專利名稱：智能龍頭鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛防盜鎖技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是一種電動(dòng)自行車龍頭鎖。具體為智能龍頭鎖。廣泛適用于電動(dòng)車、摩托車等車輛防盜使用。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的各類電動(dòng)自行車，在防盜方面所采取的措施除了選用具有各種功能的外置防盜鎖具外，在車輛啟動(dòng)方面，還采取在電動(dòng)自行車、摩托車車把部位安裝較為隱蔽的龍頭鎖方式進(jìn)一步提供防盜性能。龍頭鎖是在鎖芯后端設(shè)置一個(gè)曲桿機(jī)構(gòu)，該曲桿機(jī)構(gòu)包括曲桿、包腳、鎖舌，由曲桿帶動(dòng)包腳前后運(yùn)動(dòng)，鎖舌安裝在包腳上，包腳的前后運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)鎖舌前后運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)鎖閉和開(kāi)啟；在車架對(duì)應(yīng)鎖舌的部位上設(shè)置有用于鎖住鎖舌的凸臺(tái)。使用時(shí)，通過(guò)鑰匙的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)龍頭鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)曲桿機(jī)構(gòu)使鎖舌卡住或脫離開(kāi)車架上的凸臺(tái)。這種防盜措施存在的弊端是鎖芯部分為機(jī)械結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝操作不便，而且容易遭到外力破壞；只要強(qiáng)制轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯就會(huì)使曲桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使龍頭鎖被打開(kāi)，其防盜性能有很大的局限性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的由此產(chǎn)生，提出一種智能龍頭鎖，通過(guò)采取單片機(jī)控制龍頭鎖的開(kāi)啟和關(guān)閉方式，省去了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鎖芯部分，進(jìn)一步提高了車輛的防盜性能，具有性能穩(wěn)定、成本低、體積小、安裝、操作方便等特點(diǎn)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的采取的技術(shù)方案是一種智能龍頭鎖包括龍頭鎖曲桿機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、龍頭鎖開(kāi)啟輸入終端、控制單元及驅(qū)動(dòng)單元，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與龍頭鎖曲桿機(jī)構(gòu)連接，用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，控制單元由微處理器IC 與控制電路組成，其接收輸入終端輸出的信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)單元工作。本實(shí)用新型所述龍頭鎖開(kāi)啟輸入終端的開(kāi)啟方式為非接觸式IC卡或接觸式IC或指紋或按鍵密碼或遙控器。本實(shí)用新型通過(guò)控制龍頭鎖開(kāi)啟信號(hào)的方式，由微處理器通過(guò)對(duì)開(kāi)啟信號(hào)的處理，控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，由電機(jī)帶動(dòng)曲桿轉(zhuǎn)動(dòng)使得鎖舌；由于車體外沒(méi)有任何可以強(qiáng)制開(kāi)啟裝置以及鎖孔之類，即使在人為破壞開(kāi)啟輸入終端的情況下，也無(wú)法開(kāi)啟龍頭鎖，有著可靠的防護(hù)性，不僅體積小、性能穩(wěn)定，而且省略了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械鎖部分，降低了生產(chǎn)成本，使操作更加方便、快捷。由于在微處理器IC內(nèi)還設(shè)有報(bào)警延時(shí)開(kāi)啟程序，在數(shù)據(jù)比對(duì)有誤的情況下，會(huì)觸發(fā)報(bào)警延時(shí)開(kāi)啟程序，報(bào)警裝置開(kāi)啟，發(fā)出報(bào)警，并且同時(shí)發(fā)出自鎖信號(hào)，需延時(shí)過(guò)后才能再次開(kāi)啟控制信號(hào)，進(jìn)一步提高安全可靠性能。

圖1為本實(shí)用新型框圖原理圖；圖2為本實(shí)用新型控制單元電路原理示意圖；[0009]圖3為本實(shí)用新型電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路原理圖；圖4為本實(shí)用新型龍頭鎖曲桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、鎖體，2、曲桿，3、包腳，4、鎖舌，5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1結(jié)合圖2所示，本實(shí)施例所述的智能龍頭鎖包括龍頭鎖曲桿機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī) 5、龍頭鎖開(kāi)啟輸入終端A、控制單元B及開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)單元C，龍頭鎖曲桿機(jī)構(gòu)包括鎖體1、曲桿 2、包腳3及鎖舌4(如圖4所示)，曲桿2位于鎖體1內(nèi)，兩端與鎖體1的兩側(cè)插接連接，包腳3設(shè)置在曲桿2的彎曲部位，曲桿2可在包腳3內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)包腳3上下運(yùn)動(dòng)，在包腳3 上固定連接有鎖舌4。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與龍頭鎖的曲桿機(jī)構(gòu)連接，用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元C與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，控制單元由微處理器IC與控制電路組成，其通過(guò)接受輸入終端輸出的信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)單元C工作，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)曲桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟或鎖閉功能。本實(shí)施例所述開(kāi)啟輸入終端A、控制單元B及開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)單元C的控制方案已申請(qǐng)中國(guó)專利。控制單元B由微處理器IC與控制電路組成，微處理器內(nèi)寫入有密碼識(shí)別、延時(shí)控制等程序，控制開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)單元C工作。輸入終端A的開(kāi)啟方式為非接觸式IC卡或接觸式IC 或指紋或按鍵密碼或遙控器任意一種。如圖3所示，開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)單元C的P16引腳，P17引腳為控制輸入端，P16為低電平時(shí)，電機(jī)正轉(zhuǎn)；P17為低電平時(shí)，電機(jī)反轉(zhuǎn)；P16、P17與微處理器 IC連接，圖3中C0N2處接任何直流減速電機(jī)。在控制單元B內(nèi)微處理器IC與控制電路全部采用常規(guī)的光電隔離方式進(jìn)行隔離，避免控制電路產(chǎn)生干擾信號(hào)，影響微處理器IC的正常工作保證了系統(tǒng)的安全性和可靠性。使用時(shí)，將本實(shí)用新型安裝在電動(dòng)自行車、摩托車的車把部位，通過(guò)開(kāi)啟輸入終端 A輸入開(kāi)啟信號(hào)，控制單元B經(jīng)識(shí)別后，控制開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)單元C工作，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)5帶動(dòng)曲桿機(jī)構(gòu)使鎖舌4上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和關(guān)閉功能。在開(kāi)啟時(shí)，由于在控制單元B的處理器IC內(nèi)寫有報(bào)警延時(shí)開(kāi)啟程序，如果輸入數(shù)據(jù)有誤，就會(huì)觸發(fā)報(bào)警延時(shí)開(kāi)啟程序，報(bào)警裝置開(kāi)啟， 發(fā)出報(bào)警，并且同時(shí)發(fā)出自鎖信號(hào)，需延時(shí)過(guò)后才能再次開(kāi)啟車輛龍頭鎖。延時(shí)開(kāi)啟時(shí)間可任意設(shè)置為0-24小時(shí)，安全性能高。
權(quán)利要求1.一種智能龍頭鎖，包括龍頭鎖曲桿機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、龍頭鎖開(kāi)啟輸入終端(A)、控制單元(B)及驅(qū)動(dòng)單元(C)，其特征在于還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與所述的龍頭鎖曲桿機(jī)構(gòu)連接，用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，控制單元由微處理器IC與控制電路組成，其接收輸入終端輸出的信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)單元工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能龍頭鎖，其特征在于所述龍頭鎖開(kāi)啟輸入終端(A)的開(kāi)啟方式為非接觸式IC卡或接觸式IC或指紋或按鍵密碼或遙控器任意一種。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)的智能龍頭鎖包括龍頭鎖曲桿機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、龍頭鎖開(kāi)啟輸入終端(A)、控制單元(B)及驅(qū)動(dòng)單元(C)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與龍頭鎖曲桿機(jī)構(gòu)連接，用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，控制單元接受輸入終端輸出的信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)單元工作。本實(shí)用新型通過(guò)采取單片機(jī)控制龍頭鎖的開(kāi)啟和關(guān)閉方式，省去了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鎖芯部分，進(jìn)一步提高了車輛的防盜性能，具有性能穩(wěn)定、成本低、體積小、安裝、操作方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05B47/02GK202249261SQ20112021162
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者呂紅軍 申請(qǐng)人:河南泰蘭特電子科技有限公司