪較大且較重，因?yàn)樵撟Π酥箘?dòng)件結(jié)構(gòu)。而且，具有內(nèi)置止動(dòng)件的該爪只能通過一個(gè)位置的棘輪工作。
具有旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器的鎖的其它實(shí)例包括DE4218177；US5934717；6076868；以及6155124。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種用于汽車行李箱蓋或上翻式車門的鎖，該鎖有單向動(dòng)力釋放機(jī)構(gòu)，其中，機(jī)構(gòu)通過棘輪復(fù)位，而不是爪。它與現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)相比有很多優(yōu)點(diǎn)爪很小，重量輕，且與爪釋放桿分離，從而使爪能夠獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。而且，本發(fā)明的機(jī)構(gòu)將利用兩個(gè)鎖定位置棘輪工作。
更具體地說，具有單向動(dòng)力釋放機(jī)構(gòu)的本發(fā)明鎖具有可旋轉(zhuǎn)齒輪，該齒輪上有齒輪凸起。馬達(dá)與齒輪驅(qū)動(dòng)嚙合，以便通過動(dòng)力釋放機(jī)構(gòu)的工作循環(huán)而使齒輪凸起進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)。棘輪可在鎖定位置和開鎖位置之間樞軸運(yùn)動(dòng)。棘輪被偏壓至開鎖位置。爪可在用于將棘輪保持在鎖定位置的棘輪嚙合位置以及使棘輪能夠自由旋轉(zhuǎn)的脫開位置之間樞軸運(yùn)動(dòng)。該爪被偏壓向棘輪嚙合位置。爪操縱桿可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝成與齒輪凸起嚙合，并隨著與該齒輪凸起的嚙合而樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使爪樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)而離開棘輪嚙合位置，因此使棘輪能夠自由旋轉(zhuǎn)。肘節(jié)可在第一肘節(jié)位置和第二肘節(jié)位置之間樞軸運(yùn)動(dòng)。肘節(jié)偏壓向第一肘節(jié)位置或第二肘節(jié)位置。沿軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪凸起將遇到肘節(jié)，并使該肘節(jié)從第一肘節(jié)位置向第二肘節(jié)位置樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)肘節(jié)處于第二肘節(jié)位置時(shí)，該肘節(jié)有對(duì)于沿軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪凸起的止動(dòng)件，從而停止工作循環(huán)。拍擊器(slapper)可運(yùn)動(dòng)，以便隨著棘輪從開鎖位置向鎖定位置的運(yùn)動(dòng)而使肘節(jié)從第二肘節(jié)位置向第一肘節(jié)位置樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。工作循環(huán)包括釋放開始階段、起動(dòng)階段、釋放階段、釋放結(jié)束階段以及關(guān)閉階段。
在釋放開始階段，肘節(jié)處于第一肘節(jié)位置，在該第一肘節(jié)位置處，齒輪凸起能夠自由進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)，且馬達(dá)開始使齒輪旋轉(zhuǎn)至起動(dòng)階段，在該起動(dòng)階段，齒輪凸起將肘節(jié)推至第二肘節(jié)位置。然后，馬達(dá)繼續(xù)使齒輪旋轉(zhuǎn)至釋放階段，在該釋放階段，齒輪凸起推動(dòng)爪操縱桿，該爪操縱桿再克服爪彈簧的壓力而推動(dòng)爪部件離開棘輪嚙合位置，從而使棘輪在棘輪彈簧的壓力下離開關(guān)閉位置運(yùn)動(dòng)至釋放位置。馬達(dá)繼續(xù)使齒輪旋轉(zhuǎn)，以便使齒輪凸起進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)至釋放結(jié)束階段，在該釋放結(jié)束階段，齒輪凸起由處于第二肘節(jié)位置的肘節(jié)阻擋，以便停止齒輪的旋轉(zhuǎn)以及使機(jī)構(gòu)的馬達(dá)停轉(zhuǎn)。這時(shí)，機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備至關(guān)閉階段，在該關(guān)閉階段，棘輪通過用撞擊器進(jìn)行撞擊并克服棘輪彈簧的壓力而往回運(yùn)動(dòng)至關(guān)閉位置，同時(shí)爪彈簧再使爪部件往回運(yùn)動(dòng)至棘輪嚙合位置，以便將棘輪保持在它的關(guān)閉位置。棘輪在往回運(yùn)動(dòng)至關(guān)閉位置時(shí)將肘節(jié)推回至第一肘節(jié)位置，以便使機(jī)構(gòu)能進(jìn)行下一次工作循環(huán)。
附圖的簡(jiǎn)要說明本發(fā)明的上述和其它優(yōu)點(diǎn)和特征將通過本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例來進(jìn)行更詳細(xì)的介紹，附圖中

圖1至5是鎖的俯視圖，其中除去了頂蓋，表示了本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的單向動(dòng)力釋放促動(dòng)器機(jī)構(gòu)的不同工作階段；以及圖6是鎖的分解透視圖。
優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說明參考圖6，總體以1表示的鎖包括由馬達(dá)3、主齒輪7、肘節(jié)11、爪操縱桿21、爪22和棘輪29形成的動(dòng)力釋放促動(dòng)器機(jī)構(gòu)。
最好如圖1所示，馬達(dá)3的輸出軸驅(qū)動(dòng)樞軸齒輪5，該樞軸齒輪5使得主齒輪7旋轉(zhuǎn)。齒輪7提供有齒輪凸起9，在工作循環(huán)中，該齒輪凸起9隨著齒輪7的旋轉(zhuǎn)而通過圓形通路進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)。
參考圖6，可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在肘節(jié)軸17上的肘節(jié)11包括拍擊器部件13，該拍擊器部件13安裝成可相對(duì)于該肘節(jié)主體擺動(dòng)。拍擊器彈簧15在拍擊器和肘節(jié)主體之間提供了牢固且可運(yùn)動(dòng)的連接。肘節(jié)11還通過肘節(jié)彈簧19而在鎖內(nèi)保持可運(yùn)動(dòng)且牢固的位置。
盡管爪操縱桿21和爪22可相互獨(dú)立地樞軸運(yùn)動(dòng)，但它們都安裝在公共的爪樞軸24上。棘輪29安裝在棘輪樞軸35上。棘輪29通常設(shè)置成U形。優(yōu)選是，棘輪29有兩個(gè)制動(dòng)器(detent)，對(duì)應(yīng)于第一和第二鎖定位置。
爪彈簧27在基座37和爪操縱桿21的遠(yuǎn)端之間延伸，以便使爪操縱桿21壓靠在齒輪7的中心抵靠部分上并離開爪22，以便使爪能夠與棘輪29嚙合。
爪22由蓋體或封裝件23包圍，同時(shí)棘輪29由封裝件31覆蓋。
整個(gè)機(jī)構(gòu)裝于殼體內(nèi)，該殼體包括基板37和蓋體39，該蓋體39優(yōu)選是由塑料制成。鋼增強(qiáng)板41再套裝在該塑料蓋體上。
如前所述，圖1至5表示了釋放促動(dòng)器機(jī)構(gòu)的工作循環(huán)的不同階段。
更具體地說，圖1表示了釋放循環(huán)的開始。在圖1中，齒輪7的凸起9處于它的“原始”位置。馬達(dá)3工作，以便使齒輪7沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使凸起9沿順時(shí)針方向進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)。肘節(jié)11處于第一位置，它使得齒輪凸起能夠進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)，從而使齒輪7能夠開始旋轉(zhuǎn)。
圖2表示了機(jī)構(gòu)的起動(dòng)階段。其中，凸起9沿肘節(jié)部分11a進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)，從而將肘節(jié)推動(dòng)至與圖1中所示的第一位置不同的第二位置。更具體地說，在圖2中，肘節(jié)由齒輪凸起9推動(dòng)，這樣，肘節(jié)繞肘節(jié)軸樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以便使肘節(jié)部分11a定位在更靠機(jī)構(gòu)左側(cè)的位置，從而使肘節(jié)部分11b相對(duì)于圖1的位置向上和向右樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。后面將更詳細(xì)介紹，肘節(jié)11通過齒輪凸起9而進(jìn)行的這種重新定位將機(jī)構(gòu)設(shè)置成使齒輪在它的工作循環(huán)中轉(zhuǎn)一圈。
圖3表示了循環(huán)的釋放階段。在該階段，齒輪7通過馬達(dá)的工作而繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，從而使凸臺(tái)9與爪操縱桿21嚙合，并因此推動(dòng)該爪操縱桿21。對(duì)比圖2和3可知，在圖3中，爪操縱桿21被推動(dòng)得比圖2中的位置更靠右。
爪操縱桿21再與爪22嚙合，從而也推動(dòng)爪22離開圖2的棘輪嚙合位置至圖3的脫開位置。在該棘輪嚙合位置，爪22與棘輪29嚙合，并將棘輪29保持在位于撞擊器(striker)50上的關(guān)閉位置，該撞擊器50與鎖嚙合。
棘輪彈簧33施加壓力，該壓力將棘輪推至打開或釋放位置，在該位置中，它將釋放撞擊器部件。不過，爪彈簧25將爪22推至如圖2所示的棘輪嚙合位置，在該位置，該爪保持棘輪29，防止該棘輪彈向它的打開位置。通過用齒輪凸起9推動(dòng)爪操縱桿21，爪操縱桿21與爪22的爪臂22a嚙合，從而使爪22離開棘輪嚙合位置，且如圖3所示，允許棘輪29自由旋轉(zhuǎn)至如圖4所示的打開或開鎖位置，即到達(dá)循環(huán)的打開階段的最后。在該階段中，齒輪凸起9經(jīng)過爪操縱桿21繼續(xù)進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)，直到齒輪凸起9撞上肘節(jié)部分11b并與該肘節(jié)部分11b嚙合。這時(shí)，肘節(jié)阻止了齒輪7的進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)，并使馬達(dá)3停止工作。這引起馬達(dá)3中的電流高峰，因此使馬達(dá)關(guān)閉，直到機(jī)構(gòu)的另一個(gè)工作循環(huán)。
在循環(huán)的打開階段結(jié)束時(shí)，出現(xiàn)多個(gè)附加步驟。首先，在棘輪29上的棘輪凸出部分30從拍擊器13的左側(cè)向右側(cè)運(yùn)動(dòng)。通過比較圖3和4可知，拍擊器13必然由棘輪推向旁邊，以便使拍擊器跳過棘輪，即，當(dāng)棘輪29旋轉(zhuǎn)釋放撞擊器50時(shí)，拍擊器沿圖3中箭頭A的方向樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。肘節(jié)11有偏壓臂11c，當(dāng)肘節(jié)處于第二位置時(shí)，該偏壓臂11c與在殼體37中的止動(dòng)件嚙合。偏壓臂11c允許肘節(jié)越過第二位置過度旋轉(zhuǎn)，從而使棘輪29能夠從鎖定位置旋轉(zhuǎn)至開鎖位置。
本領(lǐng)域技術(shù)人員顯然知道，拍擊器13與肘節(jié)進(jìn)行單向空轉(zhuǎn)型連接。棘輪29沿開鎖方向旋轉(zhuǎn)并不影響肘節(jié)11的運(yùn)動(dòng)，而沿相反的鎖定方向旋轉(zhuǎn)時(shí)將使肘節(jié)11從第二位置樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)至第一位置。應(yīng)當(dāng)知道，在本領(lǐng)域中公知的另一種單向空轉(zhuǎn)連接(包括棘輪機(jī)構(gòu))也可以包含在本鎖中。
一旦棘輪29旋轉(zhuǎn)至它的開鎖位置，肘節(jié)11保持在圖4的第二位置。此外，爪操縱桿21彈回至圖1的位置，同時(shí)爪22自身由于處于打開位置的棘輪29阻擋而保持在圖3的位置。
圖5表示了關(guān)閉階段，該關(guān)閉階段是機(jī)構(gòu)的工作循環(huán)的最后階段。該關(guān)閉階段通過用撞擊器50撞擊棘輪29而開始，該撞擊器50使棘輪29往回旋轉(zhuǎn)至它的關(guān)閉或鎖定位置。如圖5所示，這釋放爪22，以便使爪22彈回至它的棘輪嚙合位置，并防止棘輪打開，直到機(jī)構(gòu)的下一次工作循環(huán)。
當(dāng)棘輪29通過用撞擊器50撞擊而關(guān)閉時(shí)，棘輪凸出部分30與拍擊器13的另一側(cè)嚙合，以便使該拍擊器13沿圖5中所示的箭頭B方向旋轉(zhuǎn)。這又使肘節(jié)往回運(yùn)動(dòng)至圖1的第一位置，并使肘節(jié)部分11b離開齒輪凸起9的軌道通路，這時(shí)，機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)。
由機(jī)構(gòu)的上述操作可以形成多個(gè)獨(dú)特特征。例如，棘輪29自身提供了機(jī)構(gòu)的復(fù)位。肘節(jié)操縱桿11作為齒輪凸起的止動(dòng)件。拍擊器13只沿一個(gè)方向作用而使肘節(jié)通過棘輪運(yùn)動(dòng)，且使棘輪沿另一方向有效繞過肘節(jié)，同時(shí)通過齒輪凸起9來使肘節(jié)11起動(dòng)，從而不需要產(chǎn)生噪音的復(fù)位彈簧。
爪操縱桿21也可以提供有延伸至殼體外的臂21a。臂21a提供有用于繩索或桿的安裝點(diǎn)，從而能在獨(dú)立于動(dòng)力操作的情況下人工操作該鎖1。優(yōu)選是，爪操縱桿21具有凸輪表面21b，最好如圖3所示，該凸輪表面21b具有臺(tái)階形結(jié)構(gòu)。該臺(tái)階越過齒輪7的中心延伸，以便提供用于與齒輪凸起9開始嚙合的抵靠表面。當(dāng)齒輪凸起9進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)，它將沿爪操縱桿21分段，并能夠阻擋爪操縱桿21的旋轉(zhuǎn)，從而使爪22返回到至少部分棘輪嚙合位置。爪22能夠在第二制動(dòng)器處與棘輪嚙合，以便使鎖1部分嚙合。以這種方式構(gòu)成凸輪表面21b能夠在動(dòng)力故障的情況下使得鎖1打開的時(shí)間減至最小。
盡管已經(jīng)詳細(xì)介紹了本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道，在不脫離附加權(quán)利要求的范圍的情況下可以進(jìn)行變化。
權(quán)利要求
1.一種具有單向動(dòng)力釋放機(jī)構(gòu)的鎖，包括可旋轉(zhuǎn)齒輪，該齒輪上有齒輪凸起；馬達(dá)，該馬達(dá)與所述齒輪驅(qū)動(dòng)嚙合，以便通過動(dòng)力釋放機(jī)構(gòu)的工作循環(huán)而使齒輪凸起進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)；棘輪，該棘輪可在鎖定位置和開鎖位置之間樞軸運(yùn)動(dòng)，所述棘輪被偏壓至開鎖位置；爪，該爪可在用于將所述棘輪保持在所述鎖定位置的棘輪嚙合位置以及使所述棘輪能夠自由旋轉(zhuǎn)的脫開位置之間樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述爪被偏壓向所述棘輪嚙合位置；爪操縱桿，該爪操縱桿可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝成與所述齒輪凸起嚙合，并隨著與所述齒輪凸起的嚙合而樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使所述爪樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)而離開所述棘輪嚙合位置，因此使所述棘輪能夠自由旋轉(zhuǎn)；肘節(jié)，該肘節(jié)可在第一肘節(jié)位置和第二肘節(jié)位置之間樞軸運(yùn)動(dòng)，所述肘節(jié)被偏壓向第一肘節(jié)位置或第二肘節(jié)位置，沿軌道運(yùn)動(dòng)的所述齒輪凸起將遇到所述肘節(jié)，并使該肘節(jié)從第一肘節(jié)位置向第二肘節(jié)位置樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述肘節(jié)處于所述第二肘節(jié)位置時(shí)，所述肘節(jié)有對(duì)于沿軌道運(yùn)動(dòng)的所述齒輪凸起的止動(dòng)件，從而停止所述工作循環(huán)；以及拍擊器，該拍擊器可運(yùn)動(dòng)，以便隨著棘輪從開鎖位置向鎖定位置的運(yùn)動(dòng)而使肘節(jié)從第二肘節(jié)位置向第一肘節(jié)位置樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖，其中所述肘節(jié)的所述偏壓允許所述肘節(jié)越過所述第二位置過度旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖，其中機(jī)構(gòu)的所述工作循環(huán)包括釋放開始階段、起動(dòng)階段、釋放階段、釋放結(jié)束階段以及關(guān)閉階段；在釋放開始階段，肘節(jié)處于第一肘節(jié)位置，在該第一肘節(jié)位置處，齒輪凸起能夠自由進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)，且馬達(dá)開始使齒輪旋轉(zhuǎn)至起動(dòng)階段，在該起動(dòng)階段，齒輪凸起將肘節(jié)推至第二肘節(jié)位置，馬達(dá)繼續(xù)使齒輪旋轉(zhuǎn)至釋放階段，在該釋放階段，齒輪凸起推動(dòng)爪操縱桿，該爪操縱桿再推動(dòng)爪而離開棘輪嚙合位置，從而使棘輪離開鎖定位置運(yùn)動(dòng)至釋放位置，馬達(dá)繼續(xù)使齒輪旋轉(zhuǎn)，以便使齒輪凸起進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)至釋放結(jié)束階段，在該釋放結(jié)束階段，齒輪凸起由處于第二肘節(jié)位置的肘節(jié)阻擋，以便停止齒輪的旋轉(zhuǎn)以及使馬達(dá)停轉(zhuǎn)，這時(shí)，準(zhǔn)備進(jìn)行關(guān)閉階段，在該關(guān)閉階段，棘輪通過用撞擊器撞擊而往回運(yùn)動(dòng)至鎖定位置，從而將肘節(jié)推回至第一肘節(jié)位置，以便使機(jī)構(gòu)能進(jìn)行下一次工作循環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖，其中所述爪操縱桿和所述爪安裝在公共樞軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎖，其中所述鎖還包括殼體，該殼體包括基板和蓋體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鎖，其中所述爪操縱桿具有臂，該臂設(shè)置成伸出殼體，從而能夠人工操作所述鎖。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖，其中所述肘節(jié)與所述拍擊器進(jìn)行單向空轉(zhuǎn)連接，所述空轉(zhuǎn)允許所述棘輪從鎖定位置旋轉(zhuǎn)至開鎖位置。
8.一種具有單向動(dòng)力釋放機(jī)構(gòu)的鎖(1)，所述鎖包括可旋轉(zhuǎn)齒輪(7)，該齒輪有齒輪凸起(9)；馬達(dá)(3)，該馬達(dá)與齒輪操作嚙合，以便通過機(jī)構(gòu)的工作循環(huán)而使齒輪凸起進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)；棘輪(29)，該棘輪可從鎖定位置向開鎖位置運(yùn)動(dòng)，并被偏壓至開鎖位置；爪(22)，該爪可與棘輪操作嚙合，并被偏壓成使棘輪保持在鎖定位置；爪操縱桿(21)，該爪操縱桿可樞軸運(yùn)動(dòng)，以便使爪和沿軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪凸起嚙合；以及肘節(jié)(11)，該肘節(jié)可在第一肘節(jié)位置和第二肘節(jié)位置之間運(yùn)動(dòng)，以便設(shè)定機(jī)構(gòu)的工作循環(huán)的極限，該肘節(jié)(11)根據(jù)沿軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪凸起(9)而從第一肘節(jié)位置樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)至第二肘節(jié)位置，其中，所述第二位置有在工作循環(huán)結(jié)束時(shí)用于齒輪凸起(9)的止動(dòng)件，齒輪凸起(9)使爪操縱桿(21)運(yùn)動(dòng)，以便使所述棘輪進(jìn)行開鎖，并通過遇到止動(dòng)件而停止，該肘節(jié)(11)隨著棘輪(29)向鎖定位置旋轉(zhuǎn)而樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)回到第一肘節(jié)位置，從而脫離止動(dòng)件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鎖，其中所述肘節(jié)有拍擊器，該拍擊器與所述肘節(jié)進(jìn)行單向空轉(zhuǎn)連接，所述拍擊器定位成當(dāng)所述棘輪在所述鎖定位置和開鎖位置之間旋轉(zhuǎn)時(shí)與所述棘輪嚙合，所述空轉(zhuǎn)連接使得當(dāng)棘輪從開鎖位置向鎖定位置旋轉(zhuǎn)時(shí)所述肘節(jié)能夠從第二肘節(jié)位置向第一肘節(jié)位置進(jìn)行所述樞軸運(yùn)動(dòng)，當(dāng)棘輪從鎖定位置向開鎖位置旋轉(zhuǎn)時(shí)并不使肘節(jié)運(yùn)動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鎖，其中所述爪操縱桿和所述爪安裝在公共樞軸上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的鎖，其中所述鎖還包括殼體，該殼體包括基板和蓋體。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的鎖，其中所述爪操縱桿具有臂，該臂設(shè)置成伸出殼體，從而能夠人工操作所述鎖。
全文摘要
一種鎖(1)具有單向動(dòng)力釋放機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)有可旋轉(zhuǎn)齒輪(7)，該齒輪上有齒輪凸起(9)；馬達(dá)(3)，用于通過機(jī)構(gòu)的工作循環(huán)而使齒輪(7)旋轉(zhuǎn)，以便使齒輪凸起進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)；棘輪(29)，該棘輪可從鎖定位置向開鎖位置運(yùn)動(dòng)；爪操縱桿(21)；爪(22)；以及肘節(jié)(11)，該肘節(jié)可在第一肘節(jié)位置和第二肘節(jié)位置之間運(yùn)動(dòng)，以便設(shè)定機(jī)構(gòu)的工作循環(huán)的極限。該肘節(jié)(11)通過沿軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪凸起(9)而樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并有在工作循環(huán)結(jié)束時(shí)對(duì)于齒輪凸起(9)的止動(dòng)件。齒輪凸起(9)使爪操縱桿(21)運(yùn)動(dòng)，以便使所述棘輪進(jìn)行開鎖，并當(dāng)齒輪凸起遇到止動(dòng)件時(shí)停止該齒輪凸起的軌道運(yùn)動(dòng)。該肘節(jié)(11)隨著棘輪(29)向鎖定位置旋轉(zhuǎn)而樞軸轉(zhuǎn)回，從而脫離止動(dòng)件。
文檔編號(hào)E05C3/06GK1556890SQ02818364
公開日2004年12月22日 申請(qǐng)日期2002年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月19日
發(fā)明者克里斯托弗·L·拉森, 杰弗里·R·F·多芒希尼, 基思·A·摩根, R F 多芒希尼, A 摩根, 克里斯托弗 L 拉森 申請(qǐng)人:因蒂爾汽車封閉裝置公司