專利名稱：汽車的鷗翼門啟閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車的鷗翼門啟閉裝
置。
背景技術(shù)：
具有鷗翼門的汽車是現(xiàn)在比較時尚的汽車，在鷗翼門打開的過程中，鷗翼門直接 繞著汽車頂部縱梁向上翻起，當(dāng)汽車兩邊的鷗翼門打開時，整輛汽車就像一只展翅翱翔的 海鷗一樣，給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊感。目前，汽車的鷗翼門都是靠機(jī)械式鉸鏈鉸接在汽車頂蓋上，在開啟的過程中需要 人手直接將鷗翼門開啟或者關(guān)閉，而且在車門開啟的過程中，車門會逐漸旋轉(zhuǎn)升高而給操 作帶來不便，操作費(fèi)力，所以上述鷗翼門用鉸鏈嚴(yán)重影響了具有鷗翼門的汽車的普及使用。此外，上述鷗翼門用鉸鏈并沒有安全檢查裝置，乘坐者容易在車門還沒有完全開 啟時就進(jìn)出汽車，容易碰傷頭部，這影響了乘坐者的安全。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車的鷗翼門啟閉裝置，以解決現(xiàn)有的汽車在 其鷗翼門的開啟過程中操作費(fèi)力的問題。為了解決上述問題，本實用新型實施例提供了如下技術(shù)方案—種汽車的鷗翼門啟閉裝置，包括固定頁和活動頁，其中所述固定頁固定在所述汽車的頂蓋上，所述活動頁固定在所述鷗翼門(2)上，所 述活動頁鉸接在所述固定頁上；還包括伸縮機(jī)構(gòu)，所述伸縮機(jī)構(gòu)的兩端分別與所述活動頁和所述汽車的車體鉸接。優(yōu)選的，上述汽車的鷗翼門啟閉裝置中，所述固定頁具有限位部，所述限位部在所 述鷗翼門完全打開時與所述活動頁產(chǎn)生干涉。優(yōu)選的，上述汽車的鷗翼門啟閉裝置中，所述活動頁通過轉(zhuǎn)軸和螺母鉸接在所述 固定頁上。優(yōu)選的，上述汽車的鷗翼門啟閉裝置中，還包括套裝在所述轉(zhuǎn)軸上的襯套。優(yōu)選的，上述汽車的鷗翼門啟閉裝置中，還包括與所述伸縮機(jī)構(gòu)相連接的控制器， 用于控制伸縮機(jī)構(gòu)伸縮。優(yōu)選的，上述汽車的鷗翼門啟閉裝置中，還包括報警系統(tǒng)，所述報警系統(tǒng)具體包括 車門開度傳感器(18)和與所述車門開度傳感器(18)連接的報警器。優(yōu)選的，上述汽車的鷗翼門啟閉裝置中，所述車門開度傳感器為壓力傳感器，所述 壓力傳感器設(shè)置在所述活動頁上，并在所述鷗翼門完全打開時與所述固定頁產(chǎn)生干涉并發(fā) 出信號。優(yōu)選的，上述汽車的鷗翼門啟閉裝置中，所述伸縮機(jī)構(gòu)為氣壓缸或者油壓缸。[0017]由上述的技術(shù)方案可知，本實用新型實施例提供的汽車的鷗翼門啟閉裝置，包括 活動頁和固定頁，并在活動頁上鉸接有伸縮機(jī)構(gòu)，在伸縮機(jī)構(gòu)的作用下，活動頁繞著固定頁 進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)了鷗翼門用鉸鏈的自動旋轉(zhuǎn)，從而帶動鷗翼門的自動開閉，方便了乘坐 者對鷗翼門開閉的操作。

圖1為本實用新型實施例提供的汽車的鷗翼門啟閉裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的汽車的鷗翼門啟閉裝置在鷗翼門開啟后的結(jié)構(gòu) 示意圖；圖3為圖2的部分放大示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式本實用新型公開了一種汽車的鷗翼門啟閉裝置，該鉸鏈在活動頁上連接有伸縮機(jī) 構(gòu)，在伸縮機(jī)構(gòu)的作用下，活動頁自動實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，從而方便了對鷗翼門開閉的操作。為了使 本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型的方案，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說明。請參考附圖1-4，圖1為本實用新型實施例提供的汽車的鷗翼門啟閉裝置的爆炸 結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的汽車的鷗翼門啟閉裝置在鷗翼門開啟后的結(jié) 構(gòu)示意圖；圖3為圖2中的部分結(jié)構(gòu)放大圖；圖4為本實施例中汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型實施例提供的汽車的鷗翼門啟閉裝置1包括固定頁11、活動頁12和伸 縮機(jī)構(gòu)13，其中，固定頁11固定在汽車的頂蓋3上，活動頁12與鷗翼門2固定連接，活動頁 12鉸接在固定頁11上，并可繞固定頁11轉(zhuǎn)動，活動頁12帶動鷗翼門2旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)鷗翼門2 的開閉；固定頁11具有限位部111，在鷗翼門2完全打開的狀態(tài)時，該限位部111與活動頁 12產(chǎn)生干涉，阻止了活動頁12的轉(zhuǎn)動，起到限位的作用，防止了鷗翼門2過度開啟；伸縮機(jī)構(gòu)13的一端132與活動頁12鉸接，另一端131與汽車的車體4鉸接，伸縮 機(jī)構(gòu)13的推動活動頁12進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)了鷗翼門2的開閉。本實施例中提供的汽車的鷗翼門啟閉裝置1中，固定頁11固定在汽車的頂蓋3 上，活動頁12與鷗翼門2固定連接，伸縮機(jī)構(gòu)13的伸縮運(yùn)動帶動活動頁12旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn) 鷗翼門2的開閉，本實用新型實施例中提供的汽車的鷗翼門啟閉裝置通過伸縮機(jī)構(gòu)13實現(xiàn) 鷗翼門2的開閉，方便了乘坐者對鷗翼門2的開閉。上述實施例中提供的汽車的鷗翼門啟閉裝置1中，伸縮機(jī)構(gòu)13可以為氣壓缸，也 可以為油壓缸。上述實施例中提供的汽車的鷗翼門啟閉裝置1中，固定頁11和活動頁12通過轉(zhuǎn) 軸14、螺母16和墊片17實現(xiàn)鉸接，還可以通過鉚釘實現(xiàn)鉸接。優(yōu)選的，活動頁12和固定頁 11采用六角轉(zhuǎn)軸、螺母16和墊片17實現(xiàn)鉸接，更換方便，拆卸簡單。本實施例中提供的汽車的鷗翼門啟閉裝置1中，在旋轉(zhuǎn)過程中會磨損轉(zhuǎn)軸14，為 了減少轉(zhuǎn)軸14的磨損，提高轉(zhuǎn)軸14的使用壽命，本實施例中在轉(zhuǎn)軸14的外面套裝軸套15， 優(yōu)選的，軸套15采用耐磨性較高的材料制成。[0031]本實施例中提供的汽車的鷗翼門啟閉裝置1中，還包括與伸縮機(jī)構(gòu)13連接的控制器，用于控制伸縮機(jī)構(gòu)13的工作，如設(shè)置有與伸縮機(jī)構(gòu)13連接的電控按鈕，鷗翼門2的開 啟和關(guān)閉只需按動按鈕就可實現(xiàn)鷗翼門的開啟或關(guān)閉，使得鷗翼門的開閉更加方便。上述實施例中提供的汽車的鷗翼門啟閉裝置1中，還包括報警系統(tǒng)，該報警系統(tǒng) 包括設(shè)置在活動頁上的車門開度傳感器18和與車門開度傳感器18相連接的報警器，其 中車門開度傳感器18主要是檢測鷗翼門的位置信息，當(dāng)鷗翼門2處于完全打開時， 車門開度傳感器18收集鷗翼門2的處于完全打開時的位置信號，并將信號發(fā)出；報警器接受信號，并進(jìn)行報警提示。上述實施例中的車門開度傳感器18可以為壓力傳感器18，該壓力傳感器18通過 螺釘19設(shè)置在活動頁12上，并在鷗翼門2完全打開時與活動頁12產(chǎn)生干涉，壓力傳感器 18發(fā)出信號，報警器接受到信號進(jìn)行報警，同時發(fā)出停止信號；控制器接受停止信號，并控制伸縮機(jī)構(gòu)13停止。本實用新型實施例提供的汽車的鷗翼門啟閉裝置1中，設(shè)置有報警系統(tǒng)，當(dāng)鷗翼門2處于完全打開的狀態(tài)時，報警系統(tǒng)發(fā)出提示聲，可以防止乘客過早走出車外碰傷頭部。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新 型。對實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本 實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎 特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種汽車的鷗翼門啟閉裝置，包括固定頁(11)和活動頁(12)，其中所述固定頁(11)固定在所述汽車的頂蓋(3)上，所述活動頁(12)固定在所述鷗翼門(2)上，所述活動頁(12)鉸接在所述固定頁(11)上；其特征在于，還包括伸縮機(jī)構(gòu)(13)，所述伸縮機(jī)構(gòu)(13)的兩端分別與所述活動頁(12)和所述汽車的車體(4)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車的鷗翼門啟閉裝置，其特征在于，所述固定頁(11)具有限 位部(111)，所述限位部(111)在所述鷗翼門(2)完全打開時與所述活動頁(12)產(chǎn)生干涉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車的鷗翼門啟閉裝置，其特征在于，所述活動頁(12)通過轉(zhuǎn) 軸(14)和螺母(16)鉸接在所述固定頁(11)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車的鷗翼門啟閉裝置，其特征在于，還包括套裝在所述轉(zhuǎn)軸 (14)上的襯套(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述汽車的鷗翼門啟閉裝置，其特征在于，還包括與 所述伸縮機(jī)構(gòu)相連接的控制器，用于控制伸縮機(jī)構(gòu)伸縮。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車的鷗翼門啟閉裝置，其特征在于，還包括報警系統(tǒng)，所述報 警系統(tǒng)具體包括車門開度傳感器(18)和與所述車門開度傳感器(18)連接的報警器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述汽車的鷗翼門啟閉裝置，其特征在于，所述車門開度傳感器 (18)為壓力傳感器，所述壓力傳感器設(shè)置在所述活動頁(12)上，并在所述鷗翼門(2)完全 打開時與所述固定頁(11)產(chǎn)生干涉并發(fā)出信號。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述汽車的鷗翼門啟閉裝置，其特征在于，所述伸縮機(jī)構(gòu)(13)為氣 壓缸或者油壓缸。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車的鷗翼門啟閉裝置，包括固定頁(11)和活動頁(12)，其中所述固定頁(11)固定在所述汽車的頂蓋(3)上，所述活動頁(12)固定在所述鷗翼門(2)上，所述活動頁(12)鉸接在所述固定頁(11)上；還包括伸縮機(jī)構(gòu)(13)，所述伸縮機(jī)構(gòu)(13)的兩端分別與所述活動頁(12)和所述汽車的車體(4)鉸接。本實施例中提供的汽車的鷗翼門用鉸鏈中，固定頁固定在汽車的頂蓋上，活動頁與鷗翼門固定連接，伸縮機(jī)構(gòu)帶動活動頁旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)鷗翼門的開閉，本實用新型實施例中提供的鷗翼門用鉸鏈通過伸縮機(jī)構(gòu)實現(xiàn)鷗翼門的開閉，方便了乘坐者對鷗翼門的開閉。
文檔編號E05F15/04GK201771327SQ20102029466
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月17日
發(fā)明者房長江, 楊捷, 王興毅, 王飛, 謝植州, 黃友意 申請人:上海奕代汽車技術(shù)有限公司