一種汽車外門把手基座平衡塊芯軸干涉限位的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車外門把手基座平衡塊芯軸干涉限位，包括平衡塊、芯軸、滑動座，所述滑動座的一側有定位孔，所述芯軸通過定位孔將平衡塊和滑動座連接成組合體，在所述芯軸對應定位孔的端部周緣有倒刺，所述倒刺與定位孔通過過盈配合固定限位；解決了零件多，工藝復雜，失效風險大，成本高的問題；低成本，結構簡單地實現(xiàn)限位功能。
【專利說明】一種汽車外門把手基座平衡塊芯軸干涉限位

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件領域，具體涉及一種汽車外門把手基座平衡塊芯軸干涉限位。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的汽車把手基座平衡塊限位基本采用鉚合和卡扣結構，零件多，工藝復雜，失效風險大，成本高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種低成本、結構簡單的汽車外門把手基座平衡塊芯軸干涉限位。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案是:一種汽車外門把手基座平衡塊芯軸干涉限位，包括平衡塊、芯軸、滑動座，所述滑動座的一側有定位孔，所述芯軸通過定位孔將平衡塊和滑動座連接成組合體，在所述芯軸對應定位孔的端部周緣有倒刺，所述倒刺與定位孔通過過盈配合固定限位。
[0005]優(yōu)選的所述倒刺是間隔環(huán)狀分布。
[0006]本實用新型具有積極的效果:通過倒刺結構與滑動座的定位孔內(nèi)側干涉來實現(xiàn)限位功能，結構簡單，同時可以降低成本，裝配方式簡單，易于批量生產(chǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
[0008]圖1為一種汽車外門把手基座平衡塊芯軸干涉限位的局部結構示意圖；
[0009]I是平衡塊，2是芯軸，3是滑動座，4是倒刺。

【具體實施方式】
[0010]見圖1，本實用新型具有一種汽車外門把手基座平衡塊芯軸干涉限位，包括平衡塊1、芯軸2、滑動座3，所述滑動座3的一側有定位孔，所述芯軸2通過定位孔將平衡塊I和滑動座3連接成組合體，在所述芯軸2對應定位孔的端部周緣有倒刺4，所述倒刺4與定位孔通過過盈配合固定限位。
[0011]進一步的所述倒刺4是間隔環(huán)狀分布。
[0012]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種汽車外門把手基座平衡塊芯軸干涉限位，其特征在于:包括平衡塊(I)、芯軸(2)、滑動座(3)，所述滑動座(3)的一側有定位孔，所述芯軸(2)通過定位孔將平衡塊(I)和滑動座(3)連接成組合體，在所述芯軸(2)對應定位孔的端部周緣有倒刺(4)，所述倒刺(4)與定位孔通過過盈配合固定限位。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車外門把手基座平衡塊芯軸干涉限位，其特征在于:所述倒刺(4)是間隔環(huán)狀分布。
【文檔編號】E05B79/06GK203835086SQ201420195856
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月22日 優(yōu)先權日:2014年4月22日
【發(fā)明者】嚴學慶, 章永恒, 王帆 申請人:偉速達（中國）汽車安全系統(tǒng)有限公司