專利名稱：鎖定裝置及座椅傾斜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及能夠進(jìn)行兩個(gè)部件的卡合及解除的鎖定裝置，以及將其 用于座椅座墊和座椅靠背的角度調(diào)節(jié)中的座椅傾斜裝置。
背景技術(shù)：
作為涉及使用在座椅傾斜裝置中的鎖定裝置的技術(shù)，例如在下述的 專利文獻(xiàn)l中公開有如下技術(shù)。該鎖定裝置構(gòu)成為與后述的本發(fā)明的實(shí)施方式大致相同。即，如圖7及圖8所示，具備下導(dǎo)體51、上齒輪52、 環(huán)套53、 3個(gè)棘爪54、凸輪55、以及彈簧56。上齒輪52在內(nèi)周面上形 成有內(nèi)齒52a。另一方面，在3個(gè)棘爪54的外周側(cè)端面上形成有與上述 內(nèi)齒52a卡合的外齒54a。凸輪55通過在鎖定相位和解除相位之間擺動(dòng)， 來使3個(gè)棘爪54相對(duì)上述內(nèi)齒52a同步地進(jìn)行卡合或解除的動(dòng)作。彈 簧56,朝著使棘爪54相對(duì)上述內(nèi)齒52a卡合的方向，推動(dòng)凸輪55。下 導(dǎo)體51具有引導(dǎo)凸輪55及棘爪54的引導(dǎo)部57，并且在與上齒輪52 對(duì)置的狀態(tài)下，能夠與之相對(duì)旋轉(zhuǎn)地組合在一起。如圖8所示，凸輪55，在徑方向的移動(dòng)受到由形成在下導(dǎo)體51上 的引導(dǎo)部57的內(nèi)周面構(gòu)成的引導(dǎo)面57a的限制，而僅能夠在周方向上 擺動(dòng)地被引導(dǎo)。其中，在引導(dǎo)面57a和凸輪55的外周的被引導(dǎo)面55a 之間存有間隙，這樣凸輪55在徑方向具有一定程度的晃動(dòng)。這里，引 導(dǎo)面57a和凸輪55的被引導(dǎo)面55a之間的間隙，在凸輪55處于鎖定相 位的附近的狀態(tài)下較寬，在凸輪55處于解除相位的附近的狀態(tài)下較小。 另一方面，在凸輪55處于鎖定相位的狀態(tài)下，由凸輪55向徑方向外側(cè) 按壓的3個(gè)棘爪54卡合在上齒輪52的內(nèi)齒52a上。這樣，成為凸輪55 通過3個(gè)棘爪54而相對(duì)上齒輪52被支承的狀態(tài)。專利文獻(xiàn)1:日本專利特開2002 - 101996號(hào)爿>報(bào)在上述的鎖定裝置中，在凸輪55處于鎖定相位的附近、且棘爪54 未卡合于上齒輪52的內(nèi)齒52a的狀態(tài)下，凸輪55成為可在徑方向上只 能移動(dòng)上述引導(dǎo)面57a和被引導(dǎo)面55a之間的間隙的距離的狀態(tài)。從而，凸輪55在彈簧56的作用力的作用下，會(huì)向任意一個(gè)方向偏心。因此， 在將凸輪55從解除相位位移到鎖定相位而進(jìn)行鎖定時(shí)，3個(gè)棘爪54有 時(shí)并不同步，而在相對(duì)上齒輪52的內(nèi)齒的卡合時(shí)機(jī)上產(chǎn)生偏差。另外， 在將凸輪55從鎖定相位位移到解除相位而進(jìn)行鎖定解除時(shí)，在彈* 56 的作用力的作用下，處于凸輪的偏心方向上的被引導(dǎo)面55a的端部附近， 被向引導(dǎo)面57a按壓。因此，在引導(dǎo)面57a和被引導(dǎo)面55a之間的摩擦 力增大，在進(jìn)行鎖定解除動(dòng)作時(shí)有時(shí)會(huì)發(fā)生卡住的現(xiàn)象。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明鑒于上述課題而形成，其目的在于提供一種在進(jìn)行鎖定解除動(dòng) 作時(shí)能夠抑制卡住現(xiàn)象的發(fā)生，而且在存在有多個(gè)由凸輪部件而動(dòng)作的鎖 定部件的情況下，能夠抑制鎖定動(dòng)作時(shí)的該多個(gè)鎖定部件的卡合時(shí)機(jī)的偏 差的鎖定裝置及使用該鎖定裝置的座椅傾斜裝置。為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明涉及的鎖定裝置的特征構(gòu)成在于，具備 具有被卡合部的第一部件；可相對(duì)上述被卡合部卡合的鎖定部件；在規(guī)定 的鎖定相位和解除相位之間擺動(dòng)，并使上述鎖定部件在相對(duì)上述被卡合部 的卡合姿勢(shì)和解除姿勢(shì)之間動(dòng)作的凸輪部件；具有對(duì)上述凸輪部件的擺動(dòng) 進(jìn)行引導(dǎo)的引導(dǎo)部的第二部件；將上述凸^p件在周方向上推動(dòng)的施力部 件，其中，上述引導(dǎo)部具有沿著圓周方向被相互隔開配置的多個(gè)引導(dǎo)面， 上述凸輪部件具有在處于上述解除相位的狀態(tài)下分別相對(duì)上述多個(gè)引導(dǎo) 面進(jìn)行抵接的多個(gè)被引導(dǎo)面，由上述施力部件的作用力而處在上述凸輪 部件的偏心方向上的上述被引導(dǎo)面，相對(duì)其他被引導(dǎo)面向上述解除相位 側(cè)延長(zhǎng)。根據(jù)該特征構(gòu)成，在由施力部件而在凸輪部件上作用有偏心方向的作 用力時(shí)，通過使處于該偏心方向上的M長(zhǎng)了的被引導(dǎo)面與引導(dǎo)部的引導(dǎo) 面板接，能夠限制凸輪部件的徑方向的移動(dòng)并抑制偏心。另外此時(shí)，能夠 加寬引導(dǎo)面和被引導(dǎo)面之間的接觸面積，而且能夠減小這些面間的接觸角 度。從而，能夠抑制鎖定解除動(dòng)作時(shí)在被引導(dǎo)面和引導(dǎo)面之間發(fā)生卡住的 現(xiàn)象。另外，在存在多個(gè)由凸輪部件而動(dòng)作的鎖定部件的情況下，能夠抑 制鎖定動(dòng)作時(shí)的多個(gè)鎖定部件的卡合時(shí)機(jī)的偏差。本發(fā)明涉及的鎖定裝置的另一特征構(gòu)成在于，具備具有被卡合部的 第一部件；可相對(duì)上述被卡合部卡合的鎖定部件；在規(guī)定的鎖定相位和解除相位之間擺動(dòng)，并使上述鎖定部件在相對(duì)上述被卡合部的卡合姿勢(shì)和解除姿勢(shì)之間動(dòng)作的凸,件；具有對(duì)上述凸4Hp件的擺動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)的引導(dǎo)部的第二部件；將上述凸輪部件在周方向上推動(dòng)的施力部件，其中，上述引導(dǎo)部具有沿著圃周方向祐:相互隔開配置的多個(gè)引導(dǎo)面，上述凸輪部件具 有向徑方向外側(cè)突出形成的多個(gè)凸輪凸部、和多個(gè)被引導(dǎo)面，該多個(gè)被引 導(dǎo)面形成在各凸輪凸部的外周部，且在處于上述解除相位的狀態(tài)下分別相 對(duì)上述多個(gè)引導(dǎo)面進(jìn)行抵接，至少由上述施力部件的作用力而處在上述 凸輪部件的偏心方向上的上述凸輪凸部形成為具有向上述解除相位側(cè) 擴(kuò)展的延長(zhǎng)部，且上述被引導(dǎo)面包括上述延長(zhǎng)部的外周部，該延長(zhǎng)部在 上述凸輪部件處在上述鎖定相位的狀態(tài)下，隨著朝向徑方向外側(cè)而相對(duì) 上述鎖定部件的動(dòng)作方向遠(yuǎn)離。根據(jù)該特征構(gòu)成，在由施力部件而在凸輪部件上作用有偏心方向的作 用力時(shí)，通過利用處于該偏心方向上的凸輪凸部的延長(zhǎng)部來^^L向解除相 位側(cè)延長(zhǎng)了的被引導(dǎo)面與引導(dǎo)部的引導(dǎo)面M，由此能夠限制凸^Hp件的 徑方向的移動(dòng)并抑制偏心。另外此時(shí)，能夠加寬引導(dǎo)面和被引導(dǎo)面之間的 接觸面積，而且能夠減小這些面間的接觸角度。從而，能夠抑制鎖定解除 動(dòng)作時(shí)在被引導(dǎo)面和引導(dǎo)面之間發(fā)生卡住的現(xiàn)象。另外，在存在多個(gè)由凸 輪部件而動(dòng)作的鎖定部件的情況下，能夠抑制鎖定動(dòng)作時(shí)的多個(gè)鎖定部件 的卡合時(shí)機(jī)的偏差。本發(fā)明涉及的鎖定裝置的另一特征構(gòu)成在于，具備具有被卡合部的 第一部件；可相對(duì)上述被卡合部卡合的鎖定部件；在規(guī)定的鎖定相位和解 除相位之間擺動(dòng)，并使上述鎖定部件在相對(duì)上述被卡合部的卡合姿勢(shì)和解除姿勢(shì)之間動(dòng)作的凸4HP件；具有對(duì)上述凸,件的擺動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)的引導(dǎo) 部的第二部件；將上述凸輪部件在周方向上推動(dòng)的施力部件，其中，上述引導(dǎo)部具有沿著圃周方向被相互隔開配置的多個(gè)引導(dǎo)面，上述凸^Hp件具 有在處于上述解除相位的狀態(tài)下分別相對(duì)上述多個(gè)引導(dǎo)面進(jìn)行抵接的多 個(gè)被引導(dǎo)面，在上述凸輪部件處在上述鎖定相位的狀態(tài)下，至少使由上 述施力部件的作用力而處在上述凸輪部件的偏心方向上的上述被引導(dǎo) 面和與之相對(duì)置的上述引導(dǎo)面，具有相互對(duì)置的區(qū)域，且該對(duì)置的區(qū)域的周方向長(zhǎng)度為從上述凸輪部件的擺動(dòng)軸心到上述被引導(dǎo)面為止的距 離的十分之一以上。此外，優(yōu)選為將對(duì)置的區(qū)域的周方向長(zhǎng)度設(shè)定為從 上述凸輪部件的擺動(dòng)軸心到被引導(dǎo)面為止的距離的八分之一以上，更優(yōu) 選為五分之一以上。根據(jù)該構(gòu)成，在凸輪部件位于鎖定相位的附近、且鎖定部件沒有與 被卡合部卡合的狀態(tài)下，通過使凸輪部件的被引導(dǎo)面和引導(dǎo)部的引導(dǎo)面的相對(duì)置的部分發(fā)生抵接，能夠限制凸輪部件在徑方向的移動(dòng)，并抑制 由施力部件的作用力造成凸輪部件的偏心。從而，在存在多個(gè)由凸M 件而動(dòng)作的鎖定部件的情況下，能夠抑制鎖定動(dòng)作時(shí)的多個(gè)鎖定部件的卡 合時(shí)機(jī)的偏差。另外，由于在凸輪部件處于上述鎖定相位的狀態(tài)下的被引 導(dǎo)面和引導(dǎo)面的對(duì)置的區(qū)域的周方向長(zhǎng)度，設(shè)定為從凸輪部件的擺動(dòng)軸心 到被引導(dǎo)面為止的距離的十分之一以上，所以能夠加寬引導(dǎo)面和被引導(dǎo)面 之間的接觸面積，而且能夠減小這些面間的接觸角度。從而，能夠抑制鎖 定解除動(dòng)作時(shí)在被引導(dǎo)面和引導(dǎo)面之間產(chǎn)生卡住的現(xiàn)象。而且，在上述凸輪部件處在上述鎖定相位的狀態(tài)下，上述對(duì)置的區(qū)域中的上述引導(dǎo)面的切線和上述被引導(dǎo)面的切線所成的角度最好為5° 以下。此外，更為優(yōu)選為，上述對(duì)置的區(qū)域中的上述引導(dǎo)面的切線和上 述被引導(dǎo)面的切線所成的角度最好為3°以下。由此，能夠很小地抑制鎖定部件對(duì)被卡合部的卡合被解除、而引導(dǎo)面 和被引導(dǎo)面實(shí)際上接觸時(shí)的接觸角度。從而，能夠抑制鎖定解除動(dòng)作時(shí)在 被引導(dǎo)面和引導(dǎo)面之間發(fā)生卡住的現(xiàn)象。另夕卜，上述的鎖定裝置中，優(yōu)選為上述被卡合部被沿著圃周方向設(shè)置， 上述凸輪部件使與上述被卡合部相對(duì)置并沿圓周方向配置多個(gè)的上述鎖 定部件同步動(dòng)作，其中，上述引導(dǎo)面和上述被引導(dǎo)面構(gòu)成為，在上述凸 輪部件處于上述鎖定相位、且所有的上述鎖定部件與上述被卡合部卡合 的狀態(tài)下，相互不發(fā)生接觸。由此，在凸輪部件處于鎖定相位、且鎖定部件與被卡合部卡合時(shí)， 即便因凸輪部件、鎖定部件、第一部件等的加工誤差等導(dǎo)致凸輪部件從 設(shè)計(jì)上的擺動(dòng)軸心偏心了的情況下，仍可以使凸輪部件在徑方向的移動(dòng) 不會(huì)受到引導(dǎo)部的引導(dǎo)面的限制。從而能夠形成相對(duì)多個(gè)鎖定部件的每 一個(gè)均等地作用栽荷的狀態(tài)。另外，上述引導(dǎo)面及上述被引導(dǎo)面優(yōu)選形成為，隨著上述凸^P件 從上述鎖定相位向上述解除相位側(cè)移動(dòng)，上述引導(dǎo)面和上述被引導(dǎo)面之 間的間隙逐漸減小。由此， 一定程度上允許處在鎖定相位狀態(tài)下的凸輪部件在徑方向的移 動(dòng)，而且能夠一邊抑制凸輪部件從鎖定相位向解除相位側(cè)位移時(shí)的被引導(dǎo) 面和引導(dǎo)面之間的卡住現(xiàn)象， 一邊沿著旋轉(zhuǎn)方向適當(dāng)?shù)匾龑?dǎo)凸^P件。另外，提供一種具備上述特征的鎖定裝置，并且可調(diào)節(jié)座;fr座墊和座 椅靠背之間的角度的座椅傾斜裝置，其中，上述第一部件安裝在上述座椅 座墊及上述座椅靠背的任意一方，上述第二部件安裝在上述座椅座墊及 上述座椅靠背的任意另一方，并且上述第一部件和上述第二部件可相對(duì) 旋轉(zhuǎn)地被卡合，還具有可使上述凸輪部件擺動(dòng)的操作部。由此，在通過搮作搮作部來擺動(dòng)凸輪部件并改變傾斜角度時(shí)，能夠 抑制鎖定解除動(dòng)作時(shí)在被引導(dǎo)面和引導(dǎo)面之間產(chǎn)生卡住的現(xiàn)象，而且在存 在多個(gè)由凸輪部件而動(dòng)作的鎖定部件的情況下，能夠抑制鎖定動(dòng)作時(shí)的多個(gè)鎖定部件的卡合時(shí)機(jī)的偏差。從而，能夠?qū)崿F(xiàn)操作感良好的座椅傾斜裝 置。


圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的座椅傾斜裝置的框架的立體圖。圖2是本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的鎖定裝置的分解立體圖。圖3是本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的鎖定裝置的剖視圖。圖4是表示本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的鎖定裝置的凸輪處于鎖定相位 時(shí)的狀態(tài)的圖。圖5是表示本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的鎖定裝置的凸輪處于解除相位 時(shí)的狀態(tài)的圖。圖6是圖4的要部放大圖。圖7是背景技術(shù)涉及的鎖定裝置的分解立體圖。圖8是背景技術(shù)涉及的鎖定裝置的局部放大圖。符號(hào)說明如下l...鎖定裝置；2…座椅傾斜裝置；3.，.座椅靠背框；4...座椅座墊框; 5…操作桿(操作部)；ll...上齒輪(第一部件)；lla...內(nèi)齒(被卡合部); 12...棘爪(鎖定部件)；13...凸輪(凸輪部件)；13b…被引導(dǎo)面；14... 引導(dǎo)部(引導(dǎo)部)；14a…凸輪引導(dǎo)面(引導(dǎo)面)；15…下導(dǎo)體(第二部 件)；16…鎖定彈簧(施力部件)；A...對(duì)置區(qū)域；C...引導(dǎo)圃周；D...從 凸輪的擺動(dòng)軸心到被引導(dǎo)面的距離；E...延長(zhǎng)部；N...被引導(dǎo)面和凸輪 引導(dǎo)面之間的間隔；X...擺動(dòng)軸心；e...被引導(dǎo)面和凸輪引導(dǎo)面之間的切 線所成的角度。
具體實(shí)施方式
下面，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。在本實(shí)施方式中， 對(duì)于將鎖定裝置1適用到車輛用的座椅傾斜裝置2中的情況進(jìn)行說明。 圖1是表示本實(shí)施方式涉及的座椅傾斜裝置2的框架的立體圖。1，座椅傾斜裝置2的整體構(gòu)成如圖1所示，座椅傾斜裝置2具有構(gòu)成座椅靠背的框架的座椅靠 背框3、構(gòu)成座椅座墊的框架的座椅座墊框4、設(shè)置于這些座椅靠背框3 和座椅座墊框4之間的連接部的鎖定裝置1、作為鎖定裝置1的操作部 的操作桿5及桿軸6。此外，在鎖定裝置l處于鎖定狀態(tài)時(shí)，座椅靠背 框3相對(duì)座椅座墊框4的角度被固定。另一方面，在操作操作桿5而使 鎖定裝置1處于鎖定解除狀態(tài)時(shí)，可以改變座椅靠背框3相對(duì)座椅座墊 框4的角度。另外，在座椅靠背框3上安裝有外側(cè)卡止部件7，在座椅座墊框4 上安裝有內(nèi)側(cè)卡止部件8。此外，由盤簧構(gòu)成的座椅靠背施力彈簧9的 內(nèi)側(cè)端部9a卡止在內(nèi)側(cè)卡止部件8上，座椅靠背施力彈簧9的外側(cè)端 部9b卡止在外側(cè)卡止部件7上。由此，座椅靠背施力彈簧9將座椅靠 背框3向座椅前方側(cè)(圖1中的左側(cè))推動(dòng)。此外，雖然省略圖示，但 在座椅的寬度方向相反側(cè)也設(shè)置有除操作桿5之外的相同的構(gòu)成。此外， 桿軸6和設(shè)置在座椅的寬度方向相反側(cè)上的相同的構(gòu)成的軸相連結(jié)，從 而構(gòu)成為通過操作桿5的操作，分別設(shè)置在座椅的寬度方向的兩側(cè)的鎖 定裝置1連動(dòng)。2.鎖定裝置1的整體構(gòu)成下面，對(duì)鎖定裝置l的構(gòu)成進(jìn)行詳細(xì)說明。圖2是鎖定裝置1的分 解立體圖。圖3是鎖定裝置1的剖視圖。圖4是表示鎖定裝置1的凸輪 13處于鎖定相位時(shí)的凸輪13及棘爪12的狀態(tài)的圖，圖5是表示鎖定裝 置1的凸輪13處于解除相位時(shí)的凸輪13以及棘爪12的狀態(tài)的圖。圖6 是圖4的要部放大圖。如這些圖所示，鎖定裝置l具備在內(nèi)周面設(shè)置 有內(nèi)齒lla的上齒輪11;在外周側(cè)端面設(shè)置有可相對(duì)內(nèi)齒lla卡合的外 齒12a的3個(gè)棘爪12;在規(guī)定的鎖定相位和解除相位之間擺動(dòng)，且使棘 爪12在相對(duì)上齒輪11的內(nèi)齒lla呈卡合姿勢(shì)和解除姿勢(shì)之間動(dòng)作的凸 輪13;具有對(duì)凸輪13的擺動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)的引導(dǎo)部14的下導(dǎo)體15;將凸 輪13向周方向推動(dòng)的鎖定彈簧16。另外，上齒輪11和下導(dǎo)體15可相 對(duì)旋轉(zhuǎn)地卡合，環(huán)套17外嵌在上齒輪11及下導(dǎo)體15雙方的外周部分， 由此使上齒輪11和下導(dǎo)體15不分離地進(jìn)行卡止。在本實(shí)施方式中，上齒輪ll相當(dāng)于本發(fā)明中的"第一部件"，其內(nèi) 齒lla相當(dāng)于本發(fā)明中的"被卡合部"。另外，在本實(shí)施方式中，下導(dǎo) 體15相當(dāng)于本發(fā)明中的"第二部件"，其引導(dǎo)部14相當(dāng)于本發(fā)明中的 "引導(dǎo)部"。另外，在本實(shí)施方式中，棘爪12相當(dāng)于本發(fā)明中的"鎖定 部件"，凸輪13相當(dāng)于本發(fā)明中的"凸輪部件"，鎖定彈黃16相當(dāng)于本 發(fā)明中的"施力部件"。3.上齒輪ll上齒輪ll形成為大致圃盤狀。在該上齒輪ll的下導(dǎo)體15側(cè)，形成 有具有與其外周面lib同心的圃柱形內(nèi)周面的凹形的第一凹部lie (參 照?qǐng)D3)。此外，在該第一凹部llc的圃柱形內(nèi)周面上形成有內(nèi)齒lla。 另外，在第一凹部llc的徑方向內(nèi)側(cè)形成有凹形的第二凹部lld，其具 有與外周面lib同心的圃柱形內(nèi)周面、且比第一凹部llc的底面更加凹 陷。這些第一凹部llc及第二凹部lld，在上齒輪11與下導(dǎo)體15卡合 的狀態(tài)下，與后述的下導(dǎo)體15的第三凹部15a及第四凹部15b —起， 構(gòu)成棘爪12、凸輪13及鎖定彈簧16的收容空間。另外，在上齒輪ll 的徑方向中央部，設(shè)置有用來插通桿軸6的插通孔llf。另外，上齒輪ll，在與下導(dǎo)體15相反側(cè)的表面上，具有沿著圃周 方向以一定間隔設(shè)置的多個(gè)(這里為6個(gè))卡合凸部lle。如圖l及困 3所示，在座椅靠背框3上，與該卡合凸部lle對(duì)應(yīng)的位置上，設(shè)置有 多個(gè)(這里為6個(gè))卡合孔3a。于是，在卡合凸部lie卡合到卡合孔3e中的狀態(tài)下，通過焊接等將上齒輪11相對(duì)座椅靠背框3固定成一體。 另一方面，上齒輪11的下導(dǎo)體15側(cè)，嵌入到后述的下導(dǎo)體15的第三 凹部15a內(nèi)。此時(shí)，上齒輪ll的外周面llb，可相對(duì)第三凹部15a的內(nèi) 周面15c滑動(dòng)地嵌合。由此，上齒輪11和下導(dǎo)體15可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地卡合。 如上所述的上齒輪11的形狀可通過例如半沖壓加工(不完全沖壓加工) 等來成形。4.下導(dǎo)體15下導(dǎo)體15形成為大致圃盤狀。在該下導(dǎo)體15的上齒輪11側(cè)，形成 有具有與其外周面15e同心的圃柱形內(nèi)周面15c的凹形的第三凹部15a。 此外，上齒輪ll的外周面llb與該第三凹部15a的內(nèi)周面15c嵌合。 由此，上齒輪11嵌入并卡合在第三凹部15a內(nèi)。另外，沿著圃周方向 相互隔開地配置有多個(gè)(這里為6個(gè))引導(dǎo)部14，該引導(dǎo)部14形成為 相對(duì)第三凹部15a的底面15d突出。引導(dǎo)部14a具有沿著圃周方向形成、 并擺動(dòng)引導(dǎo)凸輪13的凸輪引導(dǎo)面14a。從而，如圖4及圖5所示，多個(gè) (這里為6個(gè))凸輪引導(dǎo)面14a被沿著圓周方向相互隔開地配置。另夕卜， 沿著大致徑方向形成引導(dǎo)部14，以使其與鄰接的引導(dǎo)部14之間平行， 該引導(dǎo)部14還具有引導(dǎo)棘爪12的徑方向的移動(dòng)的棘爪引導(dǎo)面14b。此外，在本實(shí)施方式中，凸輪引導(dǎo)面14a相當(dāng)于本發(fā)明中的"引導(dǎo)面"。另外，在第三凹部15a的徑方向內(nèi)側(cè)，形成有凹形的第四凹部15b， 其具有與外周面15e同心的圓柱形內(nèi)周面、并比第三凹部15a的底面15d 更加凹陷。在該第四凹部15b的徑方向內(nèi)側(cè)，配置鎖定彈簧16。在第 四凹部15b的內(nèi)周面的一部分上形成有向徑方向外側(cè)延伸的切口槽15f。 由盤簧構(gòu)成的鎖定彈簧16的外側(cè)端部16a卡止在該切口槽15f中。另 外，在下導(dǎo)體15的徑方向中央部設(shè)置有用來插通桿軸6的插通孔15g。另外，下導(dǎo)體15，在與上齒輪11相反側(cè)的表面，具有沿著圓周方 向以一定間隔設(shè)置的多個(gè)卡合凸部15h。如圖1及圖3所示，在座椅座 墊框4上，在與該卡合凸部15h對(duì)應(yīng)的位置上，設(shè)置有多個(gè)卡合孔4a。 于是，在卡合凸部15h卡合到卡合孔4a中的狀態(tài)下，通過焊接等將下 導(dǎo)體15相對(duì)座椅座墊框4固定成一體。如上所述的下導(dǎo)體15的形狀可 通過例如半沖壓加工(不完全沖壓加工)等來成形。5. 環(huán)套17環(huán)套17形成為環(huán)狀。此外，環(huán)套17被設(shè)置成，在上齒輪ll的外周 面llb嵌合在下導(dǎo)體15的第三凹部15a的內(nèi)周面15c中而使上齒輪11 和下導(dǎo)體15發(fā)生卡合的狀態(tài)下，其相對(duì)上齒輪11及下導(dǎo)體15雙方的 外周部分進(jìn)行外嵌。由此，上齒輪11和下導(dǎo)體15被卡止成允許相對(duì)旋 轉(zhuǎn)，且在軸方向上不分離。6. 凸輪13凸輪13形成為異形板狀，并在圃周方向上相互隔開地設(shè)置有多個(gè) (這里為3個(gè))凸輪凸部13a，該凸輪凸部13a是從設(shè)置有后述的轂部 13e的徑方向中央部向外側(cè)突出形成的。各凸輪凸部13a的最外周部的 旋轉(zhuǎn)軌跡構(gòu)成的引導(dǎo)圃周C (參照?qǐng)D6)上的面，構(gòu)成由引導(dǎo)部14的凸 輪引導(dǎo)面14a引導(dǎo)的被引導(dǎo)面13b。從而，如圖4及圖5所示，沿著引 導(dǎo)圓周C上相互隔開地配置多個(gè)(這里為3個(gè))被引導(dǎo)面13b。另外， 除被引導(dǎo)面13b外的在俯視(圖4~6所示的形狀)下凹凸形狀的各凸 輪13a的外周側(cè)端面，構(gòu)成與后述的棘爪12的接觸面12d抵接的凸輪 面13c。另外，在凸輪凸部13a的上齒輪ll側(cè)的表面上，形成有與凸輪 13的擺動(dòng)軸心X平行地突出的突起部13d。該突起部13d，如后所述插 入到形成在棘爪12上的卡合長(zhǎng)孔12c中。另一方面，在凸輪13的下導(dǎo)體15側(cè)的表面，突出形成有與擺動(dòng)軸 心X同軸的圃柱形的轂部13e。在含有該轂部13e的凸輪13的徑方向 中央部，沿著擺動(dòng)軸心X設(shè)置有嵌合孔13f。于是，桿軸6被插入并內(nèi) 嵌在該嵌合孔13f中。由此，構(gòu)成為凸輪13與桿軸6及搮作桿5 —體 地旋轉(zhuǎn)。即、操作桿5作為擺動(dòng)凸輪13的操作部而起作用。另外，在 轂部13e的外周面的一部分，形成有向徑方向內(nèi)側(cè)延伸的切口槽13g(參 照?qǐng)D4 ~ 6 )。由盤簧構(gòu)成的鎖定彈簧16的內(nèi)側(cè)端部16b卡止在該切口 槽13g中。此外，對(duì)于凸輪13的被引導(dǎo)面13b、以及與之相對(duì)置的引導(dǎo)部14 的凸輪引導(dǎo)面14a的構(gòu)成，在后邊進(jìn)行詳細(xì)說明。7. 鎖定彈簧16如上所述，鎖定彈簧16中，外側(cè)端部16a卡止在下導(dǎo)體15的切口槽15f中，內(nèi)側(cè)端部16b卡止在凸輪13的切口槽13g中。另外，鎖定 彈簧16，從上齒輪ll側(cè)看，為從內(nèi)周側(cè)向外周側(cè)沿逆時(shí)針方向纏繞的 盤簧。從而，鎖定彈簧16將凸輪13向從上齒輪11側(cè)看使之向逆時(shí)針 方向(圖4 6中逆時(shí)針方向)旋轉(zhuǎn)的方向推動(dòng)。即，鎖定彈簧16將凸 輪13向旋轉(zhuǎn)方向鎖定相位側(cè)推動(dòng)。這樣，棘爪12被鎖定彈黃16而朝 向保持相對(duì)上齒輪11的內(nèi)齒lla的卡合姿勢(shì)的方向推動(dòng)。然而，雖然 鎖定彈簧16沿大致圓周方向推動(dòng)凸輪13，但嚴(yán)格地說其作用力的方向 并非沿著圓周方向，還作用使凸輪13偏心的方向的作用力。在本實(shí)施 方式中，鎖定彈簧16,相對(duì)內(nèi)側(cè)端部16b卡合的凸輪13的切口槽13g， 作用沿內(nèi)側(cè)端部16b附近的圃周部分的切線方向(圖4及困6中的大致 向上方向)的作用力。這樣，凸輪13在鎖定彈簧16的作用下，受到圖 4及圖6中的大致向上方偏心的作用力。8.棘爪12棘爪12形成為大致矩形板狀。這里，棘爪12在圃周方向上相互隔 開且呈放射狀地配置有多個(gè)(這里為3個(gè))。各棘爪12，通過形成為相 互平行的平面形狀的兩側(cè)面12b與設(shè)置在下導(dǎo)體15上的引導(dǎo)部14的棘 爪引導(dǎo)面14b滑動(dòng)接觸，而可在徑方向上移動(dòng)地被引導(dǎo)。在各棘爪12 的外周側(cè)端面，形成有與上齒輪ll的內(nèi)齒lla卡合的外齒12a。該外齒 12a與內(nèi)齒lla相對(duì)置地配置。另外，在各棘爪12的內(nèi)周側(cè)部附近，形成有在厚度方向上貫通的 卡合長(zhǎng)孔12c。該卡合長(zhǎng)孔12c形成為，其長(zhǎng)度方向相對(duì)以凸輪13的擺 動(dòng)軸心X為中心的圓周發(fā)生傾斜。這里，卡合長(zhǎng)孔12c是以如下方式傾 斜，即隨著朝向凸輪13的旋轉(zhuǎn)方向的鎖定相位側(cè)(圖4~6中的逆時(shí)針 方向側(cè))而逐漸位于徑方向內(nèi)側(cè)。此外，在卡合長(zhǎng)孔12c中，插入有凸 輪13的突起部13d。由此，通過卡合使得棘爪12和凸輪13連動(dòng)。另 外，在位于棘爪12的外齒12a和卡合長(zhǎng)孔12c之間的長(zhǎng)度方向中央部 的、下導(dǎo)體15側(cè)的表面上，形成有階梯部。于是，該階梯部的內(nèi)周面 構(gòu)成與凸輪13的凸輪面13c抵接的接觸面12d。該接觸面12d形成為， 在俯視(圖4~6所示的形狀)下對(duì)應(yīng)于凸輪面13c的凹凸形狀。此外，凸輪13在從圖4所示的鎖定相位向圖5所示的解除相位側(cè) 擺動(dòng)時(shí)，凸輪13的突起部13d在卡合長(zhǎng)孔12c內(nèi)向順時(shí)針方向相對(duì)移 動(dòng)，并向徑方向內(nèi)側(cè)按壓卡合長(zhǎng)孔12c的側(cè)面。由此，棘爪12沿著引導(dǎo)部14的棘爪引導(dǎo)面14b向徑方向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，如圖5所示，成為外齒 12a不與上齒輪ll的內(nèi)齒lla卡合的解除姿勢(shì)。另一方面，凸輪13在 從圖5所示的解除位置向圖4所示的鎖定相位側(cè)擺動(dòng)時(shí)，凸輪13的突 起部13d在卡合長(zhǎng)孔12c內(nèi)向逆時(shí)針方向相對(duì)移動(dòng)，并向徑方向外側(cè)按 壓卡合長(zhǎng)孔12c的側(cè)面。而且，凸輪13的凸輪面13c向徑方向外側(cè)按 壓棘爪12的接觸面12d。由此，棘爪12沿著引導(dǎo)部14的棘爪引導(dǎo)面 14b向徑方向外側(cè)移動(dòng)，并如圖4所示，成為外齒12a卡合在上齒輪11 的內(nèi)齒lla中的卡合姿勢(shì)。從而，通過凸輪13在鎖定相位和解除相位 之間擺動(dòng)，棘爪12在卡合在上齒輪11的內(nèi)齒lla中的卡合姿勢(shì)和其卡 合被解除的解除姿勢(shì)之間進(jìn)行動(dòng)作。此外，在棘爪12處于解除姿勢(shì)時(shí)， 允許上齒輪11和下導(dǎo)體15之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，在棘爪12處于卡合姿勢(shì) 時(shí)，禁止上齒輪11和下導(dǎo)體15之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。此外，如圖4所示， 凸輪13位于鎖定相位，在所有的棘爪13成為卡合姿勢(shì)的狀態(tài)下，凸輪 13通過多個(gè)(這里為3個(gè))棘爪12沿徑方向被支承。9.被引導(dǎo)面13b及凸輪引導(dǎo)面14a的構(gòu)成凸輪13的多個(gè)(這里為3個(gè))被引導(dǎo)面13b (包括后述的被延長(zhǎng)的 被引導(dǎo)面13b)、和與之相對(duì)置的引導(dǎo)部14的凸輪引導(dǎo)面14a構(gòu)成為， 如圖4及圖6所示，在凸輪13處于鎖定相位的狀態(tài)、且所有的棘爪12 的外齒12a與上齒輪11的內(nèi)齒lla卡合的狀態(tài)下，相互不發(fā)生接觸。 即，凸輪13，在鎖定相位下，通過棘爪12沿徑方向被支承而不是由引 導(dǎo)部14支承。通過如此地構(gòu)成，在鎖定相位下，凸輪13的徑方向的移 動(dòng)不會(huì)受到引導(dǎo)部14的限制，而允許凸輪13的偏心。從而，即使凸輪 13、棘爪12及上齒輪11在加工上存在誤差，也能夠抑制多個(gè)棘爪12 的針對(duì)上齒輪11的卡合時(shí)機(jī)上的偏差。為了做成這種構(gòu)成，需要進(jìn)行 如下設(shè)計(jì)，即使凸輪13處在鎖定相位狀態(tài)下的被引導(dǎo)面13b和凸輪 引導(dǎo)面14a之間的最為接近的位置時(shí)的設(shè)計(jì)上的間隔N,成為由凸輪13、 棘爪12及上齒輪11的加工誤差產(chǎn)生的凸輪13的擺動(dòng)軸心X的偏心量 以上。另一方面，被引導(dǎo)面13b和凸輪引導(dǎo)面14a構(gòu)成為，如圖5所示， 在凸輪13處于解除相位的狀態(tài)下相互抵接。即，凸輪13的被引導(dǎo)面13b 和引導(dǎo)部14的凸輪引導(dǎo)面14a形成為，隨著凸輪13從鎖定相位向解除 相位側(cè)位移，相對(duì)置的面之間的間隙逐漸減少。這里，如困6所示，由于形成為凸輪13的被引導(dǎo)面13b成為引導(dǎo)圃周C上的面，所以將引導(dǎo) 部14的凸輪引導(dǎo)面14a形成為，從凸輪13的旋轉(zhuǎn)方向的鎖定相位側(cè)(以 下，簡(jiǎn)稱"鎖定相位側(cè)")朝向凸輪13的旋轉(zhuǎn)方向的解除相位側(cè)(以下， 簡(jiǎn)稱"解除相位側(cè)")逐漸靠近引導(dǎo)圃周C，并且在解除相位側(cè)端部附 近具有與引導(dǎo)圓周C一致的面。這樣，與凸輪引導(dǎo)面14a的引導(dǎo)圃周C 一致的區(qū)域，實(shí)質(zhì)上成為一邊限制凸輪13的擺動(dòng)軸心X的偏心一邊進(jìn) 行引導(dǎo)擺動(dòng)的限制區(qū)域，而從引導(dǎo)圓周C更向徑方向外側(cè)遠(yuǎn)離的區(qū)域， 則成為用于將凸輪13的被引導(dǎo)面13b順暢地導(dǎo)入到限制區(qū)域中的導(dǎo)入 區(qū)域。另外，在本實(shí)施方式中，凸輪13的多個(gè)(這里為3個(gè))凸輪凸部 13a中，因受到鎖定彈簧16的作用力而處在凸輪13的偏心方向(圖4~ 圖6中的大致向上方向)上的凸輪凸部13a,如圖6所示具有向解除相 位側(cè)擴(kuò)展的延長(zhǎng)部(擴(kuò)張部)E，這樣在凸輪13處于鎖定相位的狀態(tài)下， 延長(zhǎng)部E隨著朝向徑方向外側(cè)而相對(duì)棘爪12的動(dòng)作方向(這里為與棘 爪引導(dǎo)面14b平行的方向)遠(yuǎn)離。這里，延長(zhǎng)部E形成為具有平面狀的 側(cè)面Ea，其中該側(cè)面Ea形成為在凸輪13處于鎖定相位的狀態(tài)下，相 對(duì)棘爪12的動(dòng)作方向具有規(guī)定的角度、且隨著朝向徑方向外側(cè)而偏離 向解除相位側(cè)。此外，延長(zhǎng)部E的側(cè)面Ea的形狀，并不局限于平面，面。于是，具有該延長(zhǎng)部E的凸輪凸部13a的被引導(dǎo)面13b，含有延長(zhǎng) 部E的外周部來形成。這里，延長(zhǎng)部E的外周面的整體，成為位于引 導(dǎo)圓周C上的被引導(dǎo)面13b。由此構(gòu)成為，凸輪13的多個(gè)(這里為3 個(gè))的被引導(dǎo)面13b中，因受到鎖定彈簧16的作用力而處在凸輪13的 偏心方向上的被引導(dǎo)面13b，相對(duì)其他被引導(dǎo)面13b向解除相位側(cè)延長(zhǎng)。 此外，在凸輪13處于鎖定相位的狀態(tài)下，具有對(duì)置區(qū)域A，即設(shè)置有 延長(zhǎng)部E的凸輪凸部13a的被引導(dǎo)面13b，和與之相對(duì)置的引導(dǎo)部14 的凸輪引導(dǎo)面14a，相互對(duì)置的對(duì)置區(qū)域A。這里，優(yōu)選為將該對(duì)置區(qū) 域A的沿引導(dǎo)圓周C的方向的圃弧長(zhǎng)度，設(shè)定在從凸輪13的擺動(dòng)軸心 X到被引導(dǎo)面13b的距離D(這里為引導(dǎo)圓周C的半徑)的十分之一以 上，優(yōu)選為八分之一以上，更優(yōu)選為五分之一以上。此外，對(duì)于對(duì)置區(qū) 域A的沿著引導(dǎo)圓周C的方向的圃弧長(zhǎng)度的上限，除受凸輪凸部13a 及引導(dǎo)部14的形狀及配置的限制外，不受特別的限制，可以做成任意 的長(zhǎng)度。其中，即便將對(duì)置區(qū)域A的沿引導(dǎo)圓周C的方向的圃弧長(zhǎng)度，設(shè)為一定程度以上，也幾乎不會(huì)改變抑制凸輪13的偏心的效果。該對(duì) 置區(qū)域A的沿引導(dǎo)圃周C的圓周方向的圃弧長(zhǎng)度的上限，雖然根據(jù)凸 輪凸部13a及其被引導(dǎo)面13b、和引導(dǎo)部14及其凸輪引導(dǎo)面14a的形 狀的不同而不同，但是成為例如從凸輪13的擺動(dòng)軸心X到被引導(dǎo)面13b 為止的距離D的二分之一到三分之一的程度。這樣，通過設(shè)置凸輪13的被引導(dǎo)面13b和引導(dǎo)部14的凸輪引導(dǎo)面 14a之間的對(duì)置區(qū)域A，能夠抑制在從鎖定相位向解除相位擺動(dòng)時(shí)、以 及從解除相位向鎖定相位擺動(dòng)時(shí)的凸輪13的偏心。即，凸輪13位于比 鎖定相位更靠解除相位側(cè)、且棘爪12相對(duì)上齒輪11沒有卡合的狀態(tài)下， 通過鎖定彈簧16的作用力凸輪13欲發(fā)生偏心。但是，通過在對(duì)置區(qū)域 A中使凸輪13的被引導(dǎo)面13b和引導(dǎo)部14的凸輪引導(dǎo)面14a抵接，能 夠限制凸輪13在徑方向的移動(dòng)，抑制凸輪13的偏心。從而，在凸輪從 解除相位向鎖定相位擺動(dòng)、而棘爪12卡合到上齒輪11時(shí)(鎖定動(dòng)作時(shí))， 能夠抑制多個(gè)棘爪12的卡合時(shí)機(jī)的偏差。另外，如上所述地通過充分 地加長(zhǎng)對(duì)置區(qū)域A的長(zhǎng)度，能夠加寬被引導(dǎo)面13b和凸輪引導(dǎo)面14a 之間的接觸面積，而且能夠減小它們的面的接觸角度。從而，在凸輪13 從鎖定相位向解除相位側(cè)擺動(dòng)時(shí)(鎖定動(dòng)作解除時(shí))，能夠抑制在被引 導(dǎo)面13b和凸輪引導(dǎo)面14a之間發(fā)生卡住的現(xiàn)象。另外，在凸輪13處于鎖定相位的狀態(tài)下，優(yōu)選將對(duì)置區(qū)域A中的 在凸輪凸部13a的被引導(dǎo)面13b、和與之對(duì)置的引導(dǎo)部14的凸輪引導(dǎo) 面之間的最為接近的位置上的切線所成的角度e設(shè)為5。以下。此外， 更優(yōu)選為設(shè)定該角度e在3。以下。這樣，可減小在凸輪13從鎖定相位 向解除相位側(cè)擺動(dòng)時(shí)的、被引導(dǎo)面13b和凸輪引導(dǎo)面14a之間的接觸角 度。從而，在鎖定解除動(dòng)作時(shí)，能夠抑制在被引導(dǎo)面13b和凸輪引導(dǎo)面 14之間發(fā)生卡住的現(xiàn)象。10.動(dòng)作說明根據(jù)如上構(gòu)成的鎖定裝置l，通過操作操作桿5，凸輪13克服鎖定 彈簧16的作用力，從圖4所示的鎖定相位向解除相位側(cè)(圖4的順時(shí) 針方向側(cè))擺動(dòng)，由此來進(jìn)行鎖定解除動(dòng)作。此時(shí)，在凸輪13從鎖定 相位剛開始向解除相位側(cè)擺動(dòng)后，棘爪12相對(duì)上齒輪11的卡合被解除、 并在鎖定彈簧16的作用力的作用下凸輪13欲產(chǎn)生偏心。但是，通過僅14a以較寬的面積相抵接，來限制凸輪13在徑方向的移動(dòng)，并抑制凸輪 13的偏心。另外，也能夠減小被引導(dǎo)面13b和引導(dǎo)面14a之間的接觸 角度。從而，凸輪13在從鎖定相位向解除相位側(cè)擺動(dòng)時(shí)，能夠抑制在 被引導(dǎo)面13b和凸輪引導(dǎo)面14a之間發(fā)生卡住的現(xiàn)象。之后，當(dāng)凸輪 13繼續(xù)向解除相位側(cè)位移時(shí)，凸輪13的被引導(dǎo)面13b成為與限制區(qū)域 相對(duì)置的狀態(tài)，該限制區(qū)域與凸輪引導(dǎo)面14a的引導(dǎo)圃周C(參照?qǐng)D6) 相一致。由此，幾乎完全地限制凸輪13的偏心。此外，直到圖5所示 的解除相位為止，凸輪13將以維持由凸輪引導(dǎo)面14a來限制偏心的狀 態(tài)來進(jìn)行擺動(dòng)。通過如上的凸輪13從鎖定相位向解除相位側(cè)的擺動(dòng)， 多個(gè)棘爪12同步地向徑方向內(nèi)側(cè)移動(dòng)而成為圖5所示的解除姿勢(shì)。由 此，可以進(jìn)行上齒輪11相對(duì)下導(dǎo)體15的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，可以實(shí)現(xiàn)座椅靠背 框3的相對(duì)座椅座墊框4的角度的改變。另外，當(dāng)將操作桿5復(fù)位時(shí)，凸輪13受到鎖定彈簧16的作用力， 而從圖5所示的解除相位向鎖定相位側(cè)(圖5的逆時(shí)針方向側(cè))擺動(dòng). 由此來進(jìn)行鎖定動(dòng)作。此時(shí)，凸輪13，在被引導(dǎo)面13b處于與凸輪引 導(dǎo)面14a的引導(dǎo)圓周C(參照?qǐng)D6)—致的限制區(qū)域相對(duì)置的狀態(tài)下時(shí)， 凸輪13的偏心幾乎完全被限制。之后，當(dāng)凸輪13向鎖定相位側(cè)位移時(shí)， 與被引導(dǎo)面13b相對(duì)置的凸輪引導(dǎo)面14a成為比引導(dǎo)圃周C更向徑方向 外側(cè)遠(yuǎn)離的位置，但通過使被引導(dǎo)面13b和凸輪引導(dǎo)面14a以較寬的面 積相抵接，來限制凸輪13在徑方向的移動(dòng)，并抑制凸輪13的偏心。從 而，在多個(gè)棘爪12與上齒輪11卡合時(shí)，能夠抑制多個(gè)棘爪12的卡合 時(shí)機(jī)的偏差。通過如上的凸輪13從解除相位向鎖定相位的擺動(dòng)，多個(gè) 棘爪12同步地向徑方向外側(cè)移動(dòng)而成為圖4所示的鎖定姿勢(shì)。由此， 禁止上齒輪11的相對(duì)下導(dǎo)體15的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，使座椅靠背框3的相對(duì)座 椅座墊框4的角度得到固定。"其他實(shí)施方式"(l)在上述實(shí)施方式中，對(duì)于以下情況進(jìn)行了說明，即在凸輪13 的多個(gè)(這里為3個(gè))被引導(dǎo)面13b中，只有由鎖定彈黃16的作用力 而處于凸輪13的偏心方向上的被引導(dǎo)面13b，相對(duì)其他被引導(dǎo)面13b 向解除相位側(cè)延長(zhǎng)的構(gòu)成的情況。但是，本發(fā)明的適用范圍并不限定于 此。即，在多個(gè)被引導(dǎo)面13b中，至少由鎖定彈簧16的作用力而處在 凸輪13的偏心方向上的被引導(dǎo)面13b，以相對(duì)凸輪引導(dǎo)面14a，具有足夠長(zhǎng)度的對(duì)置區(qū)域A來相對(duì)置的方式構(gòu)成。從而，除由鎖定彈簧16的 作用力而處在凸輪13的偏心方向上的被引導(dǎo)面13b之外，其他被引導(dǎo) 面13b也是同樣地延長(zhǎng)的構(gòu)成，這種構(gòu)成也可以作為優(yōu)選實(shí)施方式之 一。此時(shí)，可以延長(zhǎng)多個(gè)被引導(dǎo)面13b中的一部分，也可以同樣地延長(zhǎng) 所有的被引導(dǎo)面13b。(2) 在上述的實(shí)施方式中，對(duì)于以下情況進(jìn)行了說明，即凸輪13 的被引導(dǎo)面13b成為引導(dǎo)圃周C (參照?qǐng)D6)上的面的方式形成，引導(dǎo) 部14的凸輪引導(dǎo)面14a，從鎖定相位側(cè)朝向解除相位側(cè)逐漸接近于引導(dǎo) 圃周C，且在解除相位側(cè)端部附近具有與引導(dǎo)圃周C一致的面的方式形 成的情況。但是并不限定于這種構(gòu)成，只要將被引導(dǎo)面13b和凸輪引導(dǎo) 面14a形成為隨著凸輪13從鎖定相位向解除相位側(cè)位移，相對(duì)置的面 之間的間隙減小即可。從而，例如以顛倒被引導(dǎo)面13b和凸輪引導(dǎo)面 14a的關(guān)系，使引導(dǎo)部14的凸輪引導(dǎo)面14a變?yōu)橐龑?dǎo)圓周C上的面的 方式來形成，凸輪13的被引導(dǎo)面13b，從解除相位側(cè)朝向鎖定相位側(cè) 逐漸接近于引導(dǎo)圓周C，并在鎖定相位側(cè)端部附近具有與引導(dǎo)圃周C一 致的面的方式來形成的構(gòu)成，這種構(gòu)成也可以作為優(yōu)選實(shí)施方式之一。(3) 在上述實(shí)施方式中，對(duì)于將鎖定裝置1適用于車輛用的座椅 傾斜裝置2中的情況進(jìn)行了說明，但是本發(fā)明涉及的鎖定裝置的適用范 圍并不限定于此。即，本發(fā)明涉及的鎖定裝置也可以適用于車輛用之外 的座椅中。而且該鎖定裝置可以對(duì)兩個(gè)部件的相對(duì)旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行調(diào)節(jié)并 約束在任意的角度，因此可以使用在座椅傾斜裝置之外的各種裝置中。
權(quán)利要求
1.一種鎖定裝置，具備具有被卡合部的第一部件；可相對(duì)上述被卡合部卡合的鎖定部件；在規(guī)定的鎖定相位和解除相位之間擺動(dòng)，并使上述鎖定部件在相對(duì)上述被卡合部的卡合姿勢(shì)和解除姿勢(shì)之間動(dòng)作的凸輪部件；具有對(duì)上述凸輪部件的擺動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)的引導(dǎo)部的第二部件；將上述凸輪部件在周方向上推動(dòng)的施力部件，其特征在于，上述引導(dǎo)部具有沿著圓周方向被相互隔開配置的多個(gè)引導(dǎo)面，上述凸輪部件具有在處于上述解除相位的狀態(tài)下分別相對(duì)上述多個(gè)引導(dǎo)面進(jìn)行抵接的多個(gè)被引導(dǎo)面，由上述施力部件的作用力而處在上述凸輪部件的偏心方向上的上述被引導(dǎo)面，相對(duì)其他被引導(dǎo)面向上述解除相位側(cè)延長(zhǎng)。
2. —種鎖定裝置，具備 具有被卡合部的第一部件； 可相對(duì)上述被卡合部卡合的鎖定部件；在規(guī)定的鎖定相位和解除相位之間擺動(dòng)，并使上述鎖定部件在相對(duì) 上述被卡合部的卡合姿勢(shì)和解除姿勢(shì)之間動(dòng)作的凸輪部件；具有對(duì)上述凸輪部件的擺動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)的引導(dǎo)部的第二部件； 將上述凸輪部件在周方向上推動(dòng)的施力部件，其特征在于， 上述引導(dǎo)部具有沿著圃周方向被相互隔開配置的多個(gè)引導(dǎo)面， 上述凸輪部件具有向徑方向外側(cè)突出形成的多個(gè)凸輪凸部、和多個(gè) 被引導(dǎo)面，該多個(gè)被引導(dǎo)面形成在各凸輪凸部的外周部，且在處于上述 解除相位的狀態(tài)下分別相對(duì)上述多個(gè)引導(dǎo)面進(jìn)行抵接，至少將由上述施力部件的作用力而處在上述凸輪部件的偏心方向 上的上述凸輪凸部形成為具有向上述解除相位側(cè)擴(kuò)展的延長(zhǎng)部，且上 述被引導(dǎo)面包括上述延長(zhǎng)部的外周部，該延長(zhǎng)部在上述凸輪部件處在上 述鎖定相位的狀態(tài)下，隨著朝向徑方向外側(cè)而相對(duì)上述鎖定部件的動(dòng)作 方向遠(yuǎn)離。
3. —種鎖定裝置，具備 具有被卡合部的第一部件； 可相對(duì)上述被卡合部卡合的鎖定部件；在規(guī)定的鎖定相位和解除相位之間擺動(dòng)，并使上述鎖定部件在相對(duì) 上述被卡合部的卡合姿勢(shì)和解除姿勢(shì)之間動(dòng)作的凸輪部件；具有對(duì)上述凸輪部件的擺動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)的引導(dǎo)部的第二部件； 將上述凸輪部件在周方向上推動(dòng)的施力部件，其特征在于， 上述引導(dǎo)部具有沿著圃周方向被相互隔開配置的多個(gè)引導(dǎo)面， 上述凸輪部件具有在處于上述解除相位的狀態(tài)下分別相對(duì)上述多 個(gè)引導(dǎo)面進(jìn)行抵接的多個(gè)被引導(dǎo)面，在上述凸輪部件處在上述鎖定相位的狀態(tài)下，至少使由上述施力部 件的作用力而處在上述凸輪部件的偏心方向上的上述被引導(dǎo)面、和與之 相對(duì)置的上述引導(dǎo)面，具有相互對(duì)置的區(qū)域，且該對(duì)置的區(qū)域的周方向 長(zhǎng)度為從上述凸輪部件的擺動(dòng)軸心到上述被引導(dǎo)面為止的距離的十分 之一以上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖定裝置，其特征在于，在上述凸輪部 件處在上述鎖定相位的狀態(tài)下，上述對(duì)置的區(qū)域中的上述引導(dǎo)面的切線 和上述被引導(dǎo)面的切線所成的角度為5°以下。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鎖定裝置，其特征在于， 上述被卡合部被沿著圃周方向設(shè)置，上述凸輪部件使與上述被卡合部相對(duì)置且沿圃周方向配置多個(gè)的上述鎖定部件同步動(dòng)作，上述引導(dǎo)面和上述被引導(dǎo)面構(gòu)成為，在上述凸輪部件處于上述鎖定 相位、且所有的上述鎖定部件與上述被卡合部卡合的狀態(tài)下，相互不發(fā) 生接觸。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鎖定裝置，其特征在于，上述引導(dǎo)面及 上述被引導(dǎo)面形成為，隨著上述凸輪部件從上述鎖定相位向上述解除相 位側(cè)位移，上述引導(dǎo)面和上述被引導(dǎo)面的間隙逐漸減小。
7. —種座椅傾斜裝置，其特征在于，具備上述從權(quán)利要求1到6的任意一項(xiàng)所述的鎖定裝置，且可調(diào)節(jié)座椅座墊和座椅靠背的角度，上述第一部件安裝在上述座椅座墊及上述座椅靠背的任意一方，上 述第二部件安裝在上述座椅座墊及上述座椅靠背的任意另一方，并且上述第一部件和上述第二部件可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地被卡合，還具有使上述凸輪部 件擺動(dòng)的操作部。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠抑制在鎖定解除動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的卡住現(xiàn)象，并且在存在多個(gè)由凸輪部件而動(dòng)作的鎖定部件的情況下，能夠抑制鎖定動(dòng)作時(shí)的該多個(gè)鎖定部件的卡合時(shí)機(jī)的偏差的鎖定裝置。在該鎖定裝置中，下導(dǎo)體(15)的引導(dǎo)部(14)具有沿著圓周方向被相互隔開配置的多個(gè)凸輪引導(dǎo)面(14a)，凸輪(13)具有在處于解除相位的狀態(tài)下分別相對(duì)多個(gè)凸輪引導(dǎo)面(14a)進(jìn)行抵接的多個(gè)被引導(dǎo)面(13b)，其中由鎖定彈簧(16)的作用力而處在凸輪(13)的偏心方向上的被引導(dǎo)面(13b)，相對(duì)其他被引導(dǎo)面(13b)向解除相位側(cè)延長(zhǎng)。
文檔編號(hào)A47C1/025GK101227845SQ20068002711
公開日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2006年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月27日
發(fā)明者名倉(cāng)干人, 小島康敬 申請(qǐng)人:愛信精機(jī)株式會(huì)社