0050]第二座圈22設(shè)置于上蓋21與第一座圈I之間，第二座圈22包括第二軸端連接部221，第二軸端連接部221可拆卸地連接于第三軸端連接部211之遠(yuǎn)離第一軸端連接部11的一端。
[0051]所述上蓋組件還包括連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)設(shè)置于第三軸端連接部211與第二軸端連接部221之間。第二軸端連接部221與第三軸端連接部211之間通過所述連接機(jī)構(gòu)可拆卸地相連接，當(dāng)無需使用第二座圈22時(shí)，所述連接機(jī)構(gòu)可便于第二座圈22的拆卸。
[0052]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，所述上蓋組件還包括緩降機(jī)構(gòu)。所述緩降機(jī)構(gòu)設(shè)置于第三軸端連接部211與第二軸端連接部221之間。當(dāng)?shù)诙?2使用時(shí)，所述緩降機(jī)構(gòu)產(chǎn)生阻力，使第二座圈22能夠緩慢降落，防止兒童使用時(shí)出現(xiàn)第二座圈22快速降落而夾傷。
[0053]如圖1所示，第一座圈I的第一軸端連接部11的兩端均與一上蓋21的第三軸端連接部211相連接，且每個(gè)第三軸端連接部211上遠(yuǎn)離第一軸端連接部11的另一端均與一第二座圈22的第二軸端連接部221相連接。其中，上述的連接機(jī)構(gòu)以及緩降機(jī)構(gòu)均可至少設(shè)置于第一軸端連接部11 一端。可以理解的是，第一軸端連接部11的兩端的第三軸端連接部211和第二軸端連接部221之間均設(shè)置所述連接機(jī)構(gòu)以及緩降機(jī)構(gòu)；或者第一軸端連接部11僅其中一端的第三軸端連接部211與第二軸端連接部之間設(shè)置連接機(jī)構(gòu)及緩降機(jī)構(gòu)。
[0054]第一實(shí)施例
[0055]請(qǐng)一并參見圖2至圖7b，其分別示出了本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的上蓋組件的軸端的縱截面結(jié)構(gòu)示意圖、上蓋組件的連接機(jī)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖、軸套、推鈕、轉(zhuǎn)軸、第一卡扣以及第二座圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2和圖3所示，所述連接機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸31、軸套32、推鈕33、第一卡扣34以及第一彈簧35。
[0056]推鈕33設(shè)置于軸套32的外周上。轉(zhuǎn)軸31包括偏軸頭311以及軸身312，轉(zhuǎn)軸31具有一軸向貫穿的內(nèi)孔313，內(nèi)孔313內(nèi)設(shè)有一內(nèi)孔平臺(tái)314。第一卡扣34包括底座341以及向底座341 —側(cè)伸出的伸出部342，伸出部342的一端設(shè)有卡爪343。如圖2所示，第一^^扣34的伸出部342插于轉(zhuǎn)軸31的內(nèi)孔313中，其由轉(zhuǎn)軸31的軸身312 —端穿入軸套32內(nèi)，第一^^扣34的卡爪343卡接于轉(zhuǎn)軸31內(nèi)的內(nèi)孔平臺(tái)314處。軸套32套于轉(zhuǎn)軸31的軸身312外周，卡于轉(zhuǎn)軸31的偏軸頭311與第一卡扣34的底座341之間。軸套32設(shè)置于第二座圈22的第二軸端連接部221內(nèi)。
[0057]如圖7b所示，第二座圈22的第二軸端連接部221沿軸向設(shè)有一第一滑槽222，推鈕33由第一滑槽222處伸出第二軸端連接部221，且推鈕33可沿第一滑槽222軸向移動(dòng)。由于軸套32與轉(zhuǎn)軸31的偏軸頭311過盈配合，且轉(zhuǎn)軸31與第一^^扣34相互卡緊，因此，當(dāng)推鈕33的軸向移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸31以及第一卡扣34的軸向移動(dòng)，進(jìn)而，當(dāng)推鈕33使軸套32推動(dòng)轉(zhuǎn)軸31的偏軸頭311向上蓋21的第三軸端連接部211移動(dòng)并插入第三軸端連接部211中時(shí)，第二座圈22與上蓋21連接(如圖2中所示)；而當(dāng)推鈕33使軸套32推動(dòng)第一卡扣34的底座341向遠(yuǎn)離上蓋21的第三軸端連接部211移動(dòng)時(shí)，第一卡扣34的卡爪343將通過轉(zhuǎn)軸31的內(nèi)孔平臺(tái)314帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸31的偏軸頭311向遠(yuǎn)離第三軸端連接部211的方向移動(dòng)。當(dāng)偏軸頭311完全退出第三軸端連接部211時(shí)，第二座圈22不與上蓋21連接，第二座圈22可從所述上蓋組件上拆卸。
[0058]進(jìn)一步地，第一彈簧35設(shè)置于第一卡扣34與第二軸端連接部221的內(nèi)壁之間。第一彈簧35提供第一卡扣34向第三軸端連接部211方向的力，防止轉(zhuǎn)軸31的偏軸頭311從第三軸端連接部211中退出，進(jìn)而避免出現(xiàn)在非人為操作的情況下，第二座圈22從上蓋21上脫開的情況。
[0059]進(jìn)一步地，如圖4所示，推鈕33與第一滑槽222的連接處還設(shè)有一防退頂桿331，如圖7b所示，第一滑槽222為開放式，第一滑槽222上還設(shè)有一沿徑向設(shè)置的防退凸臺(tái)223。防退頂桿331與防退凸臺(tái)223可以在非人為操作的情況下，防止推鈕33從開放式的第一滑槽222中移出。
[0060]請(qǐng)一并參見圖2至圖8，圖8示出了本實(shí)用新型的第二座圈的第二軸端連接部的縱截面結(jié)構(gòu)示意圖。在此實(shí)施例中，所述緩降機(jī)構(gòu)包括第一防轉(zhuǎn)凸臺(tái)315以及第一彈片321。具體地，第一防轉(zhuǎn)凸臺(tái)315設(shè)置于軸身312的外周，多個(gè)第一彈片321設(shè)置于軸套32的內(nèi)部，第一防轉(zhuǎn)凸臺(tái)315位于多個(gè)第一彈片321所圍區(qū)域內(nèi)，與多個(gè)第一彈片321之間過盈配合，相互卡緊，當(dāng)轉(zhuǎn)軸31與軸套32之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一防轉(zhuǎn)凸臺(tái)315與第一彈片321之間出現(xiàn)摩擦力，形成阻力。
[0061]進(jìn)一步地，軸套32的外周還設(shè)有第二防轉(zhuǎn)凸臺(tái)322，第二軸端連接部221內(nèi)還設(shè)有防轉(zhuǎn)槽224，第二防轉(zhuǎn)凸臺(tái)322位于防轉(zhuǎn)槽224內(nèi)，防止軸套32與第二軸端連接部221之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。類似地，偏軸頭311呈長(zhǎng)方體，第三軸端連接部211內(nèi)部相應(yīng)地為一方形槽，當(dāng)偏軸頭311深入第三軸端連接部211內(nèi)時(shí)，偏軸頭311與第三軸端連接部211內(nèi)的方形槽可防止轉(zhuǎn)軸31與第三軸端連接部211之間出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)?shù)诙?2相對(duì)上蓋21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于轉(zhuǎn)軸31相對(duì)第三軸端連接部211固定，軸套32相對(duì)第二軸端連接部221固定，因此，第一防轉(zhuǎn)凸臺(tái)315與第一彈片321之間產(chǎn)生阻力的效果更好。
[0062]請(qǐng)一并參見圖9a和圖％，其分別示出了本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的上蓋和第二座圈的分解結(jié)構(gòu)圖以及上蓋和第二座圈的前端的縱截面結(jié)構(gòu)示意圖。如圖9a和圖9b所示，上蓋組件還包括貼附機(jī)構(gòu)，所述貼附機(jī)構(gòu)包括第一磁鐵41、第二磁鐵42、第一腳墊43以及第二腳墊44。其中，上蓋21的前端設(shè)有一第一凹槽45，第一磁鐵41設(shè)置于第一凹槽45內(nèi)，第一腳墊43覆蓋第一凹槽45，將第一磁鐵41封于第一凹槽45內(nèi)。第二座圈22的前端設(shè)有一第二凹槽46，第二磁鐵42設(shè)置于第二凹槽46內(nèi)，第二腳墊44覆蓋第二凹槽46，將第二磁鐵42封于第二凹槽46內(nèi)。第一磁鐵41和第二磁鐵42相吸，當(dāng)?shù)诙?2不使用時(shí)，上蓋21和第二座圈22的前端通過第一磁鐵41和第二磁鐵的吸力相貼。上蓋組件通過將第一膠墊43、第二膠墊44分別覆蓋第一磁鐵41、第二磁鐵42，既保證第二座圈22不使用的情況下與上蓋21相固定，同時(shí)保證產(chǎn)品的外觀。
[0063]進(jìn)一步地，所述貼附機(jī)構(gòu)在不同的實(shí)施例中是可以變化的，例如在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述貼附機(jī)構(gòu)由一卡扣以及以卡槽組成。所述卡扣設(shè)置于上蓋21的前端，所述卡槽設(shè)置于第二座圈22的前端；或者所述卡扣設(shè)置于第二座圈22的前端，而所述卡槽設(shè)置于上蓋21的前端。通過所述卡扣與所述卡槽卡接的方式使第二座圈22的前端在不使用時(shí)與上蓋21的前端相連接。
[0064]第二實(shí)施例
[0065]請(qǐng)一并參見圖10至圖11b，其分別示出了本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的軸套、推鈕以及第二座圈的立體結(jié)構(gòu)圖。上述第一實(shí)施例不同的是，推鈕33’還設(shè)有一定位凹槽332 (如圖10所示)。第二座圈22的第一滑槽222內(nèi)還設(shè)有一定位凸臺(tái)225 (如圖1lb所示)。通過定位凹槽332和定位凸臺(tái)225代替上述第一實(shí)施例中的第一彈簧35。具體來說，定位凸臺(tái)225在推鈕33’沿第一滑槽222移動(dòng)的過程中可以卡接定位凹槽332中，當(dāng)定位凸臺(tái)225卡于定位凹槽332中時(shí)，轉(zhuǎn)軸31的偏軸頭311伸入第三軸端連接部211中，定位凸臺(tái)225和定位凹槽332可防止轉(zhuǎn)軸31的偏軸頭311從第三軸端連接部211中退出，避免出現(xiàn)在非人為操作的情況下，第二座圈22從上蓋21上脫開的情況。
[0066]第三實(shí)施例
[0067]請(qǐng)一并參見圖12至圖14，其分別示出了本實(shí)用新型的第三實(shí)施例的軸套、轉(zhuǎn)軸的立體結(jié)構(gòu)示意圖以及第二座圈的第二軸端連接部的縱截面結(jié)構(gòu)示意圖。與上述第一實(shí)施例不同的是，緩降機(jī)構(gòu)由彈性體316以及過盈凸臺(tái)323組成以代替第一實(shí)施例中的第一防轉(zhuǎn)凸臺(tái)315以及第一彈片321。具體地，彈性體316凸設(shè)于轉(zhuǎn)軸31的軸身312的外周上，過盈凸臺(tái)323設(shè)置于軸套32的內(nèi)部，軸套32套于軸身312外，彈性體316與過盈凸臺(tái)323之間過盈配合，相互卡緊，當(dāng)轉(zhuǎn)軸31與軸套32之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈性體316與過盈凸臺(tái)323之間出現(xiàn)摩擦力，形成阻力。此外，在此實(shí)施例中，所述連接機(jī)構(gòu)不包括第一卡扣34，具體來說，請(qǐng)參見圖13，轉(zhuǎn)軸31上還設(shè)有防退筋條317，防退筋條317設(shè)置于與遠(yuǎn)離偏軸頭311 —端的兩側(cè)。軸套32位于偏軸頭311與防退筋條317之間，本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，防退筋條3