專利名稱：一種智能車窗控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種智能車窗控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種控制系統(tǒng)，具體地說是車窗控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)在許多汽車的車窗控制系統(tǒng)只能簡單的由人為的通過車內(nèi)按鍵或通過遙控鑰匙近距離去的控制它的打開和閉合。每當(dāng)炎熱的夏季的時候，由于外部氣溫很高，由于車內(nèi)環(huán)境相對封閉，車主在進入車內(nèi)后會感到相當(dāng)悶熱和不適，所以許多車主在離開后喜歡打開汽車的天窗或者開側(cè)窗的一條縫進行通風(fēng)，以便于下次駕駛的時候車內(nèi)能保持相對涼爽，但夏天風(fēng)雨無常，當(dāng)雷陣雨來臨時，主人可能無法及時關(guān)窗或者都忘記要關(guān)窗。導(dǎo)致車內(nèi)被淋濕并產(chǎn)生一些不必要的損失。[0003]此外，如果車窗打開，特別天窗打開較大時，給車內(nèi)財產(chǎn)安全帶來一定的安全隱患。而現(xiàn)有的車窗升降控制系統(tǒng)只能依靠人為按鍵操作，智能化和人性化程度不高，并且當(dāng)有外界(如小偷)通過天窗入侵車內(nèi)時，也無法及時發(fā)出報警(現(xiàn)在一般汽車側(cè)窗都安裝有各類報警傳感器，而天窗都沒有)。實用新型內(nèi)容[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種智能汽車車窗控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以感應(yīng)雨水等情 況而自動關(guān)閉窗戶且可以在遭遇竊賊時及時發(fā)出報警。[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提出的技術(shù)方案為一種智能車窗控制系統(tǒng)，包括與行車電腦通信連接的主控模塊，在主控模塊上分別通信連接有無線通訊模塊、感應(yīng)器模塊、傳感器模塊以及車窗電動機驅(qū)動模塊。[0006]所述傳感器模塊為雨滴傳感器和/或壓力傳感器。既可以采用雨滴傳感器也可采用壓力傳感器來監(jiān)測，當(dāng)大雨時打在車頂?shù)挠晁畬?dǎo)致雨滴傳感器的濕敏電阻值變化或壓力變化都會導(dǎo)致傳感器輸出信號發(fā)生變化，從而送給單片機進行判斷。或者兩種傳感器同時使用，達到更好的監(jiān)測效果。[0007]所述感應(yīng)器模塊為紅外感應(yīng)器模塊。[0008]所述無線通訊模塊為全球移動通訊系統(tǒng)GSM模塊。[0009]所述主控模塊及車窗電動機驅(qū)動模塊上還接有電機保護電路。[0010]本實用新型利用單片機和傳感器技術(shù)設(shè)計這樣一種智能汽車車窗控制系統(tǒng)，車主可以選擇停車離開后車窗升降系統(tǒng)切換為自動模式(默認為手動，且手動和遙控控制本身仍不受影響)，此時本系統(tǒng)可以通過安裝在車頂?shù)挠甑蝹鞲衅骰驂毫鞲衅鱽砼袛嗍欠裣掠?，然后將信號發(fā)送給單片機系統(tǒng)，再從單片機發(fā)出是否關(guān)閉車窗信號給四扇側(cè)門和天窗電動機驅(qū)動模塊。若此時假設(shè)車主正好將天窗和側(cè)窗都開著一條縫，當(dāng)傳感器檢測到下雨后，就可以達到及時關(guān)窗的目的，本系統(tǒng)還可以利用現(xiàn)在的移動網(wǎng)絡(luò)通過GSM模塊向車主發(fā)送“外面下雨，車窗已關(guān)”的提醒短信息，這樣的車窗能根據(jù)外部環(huán)境變化(下雨)而自動關(guān)閉，并且能通知車主，非常的人性化。[0011]而天窗打開后的安全問題則可以利用安裝紅外傳感器來監(jiān)測，在天窗的兩邊安裝一對紅外對管，正常情況下都能夠?qū)崿F(xiàn)收發(fā)信號，當(dāng)有人想從天窗進入車內(nèi)時，紅外光路被隔斷，單片機收到信號后驅(qū)動高響度喇叭進行報警，同時觸發(fā)GSM無線通信模塊發(fā)送相關(guān)報警短信息到車主的手機上，以便主人進行及時處理。[0012]有益效果本實用新型實現(xiàn)了車主離開后，可放心大膽的打開少量車窗通風(fēng)，即使下雨也不用擔(dān)心車內(nèi)被淋濕，讓汽車變得更加智能化和人性化。本控制系統(tǒng)通過在天窗上安裝的紅外報警裝置，可通過GSM模塊短信和高響度喇叭報警，提升了忘關(guān)天窗后的安全性。本控制系統(tǒng)可以簡單的集成到原有汽車的電子控制系統(tǒng)中，也可以單獨對現(xiàn)有的車窗升降控制系統(tǒng)進行單獨改裝，方便實用，成本較低。


[0013]圖I是本實用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；[0014]圖2是本實用新型雨滴傳感器硬件電路圖；[0015]圖3是本實用新型GSM模塊整體架構(gòu)框圖；[0016]圖4是本實用新型程序流程圖。
具體實施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。[0018]如圖I所示，一種智能車窗控制系統(tǒng)，包括與行車電腦通信連接的主控模塊，在主控模塊上分別通信連接有GSM模塊、紅外感應(yīng)器模塊、雨滴傳感器和/或壓力傳感器模塊以及車窗電動機驅(qū)動模塊，主控模塊及車窗電動機驅(qū)動模塊上還接有電機保護電路。[0019]圖2所示為本實用新型雨滴傳感器電路圖，其原理如下電路中U2為濕敏電阻，當(dāng)外界濕度發(fā)生變化時，其阻值會發(fā)生變化，Rl和U2組成分壓電路，LM393是雙電壓比較器集成電路，本模塊中用于比較INA-和INA+兩端的電壓，輸出高低電平[0020]當(dāng)“ + ”輸入端電壓高于輸入端時，電壓比較器輸出DO為高電平；輸入到綠燈的負極端和單片機，燈不亮；說明此時沒雨；[0021]當(dāng)“ + ”輸入端電壓低于輸入端時，電壓比較器輸出DO為低電平；輸入到綠燈的負極端和單片機，燈亮；說明此時有雨。[0022]調(diào)節(jié)R4可以改變濕敏電阻雨滴傳感器靈敏度，即車主可以調(diào)整判斷雨量的大小的值。[0023]圖3為本實用新型GSM模塊整體架構(gòu)框圖，無線通信部分采用TC35i新版西門子工業(yè)GSM模塊，它是一個支持中文短信息的工業(yè)級GSM模塊，TC35i由供電模塊(ASIC)、閃存、ZIF連接器、天線接口等6部分組成。作為TC35i的核心基帶處理器主要處理GSM終端內(nèi)的語音和數(shù)據(jù)信號，并涵蓋了蜂窩射頻設(shè)備中的所有模擬和數(shù)字功能。[0024]TC35i的數(shù)據(jù)接口通過AT命令可雙向傳輸指令和數(shù)據(jù)，可選波特率它支持Text 和PDU格式的SMS (Short Message Service,短消息)。通過對相應(yīng)的引腳進行簡單編程設(shè)置就可以實現(xiàn)向特定手機號碼發(fā)送短消息的功能。[0025]本實用新型控制系統(tǒng)工作過程如圖4所示[0026](I)駕駛員在駕駛過程中為傳統(tǒng)手動控制車窗升降，當(dāng)車主離開后，即使選擇了手動控制，只要鎖好車，也會切換為自動模式。自動模式在鎖車后開始工作。汽車解鎖后恢復(fù)為手動控制。[0027](2)變?yōu)樽詣幽Ｊ胶螅?dāng)天空下雨時，濕敏電阻傳感器上有雨滴落在上面，輸出信號發(fā)生改變，此時馬上就會將信號傳給主控模塊，主控模塊會給電動機傳輸轉(zhuǎn)動信號，電動機模塊開始帶動車窗轉(zhuǎn)動，直至窗戶到達頂部后，電動機受到阻力，由電機過載保護電路反饋給單片機，使電機停轉(zhuǎn)。一次自動關(guān)窗過程完成，主控模塊將不再檢測傳感器過來的信號。若下雨前窗戶本身是關(guān)著的，那么主控模塊在檢測到電機過載保護電路反饋信號后也將不再檢測傳感器信號。[0028](3)在自動模式中，當(dāng)有人想通過半開著的天窗進行盜竊時，紅外感應(yīng)器報警模塊會收到信號并且傳給主控單片機系統(tǒng)模塊，主控模塊會給車窗電動機傳輸轉(zhuǎn)動信號，關(guān)閉天窗，同時報警器也開始響起，并且GSM模塊會向車主發(fā)送報警短信。
權(quán)利要求1.一種智能車窗控制系統(tǒng)，其特征在于包括與行車電腦通信連接的主控模塊，在主控模塊上分別通信連接有無線通訊模塊、感應(yīng)器模塊、傳感器模塊以及車窗電動機驅(qū)動模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種智能車窗控制系統(tǒng)，其特征在于所述傳感器模塊為雨滴傳感器和/或壓力傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種智能車窗控制系統(tǒng)，其特征在于所述感應(yīng)器模塊為紅外感應(yīng)器模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種智能車窗控制系統(tǒng)，其特征在于所述無線通訊模塊為全球移動通訊系統(tǒng)GSM模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種智能車窗控制系統(tǒng)，其特征在于所述主控模塊及車窗電動機驅(qū)動模塊上還接有電機保護電路。
專利摘要本實用新型公開了一種智能車窗控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括與行車電腦通信連接的主控模塊，在主控模塊上分別通信連接有無線通訊模塊、感應(yīng)器模塊、傳感器模塊以及車窗電動機驅(qū)動模塊。本實用新型實現(xiàn)了車主離開后，可放心大膽的打開少量車窗通風(fēng)，即使下雨也不用擔(dān)心車內(nèi)被淋濕，讓汽車變得更加智能化和人性化。本控制系統(tǒng)通過在天窗上安裝的紅外報警裝置，可通過GSM模塊短信和高響度喇叭報警，提升了忘關(guān)天窗后的安全性。本控制系統(tǒng)可以簡單的集成到原有汽車的電子控制系統(tǒng)中，也可以單獨對現(xiàn)有的車窗升降控制系統(tǒng)進行單獨改裝，方便實用，成本較低。
文檔編號E05F15/16GK202745589SQ201220355790
公開日2013年2月20日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者陳邦瓊, 錢志宏, 施紀紅, 胡宏梅, 吳耀春 申請人:健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院