專利名稱：電動窗控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種控制器，尤其是指一種提高車輛電動窗控制器的使用壽命和 安全的電動窗控制器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的電動玻璃升降器是通過車內(nèi)飾板上的開關(guān)直接驅(qū)動馬達工作，從而控制電 動玻璃升降器上升及下降的動作。但是由于電動窗馬達在堵轉(zhuǎn)的瞬間，其堵轉(zhuǎn)電流瞬間可 能會達到30A，嚴重損害了車內(nèi)飾板上開關(guān)的觸點，縮短了開關(guān)的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種電動窗控制器，降低通過控制開關(guān)的工作 電流，延長控制開關(guān)的壽命。本實用新型的技術(shù)解決方案是一種電動窗控制器，其中，該電動窗控制器包括控制開關(guān)；繼電器，該繼電器與所述控制開關(guān)連接；及電動馬達，該馬達與所述繼電器連接，該控制開關(guān)通過該繼電器控制該電動馬達 帶動電動玻璃升降器動作。上述的電動窗控制器，其中，所述繼電器具有活動觸點、至少一組線圈及至少一組 常開觸點和常閉觸點，該繼電器的線圈的一端與所述控制開關(guān)對應(yīng)連接；所述電動馬達與 所述繼電器的活動觸點連接。上述的電動窗控制器，其中，所述繼電器具有兩組線圈、兩個活動觸點及兩組常開 觸點、常閉觸點，該繼電器的常開觸點及常閉觸點分別與電源的兩極對應(yīng)連接。上述的電動窗控制器，其中，所述控制開關(guān)具有兩個常開觸點及一個公共端，該控 制開關(guān)的公共端與所述電源的一極連接，所述控制開關(guān)的兩個常開觸點分別與所述兩組線 圈的一端對應(yīng)連接，所述兩組線圈的另一端分別連接所述電源的另一極，所述繼電器的活 動觸點受各自對應(yīng)的所述線圈的電磁力的控制而分別對應(yīng)與該繼電器的一組常開觸點及 常閉觸點可切換地連接。上述的電動窗控制器，其中，該控制器還包含有去噪電路，該去噪電路包含一去噪 電容及一去噪電阻，所述去噪電容與去噪電阻相互串聯(lián)后與該電動馬達并聯(lián)連接。上述的電動窗控制器，其中，所述控制開關(guān)上的工作電流為控制所述繼電器動作 的電流。上述的電動窗控制器，其中，所述工作電流小于200mA。上述的電動窗控制器，其中，所述控制開關(guān)與所述繼電器之間通過小電流導(dǎo)線連接。上述的電動窗控制器，其中，所述控制開關(guān)設(shè)置于車輛內(nèi)飾板上。[0017]由以上說明得知，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有諸多優(yōu)點1、優(yōu)化了線束結(jié)構(gòu)本實用新型使大電流線束減少，整車線束更規(guī)矩，電動玻璃升 降器更利于整車的安裝。2、延長部件使用壽命本實用新型使通過控制開關(guān)的工作電流降低，不易損壞，降 低了索賠的比率。3、節(jié)省了開關(guān)和線束成本本實用新型采用小電流開關(guān)和線束代替大電流開關(guān)和 線束。

[0021]圖1為本實用新型電動窗控制器的電路圖。[0022]主要元件標號說明[0023]本實用新型[0024]Kl 控制開關(guān)K2 繼電器M 電動馬達[0025]L1、L2 線圈A、B 常開觸點G 公共端[0026]C、D 常開觸點H、F:常閉觸點E+ 電源正極[0027]E-:電源負極Cl 去噪電容Rl 去噪電阻[0028]J、N:活動觸點
具體實施方式
為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明 本實用新型的具體實施方式
。本實用新型的一種電動窗控制器，其中，該電動窗控制器包括控制開關(guān)Kl ；繼電 器K2，繼電器K2與所述控制開關(guān)Kl連接；及電動馬達M，電動馬達M與所述繼電器K2連 接，且控制開關(guān)Kl通過繼電器K2控制電動馬達M帶動電動玻璃升降器動作。較佳的，本實用新型的一種電動窗控制器，其中，繼電器K2，其包含有活動觸點、至 少一組線圈及至少一組常開觸點和常閉觸點，該繼電器的線圈的一端與所述控制開關(guān)Kl 對應(yīng)連接；電動馬達M，該電動馬達M與所述繼電器K2的活動觸點連接，且該電動馬達M通 過傳動系統(tǒng)帶動電動玻璃升降器動作。請參照圖1所示，為本實用新型的電動窗控制器的一具體實施例的電路圖，較佳 的，繼電器K2具有兩組線圈L1、L2、兩個活動觸點J、N及兩組常開觸點C、D、常閉觸點H、F， 繼電器K2的常開觸點C、D及常閉觸點H、F分別與電源的兩極對應(yīng)連接。較佳的，本實用新型的電動窗控制器的控制開關(guān)Kl設(shè)置于車輛內(nèi)飾板上，其具有 兩個常開觸點A、B及一個公共端G，該控制開關(guān)Kl的公共端G與所述電源的一極連接(較 佳的，在本實施例中該電源一極為電源正極E+)，控制開關(guān)Kl的兩個常開觸點A、B分別與所 述兩組線圈Li、L2各自的一端對應(yīng)連接，此兩組線圈Li、L2各自的另一端分別連接所述電 源的另一極(較佳的，在本實施例中該電源另一極為電源負極Ε—)，繼電器K2的活動觸點J、 N受各自所對應(yīng)的線圈L1、L2的電磁力的控制而分別對應(yīng)與該繼電器的一組常開觸點C、D 及常閉觸點H、F可切換地連接，在本實施例中，線圈Ll對應(yīng)可切換連接常開觸點C或常閉 觸點H，而線圈L2對應(yīng)可切換連接常開觸點D或常閉觸點F。[0034]本實用新型的電動窗控制器，較佳的，其中，該控制器還包含有去噪電路，該去噪 電路包含有去噪電容Cl及去噪電阻R1，去噪電容Cl與去噪電阻Rl相互串聯(lián)且與該電動馬 達M并聯(lián)連接。如圖所示，本實用新型的電動窗控制器的借由控制開關(guān)Kl連接一繼電器K2，通過 該繼電器K2控制電動馬達M動作而實現(xiàn)了本實用新型的目的，現(xiàn)以本實用新型的一較佳實 施方式為例，說明其具體工作過程控制開關(guān)Kl 其公共端的公共端G接電源正極E+(B+12V)；常開觸點A、B在不工作 時為懸空狀態(tài)，其中，該常開觸點A啟動后控制電動玻璃上升UP，常開觸點B啟動后控制電 動玻璃下降DOWN(如圖中所示)；繼電器K2 其常開觸點C、D共同連接電源正極E+(B+12V)，其常閉觸點H、F共同連 接電源負極E—；繼電器K2的兩組線圈Li、L2各自的一端分別對應(yīng)連接控制開關(guān)Kl的兩個 常開觸點A、B，線圈Li、L2各自的另一端共同連接電源負極E_ ；電動馬達M 其通過帶動傳動系統(tǒng)控制電動玻璃升降器上升和下降動作；本實用新型的電動窗控制器，當控制開關(guān)Kl的常開觸點A與公共端的公共端G接 觸時，線圈Ll中流通有電流，產(chǎn)生電磁力使繼電器K2的活動觸點J與常開觸點C吸合，此 時電流通過“電源正極E+ —常開觸點C —電動馬達M —電源負極E—”形成回路，從而使電 動馬達M運轉(zhuǎn)而帶動電動玻璃升降器傳動機構(gòu)，實現(xiàn)電動玻璃的上升功能。當控制開關(guān)Kl的常開觸點B與公共端的公共端G接觸時，線圈L2中流通有電流， 產(chǎn)生電磁力使繼電器K2的活動觸點N與常開觸點D吸合，此時電流通過“電源正極E+ — 常開觸點D—電動馬達M —電源負極E—”形成回路，從而使電動馬達M運轉(zhuǎn)而帶動電動玻 璃升降器傳動機構(gòu)，實現(xiàn)電動玻璃的下降功能。電路去噪電容Cl及去噪電阻Rl 工作過程中，當電動馬達M在通電啟動的瞬間，會產(chǎn)生高電壓的尖峰脈沖，通過去 噪電容Cl和去噪電阻R1，可以有效地吸收電動馬達M產(chǎn)生的高壓脈沖，從而保護繼電器K2 的觸點。本實用新型的電動窗控制器在保持電動玻璃升降器原有功能不變的基礎(chǔ)上，通過 車輛內(nèi)飾板上的控制開關(guān)Kl的小電流電平信號控制繼電器K2吸合、斷開，用繼電器K2控 制電動玻璃升降器使電動玻璃上升和下降。這樣，控制開關(guān)Kl上的工作電流為控制繼電器 K2動作的電流，該工作電流小于200mA。本實用新型的控制開關(guān)Kl可以使用小電流開關(guān)， 節(jié)約開關(guān)的成本，從而保證控制開關(guān)Kl的使用壽命；同時控制開關(guān)Kl與繼電器K2之間通 過小電流導(dǎo)線連接，優(yōu)化了一部分大電流線束，節(jié)約了線束的成本。以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式
，并非用以限定本實用新型的范 圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變 化與修改，均應(yīng)屬于本實用新型保護的范圍。
權(quán)利要求一種電動窗控制器，其特征在于，該電動窗控制器包括控制開關(guān)；繼電器，該繼電器與所述控制開關(guān)連接；及電動馬達，該電動馬達與所述繼電器連接，該控制開關(guān)通過該繼電器控制該電動馬達帶動電動玻璃升降器動作。
2.如權(quán)利要求1所述的電動窗控制器，其特征在于所述繼電器具有活動觸點、至少一 組線圈及至少一組常開觸點和常閉觸點，該繼電器的線圈的一端與所述控制開關(guān)連接；所 述電動馬達與所述繼電器的活動觸點連接。
3.如權(quán)利要求2所述的電動窗控制器，其特征在于，所述繼電器具有兩組線圈、兩個活 動觸點及兩組常開觸點、常閉觸點，該繼電器的常開觸點及常閉觸點分別與電源的兩極對 應(yīng)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的電動窗控制器，其特征在于，所述控制開關(guān)具有兩個常開觸點 及一個公共端，該控制開關(guān)的公共端與所述電源的一極連接，所述控制開關(guān)的兩個常開觸 點分別與所述兩組線圈的一端對應(yīng)連接，所述兩組線圈的另一端分別連接所述電源的另一 極，所述繼電器的活動觸點受各自對應(yīng)的所述線圈的電磁力的控制而分別對應(yīng)與該繼電器 的一組常開觸點及常閉觸點可切換地連接。
5.如權(quán)利要求1至4任一項所述的電動窗控制器，其特征在于，該控制器還包含有去噪 電路，該去噪電路包含去噪電容及去噪電阻，所述去噪電容與去噪電阻相互串聯(lián)后與該電 動馬達并聯(lián)連接。
6.如權(quán)利要求1所述的電動窗控制器，其特征在于，所述控制開關(guān)上的工作電流為控 制所述繼電器動作的電流。
7.如權(quán)利要求6所述的電動窗控制器，其特征在于，所述工作電流小于200mA。
8.如權(quán)利要求1所述的電動窗控制器，其特征在于，所述控制開關(guān)與所述繼電器之間 通過小電流導(dǎo)線連接。
9.如權(quán)利要求1所述的電動窗控制器，其特征在于，所述控制開關(guān)設(shè)置于車輛內(nèi)飾板上。
專利摘要本實用新型公開了一種電動窗控制器，該電動窗控制器包括控制開關(guān)；繼電器，該繼電器與所述控制開關(guān)連接；及電動馬達，該電動馬達與所述繼電器連接，該控制開關(guān)通過該繼電器控制該電動馬達帶動電動玻璃升降器動作。以此，使控制開關(guān)工作電流降低，延長了部件的使用壽命，大大提高車輛的使用安全；也優(yōu)化了大電流線束，使整車線束更規(guī)矩，方便了電動玻璃升降器的安裝。
文檔編號E05F15/16GK201671472SQ201020185988
公開日2010年12月15日 申請日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者張澤修 申請人:盈佳科技(長春)有限公司