通風(fēng)的座位元件的制作方法
【專利說(shuō)明】通風(fēng)的座位元件
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交互引用
[0002]本申請(qǐng)要求2012年12月5日提交的臨時(shí)專利申請(qǐng)S.N.61/733，660的根據(jù)35U.S.C§ 119(e)的利益，其內(nèi)容通過(guò)引用而被結(jié)合在本文中。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種通風(fēng)的座位元件。更特別地，本發(fā)明涉及一種被動(dòng)的通風(fēng)的車載座位元件。
【背景技術(shù)】
[0004]在本領(lǐng)域中已知了異氰酸酯基聚合物。通常，本領(lǐng)域的技術(shù)人員知道的異氰酸酯基聚合物為聚氨酯、聚脲、聚異氰脲酯和它們的混合物。
[0005]在本領(lǐng)域也已知了生產(chǎn)泡沫異氰酸酯基聚合物。實(shí)際上，相比于其他聚合物系統(tǒng)，異氰酸酯基聚合物的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是聚合和發(fā)泡能夠就地發(fā)生。這導(dǎo)致在聚合物形成和膨脹時(shí)塑造聚合物的能力。
[0006]生產(chǎn)聚氨酯泡沫的一種常規(guī)方法被稱為“一次性”技術(shù)。在該技術(shù)中，異氰酸酯、合適的多元醇、催化劑、水(水作為活性的“發(fā)泡”劑并且能夠可選擇地用一種或者多種物理發(fā)泡劑補(bǔ)充)和其他添加劑利用例如沖擊混合(例如，高壓)而立刻混合在一起。通常，如果有人生產(chǎn)聚脲，則多元醇可由合適的聚胺代替。聚異氰脲酸酯可以由異氰酸酯組分的環(huán)三聚反應(yīng)產(chǎn)生。在本領(lǐng)域中已知了由尿烷改性聚脲或者聚異氰脲酯。在任一情形中，反應(yīng)劑可利用合適的混合技術(shù)非?？焖俚?、緊密地混合。
[0007]用于生產(chǎn)泡沫異氰酸酯基聚合物的另一種技術(shù)被稱為“預(yù)聚物”技術(shù)。在該技術(shù)中，預(yù)聚物通過(guò)在惰性環(huán)境下使多元醇和異氰酸酯(以聚氨酯為例)反應(yīng)以形成以反應(yīng)基團(tuán)(例如，異氰酸酯)結(jié)尾的液體聚合物而產(chǎn)生。為了生產(chǎn)泡沫聚合物，在固化劑和其他添加劑(如果需要的話)的存在下預(yù)聚物與低分子量多元醇(在生產(chǎn)聚氨脂的情況下)或者與聚胺(在生產(chǎn)改性聚脲的情況下)完全地混合。
[0008]在本領(lǐng)域中，已知了泡沫異氰酸酯基聚合物通常用于生產(chǎn)車輛中使用的部件。這些包括車載座位。典型的車載座位包含座位底部和座位靠背。
[0009]近年來(lái)，在汽車上采用通風(fēng)的座位，特別是主動(dòng)通風(fēng)的座位是常見的。
[0010]在主動(dòng)通風(fēng)的座位，特別是用于汽車的主動(dòng)通風(fēng)的座位的生產(chǎn)中，本領(lǐng)域中已知了例如在較冷的氣候中為了乘客的方便，在座位中結(jié)合加熱元件，然后加熱元件連接到電源和控制系統(tǒng)以允許汽車的乘客打開或者關(guān)閉加熱元件。以前，通過(guò)將一些形式的抗熱系統(tǒng)附著到座位元件上來(lái)實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)。
[0011]該現(xiàn)有技術(shù)方法由于很多原因是不利的。
[0012]首先，由于由加熱元件生成的熱量在某種程度上是局部的，其必須在大致遍及座位的整個(gè)表面上使用，在很多情況下，對(duì)座位的舒適性具有不利的影響。
[0013]其次，由于加熱系統(tǒng)是抗性的，存在散發(fā)出的一些熱將會(huì)穿過(guò)座位而不是散發(fā)至座位并朝向乘客的風(fēng)險(xiǎn)。這樣可能導(dǎo)致座位組件過(guò)早的褪色和磨損并且在某些情形下，可能出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)?？蛇x擇地，可以在加熱元件和座位墊之間使用中間突出層，但是這樣增加了座位額外的開支和重量。
[0014]第三，現(xiàn)有系統(tǒng)簡(jiǎn)單地提供了一種被加熱座位，這種被加熱座位很少被在較暖的氣候下尋求改善的方便性的乘客所使用。
[0015]第四，該現(xiàn)有系統(tǒng)沒(méi)有被設(shè)計(jì)成解決存在于座位上的乘客和座位表面之間的濕度微氣候(humidity microclimate)。不考慮使用任何一種現(xiàn)有技術(shù)方法實(shí)現(xiàn)的溫度控制，這造成乘客的不舒適感。
[0016]另一個(gè)方法涉及將管道系統(tǒng)模制在座位元件中，該管道系統(tǒng)連接到電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)推動(dòng)空氣，特別是被加熱的空氣和/或冷卻的空氣，通過(guò)管道系統(tǒng)。在一些情況下，被推動(dòng)的空氣溫度能夠被調(diào)節(jié)以提供本領(lǐng)域中已知的氣候控制座位。
[0017]上述現(xiàn)有技術(shù)方法都增加生產(chǎn)的車載座位的重量成本。進(jìn)一步，考慮到由這些現(xiàn)有技術(shù)方法制造的車載座位的多樣成分，再循環(huán)能力成為增加的挑戰(zhàn)。
[0018]現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)嘗試通過(guò)提供所謂的被動(dòng)通風(fēng)的車載座位來(lái)解決各種這樣的問(wèn)題。
[0019]例如，美國(guó)專利7，070，232[Minegishi等人(Minegishi)]教導(dǎo)了一種所謂的透氣座位，該座位包含:座位泡沫體，該座位泡沫體由尿烷泡沫和三維的網(wǎng)狀襯墊體形成，該襯墊體被結(jié)合在座位本體的承受使用者身體重量的區(qū)域；座位覆蓋物，該座位覆蓋物具有透氣性；和座位板。襯墊體由大量的熱塑性樹脂的連續(xù)線性元件形成。線性元件盤繞并循環(huán)，使得它們的各個(gè)接觸部熔合在一起。座位本體形成有所謂的通風(fēng)孔，該通風(fēng)孔在尿烷泡沫的厚度方向上通過(guò)該尿烷泡沫。通風(fēng)孔與襯墊體和板框架的孔連通。座位覆蓋物包封座位本體和襯墊體。由Minegishi教導(dǎo)的方法的缺點(diǎn)是需要使用兩個(gè)分開的元件以實(shí)現(xiàn)所謂的透氣座位。具體地，尿烷座位本體必須被構(gòu)造成接納不是泡沫材料的襯墊體。這增加了生產(chǎn)座位本體的成本和復(fù)雜性，并且也存在上述座位本體在使用之后廢棄時(shí)的再循環(huán)能力的困難。
[0020]德國(guó)專利DE10002464C1教導(dǎo)了一種電動(dòng)車輛座位，該電動(dòng)車輛座位具有發(fā)泡中心和沿著該中心延伸的至少一個(gè)空氣管道，可透氣的座位覆蓋物，空氣分布層布置在該可透氣的座位覆蓋物下方，該可透氣的座位覆蓋物的所有側(cè)面都由可透氣的材料制成，并且不透氣的空氣分割層在發(fā)泡中心和空氣分布層之間。上述中心就地發(fā)泡并且通過(guò)不透氣的泡沫層包住其所有側(cè)面，并且空氣導(dǎo)管道通過(guò)插入從不透氣的泡沫后層延伸到不透氣的前分割層的芯管而形成。在該德國(guó)專利申請(qǐng)中描述的座位存在與上述Minegishi提出的方法相同的困難，即座位的制造是昂貴的和復(fù)雜的，并且在產(chǎn)品廢棄后難以再循環(huán)。
[0021]美國(guó)專利5，226，188[L1u]教導(dǎo)了一種通風(fēng)泡沫襯墊，該通風(fēng)泡沫襯墊包含:墊子，該墊子的上表面具有多個(gè)通孔；坐部分，該坐部分具有用于接收墊子的凹部，該坐部分具有多個(gè)通風(fēng)孔。當(dāng)使用者坐在襯墊上時(shí)，墊子和座位將變形，因此引起其中的空氣向上發(fā)射以吹走使用者釋放出的熱。L1u的方法存在的問(wèn)題是座位上的乘客將有力地堵住墊子的上表面上的通孔，因此有力地使L1u的附圖中描繪的循環(huán)效果無(wú)效。因此，在使用的交界面和襯墊的上表面的溫度和濕度微氣候沒(méi)有以期望的方法獲得改善。L1u的方法的進(jìn)一步缺點(diǎn)是需要存在分開的元件，這些分開的元件必須結(jié)合以生產(chǎn)襯墊(即，上方墊子和具有接收上方墊子的凹部的坐部分)。
[0022]美國(guó)專利申請(qǐng)公開號(hào)US2011/0169318[Lem等人(Lem)]教導(dǎo)了一種被動(dòng)的空調(diào)電動(dòng)車輛座位，該被動(dòng)的空調(diào)電動(dòng)車輛座位包含透氣座位覆蓋物，該透氣座位覆蓋物具有在厚度方向延伸的通風(fēng)通道。每一個(gè)通風(fēng)通道具有至少一個(gè)用于防止空氣在從座位的B表面到座位的A表面的方向上回流的閥元件。在優(yōu)選實(shí)施例中，閥元件由與座位本體相同的材料構(gòu)造。Lem的方法存在上述L1u中的缺點(diǎn)，即在座位乘客和座位的A表面的交界處的溫度和濕度微氣候沒(méi)有獲得明顯改善。
[0023]美國(guó)專利申請(qǐng)公開號(hào)US2011/0241404[Di Giusto等人(Di Giusto)]教導(dǎo)了一種車輛支撐體，該車輛支撐體具有墊料并且限定使用者支撐表面，該墊料具有彈性材料的蜂