專利名稱：船用艙蓋中縫氣囊型橡膠密封條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船用艙蓋中縫氣囊型橡膠密封條。
背景技術(shù)：
如圖1所示，為原船用艙蓋中縫氣囊型橡膠密封條，該船用艙蓋中縫氣囊型橡膠密封條為橡膠發(fā)泡海綿密封條，由于中縫艙蓋壓力輕，壓縮力小，采用橡膠海綿發(fā)泡密封條易壓縮，但發(fā)泡海綿密封條的抗拉程度、伸長率較低，不耐磨，艙蓋關(guān)艙室易破碎，影響使用壽命和密封性，且易漏水。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種密封性好、耐磨的船用艙蓋中縫氣囊型橡膠密封條。為解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是船用艙蓋中縫氣囊型橡膠密封條，包括材料為橡膠的密封條本體，所述密封條本體中開設(shè)有腔體，腔體的一端與密封條本體外部相連，所述密封條本體上還設(shè)置有一個充氣嘴，充氣嘴與腔體的內(nèi)部相連接。所述密封條本體中的腔體包括一個大腔體和一個小腔體。本實用新型的有益效果是上述船用艙蓋中縫氣囊型橡膠密封條克服了原船用艙蓋中縫氣囊型橡膠密封條的缺點，密封條本體采用了密實橡膠，中間開腔體，加充氣嘴裝置，船廠裝有重力充氣裝置，按設(shè)定壓力自動補正，使橡膠密封條能緊貼艙蓋，使密封效果更佳，且使用壽命更長。

圖1是背景技術(shù)中所述的原船用艙蓋中縫氣囊型橡膠密封條結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、密封條本體，2、艙蓋，3、艙口安裝板，4、螺栓，11、充氣嘴，12、腔體，121、大腔體，122、小腔體，
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型船用艙蓋中縫氣囊型橡膠密封條作進一步描述。如圖2所示，船用艙蓋中縫氣囊型橡膠密封條，包括材料為橡膠的密封條本體1，所述密封條本體I中開設(shè)有腔體12，腔體12的一端與密封條本體I外部相連，所述密封條本體I上還設(shè)置有一個充氣嘴11，充氣嘴11與腔體12的內(nèi)部相連接。所述密封條本體I中的腔體12包括一個大腔體121和一個小腔體122。本實用新型的工作原理是如圖3所示，上述船用艙蓋中縫氣囊型橡膠密封條，使用時，密封條本體I通過螺栓4固定安裝在艙口安裝板3上，此時，密封條本體I內(nèi)部形成氣囊，當(dāng)艙蓋2蓋上后，密封條本體I受擠壓產(chǎn)生壓縮后變形，由于密封條本體I中腔體12內(nèi)包括一個小腔體122，小腔體122的上下壁為屈服點，所以防止了腔體12受擠壓后的開裂，當(dāng)腔體12內(nèi)空氣壓力小于設(shè)定壓力時通過充氣嘴11向腔體12內(nèi)部沖入空氣，使密封條本體I與艙蓋2嚴密貼合，通過重力補氣裝置維持穩(wěn)定的氣囊氣壓。上述的實施例僅例示性說明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運用的實施例，而非用于限制本實用新型；應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.船用艙蓋中縫氣囊型橡膠密封條，包括材料為橡膠的密封條本體，其特征在于所述密封條本體中開設(shè)有腔體，腔體的一端與密封條本體外部相連，所述密封條本體上還設(shè)置有一個充氣嘴，充氣嘴與腔體的內(nèi)部相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用艙蓋中縫氣囊型橡膠密封條，其特征在于所述密封條本體中的腔體包括一個大腔體和一個小腔體。
專利摘要本實用新型涉及一種船用艙蓋中縫氣囊型橡膠密封條，包括材料為橡膠的密封條本體，所述密封條本體中開設(shè)有腔體，腔體的一端與密封條本體外部相連，所述密封條本體上還設(shè)置有一個充氣嘴，充氣嘴與腔體的內(nèi)部相連接；所述密封條本體中的腔體包括一個大腔體和一個小腔體。本實用新型密封效果好，耐磨且使用壽命更長。
文檔編號E06B7/22GK202882714SQ201220572999
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者蔣惠良, 林澄清, 何玉良 申請人:張家港市潤禾橡塑制品有限公司