手動方向盤對中裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手動方向盤對中裝置，旨在解決現(xiàn)有的方向盤對中裝置操作不便，工作效率低，而且對中精度低的不足。該實用新型包括套筒，套筒上端連接有轉動手柄，套筒內套接有定位轉軸，定位轉軸上端緊固連接平衡板，定位轉軸內設有貫通上下兩端的插孔，插孔內活動插接有打標桿，打標桿貫穿到平衡板上端，打標桿上端連接打標按鈕，平衡板上連接有鎖緊螺釘，鎖緊螺釘下端抵接在轉動手柄上端，定位轉軸外壁上靠近套筒上端位置設有一圈限位槽，限位槽內插接有若干弧形插接片，插接片緊固連接在轉動手柄和套筒之間；平衡板一端設有水平設置的固定平衡尺，另一端設有和固定平衡尺傾斜設置且角度可調的調節(jié)平衡尺。
【專利說明】
手動方向盤對中裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種轉向盤對中裝置，更具體地說，它涉及一種操作方便的手動方向盤對中裝置?！颈尘凹夹g】
[0002]隨著科技的發(fā)展，國內制造業(yè)的迅速騰飛，自動化技術將逐步取代人工操作，隨著時間的推移，設備自動化的完善，將會直接提高各制造業(yè)的產能及產品品質。但是與此同時在未來所出現(xiàn)的設備故障將會是任何一制造業(yè)的巨大障礙，當一設備出現(xiàn)故障時將會導致整條生產線停止工作，甚至出現(xiàn)整個部門工作停滯的現(xiàn)象。目前方向盤對中設備主要為半自動化設備，由控制柜、信號傳送線纜以及電源線纜、標定軸、標定軸支架組成。利用標定軸支架進行位置選定，后將標定軸固定在標定軸支架上進行標定。由于此設備的參數(shù)設定是需要經過多次標定后，并且進行統(tǒng)計、對比方可得到一個適用于某款車型使用的參數(shù)。但隨著生產工藝不斷的進行優(yōu)化，新車型的不斷更新，導致此設備的參數(shù)不能及時進行更新，導致新車型以及部分車輛方向盤無法對中，經常出現(xiàn)單車方向盤多次對中或者對中精度不準確需要進行返修等問題，同時若不慎將問題產品投放市場，會嚴重影響了產品質量、工作效率以及公司的品牌形象。綜上所述，現(xiàn)在常用的方向盤對中裝置操作不便，工作效率低，而且對中精度低?！緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有的方向盤對中裝置操作不便，工作效率低，而且對中精度低的不足，提供了一種手動方向盤對中裝置，它操作方便，工作效率高，而且對中精度高。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案:一種手動方向盤對中裝置，包括套筒、可轉動連接在套筒上端的平衡板，套筒上端連接有轉動手柄，套筒內套接有定位轉軸，定位轉軸上端緊固連接平衡板，定位轉軸內設有貫通上下兩端的插孔，插孔內活動插接有打標桿，打標桿貫穿到平衡板上端，打標桿上端連接打標按鈕，平衡板上連接有鎖緊螺釘，鎖緊螺釘下端抵接在轉動手柄上端，定位轉軸外壁上靠近套筒上端位置設有一圈限位槽，限位槽內插接有若干弧形插接片，插接片緊固連接在轉動手柄和套筒之間；長條狀平衡板上表面上一端邊緣設有水平設置的固定平衡尺，另一端邊緣設有和固定平衡尺傾斜設置且角度可調的調節(jié)平衡尺。
[0005]手動方向盤對中裝置工作時，先將套筒插接到助力轉向桿上，逆時針旋轉轉動手柄到極限位置，直到轉不動為止;然后松開鎖緊螺釘，順時針轉動平衡板至調節(jié)平衡尺到水平位置后，擰緊鎖緊螺釘，使平衡板和轉動手柄緊固連接在一起，接下去順時針旋轉轉動手柄，平衡板和轉動手柄一起轉動，固定平衡尺轉過一圈多一點到達水平位置后，擰緊鎖緊螺釘，使平衡板和轉動手柄緊固連接在一起，最后用手拍打打標按鈕，使打標桿下端在轉向管柱上打上對中線。根據(jù)各種車型不同的方向盤的極限角度，調整調節(jié)平衡尺的傾斜角度，使方向盤對中裝置適用于不同的車型。插接片連接在限位槽內，防止定位轉軸軸向竄動。這種手動方向盤對中裝置操作方便，工作效率高，而且對中精度高。
[0006]作為優(yōu)選，打標桿下端呈長條狀V形結構。打標桿下端的這種結構方便畫出對中線。
[0007]作為優(yōu)選，平衡板和定位轉軸之間設有定位盤，定位盤下端面設有腰圓形的定位槽，打標桿上設有腰圓形的定位塊，定位塊抵接在定位槽內。插孔呈上大下小的三級臺階孔狀結構，插孔內最上方的臺階過渡面上設有抵接彈簧，抵接彈簧上端抵接在定位塊的下端面上。設置在打標桿上的定位塊防止打標桿在插孔內轉動，抵接彈簧防止打標桿自由下落。
[0008]作為優(yōu)選，轉動手柄包括連接在平衡板和套筒之間的固定套、固定連接在固定套外壁上的搖臂、垂直連接在搖臂外端的搖柄。這種結構的轉動手柄操作方便。
[0009]作為優(yōu)選，插孔內壁上定位轉軸下方位置設有加強凸環(huán)，加強凸環(huán)呈花鍵筒狀結構。加強凸環(huán)提高了套筒的強度，而且加強凸環(huán)套接到助力轉向桿上，轉動過程中不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:手動方向盤對中裝置操作方便，工作效率高，而且對中精度高?！靖綀D說明】[0〇11]圖1是本實用新型的一種結構不意圖；
[0012]圖2是本實用新型的爆炸圖；[〇〇13]圖3是本實用新型的剖視圖；
[0014]圖中:1、套筒，2、平衡板，3、轉動手柄，4、定位轉軸，5、加強凸環(huán)，6、插孔，7、打標桿，8、打標按鈕，9、鎖緊螺釘，10、限位槽，11、插接片，12、固定平衡尺，13、調節(jié)平衡尺，14、 定位盤，15、定位槽，16、定位塊，17、抵接彈簧，18、固定套，19、搖臂，20、搖柄?！揪唧w實施方式】
[0015]下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述:
[0016]實施例:一種手動方向盤對中裝置(參見附圖1至3)，包括套筒1、可轉動連接在套筒上端的平衡板2，套筒上端連接有轉動手柄3，套筒內套接有定位轉軸4，定位轉軸上端緊固連接平衡板，定位轉軸內設有貫通上下兩端的插孔6，插孔內活動插接有打標桿7，打標桿貫穿到平衡板上端，打標桿上端連接打標按鈕8，平衡板上連接有鎖緊螺釘9，鎖緊螺釘下端抵接在轉動手柄上端，定位轉軸外壁上靠近套筒上端位置設有一圈限位槽10,限位槽內插接有三塊弧形插接片11，插接片緊固連接在轉動手柄和套筒之間；長條狀平衡板上表面上一端邊緣設有水平設置的固定平衡尺12,另一端邊緣設有和固定平衡尺傾斜設置且角度可調的調節(jié)平衡尺13。打標桿下端呈長條狀V形結構。平衡板和定位轉軸之間設有定位盤14， 定位盤下端面設有腰圓形的定位槽15，打標桿上設有腰圓形的定位塊16，定位塊抵接在定位槽內。插孔呈上大下小的三級臺階孔狀結構，插孔內最上方的臺階過渡面上設有抵接彈簧17,抵接彈簧上端抵接在定位塊的下端面上。轉動手柄包括連接在平衡板和套筒之間的固定套18、固定連接在固定套外壁上的搖臂19、垂直連接在搖臂外端的搖柄20。插孔內壁上定位轉軸下方位置設有加強凸環(huán)5,加強凸環(huán)呈花鍵筒狀結構。
[0017]手動方向盤對中裝置工作時，先將套筒插接到助力轉向桿上，逆時針旋轉轉動手柄到極限位置，直到轉不動為止;然后松開鎖緊螺釘，順時針轉動平衡板至調節(jié)平衡尺到水平位置后，擰緊鎖緊螺釘，使平衡板和轉動手柄緊固連接在一起，接下去順時針旋轉轉動手柄，平衡板和轉動手柄一起轉動，固定平衡尺轉過一圈多一點到達水平位置后，擰緊鎖緊螺釘，使平衡板和轉動手柄緊固連接在一起，最后用手拍打打標按鈕，使打標桿下端在轉向管柱上打上對中線。根據(jù)各種車型不同的方向盤的極限角度，調整調節(jié)平衡尺的傾斜角度，使方向盤對中裝置適用于不同的車型。插接片連接在限位槽內，防止定位轉軸軸向竄動。這種手動方向盤對中裝置操作方便，工作效率高，而且對中精度高。
[0018]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權項】
1.一種手動方向盤對中裝置，其特征是，包括套筒、可轉動連接在套筒上端的平衡板， 套筒上端連接有轉動手柄，套筒內套接有定位轉軸，定位轉軸上端緊固連接平衡板，定位轉 軸內設有貫通上下兩端的插孔，插孔內活動插接有打標桿，打標桿貫穿到平衡板上端，打標 桿上端連接打標按鈕，平衡板上連接有鎖緊螺釘，鎖緊螺釘下端抵接在轉動手柄上端，定位 轉軸外壁上靠近套筒上端位置設有一圈限位槽，限位槽內插接有若干弧形插接片，插接片 緊固連接在轉動手柄和套筒之間；長條狀平衡板上表面上一端邊緣設有水平設置的固定平 衡尺，另一端邊緣設有和固定平衡尺傾斜設置且角度可調的調節(jié)平衡尺。2.根據(jù)權利要求1所述的手動方向盤對中裝置，其特征是，打標桿下端呈長條狀V形結 構。3.根據(jù)權利要求1所述的手動方向盤對中裝置，其特征是，平衡板和定位轉軸之間設有 定位盤，定位盤下端面設有腰圓形的定位槽，打標桿上設有腰圓形的定位塊，定位塊抵接在 定位槽內。4.根據(jù)權利要求3所述的手動方向盤對中裝置，其特征是，插孔呈上大下小的三級臺階 孔狀結構，插孔內最上方的臺階過渡面上設有抵接彈簧，抵接彈簧上端抵接在定位塊的下 端面上。5.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的手動方向盤對中裝置，其特征是，轉動手柄包括連 接在平衡板和套筒之間的固定套、固定連接在固定套外壁上的搖臂、垂直連接在搖臂外端 的搖柄。6.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的手動方向盤對中裝置，其特征是，插孔內壁上定位 轉軸下方位置設有加強凸環(huán)，加強凸環(huán)呈花鍵筒狀結構。
【文檔編號】B23P19/10GK205614327SQ201620362201
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】馮憲東, 余建新, 鄔伯奇, 陳鵬
【申請人】寧波遠景汽車零部件有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司