專利名稱：一種平移門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及移動(dòng)門，尤其涉及一種平移門。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一種平移門如圖1，移門支架上設(shè)支承滾輪支架3和平衡輪支架4，兩個(gè)支架間隔一定距離，移門I的下端連接有導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌要長(zhǎng)出移門一段，其長(zhǎng)出的長(zhǎng)度基本為兩個(gè)支架間的距離。兩支架上分別連接滾輪6，滾輪6置于導(dǎo)軌2內(nèi)，滾輪在動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，會(huì)傳動(dòng)導(dǎo)軌2，使其帶動(dòng)移門移動(dòng)。當(dāng)移門完全合上時(shí)，懸吊在移門支架外，呈懸臂狀，移門依靠其長(zhǎng)出移門的一段導(dǎo)軌支承于述兩支架上。因此為了對(duì)移門在懸臂狀時(shí)進(jìn)行平衡，支承滾輪支架3和平衡輪支架4必須有一定距離，從而使移門支架的長(zhǎng)度尺寸受到一定制約，不能做的較短小。此外，移門下端連接的導(dǎo)軌必須長(zhǎng)于移門的長(zhǎng)度，較長(zhǎng)的導(dǎo)軌會(huì)增加耗材，還不便于運(yùn)輸，因?yàn)殚L(zhǎng)于4米的材料用一般的卡車就不能穩(wěn)妥地放置。再有，移門下端拖出一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的尾巴，使門的美觀性受到影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提出一種平移門，該平移門將原有的導(dǎo)軌做成由支承軌和引導(dǎo)軌組合成的可收縮的軌道，改變了移門的受力狀態(tài)并使軌道的長(zhǎng)度減小。具體技術(shù)方案如下所述平移門，包括電機(jī)、移門支架、移門、導(dǎo)軌，滾輪支架和滾輪，還包括定位擋塊；所述導(dǎo)軌包括支承導(dǎo)軌、引導(dǎo)導(dǎo)軌和驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌，其中支承導(dǎo)軌不長(zhǎng)于引導(dǎo)導(dǎo)軌和驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌；所述滾輪支架包括支承滾輪支架、引導(dǎo)滾輪支架和驅(qū)動(dòng)滾輪支架；所述滾輪包括支承滾輪、引導(dǎo)滾輪和驅(qū)動(dòng)滾輪；所述支承滾輪、引導(dǎo)滾輪和驅(qū)動(dòng)滾輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述支承滾輪支架、引導(dǎo)滾輪支架和驅(qū)動(dòng)滾輪支架上；至少兩所述支承滾輪支架間隔一定距離地固定連接在移門支架上，所述支承導(dǎo)軌傳動(dòng)連接支承輪；至少兩個(gè)引導(dǎo)滾輪支架間隔一定距離地固定連接在支承導(dǎo)軌上，所述引導(dǎo)導(dǎo)軌連接在所述移門的下端，該引導(dǎo)導(dǎo)軌下端設(shè)有所述定位擋塊，引導(dǎo)導(dǎo)軌傳動(dòng)連接引導(dǎo)輪；所述驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌連接在引導(dǎo)導(dǎo)軌上方的移門上，所述驅(qū)動(dòng)滾輪支架固定連接在移門支架對(duì)應(yīng)于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌的位置處，所述電機(jī)傳動(dòng)連接所述驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌，使驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌沿驅(qū)動(dòng)輪切線方向移動(dòng)，帶動(dòng)移門隨之運(yùn)動(dòng)，當(dāng)定位銷觸接支承滾輪支架或平衡輪支架時(shí)，支承導(dǎo)軌隨移門運(yùn)動(dòng)。所述平移門的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述定位擋塊設(shè)置在引導(dǎo)導(dǎo)軌下端面的兩端側(cè)相對(duì)于引導(dǎo)滾輪支架的兩位置處。所述平移門的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，每一所述滾輪支架上設(shè)有兩對(duì)中心高度不同的滾輪，每對(duì)滾輪對(duì)稱設(shè)置在滾輪支架上。所述平移門的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述導(dǎo)軌為雙側(cè)矩形導(dǎo)軌，所述每對(duì)滾輪中位于對(duì)應(yīng)支架上兩側(cè)的齒輪分別置于對(duì)應(yīng)一側(cè)矩形導(dǎo)軌的內(nèi)，中心高度高的所述滾輪上端與矩形導(dǎo)軌上端內(nèi)測(cè)接觸，中心低的所述滾輪下端與矩形導(dǎo)軌下端下測(cè)接觸。所述平移門的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌與引導(dǎo)導(dǎo)軌平行。所述平移門的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述電機(jī)通過(guò)一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接。所述平移門的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)滾輪支架對(duì)稱中心的位置上，包括主動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪、和過(guò)度齒輪，主動(dòng)齒輪分別嚙合傳動(dòng)第一從動(dòng)齒輪和過(guò)度齒輪，過(guò)度齒輪嚙合傳動(dòng)第二從動(dòng)齒輪，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸連接，兩對(duì)驅(qū)動(dòng)輪分別對(duì)稱連接在第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸上。本實(shí)用新型的移門不再需要長(zhǎng)于移門的較長(zhǎng)支承導(dǎo)軌來(lái)平衡處于完全懸臂的移·門，通過(guò)支承軌與移門的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，支承軌可移動(dòng)地支承在移門下方，使的支承軌長(zhǎng)度大大減小并小于移門長(zhǎng)度，由此產(chǎn)生這樣的有益效果1)在移門合上時(shí)，支承軌的懸臂長(zhǎng)度大大減短，使其所受彎矩減少，導(dǎo)軌平直性會(huì)更好，從而使移門運(yùn)行更平穩(wěn)；2)便于本實(shí)用新型產(chǎn)品的運(yùn)輸；3)節(jié)省支承軌的用材。
圖I是現(xiàn)有一種平移門的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型平移門的合上時(shí)的示意圖。圖3是本實(shí)用新型平移門的完全打開(kāi)時(shí)的示意圖。圖4是支承導(dǎo)軌與支承滾輪和引導(dǎo)導(dǎo)軌與引導(dǎo)滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌支與驅(qū)動(dòng)滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖2所示平移門的A部位放大圖。圖7是圖4、5所示的滾輪支架的C向結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，I移門，2導(dǎo)軌，10移門支架，11移門，30支承導(dǎo)軌，31支承滾輪支架，32支承滾輪，40引導(dǎo)導(dǎo)軌，41引導(dǎo)滾輪支架，42引導(dǎo)滾輪，43定位擋塊，50驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌，51驅(qū)動(dòng)滾輪支架，52驅(qū)動(dòng)滾輪，60齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，61主動(dòng)齒輪，62第一從動(dòng)齒輪，63第二從動(dòng)齒輪，64過(guò)度齒輪。
具體實(shí)施方式
對(duì)照?qǐng)D2、圖3，本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)軌設(shè)計(jì)為一種導(dǎo)軌組合，即一驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌50和相互移動(dòng)可伸縮變化的支承導(dǎo)軌30與引導(dǎo)導(dǎo)軌40。支承導(dǎo)軌30、引導(dǎo)導(dǎo)軌40和驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌50均為雙側(cè)矩形導(dǎo)軌，請(qǐng)參見(jiàn)圖4、圖5，其中支承導(dǎo)軌短于引導(dǎo)導(dǎo)軌和驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌。引導(dǎo)導(dǎo)軌40連接在移門11的下端，其中該導(dǎo)軌的下端面兩端分別設(shè)有定位擋塊43。驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌50連接在引導(dǎo)導(dǎo)軌上方的移門上，且與引導(dǎo)導(dǎo)軌40平行。結(jié)合圖6，兩支承滾輪支架31相互間隔一定距離固定連接在移門支架1，兩引導(dǎo)滾輪支架41相互間隔一定距離固定連接在支承導(dǎo)軌30的上端。驅(qū)動(dòng)滾輪支架51固定連接在移門支架10上，其對(duì)應(yīng)于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌50的高度處。支承滾輪支架31和引導(dǎo)滾輪支架41結(jié)構(gòu)相同，請(qǐng)?jiān)賲⒁?jiàn)圖4，只是支承滾輪支架31的尺寸要比引導(dǎo)滾輪支架41大。驅(qū)動(dòng)滾輪支架51的結(jié)構(gòu)與支承滾輪支架31、引導(dǎo)滾輪支架41相似，只是在該支架對(duì)稱中心處設(shè)置齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)60，請(qǐng)?jiān)賲⒁?jiàn)圖5。兩對(duì)支承滾輪32、兩對(duì)引導(dǎo)滾輪42和兩對(duì)驅(qū)動(dòng)滾輪52分別對(duì)稱置于所對(duì)應(yīng)的支承滾輪支架31、弓I導(dǎo)滾輪支架41和驅(qū)動(dòng)滾輪支架51的對(duì)稱兩側(cè)，相對(duì)于所對(duì)應(yīng)的滾輪支架可轉(zhuǎn)動(dòng)。上述支承滾輪支架31、引導(dǎo)滾輪支架41和驅(qū)動(dòng)滾輪支架51上的每一側(cè)的兩滾輪置于所對(duì)應(yīng)的支承導(dǎo)軌30、引導(dǎo)導(dǎo)軌40和驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌50對(duì)應(yīng)的側(cè)矩形導(dǎo)軌內(nèi)。上述的三滾輪支架上的兩對(duì)滾輪其中心高度有差別，參見(jiàn)圖7，使得每側(cè)矩形導(dǎo)軌內(nèi)的兩滾輪分別與矩形導(dǎo)軌內(nèi)測(cè)的上、下端面接觸連接，以此使支承導(dǎo)軌30、引導(dǎo)導(dǎo)軌40和驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌50分別與支承滾輪32、引導(dǎo)滾輪42和驅(qū)動(dòng)滾輪52傳動(dòng)連接。對(duì)照?qǐng)D8，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)60主要由主動(dòng)齒輪61、第一從動(dòng)齒輪62、第二從動(dòng)齒輪63和過(guò)度齒輪64組成，主動(dòng)齒輪61分別嚙合傳動(dòng)第一從動(dòng)齒輪62和過(guò)度齒輪64，過(guò)度齒輪64嚙合傳動(dòng)第二從動(dòng)齒輪63，電機(jī)70的與主動(dòng)齒輪的傳動(dòng)連接，兩對(duì)驅(qū)動(dòng)輪52分別對(duì)稱連接在第一從動(dòng)齒輪62和第二從動(dòng)齒輪63的轉(zhuǎn)軸上。 在平移門由圖2所示的完全打開(kāi)狀態(tài)開(kāi)始閉合時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)60中的主動(dòng)齒輪61，從而使第一從動(dòng)齒輪62、第二從動(dòng)齒輪63轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩對(duì)驅(qū)動(dòng)輪52轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌50移動(dòng)，傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌帶動(dòng)移門運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，支承軌30不動(dòng)，移門及連接在移門下端的引導(dǎo)導(dǎo)軌50相對(duì)支承軌30運(yùn)動(dòng)。當(dāng)引導(dǎo)導(dǎo)軌50下端面右端側(cè)的定位擋塊觸及到支承軌30上的右側(cè)引導(dǎo)滾輪支架時(shí)，支承導(dǎo)軌與移門一起移動(dòng)，直至移門完全閉合，如圖3的狀態(tài)。此時(shí)支承導(dǎo)軌上左端的支承滾輪支架支承在移門下端中部，改變了原先(例如圖I所示)導(dǎo)軌完全伸出與移門相同的長(zhǎng)度，并全部支承在整個(gè)移門的下端，使支承導(dǎo)的懸臂長(zhǎng)度大為減少，由此彎矩減小，其受力狀態(tài)得到改善，支承導(dǎo)軌的平直度會(huì)更好，移門運(yùn)行會(huì)更平穩(wěn)。這樣，支承導(dǎo)軌可以做的較短，使移門合上時(shí)伸出移門支架的部分可以做的很短，甚至與移門支架齊平，這樣即使移門更美觀又便于材料運(yùn)輸。在平移門由圖3所示的完全合上狀態(tài)打開(kāi)時(shí)，同樣驅(qū)動(dòng)滾輪支架上的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)60驅(qū)動(dòng)兩對(duì)驅(qū)動(dòng)滾輪52，并傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軌50移動(dòng)并帶動(dòng)移門運(yùn)動(dòng)，起先支承導(dǎo)軌不移動(dòng)，當(dāng)引導(dǎo)導(dǎo)軌50下端面左端側(cè)的定位擋塊觸及到支承軌30上的左側(cè)引導(dǎo)滾輪支架時(shí)，支承導(dǎo)軌與移門一起移動(dòng)，直至移門完全打開(kāi)，如圖2所示狀態(tài)。
權(quán)利要求1.ー種平移門，包括電機(jī)、移門支架、移門、導(dǎo)軌，滾輪支架和滾輪，其特征在于還包括定位擋塊；所述導(dǎo)軌包括支承導(dǎo)軌、引導(dǎo)導(dǎo)軌和驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌，其中支承導(dǎo)軌不長(zhǎng)于引導(dǎo)導(dǎo)軌和驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌；所述滾輪支架包括支承滾輪支架、引導(dǎo)滾輪支架和驅(qū)動(dòng)滾輪支架；所述滾輪包括支承滾輪、引導(dǎo)滾輪和驅(qū)動(dòng)滾輪；所述支承滾輪、引導(dǎo)滾輪和驅(qū)動(dòng)滾輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述支承滾輪支架、引導(dǎo)滾輪支架和驅(qū)動(dòng)滾輪支架上；至少兩所述支承滾輪支架間隔一定距離地固定連接在移門支架上，所述支承導(dǎo)軌傳動(dòng)連接支承輪；至少兩個(gè)引導(dǎo)滾輪支架間隔一定距離地固定連接在支承導(dǎo)軌上，所述引導(dǎo)導(dǎo)軌連接在所述移門的下端，該引導(dǎo)導(dǎo)軌下端設(shè)有所述定位擋塊，引導(dǎo)導(dǎo)軌傳動(dòng)連接引導(dǎo)輪；所述驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌連接在移門上，所述驅(qū)動(dòng)支架固定連接在移門支架對(duì)應(yīng)于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌的位置處，所述電機(jī)傳動(dòng)連接所述驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌，使驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌沿驅(qū)動(dòng)輪切線方向移動(dòng)，帶動(dòng)移門隨之運(yùn)動(dòng)，當(dāng)定位銷觸接支承滾輪支架或平衡輪支架時(shí)，支承導(dǎo)軌隨移門運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)要求I所述的ー種平移門，其特征在于所述定位擋塊設(shè)置在引導(dǎo)導(dǎo)軌下端面的兩端側(cè)相對(duì)于引導(dǎo)滾輪支架的兩位置處。
3.根據(jù)權(quán)要求I所述的ー種平移門，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌連接在引導(dǎo)導(dǎo)軌上方的移門上。
4.根據(jù)權(quán)要求I所述的ー種平移門，其特征在于每一所述滾輪支架上設(shè)有兩對(duì)中心高度不同的滾輪，每對(duì)滾輪對(duì)稱設(shè)置在滾輪支架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種平移門，其特征在于所述導(dǎo)軌為雙側(cè)矩形導(dǎo)軌，所述每對(duì)滾輪中位于對(duì)應(yīng)支架上兩側(cè)的齒輪分別置于對(duì)應(yīng)ー側(cè)矩形導(dǎo)軌的內(nèi)，中心高度高的所述滾輪上端與矩形導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)上端面接觸，中心高度低的所述滾輪下端與矩形導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)下端面接觸。
6.根據(jù)權(quán)要求I所述的ー種平移門，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌與引導(dǎo)導(dǎo)軌平行。
7.根據(jù)權(quán)要求I所述的ー種平移門，其特征在于所述電機(jī)通過(guò)ー齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)要求7所述的ー種平移門，其特征在于所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)滾輪支架對(duì)稱中心的位置上，包括主動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪、和過(guò)度齒輪，主動(dòng)齒輪分別哨合傳動(dòng)第一從動(dòng)齒輪和過(guò)度齒輪，過(guò)度齒輪哨合傳動(dòng)第二從動(dòng)齒輪，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸連接，兩對(duì)驅(qū)動(dòng)輪分別對(duì)稱連接在第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及平移門。包括電機(jī)、移門支架、移門、導(dǎo)軌，滾輪支架、滾輪、定位擋塊；所述導(dǎo)軌包括支承導(dǎo)軌、引導(dǎo)導(dǎo)軌和驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌，其中支承導(dǎo)軌不長(zhǎng)于引導(dǎo)導(dǎo)軌和驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌；所述滾輪支架包括支承滾輪支架、引導(dǎo)滾輪支架和驅(qū)動(dòng)滾輪支架；所述滾輪包括支承滾輪、引導(dǎo)滾輪和驅(qū)動(dòng)滾輪；所述支承導(dǎo)軌傳動(dòng)連接支承輪；所述引導(dǎo)導(dǎo)軌連接在所述移門的下端，該引導(dǎo)導(dǎo)軌下端設(shè)有所述定位擋塊，引導(dǎo)導(dǎo)軌傳動(dòng)連接引導(dǎo)輪；所述驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌連接在移門上，驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌，優(yōu)點(diǎn)是1)在移門合上時(shí)，支承軌的懸臂長(zhǎng)度大大減短，使其所受彎矩減少，導(dǎo)軌平直性會(huì)更好，從而使移門運(yùn)行更平穩(wěn)；2)便于本實(shí)用新型產(chǎn)品的運(yùn)輸；3)節(jié)省支承軌的用材。
文檔編號(hào)E05D13/00GK202578351SQ20122015031
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月11日
發(fā)明者金茜, 賴勛 申請(qǐng)人:賴勛