專利名稱：旅行睡眠支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及便攜式睡眠支撐用具，尤指一種在旅行睡眠時，不但可支撐頭部，而且可支撐胸部和腹部，能極大地減輕頭部、頸部和背部壓力，而得到較好休息的旅行睡眠支架。
背景技術(shù)：
習知技術(shù)中，如專利號92224199.6、揭示了一種《乘列車伏睡支撐多用凳》它由凳面板及兩個板式支腿構(gòu)成，凳面板下固定兩個具有導槽的縱向條形板，板式支腿由上聯(lián)接板、中聯(lián)接板、下支腳板依次由鉸接軸和軸套鉸接而成，上聯(lián)接板上部的鉸接軸安裝在條形板的導槽內(nèi)，便于板式支腿安裝在凳面板上，改變板式支腿與凳面板的相互位置關(guān)系，則能組成三種形式滿足旅客的不同要求，可放置在硬座上供伏睡使用，減輕旅途疲勞。又一專利號為90209161.1的《折疊式多功能工具車》及專利號為8621872的《旅途瞌睡帽》等，都屬于這一類的發(fā)明。雖然這些發(fā)明攜帶方便，但只解決了人們坐著休息，頂多提供支撐頭部的裝置，而無法減輕頸部和腹部的壓力，時間稍長，就無法很好地休息。
本人針對習知旅途便攜式用具存在的問題，進行潛心研究，經(jīng)過精心設(shè)計和反復試驗，終于研發(fā)出本發(fā)明的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的，在于提供一種不僅可坐著休息，而且能支撐頭部、胸部和腹部，以減輕頭部、頸部和腹部的壓力，使人們得到很好休息的旅行睡眠支架。
本發(fā)明的另一目的，在于提供一種兩塊支撐板都可在各自的支架作用下，被調(diào)整來更好得以支撐頭部、胸部和腹部的旅行睡眠支架。
本發(fā)明的技術(shù)方案一種旅行睡眠支架，用于旅途中休息的支架，主要包括用于支撐人體頭部的第一支撐板，其頂面上包覆有一層海綿或其它彈性物，以及調(diào)節(jié)第一支撐板的第一支架，其特征在于該支架更包括一用于支撐人體胸、腹部的第二支撐板及調(diào)節(jié)第二支撐板的第二支架。其中所述第一支架主要包括第一支撐板底面中間向下延設(shè)有一具有粗糙球頭的短管，一支撐管上端設(shè)有使該球頭鉸接于內(nèi)的球鉸座，該支撐管下端可插入一連接管的上管端，并通過一緊固件調(diào)節(jié)支撐管插入的長度及鎖固于連接管內(nèi)，該連接管下端可插入與底座相連的固定管的上管端，并通過一緊固件調(diào)節(jié)該連接管插入的長度及鎖固于該固定管內(nèi)。
所述第二支架主要包括所述連接管的下部由一銷軸鉸接于一斜支桿的一端，該斜支桿的另一端可插入一套管的一端，并通過一緊固件調(diào)節(jié)斜支桿插入的長度及鎖固于套管內(nèi)，該套管的另一端設(shè)有橫通孔，第二支撐板底面設(shè)有與套管相對應的二鉸鏈座，一銷軸穿過套管的橫通孔鉸接于二鉸鏈座間形成鉸鏈。
所述連接管還可以另一形態(tài)分別與支撐管及固定管相連接，該連接管為一上部設(shè)有可供支撐管插入的孔、中部設(shè)有向一側(cè)外伸的、且可嵌卡于桌子A上的水平凹槽、下部則設(shè)有可供銷軸穿入的孔，可為一管狀體。
本實用新型還可通過另一方案實現(xiàn)一種旅行睡眠支架，用于飛機餐桌上休息的支架，主要包括用于支撐人體頭部的第一支撐板，其頂面包覆有一層海綿或其它彈性物，以及調(diào)節(jié)第一支撐板的第一支架，其特征在于該支架更包括一用于支撐人體胸、腹部的第二支撐板及調(diào)節(jié)該第二支撐板的第二支架，并在該第一支架與第二支架之間設(shè)有與之相連接的呈 的嵌卡座卡固在桌子A上。其中所述嵌卡座的一側(cè)壁上設(shè)有帶通孔的鉸鏈座，其頂面適當位置處分別設(shè)有一可調(diào)廂式球鉸座及一具內(nèi)螺孔的螺桿座；其中該廂式球鉸座的上壁面設(shè)有一通槽，前壁面中間設(shè)有與調(diào)節(jié)桿相匹配的通孔，該調(diào)節(jié)桿插入該通孔中可調(diào)節(jié)其前后位置，其前端伸出廂體外，后端固結(jié)一壓板，該調(diào)節(jié)桿在壓板與前壁間套裝一彈簧；該螺桿座內(nèi)螺合一螺桿，其一端與一連接板鉸接，另一端為自由端，該連接板后端設(shè)有一橫通孔，一呈L形的支撐板的中間設(shè)有二帶孔的鉸鏈座，并由一銷軸穿過連接板的橫通孔鉸接于支撐板的二鉸鏈座間。
所述第一支架主要包括第一支撐板底面中間設(shè)有向下延伸的具有側(cè)螺孔的短管，及一具有一粗糙球頭端和一桿端的球桿，該桿端可插入短管內(nèi)滑動，并由一緊固件調(diào)節(jié)球桿插入的長度及鎖固于短管內(nèi)；當調(diào)節(jié)桿向外拉時，該球桿的球頭端則由上壁通槽插入廂體內(nèi)，松開調(diào)節(jié)桿，則前端的壓板則始終抵壓于球頭端，以調(diào)節(jié)該第一支撐板的長度及傾角。
所述第二支架主要包括一插板前端設(shè)有開口的通槽，其兩側(cè)臂前端向內(nèi)彎折90°，并利用兩臂的彈性嵌卡于嵌卡座帶有通孔的鉸鏈座中形成鉸鏈；該第二支撐板的底面中間設(shè)有二帶通孔的鉸鏈座，一連接板的前端設(shè)有橫通孔，后端設(shè)有與插板相匹配的開口凹槽，該凹槽一側(cè)壁設(shè)有螺孔，插板插入該凹槽內(nèi)可滑移，并由一緊固件調(diào)節(jié)插板插入的長度及鎖固于凹槽中，一銷軸穿過連接板的橫通孔鉸接于第二支撐板的二鉸鏈座間。
本發(fā)明的優(yōu)點在于1，由于設(shè)有供頭部和胸腹部使用的第一、二支撐板，而使人體的重量得以合理的分布，并減少了各部位單獨承擔的壓力，從而使人體各部位均可得到充分的休息。
2，由于材質(zhì)輕、結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、便于攜帶，便于調(diào)整第一、二支撐板的高度和角度，而使人們更好的得到休息，而倍受人們的喜愛。
3，由于其結(jié)構(gòu)的多樣性，故可適用于旅行中的各種環(huán)境，而且所占空間有限，不會影響他人的休息或活動。


圖1，為本發(fā)明第一實施例的使用狀態(tài)主視圖。
圖2，為本發(fā)明第一實施例的平面分解圖。
圖3，為本發(fā)明第一實施例套管、銷軸與第二支撐板的組合俯視圖。
圖4，為本發(fā)明第一實施例的立體圖。
圖5，為本發(fā)明第一實施例另一連接管嵌卡在桌子上各視圖。
圖6，為本發(fā)明第二實施例使用狀態(tài)的立體示意圖。
圖7，為本發(fā)明第二實施例的俯視圖。
圖8，為本發(fā)明第二實施例的主視圖。
圖9，為本發(fā)明第三實施例的主視圖。
圖10，為本發(fā)明第三實施例的平面分解示意圖。
具體實施例方式
為了對本發(fā)明的目的、技術(shù)特征及其功效，能有更進一步的了解和認識，茲舉幾個較佳實施例，并配合附圖詳細說明如下參見圖1-4，為本發(fā)明第一實施例，一種旅行睡眠支架，主要用于旅途中休息的支架，主要包括用于支撐人體頭部的第一支撐板1，其頂面包覆有一層海綿或其它彈性物，從而使頭部或頸部感覺更舒服，以及調(diào)節(jié)第一支撐板1的第一支架，及一用于支撐人體胸、腹部的第二支撐板1 2及調(diào)節(jié)第二支撐板12的第二支架。其中第一支架主要包括第一支撐板1底面中間向下延設(shè)有一具有粗糙球頭的短管，該球頭可以被旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)第一支撐板1的位置；一支撐管2上端設(shè)有一球鉸座3，使第一支撐板1的球頭恰鉸接于該球鉸座3內(nèi)，用來固定球的位置；一連接管5(在此實施例中)上部設(shè)有可供支撐管2插入的孔、下部設(shè)有可供銷軸6穿入的孔，且為一管狀體；當該支撐管2下端插入連接管5的上管端時，可通過一緊固件4調(diào)節(jié)該支撐管2插入的長度及鎖固于連接管5內(nèi)，而該連接管5下端可插入與一底座相連的固定管9的上管端，并通過一緊固件8調(diào)節(jié)該連接管5插入的長度及鎖固于固定管9內(nèi)，該底座14為一帶筋板的板體。
第二支架主要包括該連接管5的下部由一銷軸6鉸接于斜支桿7的一端，該斜支桿7的另一端可插入一套管11的一端，并通過一緊固件10調(diào)節(jié)該斜支桿7插入的長度及鎖固于套管11內(nèi)，又該套管11的另一端設(shè)有橫通孔，該第二支撐板12底面設(shè)有與套管11相對應的二鉸鏈座121，一銷軸13穿過套管11的橫通孔鉸接于二鉸鏈座121間形成鉸鏈；該第二支撐板12頂面包覆一層海綿或其它彈性物。
在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，如果桌子限制了空間，所述連接管5還可以另一形態(tài)分別與支撐管2及固定管9相連接，該連接管5′為一上部設(shè)有可供支撐管2插入的孔、中部設(shè)有向一側(cè)外伸的可嵌卡于桌子A上的水平凹槽51、下部設(shè)有可供銷軸6穿入的孔，可為一管狀體(如圖5所示)，即不占用空間，支撐又牢靠。
使用時，將組裝好的旅行睡眠支架放到座椅前的合適位置處，根據(jù)個人的身高，合理調(diào)節(jié)第一支架和第二支架的高度，用球餃調(diào)節(jié)第一支撐板1的傾角，以獲得最大的舒服感。由于坐伏時，人的上半身向前傾斜，會產(chǎn)生很大的前推力，所以最好將雙腳放在底座14的底板上(如圖1所示)，以增加底板14與地板間的摩擦力，以防止支架的前移。
如果只有第一支撐板1，支撐于頭部，則頭部和頸部必須承擔胸腹部的部分重量，極易產(chǎn)生疲勞，如果加上第二支撐板12支撐于胸腹部，從而減輕了頭頸部承擔的重量，可合理分配各部分的受力，使人得到很好的休息。
參見圖6-8，為本發(fā)明第二實施例，一種旅行睡眠支架，是專用于飛機餐桌上的支架，飛機餐桌通常貼靠于墻或椅背C上，需要時向上提，往前拉展開，即可當餐桌使用。主要包括用于支撐人體頭部的第一支撐板1，其頂面包覆有一層海綿或其它彈性物，以及調(diào)節(jié)第一支撐板1的第一支架，及一用于支撐人體胸、腹部的第二支撐板12及調(diào)節(jié)第二支撐板12的第二支架，并在該第一支架與第二支架之間設(shè)有與之相連接的呈 的嵌卡座31，該嵌卡座31卡固在桌子A上。其中嵌卡座31的一側(cè)壁面上設(shè)有帶通孔的鉸鏈座21，其頂面適當位置處分別設(shè)有一可調(diào)廂式球鉸座20及一具有內(nèi)螺孔的螺桿座30。其中該廂式球鉸座20的上壁面上設(shè)有一通槽21，前壁面中間設(shè)有與調(diào)節(jié)桿25相匹配的通孔，該調(diào)節(jié)桿25插入該通孔中可調(diào)節(jié)其前后位置，其前端伸出廂體外，后端固結(jié)一壓板29，該調(diào)節(jié)桿25在壓板29與前壁間套裝一彈簧24。
該螺桿座30內(nèi)螺合一螺桿32，其一端與一連接板33鉸接，另一端為自由端，該連接板33后端設(shè)有一橫通孔；一呈L形的支撐板35的中間設(shè)有二帶孔的鉸鏈座351，并由一銷軸34穿過連接板33的橫通孔鉸接于支撐板35的鉸鏈座351間。
第一支架主要包括第一支撐板1底面中間設(shè)有向下延伸的、具有側(cè)螺孔的短管，及一具有一粗糙球頭端和一桿端的球桿23，該桿端可插入短管內(nèi)滑動，并由一緊固件22調(diào)節(jié)球桿插入的長度及鎖固于短管內(nèi)；當調(diào)節(jié)桿25向外拉時，該球桿23的球頭端則由上壁通槽21插入廂體內(nèi)，松開調(diào)節(jié)桿25，則前端的壓板29則始終抵壓于球頭端，故可調(diào)節(jié)該第一支撐板1的傾角。
第二支架主要包括一插板26前端設(shè)有開口的通槽，其兩側(cè)臂前端向內(nèi)彎折90°，并利用兩臂的彈性將其嵌卡于嵌卡座31帶有通孔的鉸鏈座21中形成鉸鏈；該第二支撐板12的頂面包覆有一層海綿或其它彈性物，底面中間設(shè)有二帶通孔的鉸鏈座121；一連接板40的前端設(shè)有橫通孔，后端設(shè)有與插板26相匹配的開口凹槽41，該凹槽41一側(cè)壁設(shè)有螺孔，插板26插入該凹槽41內(nèi)可滑移，并由緊固件27調(diào)節(jié)插板26插入的長度及鎖固于凹槽41中，一銷軸28穿過連接板40的橫通孔鉸接于第二支撐板12的二鉸鏈座121間形成鉸鏈。
使用時，將組裝好的旅行睡眠支架的嵌卡座31嵌卡于桌子A上，利用螺桿32調(diào)節(jié)支架的前后位置，再根據(jù)個人的身高，調(diào)節(jié)第一支撐板1和第二支撐板12的高度和傾角，以獲得最大的舒服感，即可獲得很好的休息。當有人要通過時，扳開插板26兩側(cè)臂，將第二支撐板12取下，即可讓人通過，十分方便。
參見圖9、10，為本發(fā)明第三實施例，其結(jié)構(gòu)與第一實施例基本相同，不同之處在于該底座14′為一平放的 形的雙層板體，其一端開口。使用時，將組裝好的支架，由其底座14′嵌卡于座椅B上，再根據(jù)個人的身高，調(diào)節(jié)第一支架和第二支架的高度和傾角，以獲得最大的舒服感，即可獲得很好的休息。
以上所述僅為本發(fā)明的三個較佳實施例而已，并非以此限制本發(fā)明的實施范圍，舉凡熟悉此項技藝者，皆可在不違背本發(fā)明的精神及原則下，作出各種不同的變更及修飾，但該等變更及修飾皆應涵蓋于本發(fā)明權(quán)利要求書，所界定的專利保護范疇之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種旅行睡眠支架，用于旅途中休息的支架，主要包括用于支撐人體頭部的第一支撐板，其頂面上包覆有一層海綿或其它彈性物，以及調(diào)節(jié)第一支撐板的第一支架，其特征在于該支架更包括一用于支撐人體胸、腹部的第二支撐板及調(diào)節(jié)第二支撐板的第二支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行睡眠支架，其特征在于所述第一支架主要包括第一支撐板底面中間向下延設(shè)有一具有粗糙球頭的短管，一支撐管上端設(shè)有使該球頭鉸接于內(nèi)的球鉸座，該支撐管下端可插入一連接管的上管端，并通過一緊固件調(diào)節(jié)支撐管插入的長度及鎖固于連接管內(nèi)，該連接管下端可插入與底座相連的固定管的上管端，并通過一緊固件調(diào)節(jié)該連接管插入的長度及鎖固于該固定管內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行睡眠支架，其特征在于所述第二支架主要包括所述連接管的下部由一銷軸鉸接于一斜支桿的一端，該斜支桿的另一端可插入一套管的一端，并通過一緊固件調(diào)節(jié)斜支桿插入的長度及鎖固于套管內(nèi)，該套管的另一端設(shè)有橫通孔，第二支撐板底面設(shè)有與套管相對應的二鉸鏈座，一銷軸穿過套管的橫通孔鉸接于二鉸鏈座間形成鉸鏈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旅行睡眠支架，其特征在于所述第二支撐板的頂面包覆有一層海綿或其它彈性物。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的旅行睡眠支架，其特征在于所述連接管還可以另一形態(tài)分別與支撐管及固定管相連接，該連接管為一上部設(shè)有可供支撐管插入的孔、中部設(shè)有向一側(cè)外伸的、且可嵌卡于桌子A上的水平凹槽、下部則設(shè)有可供銷軸穿入的孔，可為一管狀體。
6.一種旅行睡眠支架，用于飛機餐桌上休息的支架，主要包括用于支撐人體頭部的第一支撐板，其頂面包覆有一層海綿或其它彈性物，以及調(diào)節(jié)第一支撐板的第一支架，其特征在于該支架更包括一用于支撐人體胸、腹部的第二支撐板及調(diào)節(jié)該第二支撐板的第二支架，并在該第一支架與第二支架之間設(shè)有與之相連接的呈 的嵌卡座卡固在桌子A上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的旅行睡眠支架，其特征在于所述嵌卡座的一側(cè)壁上設(shè)有帶通孔的鉸鏈座，其頂面適當位置處分別設(shè)有一可調(diào)廂式球鉸座及一具內(nèi)螺孔的螺桿座；其中該廂式球鉸座的上壁面設(shè)有一通槽，前壁面中間設(shè)有與調(diào)節(jié)桿相匹配的通孔，該調(diào)節(jié)桿插入該通孔中可調(diào)節(jié)其前后位置，其前端伸出廂體外，后端固結(jié)一壓板，該調(diào)節(jié)桿在壓板與前壁間套裝一彈簧；該螺桿座內(nèi)螺合一螺桿，其一端與一連接板鉸接，另一端為自由端，該連接板后端設(shè)有一橫通孔，一呈L形的支撐板的中間設(shè)有二帶孔的鉸鏈座，并由一銷軸穿過連接板的橫通孔鉸接于支撐板的二鉸鏈座間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的旅行睡眠支架，其特征在于所述第一支架主要包括第一支撐板底面中間設(shè)有向下延伸的具有側(cè)螺孔的短管，及一具有一粗糙球頭端和一桿端的球桿，該桿端可插入短管內(nèi)滑動，并由一緊固件調(diào)節(jié)球桿插入的長度及鎖固于短管內(nèi)；當調(diào)節(jié)桿向外拉時，該球桿的球頭端則由上壁通槽插入廂體內(nèi)，松開調(diào)節(jié)桿，則前端的壓板則始終抵壓于球頭端，以調(diào)節(jié)該第一支撐板的長度及傾角。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的旅行睡眠支架，其特征在于所述第二支架主要包括一插板前端設(shè)有開口的通槽，其兩側(cè)臂前端向內(nèi)彎折90°，并利用兩臂的彈性嵌卡于嵌卡座帶有通孔的鉸鏈座中形成鉸鏈；該第二支撐板的底面中間設(shè)有二帶通孔的鉸鏈座，一連接板的前端設(shè)有橫通孔，后端設(shè)有與插板相匹配的開口凹槽，該凹槽一側(cè)壁設(shè)有螺孔，插板插入該凹槽內(nèi)可滑移，并由一緊固件調(diào)節(jié)插板插入的長度及鎖固于凹槽中，一銷軸穿過連接板的橫通孔鉸接于第二支撐板的二鉸鏈座間。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行睡眠支架，其特征在于所述第一支架還可通過一呈 的底座直接嵌卡于座位B上，且該底座為一雙層板體，其一端開口。
全文摘要
一種旅行睡眠支架，用于旅途中休息的支架，主要包括用于支撐人體頭部的第一支撐板，其頂面上包覆有一層海綿或其它彈性物，以及調(diào)節(jié)第一支撐板的第一支架，及一用于支撐人體胸、腹部的第二支撐板及調(diào)節(jié)第二支撐板的第二支架，該支架可組裝于座椅前、桌椅之間或飛機餐桌上，支撐于人的頭部和胸腹部，合理分配人體重量的支撐部位，能使人獲得較好的休息，其美觀輕巧、裝拆簡捷、便于攜帶，實為旅行中必備的用具。
文檔編號A47C9/10GK1513701SQ03121438
公開日2004年7月21日 申請日期2003年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月27日
發(fā)明者陳健全 申請人:陳健全