一種含導(dǎo)光燈的汽車門把手結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種含導(dǎo)光燈的汽車門把手結(jié)構(gòu)，包括門把手本體，光源、擴(kuò)散膜、導(dǎo)光板、反射膜、透光面罩，所述的反射膜貼附于導(dǎo)光板底面，所述的擴(kuò)散膜貼附于導(dǎo)光板頂面，所述的導(dǎo)光板為腰形，在導(dǎo)光板的腰部表面布設(shè)有齒狀或顆粒狀反射面，按照離光源距離從近到遠(yuǎn)對應(yīng)地由稀到密排布；所述的光源設(shè)于導(dǎo)光板的兩端，所述透光面罩設(shè)于門把手本體外部，與門把手本體結(jié)構(gòu)相適配。本發(fā)明的有益效果在于：當(dāng)汽車處在漆黑的環(huán)境時，所述透光面罩將背光源隱藏，只有在點(diǎn)亮?xí)r才能顯示出背光及背光位置。點(diǎn)亮?xí)r，所述LED光源通過導(dǎo)光板，將點(diǎn)光源轉(zhuǎn)化為面光源，通過反射膜減少光線損耗增加亮度，通過擴(kuò)散膜將光源均勻擴(kuò)散，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)夜間指示的功能。
【專利說明】一種含導(dǎo)光燈的汽車門把手結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車門把手結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種含導(dǎo)光燈的汽車門把手結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的整體發(fā)展，特別是近年來汽車整體造型及電子技術(shù)運(yùn)用的快速發(fā)展，其門把手的造型及功能的變化也日趨多樣化和智能化。車輛行駛在外，常常需要停車辦事，如果附近有停車場尚可將車直接停在停車場，如果沒有停車場則只能將車停在相對較安全的地方。但是，不論將車停泊在何處，如果停泊處光線充足或有足夠的燈光照明，尚可方便駕駛員及乘客觀察車身周圍的環(huán)境，安全停車及順利下車或者順利上車及安全起步；如果停泊處光線昏暗或者漆黑，則駕駛員及乘客無法清楚地觀察車身周圍的環(huán)境，不僅使停車、起步不盡安全，上、下車不盡順利，難免因不慎踩到坑洼處傷及腳部或者踩到臟污染鞋、腳，更有甚者將污物帶上車污染車輛，特別是上車前，因?yàn)檐噧?nèi)燈尚未開啟，致使上述難堪之事更是時常發(fā)生。而且，當(dāng)駕駛員在光線昏暗或漆黑的路段駕車轉(zhuǎn)彎時，即使前后車燈開啟，但車燈光線均是水平直線照明，仍舊無法使駕駛員看清轉(zhuǎn)向方向的地面狀況及車身周圍的環(huán)境，視野不佳，特別是在行人或非機(jī)動車較多或路邊停放物品較多時，極易發(fā)生碰撞和刮擦。
[0003]目前，大部分汽車沒有配備門把手燈，即使配備門把手燈也是由LED直接照射點(diǎn)亮，不具備透光均勻和隱藏光源效果。因此，需要提供一種可以照明的汽車門把結(jié)構(gòu)，能夠在上下車時照亮地面狀況及車身周圍的環(huán)境，給車輛駕駛員和乘客帶來方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種既滿足背光均勻性又能實(shí)現(xiàn)隱藏光源效果的含導(dǎo)光燈的汽車門把手結(jié)構(gòu)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種含導(dǎo)光燈的汽車門把手結(jié)構(gòu)，包括門把手本體，光源、擴(kuò)散膜、導(dǎo)光板、反射膜、透光面罩，所述的反射膜貼附于導(dǎo)光板底面，所述的擴(kuò)散膜貼附于導(dǎo)光板頂面，所述的導(dǎo)光板為腰形，在導(dǎo)光板的腰部表面布設(shè)有齒狀或顆粒狀反射面，按照離光源距離從近到遠(yuǎn)對應(yīng)地由稀到密排布；所述的光源設(shè)于導(dǎo)光板的兩端；所述透光面罩設(shè)于門把手本體外部，與門把手本體結(jié)構(gòu)相適配。
[0006]本發(fā)明的有益效果在于:光源從一側(cè)或兩側(cè)射入導(dǎo)光板，通過導(dǎo)光板底面的齒狀或顆粒狀反射面將光線反射到導(dǎo)光板頂面，導(dǎo)光板的腰形結(jié)構(gòu)能有效阻止光線集中，導(dǎo)致局部區(qū)域過亮，亮度不均；腰部表面的齒狀或顆粒狀反射面能使更多的光線以一個相對垂直的角度反射在導(dǎo)光板頂面；由于光源發(fā)射的光線在導(dǎo)光板中擴(kuò)散，離光源越近反射的光線則越多，反之則越少，利用導(dǎo)光板腰部表面齒狀和顆粒狀反射面按照稀到密排布作為互補(bǔ)，達(dá)到均勻反射的目的。通過反射膜將導(dǎo)光板底面射出的光線反射回導(dǎo)光板頂面，從而減少亮度損耗；通過擴(kuò)散膜將導(dǎo)光板頂面的光線擴(kuò)散以漫反射的形式向外擴(kuò)散，從而實(shí)現(xiàn)亮度均勻的背光源。將透光面罩設(shè)在門把手本體外部，利用門把手內(nèi)部與門把手外部環(huán)境亮度差異，只有在燈光點(diǎn)亮?xí)r顯示背光及背光位置，實(shí)現(xiàn)隱藏光源的效果，從而實(shí)現(xiàn)夜間指
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【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的背光源結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的汽車門把手結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]標(biāo)號說明:
[0010]1、擴(kuò)散膜；2、導(dǎo)光板；3、光源；4、反射膜；5、齒狀或顆粒狀反射面；
[0011]6、門把手本體；7、含LED光源的PCB板；8、門把手后蓋；9、透光面罩。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0013]本發(fā)明最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:通過導(dǎo)光板2底面腰部表面的齒狀或顆粒狀發(fā)射面5將光線反射到導(dǎo)光板2頂面，通過反射膜4將導(dǎo)光板2底面射出的光線反射回導(dǎo)光板2頂面從而減少亮度損耗；通過擴(kuò)散膜I將導(dǎo)光板2頂面的光線以漫反射的形式向外擴(kuò)散，從而實(shí)現(xiàn)亮度均勻的背光源。將透光面罩9設(shè)在門把手本體6外部，利用門把手內(nèi)部與門把手外部環(huán)境亮度差異，實(shí)現(xiàn)隱藏光源的效果，從而實(shí)現(xiàn)夜間指示。
[0014]請參閱圖1以及圖2，一種含導(dǎo)光燈的汽車門把手結(jié)構(gòu)，包括門把手本體6、光源3、擴(kuò)散膜1、導(dǎo)光板2、反射膜4、透光面罩9,所述的反射膜4貼附于導(dǎo)光板2底面,所述的擴(kuò)散膜I貼附于導(dǎo)光板2頂面，所述的導(dǎo)光板2為腰形，在導(dǎo)光板2的腰部表面布設(shè)有齒狀或顆粒狀反射面5，按照離光源3距離從近到遠(yuǎn)對應(yīng)地由稀到密排布；所述的光源3設(shè)于導(dǎo)光板2的兩端，所述透光面罩9設(shè)于門把手本體6外部，與門把手本體6外部結(jié)構(gòu)相適配。
[0015]從上述描述可知，本發(fā)明的有益效果在于:光源3從一側(cè)或兩側(cè)射入導(dǎo)光板2，通過導(dǎo)光板2底面的齒狀或顆粒狀發(fā)射面5將光線反射到導(dǎo)光板2頂面，導(dǎo)光板的腰形結(jié)構(gòu)能有效阻止光線集中，導(dǎo)致局部區(qū)域過亮，亮度不均；腰部表面的齒狀或顆粒狀反射面5能使更多的光線以一個相對垂直的角度反射在導(dǎo)光板2頂面；由于光源3發(fā)射的光線在導(dǎo)光板2中擴(kuò)散，離光源3越近反射的光線則越多，反之則越少，利用導(dǎo)光板2腰部表面齒狀和顆粒狀反射面5按照稀到密排布作為互補(bǔ)，達(dá)到均勻反射的目的。通過反射膜4將導(dǎo)光板2底面射出的光線反射回導(dǎo)光板2頂面，從而減少亮度損耗；通過擴(kuò)散膜I將導(dǎo)光板2頂面的光線擴(kuò)散以漫反射的形式向外擴(kuò)散，從而實(shí)現(xiàn)亮度均勻的背光源3。將透光面罩9設(shè)在門把手本體6外部，利用門把手內(nèi)部與門把手外部環(huán)境亮度差異，只有在燈光點(diǎn)亮?xí)r顯示背光及背光位置，實(shí)現(xiàn)隱藏光源的效果，從而實(shí)現(xiàn)夜間指示。
[0016]進(jìn)一步的，所述的反射膜4、導(dǎo)光板2、擴(kuò)散膜I位于門把手后蓋8和門把手本體6之間。
[0017]進(jìn)一步的，所述的光源3為LED光源。
[0018]從上述可知，可以通過改變燈光顏色的變化指示車門開啟狀態(tài)。
[0019]進(jìn)一步的，所述的反射膜4為鏡面反射膜4。
[0020]進(jìn)一步的，所述的透光面罩9通過深色透明PC注塑和UV漆表面處理。
[0021]從上述可知，所述的門把手面罩通過深色透明PC注塑和UV漆表面處理后，可以達(dá)到隱藏光源的效果，只有在燈光點(diǎn)亮?xí)r才能顯示背光及背光位置。
[0022]進(jìn)一步的，所述的透光面罩9通過透明PC注塑和透光電鍍表面處理。
[0023]從上述可知，所述的門把手面罩通過透明PC注塑+透光電鍍表面處理后，可以達(dá)到隱藏光源的效果，只有在燈光點(diǎn)亮?xí)r才能顯示背光及背光位置。
[0024]請參閱圖1以及圖2，一種含導(dǎo)光燈的汽車門把手結(jié)構(gòu)，包括門把手本體6、光源3、擴(kuò)散膜1、導(dǎo)光板2、反射膜4、透光面罩，所述的反射膜4貼附于導(dǎo)光板2底面，所述的擴(kuò)散膜I貼附于導(dǎo)光板2頂面，所述的導(dǎo)光板2為腰形，在導(dǎo)光板2的腰部表面布設(shè)有齒狀或顆粒狀反射面5，按照離光源3距離從近到遠(yuǎn)對應(yīng)地由稀到密排布；所述的光源3設(shè)于導(dǎo)光板2的兩端，所述透光面罩設(shè)于門把手本體6外部，與門把手本體6結(jié)構(gòu)相適配。所述的反射膜4、導(dǎo)光板2、擴(kuò)散膜I位于門把手后蓋8和門把手本體6之間,含LED光源的PCB板7位于導(dǎo)光板2底面和門把手后蓋8之間，通過PCB板使得LED光源點(diǎn)亮，所述的反射膜4為鏡面反射膜，所述的透光面罩9通過深色透明PC注塑和UV漆表面處理。
[0025]工作原理:請參閱圖2，當(dāng)汽車處在漆黑的環(huán)境時，所述透光面罩9將背光源隱藏，只有在點(diǎn)亮?xí)r才能顯示出背光及背光位置。點(diǎn)亮?xí)r，所述LED光源通過導(dǎo)光板2，將點(diǎn)光源轉(zhuǎn)化為面光源，通過反射膜4減少光線損耗增加亮度，通過擴(kuò)散膜I將光源3均勻擴(kuò)散，所述門把手本體6和門把手后蓋8將零件整合形成門把手總成。
[0026]綜上所述，本發(fā)明提供的一種含導(dǎo)光燈的汽車門把手結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車處在漆黑的環(huán)境時，所述透光面罩將背光源隱藏，只有在點(diǎn)亮?xí)r才能顯示出背光及背光位置。點(diǎn)亮?xí)r，所述光源通過導(dǎo)光板，將點(diǎn)光源轉(zhuǎn)化為面光源，導(dǎo)光板的腰形結(jié)構(gòu)能有效阻止光線集中，導(dǎo)致局部區(qū)域過亮，亮度不均；腰部表面的齒狀或顆粒狀反射面能使更多的光線以一個相對垂直的角度反射在導(dǎo)光板頂面；由于光源發(fā)射的光線在導(dǎo)光板中擴(kuò)散，離光源越近反射的光線則越多，反之則越少，利用導(dǎo)光板腰部表面齒狀和顆粒狀反射面按照稀到密排布作為互補(bǔ)，達(dá)到均勻反射的目的。通過反射膜減少光線損耗增加亮度，通過擴(kuò)散膜將光源均勻擴(kuò)散，使得發(fā)光面積大，亮度均勻、柔和，從而實(shí)現(xiàn)夜間指示。還可以通過改變燈光顏色的變化指示車門開啟狀態(tài)。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種含導(dǎo)光燈的汽車門把手結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括門把手本體，光源、擴(kuò)散膜、導(dǎo)光板、反射膜、透光面罩，所述的反射膜貼附于導(dǎo)光板底面，所述的擴(kuò)散膜貼附于導(dǎo)光板頂面，所述的導(dǎo)光板為腰形，在導(dǎo)光板的腰部表面透光面罩布設(shè)有齒狀或顆粒狀反射面，按照離光源距離從近到遠(yuǎn)對應(yīng)地由稀到密排布；所述的光源設(shè)于導(dǎo)光板的兩端，所述透光面罩設(shè)于門把手本體外部，與門把手本體結(jié)構(gòu)相適配。
2.如權(quán)利要求1所述的含導(dǎo)光燈的汽車門把手結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的反射膜、導(dǎo)光板、擴(kuò)散膜位于門把手后蓋和門把手本體之間。
3.如權(quán)利要求1所述的含導(dǎo)光燈的汽車門把手結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的光源為LED光源。
4.如權(quán)利要求1所述的含導(dǎo)光燈的汽車門把手結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的反射膜為鏡面反射膜。
5.如權(quán)利要求1所述的含導(dǎo)光燈的汽車門把手結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的透光面罩通過深色透明PC注塑和UV漆表面處理。
6.如權(quán)利要求1所述的含導(dǎo)光燈的汽車門把手結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的透光面罩通過透明PC注塑和透光電鍍表面處理。
【文檔編號】E05B85/10GK104074416SQ201410311926
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】朱書民, 林繼草, 劉志偉 申請人:福州西誠汽車控制系統(tǒng)有限公司