一種汽車玻璃升降器的電機(jī)組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車玻璃升降器領(lǐng)域，特別涉及一種汽車玻璃升降器的電機(jī)組件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車玻璃升降器的電機(jī)組件，包括有電機(jī)本體、減速箱，其中，電機(jī)本體包括有電機(jī)殼體，所述的電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸、套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的電樞繞組，電機(jī)殼體側(cè)壁上設(shè)有磁鋼，所述的減速箱包括有減速箱體、蝸輪、蝸桿，所述的蝸桿與轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿的一端與轉(zhuǎn)軸的一端固定連接，所述的電機(jī)殼體上設(shè)有透氣孔，所述的透氣孔內(nèi)設(shè)有防水透氣膜，所述的防水透氣膜與電機(jī)殼體直接經(jīng)固定膠固定，設(shè)置的防水透氣膜，既可以方便將電機(jī)殼體內(nèi)的熱量排出，又可以防止外界水進(jìn)入電機(jī)殼體內(nèi)。但是，由于防水透氣膜直接經(jīng)固定膠固定，因此，長(zhǎng)時(shí)間使用后，其容易脫落，而且，防水透氣膜直接暴露在夕卜，因此，容易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車玻璃升降器的電機(jī)組件，其使得防水透氣膜的定位更加牢靠，不會(huì)脫落，而且，能防止其損壞。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種汽車玻璃升降器的電機(jī)組件，包括有電機(jī)本體、減速箱，其中，電機(jī)本體包括有電機(jī)殼體，所述的電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸、套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的電樞繞組，電機(jī)殼體側(cè)壁上設(shè)有磁鋼，所述的減速箱包括有減速箱體、蝸輪、蝸桿，所述的蝸桿與轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿的一端與轉(zhuǎn)軸的一端固定連接，所述的電機(jī)殼體上設(shè)有透氣孔，所述的透氣孔內(nèi)設(shè)有防水透氣膜，其特征在于:透氣孔內(nèi)還設(shè)有壓環(huán)，所述的透氣孔的內(nèi)壁上設(shè)有肩階，所述的防水透氣膜經(jīng)壓環(huán)壓設(shè)在肩階上，所述的壓環(huán)與透氣孔的內(nèi)壁螺紋配合。
[0005]采用上述技術(shù)方案，通過(guò)壓環(huán)將防水透氣膜壓設(shè)在肩階上，這樣使得防水透氣膜的定位更加牢靠，不會(huì)脫落；而且，壓環(huán)可以防止防水透氣膜損壞。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的電機(jī)殼體上對(duì)應(yīng)透氣孔位置設(shè)有防護(hù)蓋，所述的防護(hù)蓋與電機(jī)殼體經(jīng)螺栓固定，所述的防護(hù)蓋上設(shè)有若干通孔。
[0007]采用上述進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的防護(hù)蓋可以進(jìn)一步防止防水透氣膜損壞；設(shè)置的通孔，可以方便熱氣散出。
[0008]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置:所述的壓環(huán)與防水透氣膜之間還設(shè)有橡膠圈。
[0009]采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的橡膠圈，可以防止壓環(huán)在擰緊時(shí)，直接與防水透氣膜接觸，損壞防水透氣膜；而且，橡膠圈可以使得壓環(huán)與電機(jī)殼體連接更加牢靠。
[0010]本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置:所述的減速箱體上設(shè)有注油孔，所述的注油孔內(nèi)設(shè)有油塞，所述的油塞與注油孔螺紋配合。
[0011]采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，可以通過(guò)注油孔向減速箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)電機(jī)的壽命；設(shè)置的油塞，可以在電機(jī)正常工作時(shí)，防止外界水、雜質(zhì)進(jìn)入減速箱體內(nèi)。
[0012]本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置:蝸桿相對(duì)于其與轉(zhuǎn)軸連接一端的另一端與減速箱體之間設(shè)有第一鋼球，轉(zhuǎn)軸相對(duì)于其與蝸桿連接一端的另一端與電機(jī)殼體之間設(shè)有第二鋼球。
[0013]采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的第一鋼球、第二鋼球可以防止轉(zhuǎn)軸、蝸桿在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸向位置偏移，從而保證電機(jī)的工作性能穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2圖1中I部分局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、2，一種汽車玻璃升降器的電機(jī)組件，包括有電機(jī)本體1、減速箱2，其中，電機(jī)本體1包括有電機(jī)殼體11，所述的電機(jī)殼體11內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸12、套設(shè)在轉(zhuǎn)軸12上的電樞繞組13，電機(jī)殼體11側(cè)壁上設(shè)有磁鋼14，所述的減速箱2包括有減速箱體21、蝸輪22、蝸桿23，所述的蝸桿23與轉(zhuǎn)軸12同軸設(shè)置，蝸輪22與蝸桿23嚙合，蝸桿23的一端與轉(zhuǎn)軸12的一端一體設(shè)置，所述的電機(jī)殼體11上設(shè)有透氣孔111，所述的透氣孔111內(nèi)設(shè)有防水透氣膜3，透氣孔111內(nèi)還設(shè)有壓環(huán)4，所述的透氣孔111的內(nèi)壁上設(shè)有肩階112，所述的防水透氣膜3經(jīng)壓環(huán)4壓設(shè)在肩階112上，所述的壓環(huán)4與透氣孔111的內(nèi)壁螺紋配合。通過(guò)壓環(huán)4將防水透氣膜3壓設(shè)在肩階112上，這樣使得防水透氣膜3的定位更加牢靠，不會(huì)脫落；而且，壓環(huán)4可以防止防水透氣膜3損壞。
[0017]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的電機(jī)殼體11上對(duì)應(yīng)透氣孔111位置設(shè)有防護(hù)蓋5，所述的防護(hù)蓋5與電機(jī)殼體11經(jīng)螺栓固定，所述的防護(hù)蓋5上設(shè)有若干通孔51，設(shè)置的防護(hù)蓋5可以進(jìn)一步防止防水透氣膜3損壞；設(shè)置的通孔51，可以方便熱氣散出。
[0018]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的壓環(huán)4與防水透氣膜3之間還設(shè)有橡膠圈6，設(shè)置的橡膠圈6，可以防止壓環(huán)4在擰緊時(shí)，直接與防水透氣膜3接觸，損壞防水透氣膜3 ;而且，橡膠圈可以使得壓環(huán)4與電機(jī)殼體11連接更加牢靠。
[0019]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的減速箱體21上設(shè)有注油孔211，所述的注油孔211內(nèi)設(shè)有油塞7，所述的油塞7與注油孔211螺紋配合，這樣可以通過(guò)注油孔211向減速箱體21內(nèi)注入潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)電機(jī)的壽命；設(shè)置的油塞7，可以在電機(jī)正常工作時(shí)，防止外界水、雜質(zhì)進(jìn)入減速箱體21內(nèi)。
[0020]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，蝸桿23相對(duì)于其與轉(zhuǎn)軸12連接一端的另一端與減速箱體21之間設(shè)有第一鋼球8，轉(zhuǎn)軸12相對(duì)于其與蝸桿23連接一端的另一端與電機(jī)殼體11之間設(shè)有第二鋼球9，設(shè)置的第一鋼球8、第二鋼球9可以防止轉(zhuǎn)軸12、蝸桿23在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸向位置偏移，從而保證電機(jī)的工作性能穩(wěn)定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車玻璃升降器的電機(jī)組件，包括有電機(jī)本體、減速箱，其中，電機(jī)本體包括有電機(jī)殼體，所述的電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸、套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的電樞繞組，電機(jī)殼體側(cè)壁上設(shè)有磁鋼，所述的減速箱包括有減速箱體、蝸輪、蝸桿，所述的蝸桿與轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿的一端與轉(zhuǎn)軸的一端固定連接，所述的電機(jī)殼體上設(shè)有透氣孔，所述的透氣孔內(nèi)設(shè)有防水透氣膜，其特征在于:透氣孔內(nèi)還設(shè)有壓環(huán)，所述的透氣孔的內(nèi)壁上設(shè)有肩階，所述的防水透氣膜經(jīng)壓環(huán)壓設(shè)在肩階上，所述的壓環(huán)與透氣孔的內(nèi)壁螺紋配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃升降器的電機(jī)組件，其特征在于:所述的電機(jī)殼體上對(duì)應(yīng)透氣孔位置設(shè)有防護(hù)蓋，所述的防護(hù)蓋與電機(jī)殼體經(jīng)螺栓固定，所述的防護(hù)蓋上設(shè)有若干通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車玻璃升降器的電機(jī)組件，其特征在于:所述的壓環(huán)與防水透氣膜之間還設(shè)有橡膠圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車玻璃升降器的電機(jī)組件，其特征在于:所述的減速箱體上設(shè)有注油孔，所述的注油孔內(nèi)設(shè)有油塞，所述的油塞與注油孔螺紋配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車玻璃升降器的電機(jī)組件，其特征在于:蝸桿相對(duì)于其與轉(zhuǎn)軸連接一端的另一端與減速箱體之間設(shè)有第一鋼球，轉(zhuǎn)軸相對(duì)于其與蝸桿連接一端的另一端與電機(jī)殼體之間設(shè)有第二鋼球。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車玻璃升降器的電機(jī)組件，包括有電機(jī)本體、減速箱，其中，電機(jī)本體包括有電機(jī)殼體，所述的電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸、套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的電樞繞組，電機(jī)殼體側(cè)壁上設(shè)有磁鋼，所述的減速箱包括有減速箱體、蝸輪、蝸桿，所述的蝸桿與轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿的一端與轉(zhuǎn)軸的一端固定連接，所述的電機(jī)殼體上設(shè)有透氣孔，所述的透氣孔內(nèi)設(shè)有防水透氣膜，透氣孔內(nèi)還設(shè)有壓環(huán)，所述的透氣孔的內(nèi)壁上設(shè)有肩階，所述的防水透氣膜經(jīng)壓環(huán)壓設(shè)在肩階上，所述的壓環(huán)與透氣孔的內(nèi)壁螺紋配合。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種汽車玻璃升降器的電機(jī)組件，其使得防水透氣膜的定位更加牢靠，不會(huì)脫落，而且，能防止其損壞。
【IPC分類】H02K5/10, H02K7/116, F16H1/26, H02K5/20
【公開(kāi)號(hào)】CN205004863
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520808292
【發(fā)明人】葉志躍, 張光李
【申請(qǐng)人】瑞安市豪華汽車配件有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月19日