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      免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置的制作方法

      文檔序號(hào):2136295閱讀:395來源:國知局
      專利名稱:免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型像關(guān)于一種免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置,特別是關(guān)于一種利用微處理器電路及無線訊號(hào)傳送所構(gòu)成車門開鎖裝置。
      一般現(xiàn)階段的車門開鎖方式不外乎用鑰匙或控制器來達(dá)成,當(dāng)車主雙手捧著或提著許多東西時(shí),往往不方便掏出鑰匙及遙控器來操作車門開鎖,若一不小心東西掉落地上,不但阻礙交通的順暢,亦會(huì)使自己置身在危險(xiǎn)的車水馬龍之中。
      另有市售賓士S車系的免鑰匙、免搖控器的車門開鎖裝置,其動(dòng)作是當(dāng)使用者將手放置在外車門把手下沿時(shí),車上會(huì)發(fā)出電磁波,使用者身上帶有配對(duì)的感應(yīng)卡片,車上控制系統(tǒng)辨識(shí)成功后即開門;其缺點(diǎn)在于此裝置無法在遠(yuǎn)距離自動(dòng)感應(yīng),且感應(yīng)器裝置上并無遙控按鍵,無法當(dāng)遙控器使用,若電路部分零組件故障時(shí),則無法使用手動(dòng)遙控,反而造成使用者極大不便,無法開放車門。
      由此可見,上述習(xí)用物品仍有諸多缺失,實(shí)非一良善的設(shè)計(jì)者,而亟待加以改良。
      本實(shí)用新型創(chuàng)作人鑒于上述習(xí)用免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置所衍生的各項(xiàng)缺點(diǎn),乃亟思加以改良創(chuàng)新,并經(jīng)多年苦心孤詣潛心研究后,終于成功研發(fā)完成本件免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置。
      本實(shí)用新型的目的即在于提供一種免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置,可增進(jìn)車主使用車子的便利性,不用擔(dān)心手中攜帶物品過多,以及尋找鑰匙所耗費(fèi)的時(shí)間。
      本實(shí)用新型的次一目的是在于提供一種免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置,取代以往鑰匙及遙控器安全性不足的情況,并由于仍透過層層的密碼辨視確認(rèn),亦具保密安全性。
      具有上述優(yōu)點(diǎn)的本件免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置,包括有一控制主機(jī)、天線線圈以及攜帶機(jī)。本實(shí)用新型特色是控制主機(jī)與放置于后照鏡內(nèi)側(cè)的天線線圈,依一定的電路連接條件組成,當(dāng)微處理器被門把手輸入信號(hào)觸發(fā)后,會(huì)發(fā)出低頻控制信號(hào),并透過低頻信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路,將信號(hào)放大并經(jīng)由安裝于后照鏡內(nèi)側(cè)的天線線圈將信號(hào)發(fā)射給攜帶機(jī);當(dāng)攜帶機(jī)經(jīng)由接收天線收到信號(hào)后,由低頻信號(hào)電路放大,編碼器電路確認(rèn)后即送出編碼信號(hào)給高頻放大發(fā)射電路,將編碼信號(hào)載波并發(fā)射給控制主機(jī),控制主機(jī)的微處理器透過高頻接收電路將編碼信號(hào)接收進(jìn)來,經(jīng)確認(rèn)無誤后即透過輸出界面電路使車門開鎖。
      其中該控制主機(jī)并包括一電源穩(wěn)壓電路,以提供微處理器一個(gè)穩(wěn)定的工作電壓。
      其中該攜帶機(jī)并包括一電壓偵測(cè)電路,當(dāng)攜帶機(jī)電池電力下降時(shí),會(huì)通知編碼器電路在下次送出發(fā)射碼內(nèi)加電力不足的警告碼,使控制主機(jī)收到此警告碼后,能透過輸出界面電路提示使用者更換電池。
      其中攜帶機(jī)具使用遙控器功能,可藉由按下按鍵發(fā)射電波來的打開車門。
      利用內(nèi)藏于后照鏡內(nèi)側(cè)的線圈當(dāng)天線,來發(fā)射低頻波給攜帶機(jī),亦保留遙控器的功能,當(dāng)使用者方便遙控時(shí),即能藉由按下按鍵發(fā)射出電波出來打開車門。為了達(dá)到攜帶機(jī)省電的需求,本實(shí)用新型控制主機(jī)發(fā)射給攜帶機(jī)采用低頻觸發(fā)方式,故在車上有一低頻發(fā)射天線,又因車子本身為鐵殼結(jié)構(gòu),具屏敞效應(yīng),經(jīng)不斷測(cè)試試驗(yàn),結(jié)果將天線安裝于車子后照鏡內(nèi)側(cè),攜帶機(jī)接收效果最佳;同時(shí)在安裝方面,此位置可得到最佳的安裝便利方法。
      請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明及其附圖,將可進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及其目的功效;有關(guān)該實(shí)施例的附圖為


      圖1為本實(shí)用新型免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置的車上控制主機(jī)電路方塊圖;圖2為該免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置的攜帶機(jī)的電路方塊圖;圖3為該免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置的車上控制主機(jī)的電路圖4為該免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置的攜帶機(jī)的電路圖;圖5為圖3車門開鎖裝置的高頻接收電路的詳細(xì)電路圖;圖6為圖3車門開鎖裝置的低頻訊號(hào)驅(qū)動(dòng)電路的詳細(xì)電路圖;圖7為圖4攜帶機(jī)的放大電路的詳細(xì)電路圖;圖8為圖4攜帶機(jī)的電壓偵測(cè)電路的詳細(xì)電路圖;以及圖9為圖4攜帶機(jī)的高頻放大發(fā)射電路的詳細(xì)電路圖。
      本實(shí)用新型所提供的免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置,主要包括有控制主機(jī)、天線線圖以及攜帶機(jī)三大部分。
      請(qǐng)參閱
      圖1所示,控制主機(jī)10內(nèi)包括有微處理器11、高頻接收電路12、輸入界面電路13、電源穩(wěn)壓電路14、低頻訊號(hào)驅(qū)動(dòng)電路15、輸出界面電路16、天線17;當(dāng)車門手把被扳動(dòng)時(shí),透過輸入界面電路13即送出一訊號(hào)至微處理器11中,即產(chǎn)生約125KHZ的低頻信號(hào),并透過驅(qū)動(dòng)電路15將信號(hào)放大,并推動(dòng)置于車中的天線17,將信號(hào)發(fā)射出去。
      請(qǐng)參閱圖2所示,為攜帶機(jī)內(nèi)部電路方塊圖。當(dāng)攜帶機(jī)的接收天線18收到控制主機(jī)內(nèi)天線所發(fā)射出的信號(hào)后,經(jīng)由放大電路19,將信號(hào)放大并輸入到編碼器電路22,經(jīng)編碼器電路22確認(rèn)此信號(hào)后,會(huì)送出發(fā)射碼;經(jīng)過高頻放大發(fā)射電路23會(huì)合載波頻率產(chǎn)生電路24,發(fā)射出遙控信號(hào)。
      圖1中控制主機(jī)內(nèi)的高頻接收電路12(并另行參閱圖5詳細(xì)電路),接收并解調(diào)后送給微處理器11,判別密碼之后,透過輸出界面電路16,控制車門開鎖,或另外可控制外接的防盜模組解除防盜。
      請(qǐng)參閱圖3所示,為本實(shí)用新型控制主機(jī)的詳細(xì)電路圖。在微處理器11的電源處,并加設(shè)了一電源穩(wěn)壓電路14,以提供微處理器一個(gè)穩(wěn)定的工作電壓。輸入界面電路13將輸入的訊號(hào)傳送至微處理器11的輸入釜中,再由低頻訊號(hào)輸出電路15(并另行參閱圖6詳細(xì)電路)連接至微處理器11的輸出釜,籍由天線17將訊號(hào)發(fā)射出去,輸出界面電路16則接至微處理器11的另一輸出釜,當(dāng)接收的訊號(hào)為正確或不正確時(shí),均可設(shè)定輸出一訊號(hào),使外部示警裝置(如警報(bào)器或燈光閃爍)產(chǎn)生警告的效果。
      請(qǐng)參閱圖4所示,攜帶機(jī)除了上述的功能外,當(dāng)按下攜帶機(jī)上的按鍵,透過按鍵電路20,也可以便編碼器電路22送出發(fā)射碼,并發(fā)射給控制主機(jī)去做車門開鎖、解除防盜的動(dòng)作。在攜帶機(jī)上尚設(shè)置有電壓偵測(cè)電路21(并另行參閱圖8詳細(xì)電路),連接于編碼器電路22,當(dāng)攜帶機(jī)電池電力降到約70%左右時(shí),會(huì)通知編碼器電路22在下次送出發(fā)射碼內(nèi)加電力不足的警告碼,使控制主機(jī)收到此警告碼后,能透過輸出界面電路16提示使用者更換電池。攜帶機(jī)上的天線18連接至放大電路19(并另行參閱圖7詳細(xì)電路)上,而上述放大電路19連接至編碼器電路22的輸入釜,且由編碼器電路22的輸出釜連接高頻放大發(fā)射電路23(并另行參閱圖9詳細(xì)電路)會(huì)合載波頻率產(chǎn)生電路24,發(fā)射出遙控信號(hào)。
      本實(shí)用新型可以提供車主以下的優(yōu)點(diǎn)1.便利性當(dāng)手中有物品而不方便拿鑰匙開車門時(shí),只要觸動(dòng)門把,內(nèi)部電路即會(huì)輸出一編碼訊號(hào),只要車主有攜帶機(jī)而密碼又確認(rèn)無誤之后,車門即會(huì)開啟。
      2.安全性由于透過層層的密碼辨視確認(rèn),可以過濾無攜帶機(jī)的人仕意圖破壞或竊取,具保密安全性。
      3.進(jìn)步性除了運(yùn)用在汽車方面,亦可使用在居家安全上,給家人多一層保護(hù)。
      上列詳細(xì)說明是針對(duì)本實(shí)用新型的一可行實(shí)施例的具體說明,惟該實(shí)施例并非用以限制本實(shí)用新型的專利范圍,凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所為的等效實(shí)施或變更,均應(yīng)包含于本實(shí)用新型的專利范圍中。
      權(quán)利要求1.一種免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置,即無需使用鑰匙即可使車門自動(dòng)開鎖的控制裝置,其結(jié)構(gòu)包括有一控制主機(jī)、一天線線圈、一攜帶機(jī);其特征在于控制主機(jī)與放置于后照鏡內(nèi)側(cè)的天線線圈,依一定的電路連接條件組成,當(dāng)微處理器被門把手輸入信號(hào)觸發(fā)后,會(huì)發(fā)出低頻控制信號(hào),并透過低頻信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路,將信號(hào)放大并經(jīng)由安裝于后照鏡內(nèi)側(cè)的天線線圈將信號(hào)發(fā)射給攜帶機(jī);當(dāng)攜帶機(jī)經(jīng)由接收天線收到信號(hào)后,由低頻信號(hào)電路放大,編碼器電路確認(rèn)后即送出編碼信號(hào)給高頻放大發(fā)射電路,將編碼信號(hào)載波并發(fā)射給控制主機(jī),控制主機(jī)的微處理器透過高頻接收電路將編碼信號(hào)接收進(jìn)來,經(jīng)確認(rèn)無誤后即透過輸出界面電路使車門開鎖。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置,其特征在于,其中該控制主機(jī)并包括一電源穩(wěn)壓電路,以提供微處理器一個(gè)穩(wěn)定的工作電壓。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置,其特征在于,其中該攜帶機(jī)并包括一電壓偵測(cè)電路,當(dāng)攜帶機(jī)電池電力下降時(shí),會(huì)通知編碼器電路在下次送出發(fā)射碼內(nèi)加電力不足的警告碼,使控制主機(jī)收到此警告碼后,能透過輸出界面電路提示使用者更換電池。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置,其特征在于,其中攜帶機(jī)具使用遙控器功能,可藉由按下按鍵發(fā)射電波來的打開車門。
      專利摘要一種免鑰匙、免遙控器的車門開鎖裝置,無需使用鑰匙即可使車門自動(dòng)開鎖的控制裝置,其結(jié)構(gòu)包括有一控制主機(jī)、天線線圈以及攜帶機(jī);當(dāng)控制主機(jī)的微處理器被觸發(fā)后,低頻訊號(hào)驅(qū)動(dòng)電路會(huì)輸出一低頻控制訊號(hào),再經(jīng)由電路將訊號(hào)放大,隨即由天線發(fā)射給攜帶機(jī);而攜帶機(jī)接收后再經(jīng)由電路處理,送出一編碼訊號(hào)給微處理器,經(jīng)確認(rèn)無誤后即透過輸出界面電路使車門開鎖。
      文檔編號(hào)E05B65/12GK2387226SQ99248209
      公開日2000年7月12日 申請(qǐng)日期1999年10月10日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月10日
      發(fā)明者楊武鐘 申請(qǐng)人:徽昌工業(yè)股份有限公司
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