一種阻燃汽車橡膠密封條的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車橡膠零部件領域，尤其涉及一種阻燃汽車橡膠密封條。
【背景技術】
[0002] 三元乙丙橡膠（EPDM)有極好的耐熱、耐老化、耐腐蝕性能和絕緣性能，廣泛用于 電線電纜、汽車、家電等領域，但純?nèi)冶鹉z的極限氧指數(shù)為17左右，極易燃燒，無法 滿足橡膠阻燃性的要求。三元乙丙橡膠廣泛應用于汽車密封條領域，人們對密封條的阻燃 性能要求越來越高。為了提高三元乙丙橡膠的阻燃性能，開發(fā)新型阻燃橡膠具有重要的社 會意義和經(jīng)濟意義。
[0003] 通過添加阻燃劑提高三元乙丙橡膠的阻燃性，阻燃效果好的傳統(tǒng)鹵系阻燃劑因燃 燒時釋放有毒氣體逐漸退出市場；常用的無機阻燃劑如金屬氫氧化物是常用的無鹵阻燃 劑，但是使用過程中需將阻燃劑進行表面改性、微膠囊及超細化等處理，且需要添加較大的 量，才能達到阻燃要求，且添加量較大時會影響三元乙丙橡膠的力學性能；膨脹型阻燃劑通 常是以碳氮磷為核心元素的復合阻燃劑，在燃燒過程中脫水并形成碳膜，釋放不燃性氣體 和泡沫，阻隔燃燒過程的傳熱和傳質，從而起到高效阻燃作用，該類阻燃劑無鹵低煙、高效 環(huán)保，其發(fā)展越來越受人們的重視。
[0004] 但是，雖然膨脹型阻燃劑具有諸上優(yōu)點，但仍存在若干不足：首先需要同時具備碳 源、氣源、酸源才可發(fā)揮出最優(yōu)異的阻燃作用，這種集碳源、氣源、酸源于一體的單分子膨脹 型阻燃劑較少，且合成過程復雜；膨脹型阻燃劑的添加對橡膠的機械性能影響較大，不利于 橡膠材料的加工，需要添加其他助劑進行補強；雖然無鹵阻燃橡膠研究的較多，但是獲得高 阻燃性低硬度的橡膠仍然是人們進行不懈努力的方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 發(fā)明目的：針對現(xiàn)有技術中集碳源、氣源、酸源于一體的單分子膨脹型阻燃劑合成 復雜、種類較少，阻燃性和硬度不可兼得的不足，本發(fā)明提供一種阻燃汽車橡膠密封條，該 密封條采用復合阻燃劑，使其充分發(fā)揮阻燃劑間的協(xié)同作用，在提高阻燃性能的同時也獲 得良好的機械性能和加工性能。
[0006] 技術方案：為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：
[0007] -種阻燃汽車橡膠密封條，由以下重量份數(shù)的組分組成：
[0008] 三元乙丙橡膠50~75份
[0009] 炭黑4. 5~8份
[0010] 氧化鋅0.5~2份
[0011] 硬脂酸1~2份
[0012] 防老劑3~5份
[0013] 環(huán)烷油1.5~3份
[0014] 硫化劑3~8份
[0015] 促進劑1. 5~4份
[0016] 抗氧劑1~2份
[0017] 石蠟油1~2份
[0018] (甲基丙烯酰氧）丙基三甲氧基硅烷（KH570) 0? 5~1份
[0019] 碳酸?丐1. 5~5份
[0020] 防焦劑CTP0? 5~1份
[0021] 復合阻燃劑3. 5~5份
[0022] 阻燃消煙劑2份。
[0023] 進一步的，所述硫化劑為過氧化二異丙苯、過氧化苯甲酸叔丁酯中的一種或兩種。
[0024] 更進一步的，所述炭黑為氣相沉積白炭黑，便于制作彩色的橡膠密封條。
[0025] 更進一步的，所述防老劑為防老劑RD、防老劑4020、防老劑NB中的一種或幾種。
[0026] 更進一步的，所述促進劑為二甲基二硫代氨基甲酸鋅、二乙基二硫代氨基甲酸碲 和二硫化四乙基秋蘭姆中的一種或幾種。
[0027] 更進一步的，所述抗氧劑為a_生育酚和硫代二丙酸二月桂酯，其中a_生育酚的 重量百分比為50 %~70%，硫代二丙酸二月桂酯的重量百分比為50 %~30%。
[0028] 更進一步的，所述復合阻燃劑：所述復合阻燃劑的組成按重量百分比為：季戊四 醇為5~10 %，硼酸鋅為10~20 %，二三聚氰胺磷酸鹽（DMP)為60~80 %，空心微珠5~ 10%〇
[0029] 更進一步的，所述阻燃消煙劑為氧化鉬、七鉬酸銨和八鉬酸銨中的一種，阻燃消煙 劑的添加有利于汽車橡膠密封條燃燒時有效抑煙，提高了安全性。
[0030] 有益效果：與現(xiàn)有技術比，本發(fā)明提供的阻燃汽車橡膠密封條具有以下優(yōu)點：
[0031](1)該汽車橡膠密封條的復合阻燃劑采用季戊四醇、硼酸鋅、二三聚氰胺磷酸鹽 和空心微珠復配，彼此發(fā)揮阻燃協(xié)同作用，提高了成碳率和成碳穩(wěn)定性，可顯著提高阻燃效 率；該復合阻燃劑與阻燃消煙劑配合使用，試樣燃燒時煙密度低；復合阻燃劑無需進行合 成制備，簡化了制備工藝，降低了生產(chǎn)能耗；
[0032] (2)該復合阻燃劑與三元乙丙橡膠、其他添加助劑具有良好的相容性和加工熱穩(wěn) 定性，由于其阻燃效率高，較低的添加量就可獲得良好的阻燃效率，同時保證了其優(yōu)異的機 械性能，尤其是可以制備高阻燃率低硬度的汽車橡膠密封條。
【具體實施方式】
[0033] 下面對本發(fā)明進一步說明，具體實施例的描述本質上僅僅是范例，而不是打算對 本發(fā)明公開的內(nèi)容及其應用或使用進行限制。
[0034] 實施例1~6為阻燃汽車橡膠密封條的不同重量份數(shù)的組成成分，其具體組成詳 見表1。
[0035]表1阻燃汽車橡膠密封條的各組成成分及其重量份數(shù)
[0036]
[0037]
[0038] 將各實施例中的試樣進行測試與表征，其中硬度依照GB/T531-2009,拉伸強度依 照GB/T528-2009,極限氧指數(shù)依照ASTMD2863。實施例1~6的試樣性能結果如表2所 示。從表2中可以看出，汽車密封橡膠條的硬度較低，拉伸強度、扯斷伸長率等機械性能良 好，氧指數(shù)較高，阻燃效率好。
[0039] 表2性能結果
[0040]
【主權項】
1. 一種阻燃汽車橡膠密封條，其特征在于由以下重量份數(shù)的組分組成： 三元乙丙橡膠50~75份 炭黑4. 5~8份 氧化鋅0. 5~2份 硬脂酸1~2份 防老劑3~5份 環(huán)烷油1.5~3份 硫化劑3~8份 促進劑1.5~4份 抗氧劑1~2份 石蠟油1~2份 T-(甲基丙烯酰氧）丙基三甲氧基硅烷0.5~1份 碳酸|丐1. 5~5份 防焦劑CTP 0. 5~1份 復合阻燃劑3. 5~5份 阻燃消煙劑2份。2. 根據(jù)權利要求1所述的阻燃汽車橡膠密封條，其特征在于：所述硫化劑為過氧化二 異丙苯、過氧化苯甲酸叔丁酯中的一種或兩種。3. 根據(jù)權利要求1所述的阻燃汽車橡膠密封條，其特征在于：所述炭黑為氣相沉積白 炭黑。4. 根據(jù)權利要求1所述的阻燃汽車橡膠密封條，其特征在于：所述防老劑為防老劑RD、 防老劑4020、防老劑NB中的一種或幾種。5. 根據(jù)權利要求1所述的阻燃汽車橡膠密封條，其特征在于：所述促進劑為二甲基二 硫代氨基甲酸鋅、二乙基二硫代氨基甲酸碲和二硫化四乙基秋蘭姆中的一種或幾種。6. 根據(jù)權利要求1所述的阻燃汽車橡膠密封條，其特征在于：所述抗氧劑為a _生育 酚和硫代二丙酸二月桂酯，其中，所述a-生育酚的重量百分比為50%~70%，所述硫代二 丙酸二月桂酯的重量百分比為50 %~30%。7. 根據(jù)權利要求1所述的阻燃汽車橡膠密封條，其特征在于：所述復合阻燃劑：所述復 合阻燃劑的組成按重量百分比為：季戊四醇為5~10%，硼酸鋅為10~20%，二三聚氰胺 磷酸鹽為60~80 %，空心微珠5~10 %。8. 根據(jù)權利要求1所述的阻燃汽車橡膠密封條，其特征在于：所述阻燃消煙劑為氧化 鉬、七鉬酸銨和八鉬酸銨中的一種。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種阻燃汽車橡膠密封條，由以下重量份數(shù)的組分組成：三元乙丙橡膠50～75份，炭黑4.5～8份，氧化鋅0.5～2份，硬脂酸1～2份，防老劑3～5份，環(huán)烷油1.5～3份，硫化劑3～8份，促進劑1.5～4份，抗氧劑1～2份，石蠟油1～2份，γ-(甲基丙烯酰氧)丙基三甲氧基硅烷0.5～1份，碳酸鈣1.5～5份，防焦劑CTP？0.5～1份，復合阻燃劑3.5～5份，阻燃消煙劑2份。該阻燃汽車橡膠密封條采用復合阻燃劑，充分發(fā)揮阻燃劑間的協(xié)同作用，在提高阻燃性能的同時也獲得良好的機械性能和加工性能。
【IPC分類】C08L91/06, C08K5/09, C08K7/28, C08K5/053, C09K3/10, C08K5/3492, C08L91/00, C08K3/22, C08K3/38, C08L23/16, C08K3/04, C08K13/04
【公開號】CN105111599
【申請?zhí)枴緾N201510552432
【發(fā)明人】周波
【申請人】蘇州國泰科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月2日