專利名稱：門模塊線纜固定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛的門組件，特別地，涉及一種帶有線纜固定器的車輛的門模塊，線纜固定器用于確定并保持線纜的走行線路。
背景技術(shù)：
典型地，車輛的門包括一個(gè)容納各種門構(gòu)件的外殼。門構(gòu)件包括一個(gè)容納于外殼內(nèi)的門板。門板的作用是固定例如窗戶導(dǎo)引件、安全系統(tǒng)、音響系統(tǒng)以及門鎖機(jī)構(gòu)等各種門構(gòu)件。典型地，預(yù)先組裝好門板、固定構(gòu)件以及操縱不同構(gòu)件的線纜和電線的附隨系統(tǒng)，然后作為一個(gè)模塊安裝到外殼內(nèi)。
特別地，可能不容易門板內(nèi)確定并保持用于不同構(gòu)件的線纜的走行線路于。舉例來(lái)說(shuō)，門組件防礙線纜的走行，以及當(dāng)車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，任意松脫和未緊固的線纜會(huì)通過(guò)相對(duì)于所述構(gòu)件振動(dòng)而產(chǎn)生噪音。同時(shí)，松脫和未緊固的線纜可能絆住鄰近物件，使得把門模塊組裝到門外殼內(nèi)更加困難。
目前，用分開(kāi)安裝的夾子和/或扭結(jié)線來(lái)確定和保持構(gòu)件線纜的走行線路。這種常規(guī)的緊固件不易組裝，而且常常會(huì)增加勞動(dòng)以及構(gòu)件的成本。
因此，需要提供一種門模塊，其包括一個(gè)帶有線纜固定器的托架組件，以于門模塊內(nèi)確定線路和保持線纜的走行線路。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的門模塊包括一個(gè)固定于門板上的閂鎖托架。閂鎖托架固定在門閂鎖上，門閂鎖固定到手柄托架。手柄托架固定到手柄支承，手柄支承通過(guò)門殼連接到外門手柄與人員識(shí)別碼(“PIC”)鍵盤(pán)。用PIC線纜操縱PIC鍵盤(pán)。PIC線纜沿著門模塊延伸，門模塊包括一個(gè)與閂鎖托架結(jié)構(gòu)肋成一體的閂鎖托架線纜固定器以及一個(gè)與手柄托架成一體的手柄托架線纜固定器，以確定和保持PIC線纜的走行線路。
在另一個(gè)閂鎖托架線纜固定器中，具有槽道以及凸出小片的結(jié)構(gòu)肋確定和保持PIC線纜的走行線路。在另一個(gè)手柄托架線纜固定器中，手柄托架周邊上的鉤確定PIC線纜的走行線路。在另一個(gè)手柄托架線纜固定器中，手柄托架周邊上相對(duì)的鉤確定和保持PIC線纜的走行線路。
另一個(gè)手柄托架線纜固定器包括一個(gè)蛤殼形的夾緊件。蛤殼形的夾緊件包括一個(gè)相對(duì)固定的部分以及一個(gè)可移動(dòng)的配對(duì)部分，配對(duì)部分可以打開(kāi)以及閉合。一旦可移動(dòng)配對(duì)部分處于閉合位置時(shí)，蛤殼形的夾緊件確定并保持PIC線纜的線路。
本發(fā)明的門模塊提供了一種在門模塊內(nèi)確定并保持PIC線纜走行線路的線纜固定器。


通過(guò)下文對(duì)當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員可以明了本發(fā)明的各個(gè)特征以及優(yōu)點(diǎn)。詳細(xì)說(shuō)明的附圖可以簡(jiǎn)要地描述如下。
圖1A是具有門以及門模塊的車輛的整體立體圖；圖1B是位于門殼內(nèi)的門模塊的截面圖；圖2是門模塊的斜視立體圖；圖3是閂鎖托架線纜固定器的斜視立體圖；圖4是具有鉤的手柄托架線纜固定器的斜視立體圖；圖5A是具有處于打開(kāi)位置的蛤殼形夾緊件的手柄托架線纜固定器的斜視立體圖；圖5B是具有處于關(guān)閉位置蛤殼形夾緊件的手柄托架線纜固定器的截面圖。
具體實(shí)施例方式
圖1A示出一輛具有門12的車輛10。門12包括一個(gè)門模塊14。如圖1B所示，門12的門殼16內(nèi)容納門模塊14于。門模塊14連接到門12的外手柄17以及人員識(shí)別碼(“PIC”)鍵盤(pán)18。PIC鍵盤(pán)18允許車輛的操作人員用代碼解鎖門14。
參考圖2，門模塊14包括一個(gè)容納窗戶導(dǎo)引件26a和26b的門板26，每個(gè)窗戶導(dǎo)引件都確定了平行的軸線30，窗戶(未示)沿平行的軸線移動(dòng)。閂鎖托架32固定在門板26上且大致沿與軸線30垂直的方向延伸。閂鎖托架32包括連接凸起34，其通過(guò)緊固件等把閂鎖托架固定到門板26上。一個(gè)延伸的支承臂36固定在門閂鎖38上。門閂鎖38通過(guò)在X-Z平面44內(nèi)延伸的支承臂42固定在手柄托架40上。手柄托架40的一個(gè)閂鎖支承臂46從X-Z平面44橫向地延伸且固定于手柄支承48。手柄支承48通過(guò)門板16連接到外手柄17與PIC鍵盤(pán)18，如圖1B所示。
PIC鍵盤(pán)18(圖1B)通過(guò)PIC線纜50操作。線纜50的走行線路始于PIC鍵盤(pán)18，通過(guò)門板16、手柄支承48、手柄托架40以及閂鎖托架32到達(dá)車輛10內(nèi)的控制單元52。閂鎖托架32與手柄托架40分別包括閂鎖托架線纜固定器54與手柄托架線纜固定器56，以確定并保持PIC線纜50的走行線路。應(yīng)該理解，雖然在顯示的實(shí)施方式中公開(kāi)了一個(gè)特定的線纜走行線路，其它的走行線路也可以從本發(fā)明受益。
參考圖3，閂鎖托架32包括一個(gè)增強(qiáng)閂鎖托架32的結(jié)構(gòu)肋56。結(jié)構(gòu)肋56大體上垂直地交叉布置。閂鎖托架32包括一個(gè)通過(guò)扣合部分58固定到門閂鎖上(圖2)的延伸的支承臂36。結(jié)構(gòu)肋60包括一個(gè)容納PIC線纜50的大體上呈U形的槽道62。一個(gè)小片64于槽道62的上方從結(jié)構(gòu)肋66凸出，以把PIC線纜50保持在槽道62內(nèi)。優(yōu)選地，小片64是柔性的可以偏轉(zhuǎn)并允許PIC線纜50嵌入到槽道62內(nèi)。
參考圖4，手柄托架線纜固定器56包括位于手柄托架40的周邊71上的鉤70。拱形的鉤70具有閉合側(cè)72和開(kāi)放側(cè)74，以容納PIC線纜50。鉤70環(huán)繞部分PIC線纜50，以確定并保持PIC線纜50的走行線路。
一個(gè)拱形的鉤部分76a和一個(gè)拱形的鉤部分76b在X-Z平面77內(nèi)延伸。鉤部分76a和76b相對(duì)。即，它們開(kāi)放側(cè)所朝的方向大約成180度角。當(dāng)PIC線纜50容置于鉤部分76a和鉤部分76b內(nèi)時(shí)，鉤部分76a防止PIC線纜50沿方向78移動(dòng)，而鉤部分76b防止沿相反方向80移動(dòng)，以確定并保持PIC線纜50的走行線路。
參考圖5A，另一個(gè)手柄托架線纜固定器56包括一個(gè)蛤殼形夾緊件88。蛤殼形夾緊件88包括一個(gè)相對(duì)固定的部分90以及一個(gè)具有打開(kāi)和閉合位置的可移動(dòng)的配對(duì)部分92?？梢苿?dòng)配對(duì)部分92包括一個(gè)薄柔鉸鏈片94，以致于可移動(dòng)的配對(duì)部分92可以從打開(kāi)位置(圖5A)轉(zhuǎn)到閉合位置(圖5B)。當(dāng)可移動(dòng)配對(duì)部分92位于閉合位置時(shí)，蛤殼形夾緊件88確定PIC線纜50的走行路線并將其保持在位于固定部分90和可移動(dòng)配對(duì)部分92之間的區(qū)域96內(nèi)。
雖然公開(kāi)了本發(fā)明的一種實(shí)施方式，本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員將意識(shí)到可以在本發(fā)明的范疇內(nèi)進(jìn)行某些修改。為此，應(yīng)該研究權(quán)利要求來(lái)確定本發(fā)明的確切范疇和內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種車輛的門模塊，其包括一個(gè)固定到門板的閂鎖托架，所述閂鎖托架包括一個(gè)閂鎖托架線纜固定器；一個(gè)固定到所述閂鎖托架的門閂鎖；一個(gè)固定到所述門閂鎖的手柄托架，所述手柄托架包括一個(gè)手柄托架線纜固定器；以及一個(gè)固定到所述手柄托架的手柄支承，用于固定一個(gè)外手柄。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛的門模塊，其中，所述閂鎖托架包括結(jié)構(gòu)肋以及延伸的支承臂，用于固定和支承所述的門閂鎖。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛的門模塊，其中，所述的手柄托架包括一個(gè)于所述手柄托架平面內(nèi)延伸的手柄支承臂以及一個(gè)從所述平面橫向延伸的閂鎖支承臂。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛的門模塊，其中，所述的閂鎖托架線纜固定器包括一個(gè)通過(guò)結(jié)構(gòu)肋的槽道。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛的門模塊，其中，所述的閂鎖托架線纜固定器包括一個(gè)于所述槽道上方從橫向結(jié)構(gòu)肋凸出的小片。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛的門模塊，其中，所述的手柄托架線纜固定器包括一個(gè)位于所述手柄托架周邊上的蛤殼形夾緊件。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛的門模塊，其中，所述的蛤殼形夾緊件包括一個(gè)相對(duì)固定的部分以及一個(gè)具有打開(kāi)和閉合位置的可移動(dòng)的配對(duì)部分。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛的門模塊，其中，所述的手柄托架線纜固定器包括一個(gè)位于所述手柄托架周邊上的鉤。
9.一種車輛的門模塊，其包括一個(gè)包括一個(gè)窗戶導(dǎo)引件的門板；一個(gè)固定到所述門板的閂鎖托架，所述閂鎖托架包括一個(gè)具有一個(gè)線纜緊固裝置的閂鎖托架線纜固定器；以及一個(gè)固定到所述閂鎖托架的門閂鎖。
10.如權(quán)利要求9所述的車輛的門模塊，其中，所述的閂鎖托架包括結(jié)構(gòu)肋以及延伸的支承臂，用于固定和支承所述的門閂鎖。
11.如權(quán)利要求9所述的車輛的門模塊，其中，所述的線纜緊固裝置包括一個(gè)通過(guò)結(jié)構(gòu)肋的槽道。
12.如權(quán)利要11所述的車輛的門模塊，其中，所述的線纜緊固裝置包括一個(gè)于所述槽道上方從橫向結(jié)構(gòu)肋凸出的小片。
13.一種車輛的門模塊，其包括一個(gè)門閂鎖；一個(gè)固定到所述門閂鎖的手柄托架，所述的手柄托架包括一個(gè)手柄托架線纜固定器；以及一個(gè)固定到所述手柄托架的手柄支承，用于固定一個(gè)外手柄。
14.如權(quán)利要13所述的車輛的門模塊，其中，所述的手柄托架包括一個(gè)在所述手柄托架的平面內(nèi)延伸的閂鎖支承臂以及一個(gè)從所述平面橫向延伸的手柄支承臂。
15.如權(quán)利要13所述的車輛的門模塊，其中，所述的手柄托架線纜固定器包括一個(gè)位于所述手柄托架周邊上的蛤殼形夾緊件。
16.如權(quán)利要15所述的車輛的門模塊，其中，所述的手柄托架線纜固定器包括一個(gè)相對(duì)固定的部分以及一個(gè)具有打開(kāi)和閉合位置的可移動(dòng)的配對(duì)部分。
17.如權(quán)利要13所述的車輛的門模塊，其中，所述的手柄托架線纜固定器包括一個(gè)位于所述手柄托架周邊上的鉤。
18.一種車輛的門模塊，其包括一個(gè)包括窗戶導(dǎo)引件的門板，該窗戶導(dǎo)引件確定了一根軸線；一個(gè)固定到所述門板的閂鎖托架，所述閂鎖托架包括一個(gè)閂鎖托架線纜固定器和用于固定和支承所述門閂鎖的結(jié)構(gòu)肋及延伸的支承臂；以及一個(gè)固定到所述閂鎖托架的門閂鎖。
19.如權(quán)利要18所述的車輛的門模塊，其中，所述的閂鎖托架線纜固定器包括一個(gè)通過(guò)所述結(jié)構(gòu)肋的槽道。
20.如權(quán)利要19所述的車輛的門模塊，其中，所述的閂鎖托架線纜固定器包括一個(gè)于所述槽道上方從橫向結(jié)構(gòu)肋凸出的小片。
21.如權(quán)利要9所述的車輛的門模塊，其中，所述的線纜緊固裝置包括當(dāng)一線纜容納于所述線纜緊固裝置內(nèi)時(shí)部分地環(huán)繞所述線纜周邊的壁。
22.如權(quán)利要21所述的車輛的門模塊，其中，所述壁中的至少一個(gè)包括一個(gè)彎曲表面，且所述壁中的另一個(gè)包括一個(gè)基本平坦的表面。
23.如權(quán)利要21所述的車輛的門模塊，其中，所述的線纜緊固裝置包括一根對(duì)應(yīng)于所述線纜縱向軸線的軸線，且所述的線纜緊固裝置在相對(duì)于所述軸線的徑向方向容納所述線纜。
全文摘要
一種具有線纜固定器的門模塊，其包括一個(gè)固定至門板與門閂鎖的閂鎖托架，以及一個(gè)固定于門閂鎖與手柄支承的手柄托架。手柄支承通過(guò)門殼連接到外部門手柄以及人員識(shí)別碼鍵盤(pán)。用線纜操縱鍵盤(pán)。線纜穿過(guò)包括線纜固定器的門模塊走行，線纜固定器確定并保持線纜的走行線路。
文檔編號(hào)E05B65/20GK1660618SQ20051000848
公開(kāi)日2005年8月31日 申請(qǐng)日期2005年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月24日
發(fā)明者埃盧伊·大衛(wèi)·卡特, 桑索什·卡魯穆里, 托馬斯·里斯納 申請(qǐng)人:阿文美馳技術(shù)有限責(zé)任公司