專利名稱：一種汽車拉索接頭的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車部件技術領域，涉及一種拉索接頭，特別是一種汽車拉索接頭。
背景技術：
拉索接頭是用來連接車門把手和車門鎖的，車門把手通過拉索接頭用來控制車門鎖的開啟或者關閉，從而實現(xiàn)車門的開啟或者關閉?，F(xiàn)有的拉索接頭與車門把手和車門鎖之間的連接結構，如中國專利公開了一種汽車門把手和門鎖拉線連接結構(專利號 20092018791. 7)，包括汽車門把手拉手、汽車門把手把手座、轉軸部件、拉線；所述的汽車門把手把手座上安裝轉軸部件，所述的汽車門把手拉手拉動轉軸部件轉動，所述的轉軸部件上連接拉線；其特征在于所述的拉線是設置球頭的拉線；所述的轉軸部件上連接拉線的部分是適配球頭的帶線槽的孔座。該專利公開的拉線一端通過轉軸部件連接在車門把手上，另一端通過球頭連接在門鎖上，實現(xiàn)車門的開啟或關閉，但是，該專利未對拉線走勢起導向作用，在對拉線彎曲度要求較高的工作環(huán)境下，容易出現(xiàn)拉線與把手座和球頭與帶線槽之間的變形的情況，降低了拉線傳動效率，影響總體操作性能。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種穩(wěn)定性好、傳動效率高的汽車拉索接頭。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種汽車拉索接頭，設置在車門鎖和車門把手之間，包括固定套和固定在固定套上的且與固定套相連通的護管，在固定套和護管內同時穿設有一拉線，其特征在于，所述的護管外還套設有彎曲狀的導向護套，導向護套一端固定在上述的固定套上。本汽車拉索接頭是用在車門鎖和車門把手之間的，拉線的一端與車門鎖相連，另一端與車門把手相連，這樣通過車門把手就能控制車門鎖的開啟或者關閉，從而實現(xiàn)車門的開啟或者關閉。通過在護管外設置導向護套，對拉線彎曲方向起到很好的導向作用，提高本拉索接頭的穩(wěn)定性，同時也提高了車門把手與車門鎖之間的傳動效率。在上述的汽車拉索接頭中，所述的導向護套通過注塑的方式與固定套固定在一起。導向護套是采用PA66材料制成的，通過注塑的方式與固定套連成一體，安裝更方便、連接更穩(wěn)定。在上述的汽車拉索接頭中，所述的導向護套呈L型。導向護套呈L型，對拉線彎曲方向具有很好的導向作用。在上述的汽車拉索接頭中，所述的導向護套上還開設有若干通孔。通過這些通孔使導向護套內的拉線在使用過程中產生的熱量能及時的散發(fā)出來，同時，也降低了生產導向護套所需要的原料。與現(xiàn)有技術相比，本汽車拉索接頭通過在護管外設置導向護套，對拉線彎曲方向起到很好的導向作用，提高本拉索接頭的穩(wěn)定性，同時也提高了車門把手與車門鎖之間的傳動效率。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1中沿A-A方向的剖視圖。圖中，1、固定套；2、護管；3、拉線；4、導向護套；41、通孔。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1和圖2所示，一種汽車拉索接頭，設置在車門鎖和車門把手之間，包括固定套1和固定在固定套1上的且與固定套1相連通的護管2，在固定套1和護管2內同時穿設有一拉線3，在護管2外還套設有彎曲狀的導向護套4，導向護套4 一端固定在固定套1上， 具體的導向護套4是呈L型的，這樣能對拉線3彎曲方向具有很好的導向作用。在本實施例中，導向護套4通過注塑的方式與固定套1固定在一起，導向護套4是采用PA66材料制成的，通過注塑的方式與固定套1連成一體，安裝更方便、連接更穩(wěn)定。在導向護套4上還開設有若干通孔41，通過這些通孔41使導向護套4內的拉線3在使用過程中產生的熱量能及時的散發(fā)出來，同時，也降低了生產導向護套4所需要的原料。本汽車拉索接頭是用在車門鎖和車門把手之間的，拉線3的一端與車門鎖相連， 另一端與車門把手相連，這樣通過車門把手就能控制車門鎖的開啟或者關閉，從而實現(xiàn)車門的開啟或者關閉。通過在護管2外設置導向護套4，對拉線3彎曲方向起到很好的導向作用，提高本拉索接頭的穩(wěn)定性，同時也提高了車門把手與車門鎖之間的傳動效率。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 1、固定套；2、護管；3、拉線；4、導向護套；41、通孔等術語， 但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種汽車拉索接頭，設置在車門鎖和車門把手之間，包括固定套(1)和固定在固定套(1)上的且與固定套(1)相連通的護管O)，在固定套(1)和護管O)內同時穿設有一拉線(3)，其特征在于，所述的護管⑵外還套設有彎曲狀的導向護套G)，導向護套⑷一端固定在上述的固定套(1)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車拉索接頭，其特征在于，所述的導向護套(4)通過注塑的方式與固定套(1)固定在一起。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車拉索接頭，其特征在于，所述的導向護套(4)呈L型。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車拉索接頭，其特征在于，所述的導向護套(4)上還開設有若干通孔Gl)。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車拉索接頭，屬于汽車部件技術領域。它解決了現(xiàn)有汽車拉索接頭存在使用壽命短、傳導效率低等技術問題。本汽車拉索接頭，設置在車門鎖和車門把手之間，包括固定套和固定在固定套上的且與固定套相連通的護管，在固定套和護管內同時穿設有一拉線，所述的護管外還套設有彎曲狀的導向護套，導向護套一端固定在上述的固定套上。本實用新型具有導向效果好、傳導效率高、使用壽命長等優(yōu)點。
文檔編號E05B3/00GK202131838SQ201120175420
公開日2012年2月1日 申請日期2011年5月27日 優(yōu)先權日2011年5月27日
發(fā)明者丁勇, 吳成明, 張建淼, 文銳, 畢連生, 趙福全, 陳磊 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司