專利名稱：一種鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全門系統(tǒng)中的設(shè)備，具體地說是涉及一種應(yīng)用在地 鐵輕軌安全門系統(tǒng)中滑動門的自動鎖緊和自動解鎖裝置。
背景技術(shù)：
安全門系統(tǒng)，與列車車門對應(yīng)的滑動門與車門同步開啟和關(guān)閉，引導(dǎo)乘客 正確上下車，防止人員落入軌道產(chǎn)生意外事故。因其使用頻繁，使用數(shù)量大， 對其鎖緊裝置的安全性、可靠性提出了較高的要求。目前使用的鎖緊裝置有電
插鎖、電磁鐵芯鎖等，電插鎖結(jié)構(gòu)的鎖緊力有限， 一般鎖定力在幾十牛頓，當(dāng) 外力大于該鎖定力后鎖緊裝置的鎖定功能失效，安全系數(shù)小，從而造成系統(tǒng)可 靠性降低。電磁鐵芯鎖采用電磁鐵鐵芯伸入門體完成鎖緊功能，該鎖緊結(jié)構(gòu)的 鐵芯由彈簧實(shí)現(xiàn)復(fù)位，門體解鎖后無法保持鎖銷在解鎖位置，需保持電磁鐵通 電數(shù)秒待下一次開門后方可斷電，電磁鐵長時(shí)間通電影響電磁鐵使用壽命，且 使用一只行程開關(guān)無法準(zhǔn)確反映門體是否關(guān)到位且鎖到位，否則需增加開關(guān)數(shù) 量，這樣降低了整個(gè)系統(tǒng)可靠性。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、具有自動鎖緊、自動解鎖功能 的滑動門鎖緊裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
本實(shí)用新型包括安裝架，在安裝架上設(shè)有電磁鐵、行程開關(guān)和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸 的端部設(shè)有拉板，拉板與電磁鐵相對應(yīng)；上述的轉(zhuǎn)軸外套復(fù)位扭簧，且在轉(zhuǎn)軸 上設(shè)有鎖鉤，復(fù)位扭簧的一端與鎖鉤相連接，其另一端與安裝架相連接；在上 述的安裝架內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有滑塊，滑塊與復(fù)位彈簧相連接；上述 的鎖鉤與滑塊相接觸。
上述的轉(zhuǎn)軸與限位套筒相連接，限位套筒外套復(fù)位扭簧。
上述的導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有擋塊。
安裝架上設(shè)有轉(zhuǎn)臂和手動解鎖行程開關(guān)，轉(zhuǎn)臂與鎖鉤相連接。 采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡單、具有自動鎖緊、自動解鎖和 手動解鎖等功能。當(dāng)滑動門上的撥板推動滑塊前移一段距離后，鎖鉤即可脫離 滑塊上表面的支撐，此時(shí)轉(zhuǎn)軸帶動鎖鉤在復(fù)位扭簧的作用下轉(zhuǎn)動至鎖緊位置， 鎖鉤即可勾住撥板完成自動鎖緊，此種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新穎、使用可靠、壽命長等優(yōu) 點(diǎn)，尤其適于運(yùn)動頻繁、安全可靠性要求高、大量群控應(yīng)用水平滑動門的場合。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中A-A向視圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型包括安裝架l，安裝架1通過直角支架2連 接在固定驅(qū)動門的一豎框9上。在安裝架1上設(shè)有電磁鐵11、行程開關(guān)13和轉(zhuǎn) 軸3。轉(zhuǎn)軸3的端部設(shè)有拉板4，拉板4與電磁鐵11相對應(yīng)，當(dāng)電磁鐵ll對拉 板4有作用力時(shí)，在拉板4的作用下，可帶動轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動。
轉(zhuǎn)軸3上依次連接有鎖鉤5和限位套筒6，限位套筒6外套復(fù)位扭簧7，復(fù) 位扭簧7的一端置于鎖鉤5相應(yīng)的孔內(nèi)，另一端置于安裝架1相應(yīng)的孔內(nèi)。這 樣，鎖鉤5就可以隨轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動，并可以在復(fù)位扭簧7的作用下恢復(fù)到原始狀 態(tài)。
在安裝架l內(nèi)設(shè)置T型導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有滑塊8和擋塊10，滑塊8可 在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動并由擋塊10限位，并且滑塊8與復(fù)位彈簧17相連接。在正常 情況下，上述的鎖鉤5與滑塊8相接觸，而當(dāng)滑塊8移動后，鎖鉤5即可脫離 滑塊8的上表面的支撐，并在復(fù)位扭簧7的作用下轉(zhuǎn)動。
為實(shí)現(xiàn)手動解鎖，本實(shí)用新型還可以在安裝架1上設(shè)有轉(zhuǎn)臂14和手動解鎖 行程開關(guān)15，轉(zhuǎn)臂14與鎖鉤5相連接。轉(zhuǎn)臂14與鎖鉤5之間的連接關(guān)系是轉(zhuǎn) 臂14與轉(zhuǎn)軸銷釘連接，鎖鉤5與轉(zhuǎn)軸鍵連接。簡言之，轉(zhuǎn)臂14與鎖鉤5均隨 轉(zhuǎn)軸3聯(lián)動。
本實(shí)用新型的工作原理如下執(zhí)行自動鎖緊前，滑動門在電機(jī)的帶動下水 平移動，當(dāng)移至鎖緊位置時(shí)，滑動門上的撥板16推動滑塊8前移一段距離，在 圖1中表示為撥板16推動滑塊8水平右移，這樣，鎖鉤5即可脫離滑塊8上表 面的支撐并在復(fù)位扭簧7的作用下轉(zhuǎn)動至鎖緊位置，鎖鉤5勾住撥板16完成自 動鎖緊。
執(zhí)行自動解鎖前，滑動門的控制系統(tǒng)發(fā)出開門命令，電磁鐵ll吸合，拉板 4帶動轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)軸3的帶動下鎖鉤5轉(zhuǎn)過一定角度，這時(shí)，行程開關(guān) 13觸點(diǎn)觸發(fā)，發(fā)出已解鎖信號，隨即電機(jī)動作帶動滑動門執(zhí)行開門。
當(dāng)執(zhí)行手動解鎖開門時(shí)，緊急情況下可通過滑動門體上的把手或鑰匙經(jīng)滑 動門體上解鎖機(jī)構(gòu)17將轉(zhuǎn)臂14帶動鎖鉤5轉(zhuǎn)動一定角度，手動解鎖行程開關(guān) 15觸發(fā)，切斷電機(jī)電源，隨即推開滑動門。
權(quán)利要求1、一種鎖緊裝置，其特征在于它包括安裝架(1)，在安裝架(1)上設(shè)有電磁鐵(11)、行程開關(guān)(13)和轉(zhuǎn)軸(3)，所述轉(zhuǎn)軸(3)的端部設(shè)有拉板(4)，拉板(4)與電磁鐵(11)相對應(yīng)；所述的轉(zhuǎn)軸(3)外套復(fù)位扭簧(7)，且在轉(zhuǎn)軸(3)上設(shè)有鎖鉤(5)，復(fù)位扭簧(7)的一端與鎖鉤(5)相連接，其另一端與安裝架(1)相連接；在所述的安裝架(1)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有滑塊(8)，滑塊(8)與復(fù)位彈簧(17)相連接；所述的鎖鉤(5)與滑塊(8)相接觸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸(3)與限 位套筒(6)相連接，限位套筒(6)外套復(fù)位扭簧(7)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有擋 塊(10)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征在于所述的安裝架(1)上設(shè)有轉(zhuǎn)臂(14)和手動解鎖行程開關(guān)(15)，所述的轉(zhuǎn)臂(14)與鎖鉤(5)相 連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鎖緊裝置，它包括安裝架，在安裝架上設(shè)有電磁鐵、行程開關(guān)和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)有拉板，拉板與電磁鐵相對應(yīng)；轉(zhuǎn)軸外套復(fù)位扭簧，且在轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鎖鉤，復(fù)位扭簧的一端與鎖鉤相連接，其另一端與安裝架相連接；在安裝架內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有滑塊，滑塊與復(fù)位彈簧相連接；鎖鉤與滑塊相接觸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、具有自動鎖緊、自動解鎖和手動解鎖等功能。當(dāng)滑動門上的撥板推動滑塊前移一段距離后，鎖鉤即可脫離滑塊上表面的支撐，此時(shí)轉(zhuǎn)軸帶動鎖鉤在復(fù)位扭簧的作用下轉(zhuǎn)動至鎖緊位置，鎖鉤即可勾住撥板完成自動鎖緊，此種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新穎、使用可靠，尤其適于運(yùn)動頻繁、安全可靠性要求高、大量群控應(yīng)用水平滑動門的場合。
文檔編號E05B65/08GK201318076SQ20082023096
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者劉靜濤, 尹恩華, 張良春, 軍 李, 王永剛, 霞 趙 申請人:中國船舶重工集團(tuán)公司第七一三研究所