專利名稱：自行車防盜報警鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車防盜報警鎖。
普通自行車鎖由鎖殼、彈子鎖、鎖梁、鎖簧、鎖匙構(gòu)成。這種車鎖防盜性能差，常有一些竊車者采用套假鎖匙將車鎖套開，或采用金屬物將鎖撬開等手段，使車主蒙受損失。
本實用新型的目的在于提供一種當(dāng)有人用假鎖匙套車鎖時，能自動報警，有人用金屬物撬鎖時，能自動報警和車主將自行車鎖忘記抽出鎖匙時，自動報警的新型自行車防盜報警鎖。
本實用新型是通過以下途徑來達到的該裝置由一個普通車用彈子鎖座(1)上方裝有通過鋼球(3)(4)能和鎖心(2)隨動的三狀態(tài)電路開關(guān)，開關(guān)由動觸點(7)(8)，靜觸點(5)(6)所組成，和連帶鎖殼(14)為一體的報警器(13)、及鎖殼(15)、鎖梁(25)、鎖簧、鎖匙構(gòu)成。
在鎖座(1)的上方設(shè)計為矩形，沿鎖心(2)縱軸方向前后裝兩個鋼球(3)(4)，兩鋼球圓面與鎖心(2)圓面相交，并與鎖匙槽相垂直，在兩鋼球之間置有一緊固螺絲(11)，按層疊順序裝置一直角狀金屬片(9)，該金屬片兩側(cè)有動觸點(7)(8)(9)，底邊上方與(7)(8)間置有金屬片做成的靜觸點(5)(6)，其間分層隔有三片矩形膠木，墊片(12)和一片鐵質(zhì)金屬墊片(12)，金屬墊片上方置有一金屬片壓簧(10)，上述四件均用螺絲(11)固定在鎖座(1)上。在動觸點(9)、靜觸點(5)(6)上分別焊接引出導(dǎo)線，并通過鎖殼(14)、電池(19)一側(cè)予笛的方孔與電路板(20)相連。在鎖殼(14)相對于安裝彈子鎖處，安裝有報警器盒(13)，報警器盒做成分層封閉斗狀，在正面置有一防護罩(17)網(wǎng)罩后面板上鉆有多個發(fā)聲孔。報警器盒內(nèi)一層裝有揚聲器(18)，揚聲器紙盒座上裝印刷電路板(20)，所有電子元件均裝在(20)上，其一層上側(cè)裝有紅色指示管(21)，二層裝置電池(19)，上方裝有一個矩形封閉式盒蓋(16)，盒蓋是蓋電池使用的，盒蓋用彈簧鉸連(24)，在分層間處固定，蓋內(nèi)有一用膠木座做成的上有金屬壓簧的電池卡，電池(19)座部上有一銅板上焊有兩片金屬導(dǎo)電簧片的底座，分別焊出兩引出線接于電路板(20)，底座上置有一矩形孔，孔內(nèi)裝有一上圓下方的手(22)，可用于抬高電池以便將電池取出。車鎖鎖梁手柄在鎖定位置時，其鎖梁手柄應(yīng)成直角延長約3cm，使底邊能將盒蓋(16)制動、鎖殼(14)與鎖殼(15)之間用絕緣層絕緣，并分別與電路中的b點、e點相連。(23)為鎖心孔，鎖殼(14)(15)可全部鍍鉻鋅，也可全部烤漆，如烤漆則需在鎖殼(14)(15)的鎖梁手柄引程兩側(cè)處留有1mm導(dǎo)電層。
本實用新型將對原理部分作進一步描述該電路部分主要由開關(guān)K1K2、電阻R1至R4、電容C1至C2三極管BG1至BG3和一個發(fā)光二極管LD、兩集成電路IC1、IC2，一個喇叭YD所組成。
當(dāng)車鎖鎖定后，彈子鎖心〔2〕上的鎖匙槽處于垂直狀，裝在彈子鎖座〔1〕上方的兩個隨動鋼球(3)(4)的下圓面與鎖心(2)圓面相交，兩鋼球上圓面與動觸點(7)(8)成松配合狀。在壓簧(10)的作用力下，(7)(8)與靜觸點(5)(6)緊閉合。故電源開關(guān)K2(8)(6)閉合，延時電路開關(guān)K1(7)(5)閉合，此時報警電路電源接紅色指示管(21)亮，時間識別電路中延時電容器C1因K1閉合被短路成關(guān)閉狀，報警器處于等待狀態(tài)。當(dāng)車主用鎖匙開鎖時，因鎖匙插入鎖心(2)，鎖匙上部將匙槽上方的鋼球(3)向上抬起同時將動觸點(7)與靜觸點(5)斷開，延時電路開關(guān)K1打開，延時電容C1解除短路狀態(tài)并開始工作。隨著車主轉(zhuǎn)動鎖匙，鎖心(2)在轉(zhuǎn)動時與鋼球(4)由相交成相切同時將其抬起，并將動觸點(8)、靜觸點(6)斷開，電源開關(guān)K2斷開，紅色指示管(21)熄滅。在車鎖被打開的同時，報警電路電源切斷而停止工作。當(dāng)再一次鎖車時，鎖匙抽出，K2、K1分別閉合，回到前述等待狀態(tài)。
當(dāng)用假鎖匙開鎖時，因假鎖匙的匙背與真鎖匙所異，故鋼球(3)隨動抬起，K1斷開，延時電容C1解除短路狀態(tài)，延時識別電路開始工作，由于是假鎖匙，鎖心(2)在短時間內(nèi)無法被鎖匙轉(zhuǎn)動，電源開關(guān)K2即無法被關(guān)斷。設(shè)識別延時值為4秒，則4秒鐘后，延時電路NE5553腳由低電平轉(zhuǎn)換成一個高電平脈沖，觸發(fā)由三極管BG1BG2組成的電子開關(guān)，從而將報警集成電路IC2(KD9561)打開，報警器發(fā)出報警聲，紅色指示管(21)熄滅。
當(dāng)用金屬器物撬鎖殼時，由于鎖殼(14)直接與電子開關(guān)電路BG1輸入處b的外觸發(fā)線相連，鎖殼(15)直接與電路高電位端e相連，金屬器物將被隔離的兩鎖殼短路導(dǎo)通，高電平直接從(15)引入(14)從而迅速觸發(fā)電子開關(guān)電路BG1BG2，并立即將報警電路KD9561打開報警。
當(dāng)車主鎖車后如將鎖匙遺忘鎖內(nèi)，因電源開關(guān)K2(8)(6)首先閉合，又因鎖匙未抽出故K1(7)(5)仍處于斷開狀，延時電路被打開并開始工作，當(dāng)達到延時值4秒仍未抽出鎖匙時，延時集成電路IC1(NE555)輸出高電平脈沖觸發(fā)電子，開關(guān)BG1BG2并打開報警電路KD9561報警以提醒車主。


圖1為本實用新型裝有三狀態(tài)隨動開關(guān)的彈子鎖主視圖圖2為本實用新型左視圖圖3為本實用新型主視圖圖4為本實用新型電路圖本實用新型車鎖的顯著特點是上述報警反應(yīng)均在車鎖被破壞前而不是車被竊走后。還在于采用一體型設(shè)計，精簡電路，拓展功能、元器件少，并全部采用國產(chǎn)材料，故生產(chǎn)成本低。生產(chǎn)工藝簡單，自行車專業(yè)廠所無新增設(shè)備。電路部分裝配簡單，無需調(diào)整。一般員工即可操作。
權(quán)利要求1.一種自行車防盜報警鎖，它包括鎖座(1)、鎖殼(14)(15)鎖梁(25)、鎖簧、鎖匙，其特征在于鎖座(1)的上方設(shè)計為矩形，沿鎖心(2)縱軸方向分前后裝兩個鋼球(3)(4)，兩鋼球圓面與鎖心(2)圓面相交，并與鎖匙槽相垂直，鎖座(1)上裝有通過鋼球(3)(4)能和鎖心(2)隨動的三狀態(tài)電路開關(guān)，該開關(guān)由動觸點(7)(8)和靜觸點(5)(6)組成，和連帶鎖殼(14)為一體的報警器盒(13)，報警器盒內(nèi)裝有揚聲器(18)、電池(19)、電路板(20)，所有電子元件均焊在電路板(20)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜報警鎖，其特征在于電路部分主要由開關(guān)K1K2，電阻R1至R4，電容C1至C2，三極管BG1至BG2和一個發(fā)光二極管LD、兩集成電路IC1IC2，一個喇叭YD所組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的自行車防盜報警鎖，其特征在于鎖殼(14)直接與電子開關(guān)電路三極管BG1輸入處b的外觸發(fā)線相連，鎖殼(15)直接與電路電位端e相連，鎖殼(14)與鎖殼(15)之間用絕緣層絕緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜報警器，其特征在于鎖殼(14)(15)可采用鍍鉻、鍍鋅，或采用烤漆，如采用烤漆需在鎖殼(14)(15)的鎖梁(25)兩側(cè)處留有1mm導(dǎo)電層。
專利摘要一種自行車防盜報警鎖，由一個具有三狀態(tài)隨動電路開關(guān)性能的彈子鎖和連帶識別報警電路、揚聲器、電源、指示器及防護罩為一體的鎖殼、鎖梁、鎖簧、鎖匙所構(gòu)成。該車鎖除具備普通車鎖的鎖定性之外，而且有三種報警功能。主要特點是報警反應(yīng)在車鎖被破壞之前，而不是在自行車被竊走后，該車鎖體積小，元器件少，耗電省，靈敏度高，是一種和自行車配套使用的新型車鎖。
文檔編號E05B45/00GK2043989SQ8821824
公開日1989年9月6日 申請日期1988年8月3日 優(yōu)先權(quán)日1988年8月3日
發(fā)明者梅祖寧 申請人:梅祖寧