本實用新型涉及紡織品領(lǐng)域,特別涉及一種窗簾及其配合的自動窗簾架。
背景技術(shù):
窗簾是由布、麻、紗、鋁片、木片、金屬材料等制作的,具有遮陽隔熱和調(diào)節(jié)室內(nèi)光線的功能。布簾按材質(zhì)分有棉紗布、滌綸布、滌棉混紡、棉麻混紡、無紡布等,不同的材質(zhì)、紋理、顏色、圖案等綜合起來就形成了不同風(fēng)格的布簾,配合不同風(fēng)格的室內(nèi)設(shè)計窗簾。窗簾的控制方式分為手動和電動。手動窗簾包括:手動開合簾、手動拉珠卷簾、手動絲柔垂簾、手動木百葉、手動羅馬簾、手動風(fēng)琴簾等等。電動窗簾包括:電動開合簾、電動卷簾、電動絲柔百葉、電動天棚簾、電動木百葉、電動羅馬簾、電動風(fēng)琴簾等等。隨著窗簾的發(fā)展,它已成為居室不可缺少的、功能性和裝飾性完美結(jié)合的室內(nèi)裝飾品。
布質(zhì)窗簾一般采用電動開合簾,需要將窗簾安裝在自動窗簾控制裝置的滑車和吊輪上?,F(xiàn)有窗簾中,滑車和布質(zhì)窗的連接簾通過螺釘或者其他堅硬物貫穿窗簾。由于布質(zhì)窗簾本身質(zhì)地的原因,導(dǎo)致窗簾和堅硬物或螺釘之間連接處日漸松弛,甚至該連接處發(fā)生斷裂。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的在于提供一種窗簾,在窗簾包邊中增加連接板,通過連接板和滑車固定連接,增加連接的緊固性和延長窗簾的使用壽命。
本實用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種窗簾,包括本體,本體設(shè)有包邊,包邊內(nèi)設(shè)有若干塊連接板,連接板包括連接板A,連接A為實心狀。
通過采用上述技術(shù)方案,連接板A解決了單純的使用包邊和滑車配合容易導(dǎo)致窗簾本體容易破損的問題。連接板A用于配合滑車,通過使用螺釘或者其他硬物刺穿包邊和連接板A,最后螺釘和滑車的固定片固定連接。實心狀的連接板A和螺釘固定更加緊湊。
優(yōu)選的, 連接板還包括連接板B,連接板B開有連接孔,連接孔貫穿和其配合的包邊。
通過采用上述技術(shù)方案,連接板B用于和吊輪連接,因此連接板B上開有連接孔,吊輪穿過連接孔。
優(yōu)選的,連接板由兩層填充層和支撐層構(gòu)成,支撐層位于填充層之間。
通過采用上述技術(shù)方案,連接板由兩層填充層和支撐層構(gòu)成,支撐層位于填充層之間,通過熱粘合的方式實現(xiàn)兩者的相互固定,可以采用橡膠之類材料,支撐層可以采用鋁片或者不銹鋼片等材料。這樣設(shè)置可以解決單純使用支撐片易劃破包邊的問題。
優(yōu)選的,本體包括若干折邊,連接板位于相鄰折邊之間。
通過采用上述技術(shù)方案,為了便于窗簾的收起和展開,連接板設(shè)置在相鄰折邊之間。
優(yōu)選的,包邊和本體之間通過走線邊實現(xiàn)兩者的固定連接,走線邊呈連續(xù)W狀。
通過采用上述技術(shù)方案,W狀的走線方便包邊和本體之間連接。同時W狀的走線增加了走線的寬度,提高了包邊和窗簾本體的預(yù)留領(lǐng)和走向密度。
本實用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種配合上述任意一項的窗簾的自動窗簾架,包括軌道、滑車、吊輪、驅(qū)動裝置以及固定架,滑車和吊輪分別與軌道滑動連接,固定架的一端和軌道連接,其另一端和墻面固定連接。
通過采用上述技術(shù)方案,軌道的兩端分別安裝一個驅(qū)動裝置,驅(qū)動裝置包括一對傳動箱和電機,相鄰傳動箱之間轉(zhuǎn)動連接傳動鏈,傳動鏈位于軌道中,滑車固定在傳動鏈上,吊輪和傳送帶滑動連接。
優(yōu)選的,滑車包括固定片,固定片上設(shè)有若干固定孔,固定孔內(nèi)襯有橡膠圈。
通過采用上述技術(shù)方案,滑車包括固定片,固定片上開設(shè)固定孔,滑車和窗簾本體橫向端邊緣的連接板A通過螺釘相互固定。固定孔內(nèi)的橡膠圈用于減少固定孔在提拉整個窗簾本體的時候發(fā)生的形變量。
優(yōu)選的,驅(qū)動軸裝置包括電機和傳動箱,傳動箱和電機通過鎖件進行固定連接。
通過采用上述技術(shù)方案,傳動箱和電機之間通過鎖件實現(xiàn)相互固定,便于兩者前期的安裝和后期的拆卸。
優(yōu)選的,鎖件包括鎖桿和鎖頭,鎖件位于傳動箱內(nèi)并貫穿傳動箱,鎖桿頂端開設(shè)有銷孔,鎖頭穿過銷孔。
通過采用上述技術(shù)方案,傳動箱和電機之間通過鎖件實現(xiàn)相互固定的,鎖件包括鎖桿和鎖頭,鎖桿的一部分位于傳動箱內(nèi),另一部分貫穿電機殼體,貫穿電機殼體的那部分得頂端開設(shè)銷孔,鎖頭穿過銷孔進行對電機和傳動箱的固定。
優(yōu)選的,鎖桿上套有墊片,墊片位于銷孔和電機間。
通過采用上述技術(shù)方案,墊片用于增加鎖件對電機和傳動箱之間連接的緊密性。
附圖說明
圖1為收起時的窗簾結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為收起時的窗簾局部放大圖;
圖3為連接板A的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為連接板B的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為連接板截面示意圖;
圖6為配合窗簾的自動窗簾架結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7為配合窗簾的自動窗簾架局部放大圖;
圖8為配合窗簾的自動窗簾架俯視圖;
圖9為圖7A處的放大圖;
圖10為圖9B處的放大圖;
圖11為圖7C處的放大圖。
附圖標(biāo)記:1、本體;11、折邊;2、包邊;3、連接板;301、填充層;302、支撐層;31、連接板A;32、連接板B;321、連接孔;4、走線;5、軌道;6、滑車;61、固定片;62、橡膠圈;7、吊輪;8、驅(qū)動裝置;81、電機;82、傳動箱;9、固定架;10、鎖件;101、鎖桿;102、鎖頭;103、銷孔;104、墊片。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
實施例一
如圖1和2所示,一種窗簾,包括本體1,本體1的邊緣對折形成包邊2。
包邊2內(nèi)包裹著連接板3,窗簾本體1在收起的時候會形成若干折邊11,連接板3設(shè)置在相鄰折邊11之間。
如圖2~4所示,連接板3包括連接板A31和連接板B32,連接板A31為實心狀,連接板A31用于配合滑車6,通過使用螺釘或者其他硬物刺穿包邊2和連接板A31,最后螺釘和滑車6的固定片61固定連接。連接板B32用于和吊輪7連接,因此連接板B32上開有連接孔321,吊輪7穿過連接孔321。
如圖5所示,連接板3由兩層填充層301和支撐層302構(gòu)成,支撐層302位于填充層301之間,通過熱粘合的方式實現(xiàn)兩者的相互固定,可以采用橡膠之類材料,支撐層302可以采用鋁片或者不銹鋼片等材料。這樣設(shè)置可以解決單純使用支撐片易劃破包邊2的問題。
如圖1~5所示,加工過程:先按照需求,在本體1邊緣上設(shè)置若干折邊11,然后在其中的一些折邊11上開設(shè)孔,該孔用于和連接板B32的連接孔321配合,然后將連接板3放置在本體1邊緣處,然后將本體1邊緣對折,將連接板3包裹住,然后進行上機走線4,走線4的形狀為連續(xù)W狀,最好為三層。先沿橫向走線4,然后沿縱向走線4,將連接板3限定在其所屬的包邊2內(nèi)。
實施例二
如圖6~8所示,一種配合窗簾的自動窗簾架,包括軌道5、滑車6、吊輪7、驅(qū)動裝置8以及固定架9,滑車6和吊輪7分別與軌道5滑動連接,固定架9的一端和軌道5連接,其另一端和墻面固定連接。
軌道5的兩端分別安裝一個驅(qū)動裝置8,驅(qū)動裝置8包括一對傳動箱82和電機81,相鄰傳動箱82之間轉(zhuǎn)動連接傳動帶,傳動鏈位于軌道5中,滑車6固定在傳動鏈上,吊輪7和傳送帶滑動連接。
如圖7、9、10所示,傳動箱82和電機81之間通過鎖件10實現(xiàn)相互固定的,鎖件10包括鎖桿101和鎖頭102,鎖桿101的一部分位于傳動箱82內(nèi),另一部分貫穿電機81殼體,貫穿電機81殼體的那部分得頂端開設(shè)銷孔103,鎖頭102穿過銷孔103進行對電機81和傳動箱82的固定。在鎖桿101上外套若干墊片104,墊片104位于銷孔103和電機81殼體之間。由于傳動箱82和電機81形狀比較小,采用插接比采用螺紋連接更加容易安裝。
如圖11所示,滑車6包括固定片61,固定片61上開設(shè)固定孔,用螺釘?shù)拇┻^。
滑車6和窗簾本體1橫向端邊緣的連接板A31通過螺釘相互固定,吊輪7通過扣進連接板B32的連接孔321實現(xiàn)兩者的相互固定。
本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋,其并不是對本實用新型的限制,本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改,但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。