專利名稱：用于人機(jī)工程支承件的靜音致動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于移動(dòng)座椅和家具的部件的致動(dòng)器，特別涉及用于人機(jī)工程支承件例如腰部支承件的致動(dòng)器，更具體涉及安裝在汽車座位內(nèi)的致動(dòng)器。
背景技術(shù)：
目前的許多汽車以及辦公室和家用的一些家具包括一些可移動(dòng)的人機(jī)工程支承件例如腰部支承件。不管這些支承件是通過(guò)彎曲還是通過(guò)滑動(dòng)移動(dòng)的，共同的都是通過(guò)牽引產(chǎn)生移動(dòng)。常用的向可移動(dòng)的人機(jī)工程支承件施加牽引的設(shè)備是牽引拉索例如鮑頓拉索。這種拉索具有套管或?qū)Ч埽谠撎坠軆?nèi)具有設(shè)置成沿軸向滑動(dòng)通過(guò)該套管的線。這些拉索安裝成一個(gè)套管端連接到人機(jī)工程支承件的一部分，而線端連接到另一部分。在牽引拉索的另一端處，相對(duì)于另一套管端拉動(dòng)另一線端的效果是在人機(jī)工程支承件處使線端相對(duì)于套管端移動(dòng)。此移動(dòng)導(dǎo)致支承件部件的移動(dòng)。
多種致動(dòng)器用于向牽引拉索施加牽引。一些致動(dòng)器由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。另一些是手動(dòng)的。所有致動(dòng)器必須實(shí)現(xiàn)這樣的功能需求，即牽引拉索套管端和牽引拉索線端可彼此相對(duì)地移動(dòng)，并且致動(dòng)器克服由位于人機(jī)工程支承件上的乘客的重量施加在牽引拉索上的返回或歸位偏壓力，而保持牽引拉索線相對(duì)于牽引拉索套管處于所選擇的位置。除了這些最小的需求之外，許多其它的特征在市場(chǎng)上也是有價(jià)值的且是致動(dòng)器設(shè)計(jì)中所希望的。其中之一是致動(dòng)器的移動(dòng)是靜音的。其它一直都有的需要和優(yōu)選則是針對(duì)耐用性、易于安裝、經(jīng)濟(jì)、對(duì)用戶的手的高響應(yīng)性且精確的“感覺”、以及薄且緊湊的包裝以便節(jié)省空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是一種將下部鎖止離合器與上部驅(qū)動(dòng)組件組合的靜音致動(dòng)器，該上部驅(qū)動(dòng)組件包括凸輪、至少一個(gè)鎖止?jié)L子和至少一個(gè)歸位彈簧。
用于牽引設(shè)備的致動(dòng)器包括適于與牽引設(shè)備操作地相聯(lián)的鎖止離合器。該致動(dòng)器具有驅(qū)動(dòng)盤，該驅(qū)動(dòng)盤具有驅(qū)動(dòng)小突出部。驅(qū)動(dòng)小突出部沿軸向突出以與該鎖止離合器驅(qū)動(dòng)地接合。該驅(qū)動(dòng)盤具有帶內(nèi)表面的底座。具有凸輪的驅(qū)動(dòng)軸設(shè)置在該驅(qū)動(dòng)盤的底座內(nèi)，該凸輪具有外表面，從而該凸輪的所述外表面和該底座的內(nèi)表面限定第一收縮通道和第二收縮通道。該凸輪還具有突出部。鎖止?jié)L子設(shè)置在收縮通道內(nèi)。固定的止動(dòng)件設(shè)置在該凸輪外表面和所述底座的內(nèi)表面之間以及第一鎖止?jié)L子和第二鎖止?jié)L子之間。彈簧設(shè)置在鎖止?jié)L子和突出部之間的收縮通道內(nèi)。從而，沿第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向施加在驅(qū)動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)力壓縮第一彈簧，而沿第二轉(zhuǎn)動(dòng)方向施加在該驅(qū)動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)力壓縮第二彈簧。在沿第一方向的第一轉(zhuǎn)動(dòng)力釋放之后，第一彈簧向著歸位位置偏壓該凸輪，并在沿第二方向的第二轉(zhuǎn)動(dòng)力釋放之后，該第二彈簧向著歸位位置偏壓該凸輪。
下文參照附圖詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)，以及本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和操作。


結(jié)合在說(shuō)明書中成為說(shuō)明書一部分的附圖示出本發(fā)明的實(shí)施例，并且與說(shuō)明一起用于解釋本發(fā)明的原理。在附圖內(nèi)圖1是從上方透視的分解視圖；圖2是從下方透視的分解視圖；
圖3是被部分拆除的致動(dòng)器的透視圖；圖4是驅(qū)動(dòng)軸的俯視圖；圖5是驅(qū)動(dòng)軸的側(cè)視圖；圖6是驅(qū)動(dòng)盤的等軸測(cè)視圖；以及圖7是驅(qū)動(dòng)盤的另一等軸測(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
參照附圖，在附圖中相同標(biāo)號(hào)指示相同的元件，圖1是從上方透視的本發(fā)明的致動(dòng)器的分解視圖。該致動(dòng)器包括殼體底部10和殼體頂部20。殼體底部10包括用于安裝下文所述的致動(dòng)器的移動(dòng)部件的底座14。殼體底部10還包括優(yōu)選地為鍵孔形的槽12，該槽用于致動(dòng)器與牽引拉索的組裝以及牽引拉索線(未示出)插入該致動(dòng)器組件。殼體底部10最后還包括用于牽引拉索套管端的底座16。也可使其它牽引設(shè)備例如桿致動(dòng)。
鮑頓牽引拉索裝配在下部滑輪40上。滑輪40具有用于鮑頓拉索線的通道座44和鮑頓拉索線端插塞安裝件42。線從牽引拉索抽出并滑入槽12。線具有插塞或其它寬的終端用于此安裝。它滑動(dòng)通過(guò)槽12的寬鍵孔部分并安裝在滑輪40的安裝槽42內(nèi)。線被裝在通道44內(nèi)。牽引拉索套管被裝在套管端部底座16內(nèi)。當(dāng)在所述實(shí)施例內(nèi)滑輪40沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將從牽引拉索套管抽出牽引拉索線。滑輪40裝在殼體底部10內(nèi)。
本發(fā)明的靜音致動(dòng)器的一部分是鎖止離合器或制動(dòng)器組件30。鎖止離合器的部件包括環(huán)32、轂34、離合器鎖止?jié)L子36和離合器彈簧38。在所述實(shí)施例內(nèi)，離合器彈簧38是形狀為柱形的橡膠墊圈。
轂34包括偏心的或凸輪形的表面。在所述實(shí)施例內(nèi)，有三個(gè)被小突出部或凸起部35隔開的這種表面。盡管示出三個(gè)凸起部，但是任何數(shù)量的凸起部35都是等效的。這些凸起部35的頂部包括轂34的設(shè)置成與環(huán)32的內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)且滑動(dòng)地配合的外緣。轂34在凸起部35之間的邊緣與轂34中心的徑向距離小于凸起部35的外表面或頂表面與中心的徑向距離。
轂34和環(huán)32組裝在同一平面上。在組裝時(shí)，轂34的邊緣的此內(nèi)表面與環(huán)32的內(nèi)表面組合以形成空間。橡膠墊圈38、鋼滾子36和驅(qū)動(dòng)盤50的向下突出指爪52設(shè)置在這些空間內(nèi)。轂34的邊緣優(yōu)選地為弓形，但是只要該轂與環(huán)32組裝時(shí)限定的空間是收縮通道，則該邊緣也可大致是平坦的。在所述實(shí)施例內(nèi)，有三條收縮通道?；蛘?，環(huán)32的內(nèi)表面可以是偏心的。另一個(gè)選擇是完全去掉環(huán)32而使用殼體底部10的內(nèi)表面來(lái)限定操作空間。
在所述實(shí)施例內(nèi)，這些空間在逆時(shí)針末端處比順時(shí)針末端處更窄。橡膠墊圈38設(shè)置在該空間的順時(shí)針末端，在該處橡膠墊圈38優(yōu)選地裝入凸起部35的側(cè)壁內(nèi)的對(duì)應(yīng)的凸面。在橡膠墊圈38之后，在逆時(shí)針?lè)较蛏涎孛總€(gè)空間，將鋼滾子36以及隨后的驅(qū)動(dòng)盤50的指爪52設(shè)置在該空間內(nèi)。在此順時(shí)針末端處，空間在徑向上比鋼滾子36或橡膠墊圈38的直徑寬。因此，轂34可沿逆時(shí)針?lè)较蜃杂梢苿?dòng)。但是，空間在每個(gè)空間的逆時(shí)針末端處比鋼滾子36的直徑窄。因此，如果轂34沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，則在空間的順時(shí)針末端和空間的逆時(shí)針末端之間的某個(gè)點(diǎn)處，鋼滾子36將不能裝入轂34的內(nèi)表面邊緣和環(huán)32的內(nèi)表面之間。在該點(diǎn)處，鋼滾子36將阻塞或“鎖止”，并防止轂34進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，還防止附裝在該轂上的所有部件尤其是滑輪40沿順時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)一步前進(jìn)。這是離合器組件30的鎖止特征。
滾子36鎖止的點(diǎn)可以是墊圈38和驅(qū)動(dòng)盤指爪52之間的任何位置。優(yōu)選地，鎖止點(diǎn)接近所述的滾子36的自由或靜止位置，以使離合器30具有快速的鎖止響應(yīng)和很小的“間隙”。
橡膠墊圈38設(shè)置在凸起部35和鋼滾子36之間。它們的用途是用作彈簧，使鋼滾子36向著它們鎖止并防止轂34進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)的空間內(nèi)的該點(diǎn)偏壓。此偏壓可防止組件發(fā)生不希望的向回轉(zhuǎn)動(dòng)。將鋼滾子36偏壓到它們鎖止的點(diǎn)處或附近還使得驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)之后的向回轉(zhuǎn)動(dòng)或“間隙”最小。這可使用于接合致動(dòng)器的杠桿臂或輪子的驅(qū)動(dòng)弧的有用部分最大。盡管橡膠墊圈38優(yōu)選地為彈簧，但是線圈、簧片或其它類型的彈簧也是等效的選擇。橡膠墊圈38和鋼滾子36優(yōu)選地為柱形，但是其它形狀例如球軸承也是等效的選擇。
在操作時(shí)，驅(qū)動(dòng)小突出部52轉(zhuǎn)動(dòng)——在所述實(shí)施例內(nèi)從上方逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)——以克服附裝在人機(jī)工程支承件上的牽引拉索的張力，而推動(dòng)小突出部35使組件向著用戶選擇的位置移動(dòng)。然后，處于收縮通道的寬部中的橡膠墊圈38和鎖止?jié)L子36簡(jiǎn)單地跟隨。
轉(zhuǎn)動(dòng)轂34還使得與轂34同軸并共同轉(zhuǎn)動(dòng)地組裝在一起的滑輪40轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪40會(huì)對(duì)牽引拉索線施加牽引力，將牽引拉索線從安裝在套管安裝件16內(nèi)的牽引拉索套管(未示出)的端部拉出。
在到達(dá)選擇的位置之后，用戶釋放施加在驅(qū)動(dòng)軸60上的壓力。此后，由支承件上的用戶重量作用在鮑頓拉索線上的張力在轂34上施加回壓。但是，此反向歸位張力使鎖止?jié)L子36前進(jìn)到收縮通道的窄部中，在該處鎖止?jié)L子36鎖止并保持所選擇的位置。
返回人機(jī)工程支承件的初始或原始位置是通過(guò)抵靠離合器鎖止?jié)L子36轉(zhuǎn)動(dòng)小突出部52以便將它們推入轂34和環(huán)32之間的收縮通道的寬部，從而釋放鎖止離合器組件30實(shí)現(xiàn)的。
上部靜音驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)力傳遞盤50、驅(qū)動(dòng)軸60、鎖止?jié)L子70和彈簧80。驅(qū)動(dòng)軸60包括通過(guò)上部殼體20的孔22的翅片部分62。此向上延伸部成為用于桿或輪(未示出)的安裝件，座位上的乘客使用該桿或輪向該組件施加力以便調(diào)節(jié)他或她的腰部支承件。驅(qū)動(dòng)軸60還包括下部延伸部64，該延伸部通過(guò)盤50內(nèi)的孔，向下通過(guò)滑輪40以及下部殼體單元10內(nèi)的同軸孔。下部延伸部64內(nèi)的凹部將接納用于將整個(gè)組件保持在一起的螺釘、螺栓、鉚釘或其它固定裝置24，該凹部?jī)?yōu)選地帶有螺紋。
驅(qū)動(dòng)軸60在上部延伸部62和下部延伸部64之間具有凸輪66。凸輪66與環(huán)50位于同一平面上。環(huán)50包括用于也在同一平面上接納鎖止?jié)L子70、凸輪66、彈簧80和止動(dòng)件26(在圖2上可最清楚地看到)的底座54。止動(dòng)件26固定地附裝在上部殼體20上，或例如通過(guò)模制與上部殼體20一體形成。這些部件中的任一個(gè)均可是金屬或塑料的。在所述實(shí)施例內(nèi)，驅(qū)動(dòng)盤50和鎖止?jié)L子70是金屬的，而其它部件是塑料的。
凸輪66在與止動(dòng)件26對(duì)應(yīng)且位于鎖止?jié)L子70A和70B之間的位置處最厚。即，凸輪66的外表面與底座54的內(nèi)壁56共同形成收縮通道，鎖止?jié)L子70在該收縮通道內(nèi)操作。在所述實(shí)施例內(nèi)示出兩個(gè)雙向收縮通道，但是僅能得到一條或多于兩條收縮通道的制造或組裝也在本發(fā)明的范圍內(nèi)。通道收縮到基本對(duì)應(yīng)于小突出部26并與該小突出部26對(duì)準(zhǔn)的窄部。從該窄部開始，當(dāng)收縮通道向著設(shè)置滾子70的位置前進(jìn)并向前到達(dá)設(shè)置彈簧80的通道部分時(shí)，收縮通道變寬——在所述實(shí)施例內(nèi)沿雙向變寬。也被認(rèn)為在本發(fā)明范圍內(nèi)的可選擇的實(shí)施例包括與凸輪66的圓形外表面組合的底座54的垂直面56的偏心形狀的內(nèi)表面。任何這種在組裝時(shí)形成收縮通道的構(gòu)造都在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
被動(dòng)滾子72基本與止動(dòng)件26相對(duì)。被動(dòng)滾子72用于穩(wěn)定組件并使其操作平穩(wěn)。被動(dòng)滾子72被突出部68保持在適當(dāng)位置。這對(duì)突出部68具有兩個(gè)用途。首先，將被動(dòng)滾子72裝在它們之間。其次，在它們的外表面上提供歸位彈簧80可作用在其上并被反作用的面。所有三個(gè)滾子可以是柱形的或者是球形的。只要鎖止?jié)L子70包括可鎖止凸輪66和盤50的運(yùn)動(dòng)的元件，則鎖止?jié)L子70可以是其它形狀例如楔形。
在操作時(shí)，用戶轉(zhuǎn)動(dòng)桿或輪(未示出)以便轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸60。由于驅(qū)動(dòng)軸60沒(méi)有直接或固定地附裝在盤50或轂34上，所以用戶施加的驅(qū)動(dòng)力僅通過(guò)凸輪66、鎖止?jié)L子70和驅(qū)動(dòng)盤50的組件傳遞。如果用戶沿逆時(shí)針?lè)较?從上方觀察時(shí))施加力，則凸輪66將首先轉(zhuǎn)動(dòng)，直到其寬部與鎖止?jié)L子70A接觸。鎖止?jié)L子70A將被局限在凸輪66和環(huán)50的垂直面56之間并鎖止。此后，凸輪66、鎖止?jié)L子70A和環(huán)50將共同轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)環(huán)50轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在環(huán)50上一體形成的垂直小突出部52也將轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)小突出部52的效果是使下部鎖止離合器、轂34和滑輪40也以前文所述的方式轉(zhuǎn)動(dòng)。結(jié)果，從牽引套管抽出牽引拉索線，并將牽引力傳遞給熱機(jī)工程設(shè)備而開動(dòng)該設(shè)備。
在驅(qū)動(dòng)組件處，當(dāng)鎖止?jié)L子70A使環(huán)50轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，相對(duì)的鎖止?jié)L子70B被止動(dòng)件26阻止與組件的其余部分一起沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。止動(dòng)件26固定在合適位置。在所述實(shí)施例內(nèi)，止動(dòng)件是固定的上部殼體20的一部分。由于突出部68轉(zhuǎn)動(dòng)而止動(dòng)件26和鎖止?jié)L子70B沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，所以彈簧80B在鎖止?jié)L子70B和突出部68之間被壓縮。當(dāng)用戶轉(zhuǎn)動(dòng)桿時(shí)，有足夠的力將彈簧80B壓縮很大范圍，接近180度。致動(dòng)器通常需要轉(zhuǎn)動(dòng)多次以便使其致動(dòng)的人機(jī)工程設(shè)備進(jìn)行全范圍的運(yùn)動(dòng)?；蛘?，用戶可在到達(dá)所選擇的舒適位置的任何時(shí)候停止轉(zhuǎn)動(dòng)該設(shè)備。當(dāng)用戶由于他已經(jīng)到達(dá)所選擇的位置或由于驅(qū)動(dòng)軸60已轉(zhuǎn)動(dòng)到所能到達(dá)的最遠(yuǎn)處而停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用戶將釋放桿。此時(shí)，被壓縮的彈簧80B將在鎖止?jié)L子80B和突出部68之間施加伸展力。由于鎖止?jié)L子70B被固定小突出部26保持在適當(dāng)位置，所以彈簧80B的伸展力將用作在突出部68上以便使凸輪66和驅(qū)動(dòng)軸60沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)回到原始位置。彈簧50將被前文所述的鎖止離合器組件30的動(dòng)作保持在它的位置。
返回人機(jī)工程支承件的初始或原始位置是通過(guò)抵靠離合器鎖止?jié)L子36轉(zhuǎn)動(dòng)小突出部52以便將它們推入轂34和環(huán)32之間的收縮通道的寬部，從而釋放鎖止離合器組件30實(shí)現(xiàn)的。結(jié)果，上部驅(qū)動(dòng)組件必須使環(huán)50沿返回方向轉(zhuǎn)動(dòng)，該返回方向在所述構(gòu)型內(nèi)從上方觀察時(shí)是順時(shí)針?lè)较?。為此，用戶僅需沿相反方向——順時(shí)針?lè)较颉D(zhuǎn)動(dòng)桿。所述實(shí)施例是雙向?qū)ΨQ的。因此，操作相同但是顛倒的。凸輪66的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)接合鎖止?jié)L子70B，并通過(guò)它還接合驅(qū)動(dòng)盤50的垂直面56而使其順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行時(shí)，止動(dòng)件26將保持鎖止?jié)L子70A處于適當(dāng)位置并且彈簧80A將在突出部68和鎖止?jié)L子70A之間被壓縮。當(dāng)用戶選擇人機(jī)工程支承件的新位置時(shí)，或者當(dāng)組件前進(jìn)到所能到達(dá)的最遠(yuǎn)處時(shí)，用戶將釋放操作柄，并且彈簧80A將在鎖止?jié)L子70A和突出部68之間伸展以便使驅(qū)動(dòng)軸62轉(zhuǎn)回初始位置。此移動(dòng)不受鎖止?jié)L子70B的限制，這是因?yàn)橥馆?6沿該方向的轉(zhuǎn)動(dòng)將向著凸輪66和垂直面56之間的通道的較寬部分偏壓鎖止?jié)L子70B，從而允許鎖止?jié)L子70B移動(dòng)。
本發(fā)明的多個(gè)優(yōu)點(diǎn)之一在于驅(qū)動(dòng)設(shè)備是靜音的。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是整個(gè)包裝緊湊且平坦，這是因?yàn)轵?qū)動(dòng)組件安放在鎖止離合器組件的必要部件即驅(qū)動(dòng)盤50內(nèi)。這使得總軸向尺寸較小。此外，歸位彈簧80A、80B實(shí)際上位于驅(qū)動(dòng)盤50的半徑內(nèi)。這使得整個(gè)組件的圓周直徑較小，使得致動(dòng)器的尺寸更加緊湊。
鑒于上文，可見可實(shí)現(xiàn)并獲得本發(fā)明的多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
選擇并說(shuō)明實(shí)施例以便最好地解釋本發(fā)明的原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠以各種實(shí)施例和適合于所設(shè)想具體應(yīng)用的各種修改最好地利用本發(fā)明。
由于可在文中所述和示出的構(gòu)造和方法內(nèi)實(shí)現(xiàn)各種修改而不會(huì)背離本發(fā)明的范圍，所以前述說(shuō)明內(nèi)包含的或附圖內(nèi)示出的所有內(nèi)容都應(yīng)被理解為是說(shuō)明性的而不是限制性的。因此，本發(fā)明的廣度和范圍不應(yīng)被上述示例性實(shí)施例限制，而僅由下文所附的權(quán)利要求以及它們的等同物限定。
權(quán)利要求
1.一種用于牽引設(shè)備的致動(dòng)器，其特征在于，該致動(dòng)器包括適于與該牽引設(shè)備操作地相聯(lián)的鎖止離合器(30)；具有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)小突出部(52)的驅(qū)動(dòng)盤(50)，所述驅(qū)動(dòng)小突出部(52)沿軸向突出以與所述鎖止離合器(30)驅(qū)動(dòng)地接合，并且所述驅(qū)動(dòng)盤(50)具有帶內(nèi)表面(56)的底座(54)；具有凸輪(66)的驅(qū)動(dòng)軸(60)，所述凸輪(66)具有外表面并且所述凸輪(66)設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)盤(50)的所述底座(54)內(nèi)，使得所述凸輪(66)的所述外表面和所述底座(54)的所述內(nèi)表面(56)限定至少一條收縮通道，所述凸輪(66)還具有突出部(68)；固定的止動(dòng)件(26)；與所述固定的止動(dòng)件(26)相鄰地設(shè)置在所述收縮通道內(nèi)的鎖止元件(70)；以及彈簧(80)，所述彈簧設(shè)置在所述凸輪(66)的所述突出部(68)和所述鎖止元件(70)之間，從而沿第一方向作用在所述凸輪(66)上的轉(zhuǎn)動(dòng)力使所述鎖止離合器(30)轉(zhuǎn)動(dòng)并向所述牽引設(shè)備施加牽引力，并在釋放所述轉(zhuǎn)動(dòng)力之后，所述彈簧(80)使所述凸輪(66)向著啟動(dòng)位置偏壓返回。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其特征在于，所述凸輪(66)和所述驅(qū)動(dòng)盤(50)是同軸的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其特征在于，該致動(dòng)器還包括殼體(10，20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其特征在于，所述固定的止動(dòng)件(26)與殼體(10，20)一體形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其特征在于，所述鎖止元件(70)的形狀選自球形、柱形和楔形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其特征在于，該致動(dòng)器還包括被動(dòng)滾子(72)，所述被動(dòng)滾子(72)設(shè)置在所述凸輪(66)和所述驅(qū)動(dòng)盤(50)的所述底座(54)的所述內(nèi)表面(56)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其特征在于，該致動(dòng)器還包括設(shè)置在第二收縮通道內(nèi)的第二彈簧(80)和第二鎖止元件(70)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其特征在于，所述彈簧(80)位于所述收縮通道內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其特征在于，所述彈簧(80)設(shè)置成向著所述收縮通道的窄端偏壓所述鎖止元件(70)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其特征在于，所述彈簧(80)與所述凸輪(66)和所述驅(qū)動(dòng)盤(50)處于相同平面上。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其特征在于，所述牽引設(shè)備是鮑頓拉索。
12.一種用于牽引設(shè)備的致動(dòng)器，其特征在于，該致動(dòng)器包括適于與該牽引設(shè)備操作地相聯(lián)的鎖止離合器(30)；具有驅(qū)動(dòng)小突出部(52)的驅(qū)動(dòng)盤(50)，所述驅(qū)動(dòng)小突出部(52)沿軸向突出以與所述鎖止離合器(30)驅(qū)動(dòng)地接合，并且所述驅(qū)動(dòng)盤(50)具有帶內(nèi)表面(56)的底座(54)；具有凸輪(66)的驅(qū)動(dòng)軸(60)，所述凸輪(66)具有外表面并且所述凸輪(66)設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)盤(50)的所述底座(54)內(nèi)，使得所述凸輪(66)的所述外表面和所述底座(54)的所述內(nèi)表面(56)限定第一收縮通道和第二收縮通道，所述凸輪(66)還具有突出部(68)；設(shè)置在所述第一收縮通道內(nèi)的第一鎖止?jié)L子(70A)和設(shè)置在所述第二收縮通道內(nèi)的第二鎖止?jié)L子(70B)；設(shè)置在所述凸輪外表面和所述底座(54)的所述內(nèi)表面(56)之間以及所述第一鎖止?jié)L子(70A)和所述第二鎖止?jié)L子(70B)之間的固定的止動(dòng)件(26)；第一彈簧(80A)和第二彈簧(80B)，所述第一彈簧(80A)在所述第一鎖止?jié)L子(70A)和所述突出部(68)之間設(shè)置在所述第一收縮通道內(nèi)，所述第二彈簧(80B)在所述第二鎖止?jié)L子(70B)和所述突出部(68)之間設(shè)置在所述第二收縮通道內(nèi)；其中，沿第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向施加在所述驅(qū)動(dòng)軸(60)上的轉(zhuǎn)動(dòng)力壓縮所述第一彈簧(80A)，而沿第二轉(zhuǎn)動(dòng)方向施加在所述驅(qū)動(dòng)軸(60)上的轉(zhuǎn)動(dòng)力壓縮所述第二彈簧(80B)，并且在釋放沿所述第一方向的第一轉(zhuǎn)動(dòng)力之后，所述第一彈簧(80A)向著歸位位置偏壓所述凸輪(66)，且在釋放沿所述第二方向的第二轉(zhuǎn)動(dòng)力之后，所述第二彈簧(80B)向著歸位位置偏壓所述凸輪(66)。
全文摘要
公開了一種用于牽引設(shè)備的致動(dòng)器。該致動(dòng)器包括靜音驅(qū)動(dòng)組件和鎖止離合器(30)。該靜音驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)盤(50)和具有凸輪(66)的驅(qū)動(dòng)軸(60)。該凸輪(66)和驅(qū)動(dòng)盤(50)限定第一收縮通道和第二收縮通道。鎖止?jié)L子(70)和彈簧(80)設(shè)置在收縮通道內(nèi)。沿第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向施加在驅(qū)動(dòng)軸(60)上的轉(zhuǎn)動(dòng)力壓縮第一彈簧(80A)，并且在釋放沿第一方向的第一轉(zhuǎn)動(dòng)力之后，第一彈簧(80A)向著歸位位置偏壓凸輪(66)。
文檔編號(hào)A47C7/46GK1909815SQ200580002823
公開日2007年2月7日 申請(qǐng)日期2005年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月20日
發(fā)明者J·劉 申請(qǐng)人:L&P產(chǎn)權(quán)管理公司