專利名稱：全自動(dòng)剎車登高車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無(wú)動(dòng)力登高作業(yè)用車，特別是一種無(wú)需作業(yè)人員有意 識(shí)地做任何剎車操作動(dòng)作，就能使作業(yè)人員上車自動(dòng)剎車下車自動(dòng)解除剎車的 全自動(dòng)剎車登高車。
背暈技術(shù)
目前， 一般無(wú)動(dòng)力登高車，為使在作業(yè)時(shí)登高車不產(chǎn)生位移，常采用手閘 或腳輪剎車。此類登高車當(dāng)作業(yè)人員登高時(shí)，首先要一一固定腳輪剎車或拉起 手閘剎車裝置，下車時(shí)再要一一松掉剎車裝置。因而此類剎車裝置可能會(huì)因作 業(yè)人員疏忽或違章放棄操作剎車裝置而容易造成安全事故及影響車輛使用壽 命。
實(shí)用新梨內(nèi)容
本實(shí)用新型為了克服一般無(wú)動(dòng)力登高車剎車技術(shù)中存在的以上局限性，提 供一種全新剎車系統(tǒng)的全自動(dòng)剎車登高車。本實(shí)用新型不僅制動(dòng)性能可靠，而 且無(wú)須作業(yè)人員在登高作業(yè)時(shí)做任何剎車操作動(dòng)作，即能使車輛穩(wěn)定剎車，同 樣下車時(shí)亦無(wú)須做任何動(dòng)作即能松開剎車推動(dòng)車輛自由移動(dòng)，完全實(shí)現(xiàn)剎車裝 置工作全自動(dòng)。
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是全自動(dòng)剎車登高車包括 登高車工作平臺(tái)、樓梯架、護(hù)欄扶手及剎車支腳為一個(gè)整體單元；底座、腳輪、 支架為另一整體單元；兩大單元之間為活動(dòng)連接，其之間由一組彈簧調(diào)節(jié)它們 的上下活動(dòng)范圍。當(dāng)作業(yè)人員一踏上登高車，剎車支腳即著地使登高車平穩(wěn)定 位，而下車時(shí)，只要當(dāng)作業(yè)人員腳一著地，剎車支腳即自行離地，車輛就可自 由移動(dòng)。
本實(shí)用新型的有益效果是可以確保作業(yè)人員登高作業(yè)時(shí)在任何情況下都 能使登高車穩(wěn)定剎車定位，而下車時(shí)又能自動(dòng)松開剎車即能靈活移動(dòng)車輛，確 保作業(yè)安全并延長(zhǎng)登高車使用壽命。


圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型剎車結(jié)構(gòu)細(xì)部示意l護(hù)欄扶手2支架3樓梯架4樓梯踏步板5剎車彈簧 6底座7腳輪8剎車支腳9滑桿套管10滑桿ll滑桿定位套管
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步介紹
根據(jù)附圖所示，本實(shí)用新型由登高車工作平臺(tái)，樓梯架、護(hù)欄扶手、剎車 支腳、滑桿套管組成的一個(gè)單元和由底座腳輪、支架、滑桿、滑桿定位套管組 成的另一個(gè)單元構(gòu)成。所述的滑桿套管分別焊接在樓梯架上，滑桿定位套管一 端通過(guò)螺絲固定在底座上，另一端套在滑桿上，剎車彈簧正好安置在滑桿套管 與滑桿定位套管之間，使得兩單元可以有機(jī)結(jié)合在一起。當(dāng)作業(yè)人員腳一踏上 第一塊踏步板，由于人體自身重力使工作平臺(tái)、樓梯架整體單元下沉，剎車支腳 即著地，由于支腳上的橡膠腳墊與地面接觸，其獲得的整體重力及與地面間的大 摩擦系數(shù)使登高車穩(wěn)固剎車定位，反之作業(yè)人員一但下車，失去人體重量的工作 平臺(tái)、樓梯架整體單元在彈簧作用下回彈上升，剎車支腳即同時(shí)離地，登高車就 可自由移動(dòng)。
權(quán)利要求1. 一種全自動(dòng)剎車登高車，其特征在于包括有登高車工作平臺(tái)、樓梯架，護(hù)欄扶手，剎車支腳，滑桿套管組成的一個(gè)單元和支座，腳輪、支架、滑桿、滑桿定位套管組成的另一個(gè)單元構(gòu)成，兩個(gè)單元通過(guò)滑桿套管、滑桿和滑桿定位套管有機(jī)的結(jié)合成一體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全自動(dòng)剎車登高車，其特征在于所述的滑桿 套管與樓梯架通過(guò)焊接連成一體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全自動(dòng)剎車登高車，其特征在于所述滑桿定 位套管一端通過(guò)螺絲固定在底座上，另一端套在滑桿上，剎車彈簧安置在滑 桿套管與滑桿定位套管之間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全自動(dòng)剎車登高車，其特征在于所述剎車支 腳的外部由橡膠腳墊構(gòu)成。
專利摘要一種全自動(dòng)剎車登高車，由登高車工作平臺(tái)，樓梯架、護(hù)欄扶手、剎車支腳、滑桿套管組成的一個(gè)單元和由底座腳輪、支架、滑桿、滑桿定位套管組成的另一個(gè)單元構(gòu)成。滑桿套管焊接在樓梯架上，滑桿定位套管一端通過(guò)螺絲固定在底座上，另一端套在滑桿上，剎車彈簧正好安置在滑桿套管與滑桿定位套管之間。本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)作業(yè)人員一踏上登高車，剎車支腳即著地使登高車平穩(wěn)定位，而下車時(shí)，只要當(dāng)作業(yè)人員腳一著地，剎車支腳即自行離地，車輛就可自由移動(dòng)。
文檔編號(hào)E06C1/397GK201078183SQ20072006880
公開日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2007年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月10日
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