專利名稱：座椅升降啟動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及座椅領(lǐng)域，更具體地說是涉及座椅的升降啟動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知技術(shù)座椅的升降啟動(dòng)裝置大多是采用安裝在椅座底部的操縱手柄來操縱座椅的升降，通過操縱手柄對閥體內(nèi)的閥針的制動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對座椅的升降調(diào)節(jié)。對于大班和中班座椅來說，由于其椅面較大，操縱手柄又安裝在椅面下方，當(dāng)操縱座椅升降時(shí)，必須彎下腰去操縱座椅旁邊的操縱手柄，使得操縱起來十分不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供的一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、靈活的座椅升降啟動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型是采用如下方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的座椅升降啟動(dòng)裝置，包括操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)由按鈕座和安裝在按鈕座上的按鈕組成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由活動(dòng)安裝在氣桿上的閥門杠桿、活動(dòng)安裝在按鈕座上的按鈕杠桿和連接閥門杠桿和按鈕杠桿的拉線組成，按鈕杠桿的自由端與按鈕相接觸。
本實(shí)用新型還可以對以上技術(shù)方案作如下技術(shù)改進(jìn)所述拉線通過拉線架與按鈕杠桿相連接。
所述拉線穿過固定安裝在氣桿上的閥門座和按鈕座并套在拉線管內(nèi)。
所述按鈕杠桿的兩自由端與支點(diǎn)的長度比為1.77∶1。
所述閥門杠桿的兩自由端與支點(diǎn)的長度比為2.46∶1。
所述閥針直徑為3至3.3毫米。
采用了上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、當(dāng)操縱座椅升降時(shí)，座椅上的人不必彎下腰去操縱操縱手柄，只需輕輕按動(dòng)設(shè)置在扶手上的按鈕即可方便地操縱座椅的升降。
2、拉線可順勢屏蔽地安裝在扶手和椅面內(nèi)，使座椅的整體依然美觀大方。
3、本實(shí)用新型操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、靈活。
4、拉線通過拉線架與按鈕杠桿相連接，使得操縱機(jī)構(gòu)的操縱也更加靈活、方便。
5、拉線套在拉線管內(nèi)，給安裝和使用帶來方便。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
如
圖1所示，座椅升降啟動(dòng)裝置，包括操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，氣桿1安裝在座椅的椅腳上，操縱機(jī)構(gòu)由按鈕座2和安裝在按鈕座2上的按鈕3組成，按鈕座2安裝在座椅扶手上，按鈕座2也可安裝在座椅的其它適合于人操作的部位，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由固定安裝在氣桿1的氣桿外管11壁內(nèi)的閥門座4、閥門杠桿5、拉線6和采用絞接的方式安裝在按鈕座2上的按鈕杠桿7組成，閥門杠桿5同樣也是采用絞接的方式安裝在氣桿1的氣桿外管11內(nèi)，且其一自由端與閥針8相接觸，另一自由端通過拉線6與按鈕杠桿7的一自由端相連。按鈕杠桿7的另一自由端與按鈕3相接觸。
本實(shí)用新型還可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上作如下的改進(jìn)為了使操縱機(jī)構(gòu)的操縱更加省力，閥針8直徑設(shè)為3至3.3毫米，按鈕杠桿7的兩自由端與支點(diǎn)的長度比設(shè)為1.77∶1，閥門杠桿5的兩自由端與支點(diǎn)的長度比設(shè)為2.46∶1，拉線6可以通過拉線架9與按鈕杠桿7相連接，拉線6還可以穿過固定安裝在氣桿1上的閥門座4和按鈕座2并套在拉線管10內(nèi)。
本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)坐在座椅上的人想調(diào)節(jié)椅面的高度，就可輕輕按一下設(shè)置在扶手上的按鈕3，按鈕3推動(dòng)按鈕杠桿7繞著其與按鈕座相絞接的支點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過設(shè)置在拉線管10的拉線6帶動(dòng)閥門杠桿5，閥門杠桿5繞著其與氣桿外管11相絞接的支點(diǎn)同樣作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)閥針8向下運(yùn)動(dòng)，即可打開氣桿1的升降開關(guān)；當(dāng)座椅的椅面被調(diào)節(jié)到合適的高度時(shí)，松開按鈕3，氣桿1內(nèi)的閥針8在氣桿內(nèi)部高壓氣體的作用下，彈回關(guān)閉位置，即可將座椅的椅面鎖定在這一合適的高度位置，閥門杠桿5與連動(dòng)的拉線6、按鈕杠桿7和按鈕都被彈回原來的起始位置。
權(quán)利要求1.座椅升降啟動(dòng)裝置，包括操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于它還包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)由按鈕座和安裝在按鈕座上的按鈕組成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由活動(dòng)安裝在氣桿上的閥門杠桿、活動(dòng)安裝在按鈕座上的按鈕杠桿和連接閥門杠桿和按鈕杠桿的拉線組成，按鈕杠桿的自由端與按鈕相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅升降啟動(dòng)裝置，其特征在于拉線通過拉線架與按鈕杠桿相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅升降啟動(dòng)裝置，其特征在于拉線穿過固定安裝在氣桿上的閥門座和按鈕座并套在拉線管內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的座椅升降啟動(dòng)裝置，其特征在于按鈕杠桿的兩自由端與支點(diǎn)的長度比為1∶1至3∶1。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅升降啟動(dòng)裝置，其特征在于按鈕杠桿的兩自由端與支點(diǎn)的長度比為1.77∶1。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的座椅升降啟動(dòng)裝置，其特征在于閥門杠桿的兩自由端與支點(diǎn)的長度比為1∶1至4∶1。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座椅升降啟動(dòng)裝置，其特征在于閥門杠桿的兩自由端與支點(diǎn)的長度比為2.46∶1。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的座椅升降啟動(dòng)裝置，其特征在于閥針直徑為2至3.8毫米。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的座椅升降啟動(dòng)裝置，其特征在于閥針直徑為3至3.3毫米。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種座椅升降啟動(dòng)裝置，包括操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)由按鈕座和安裝在按鈕座上的按鈕組成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由活動(dòng)安裝在氣桿上的閥門杠桿、活動(dòng)安裝在按鈕座上的按鈕杠桿和連接閥門杠桿和按鈕杠桿的拉線組成，按鈕杠桿的自由端與按鈕相接觸本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、靈活，且座椅的整體美觀大方。
文檔編號A47C3/30GK2662744SQ20032011755
公開日2004年12月15日 申請日期2003年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月31日
發(fā)明者劉煥文, 關(guān)皓光, 汪期茂, 歐陽祐成 申請人:劉煥文, 關(guān)皓光, 汪期茂, 歐陽祐成