專利名稱：一種浮式防船撞浮體限位方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橋梁防護裝置，具體來說是涉及一種浮式防船撞浮體限位方法及
直O(jiān)
背景技術(shù)：
目前，隨著水路和陸路交通中橋梁大量興建，船橋碰撞事故的可能性也越來越大， 一旦發(fā)生船橋碰撞，很可能造成橋梁垮塌、船毀人亡、環(huán)境污染等系列嚴重后果。為了防止或降低船撞橋墩破壞，浮式防船撞裝置應(yīng)用越來越廣泛。浮式防船撞裝置在極端水位條件下，浮式防船撞裝置的浮體在浮力作用下對橋梁產(chǎn)生一個向上的頂升力，此外還有水阻作用力，另外，上浮到極端水位的防撞船裝置此時對于橋墩而言由于力臂大大增加，橋墩所受彎矩也大大增加，對于帶輔助墩的雙重保護橋墩防船撞裝置，裝置有可能脫離輔助墩，漂移至被防護的主體橋墩，這些都會使得橋梁本身的受力工況更加惡化，有可能導(dǎo)致橋梁的破壞，這與浮式防船撞裝置的設(shè)計初衷是相背離的；可見目前浮式防船撞裝置尚無法克服如上所述的在極端水位或高水位中所存在的對橋梁的不利影響和安全隱患，亟需進一步加以改進。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服現(xiàn)有浮式防船撞裝置存在的如上所述的在極端水位或高水位中對橋梁的不利影響和安全隱患的缺陷，提供一種克服上述缺陷的浮式防船撞浮體限位方法及裝置。本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是一種浮式防船撞浮體限位方法，在浮體的上方或下方設(shè)置阻擋限位裝置，當(dāng)浮體上浮到需要限定的垂直位置時，將通過設(shè)在浮體上方或下方的阻擋限位裝置限制浮體進一步上浮，阻擋限位裝置限制浮體的垂向上浮高度；同時在浮體上安裝有單向限位閥，浮體內(nèi)部開設(shè)有空腔，單向限位閥連接到浮體內(nèi)部空腔，在阻擋限位裝置作用下，浮體垂向高度受限，浮體處在阻擋限位裝置所允許的最高垂向高度，水位繼續(xù)上升，浮體表面所受水壓增加，當(dāng)水壓增加到單向限壓閥的設(shè)定壓力時，單向限壓閥打開，水進入浮體內(nèi)部空腔，浮體所受的垂向合力減小，并最終在限位處達到力的平衡，克服了浮式防船撞裝置在極端水位或高水位中對橋梁的不利影響和安全隱患的缺陷。作為本發(fā)明的進一步改進，所述的阻擋限位裝置為纜繩，纜繩一端固定在河床上， 另一端固定在浮體上。作為本發(fā)明的進一步改進，所述阻擋限位裝置包括防撞輔助墩和纜繩，防撞輔助墩穿過浮體設(shè)置在河床上，纜繩一端固定在防撞輔助墩上，另一端固定在浮體上。作為本發(fā)明的進一步改進，所述阻擋限位裝置包括防撞輔助墩和鋼結(jié)構(gòu)阻擋蓋， 防撞輔助墩穿過浮體設(shè)置在河床上，防撞輔助墩的上頭安裝著鋼結(jié)構(gòu)阻擋蓋。作為本發(fā)明的進一步改進，所述單向限位閥的數(shù)量可以為一個或多個。一種實現(xiàn)浮式防船撞浮體限位方法的浮體限位裝置，包括浮體和阻擋限位裝置，所述浮體套裝在輔助墩上，且可以上下垂直移動，在浮體的上面或下面設(shè)有限制浮體垂直上浮的阻擋限位裝置；且在浮體上安裝有單向限位閥，浮體內(nèi)部開設(shè)有空腔，單向限位閥連接到浮體內(nèi)部空腔。作為本發(fā)明的進一步改進，所述的阻擋限位裝置為纜繩，纜繩一端固定在河床上， 另一端固定在浮體上。作為本發(fā)明的進一步改進，所述阻擋限位裝置包括防撞輔助墩和纜繩，防撞輔助墩穿過浮體設(shè)置在河床上，纜繩一端固定在防撞輔助墩上，另一端固定在浮體上。作為本發(fā)明的進一步改進，所述阻擋限位裝置包括防撞輔助墩和鋼結(jié)構(gòu)阻擋蓋， 防撞輔助墩穿過浮體設(shè)置在河床上，防撞輔助墩的上頭安裝著鋼結(jié)構(gòu)阻擋蓋。作為本發(fā)明的進一步改進，所述單向限位閥的數(shù)量可以為一個或多個。本裝置的浮體在阻擋限位裝置作用下，浮體垂向高度受限，浮體處在阻擋限位裝置所允許的最高垂向高度，水位繼續(xù)上升，浮體表面所受水壓增加，當(dāng)水壓增加到單向限壓閥的設(shè)定壓力時，單向限壓閥打開，水進入浮體內(nèi)部空腔，浮體所受的垂向合力減小，并最終在限位處達到力的平衡，克服了浮式防船撞裝置在極端水位或高水位中對橋梁的不利影響和安全隱患的缺陷。


圖1為實施例1浮式防船撞裝置安裝主視示意圖； 圖2為圖1的左視圖3為實施例2浮式防船撞裝置安裝主視示意圖； 圖4為圖2的左視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的描述，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于實施例所描述的范圍。一種浮式防船撞浮體限位方法，在浮體的上方或下方設(shè)置阻擋限位裝置，當(dāng)浮體上浮到需要限定的垂直位置時，將通過設(shè)在浮體上方或下方的阻擋限位裝置限制浮體進一步上浮，阻擋限位裝置限制浮體的垂向上浮高度；同時在浮體內(nèi)部開設(shè)有空腔，單向限位閥連接到浮體內(nèi)部空腔，在阻擋限位裝置作用下，浮體垂向高度受限，浮體處在阻擋限位裝置所允許的最高垂向高度，水位繼續(xù)上升，浮體表面所受水壓增加，當(dāng)水壓增加到單向限壓閥的設(shè)定壓力時，單向限壓閥打開，水進入浮體內(nèi)部空腔，浮體所受的垂向合力減小，并最終在限位處達到力的平衡，克服了浮式防船撞裝置在極端水位或高水位中對橋梁的不利影響和安全隱患的缺陷。作為本實施方式的進一步具體實施方式
，所述的阻擋限位裝置為纜繩，纜繩一端固定在河床上，另一端固定在浮體上。作為本實施方式的另一種具體實施方式
，所述阻擋限位裝置包括防撞輔助墩和纜繩，防撞輔助墩穿過浮體設(shè)置在河床上，纜繩一端固定在防撞輔助墩上，另一端固定在浮體上。作為本實施方式的另一種具體實施方式
，所述阻擋限位裝置包括防撞輔助墩和鋼結(jié)構(gòu)阻擋蓋，防撞輔助墩穿過浮體設(shè)置在河床上，防撞輔助墩的上頭安裝著鋼結(jié)構(gòu)阻擋蓋。作為本實施方式的進一步具體實施方式
，所述單向限位閥的數(shù)量可以為多個；如果為多個時，按照浮體水平截面等分布置。實施例1
如附圖1和附圖2所示，一種實現(xiàn)浮式防船撞浮體限位方法的浮體限位裝置，設(shè)置在橋體1旁邊，包括浮體3和阻擋限位裝置，本實施例中的阻擋限位裝置包括防撞輔助墩5和鋼結(jié)構(gòu)阻擋蓋2，防撞輔助墩5穿過浮體3設(shè)置固定在河床上；所述浮體3套裝在輔助墩5上， 且可以沿輔助墩5上下垂直移動；在浮體的上面設(shè)有限制浮體垂直上浮的阻擋限位裝置； 所述的阻擋限位裝置為在防撞輔助墩5的上頭部安裝的鋼結(jié)構(gòu)阻擋蓋2，本實施例設(shè)置4個防撞輔助墩5，距離較近的兩對防撞輔助墩上方各設(shè)置一個鋼結(jié)構(gòu)阻擋蓋2 ；所述浮體3安裝在阻擋限位裝置上，其中浮體3上安裝有單向限位閥4，浮體3內(nèi)部開設(shè)有空腔，單向限位閥4連接到浮體內(nèi)部空腔。實施例2
本實施例2與實施例1的區(qū)別在于采用的阻擋限位裝置不同，本實施例2如附圖 3和圖4所示，在浮體3的下面設(shè)有限制浮體垂直上浮的阻擋限位裝置；所述的阻擋限位裝置包括防撞輔助墩5和纜繩6，防撞輔助墩5穿過浮體設(shè)置在河床上，纜繩6 —端固定在防撞輔助墩5上，另一端固定在浮體3上，所述單向限位閥4為左右兩端各一個。作為本實施例的進一步改進實施例，所述的阻擋限位裝置為纜繩5，沒有防撞輔助墩，纜繩5 —端固定在河床上，另一端固定在浮體上。以上實施例中浮體在阻擋限位裝置作用下，浮體垂向高度受限，浮體處在阻擋限位裝置所允許的最高垂向高度，水位繼續(xù)上升，浮體表面所受水壓增加，當(dāng)水壓增加到單向限壓閥的設(shè)定壓力時，單向限壓閥打開，水進入浮體內(nèi)部空腔，浮體所受的垂向合力減小， 并最終在限位處達到力的平衡，克服了浮式防船撞裝置在極端水位或高水位中對橋梁的不利影響和安全隱患的缺陷。
權(quán)利要求
1.一種浮式防船撞浮體限位方法，其特征在于，在浮體的上方或下方設(shè)置阻擋限位裝置，當(dāng)浮體上浮到需要限定的垂直位置時，將通過設(shè)在浮體上方或下方的阻擋限位裝置限制浮體進一步上浮，阻擋限位裝置限制浮體的垂向上浮高度；同時在浮體上安裝有單向限位閥，浮體內(nèi)部開設(shè)有空腔，單向限位閥連接到浮體內(nèi)部空腔，在阻擋限位裝置作用下，浮體垂向高度受限，浮體處在阻擋限位裝置所允許的最高垂向高度，水位繼續(xù)上升，浮體表面所受水壓增加，當(dāng)水壓增加到單向限壓閥的設(shè)定壓力時，單向限壓閥打開，水進入浮體內(nèi)部空腔，浮體所受的垂向合力減小，并最終在限位處達到力的平衡，克服了浮式防船撞裝置在極端水位或高水位中對橋梁的不利影響和安全隱患的缺陷。
2.如權(quán)利要求1所述的一種浮式防船撞浮體限位方法，其特征在于，所述的阻擋限位裝置為纜繩，纜繩一端固定在河床上，另一端固定在浮體上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種浮式防船撞浮體限位方法，其特征在于，所述阻擋限位裝置包括防撞輔助墩和纜繩，防撞輔助墩穿過浮體設(shè)置在河床上，纜繩一端固定在防撞輔助墩上，另一端固定在浮體上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種浮式防船撞浮體限位方法，其特征在于，所述阻擋限位裝置包括防撞輔助墩和鋼結(jié)構(gòu)阻擋蓋，防撞輔助墩穿過浮體設(shè)置在河床上，防撞輔助墩的上頭安裝著鋼結(jié)構(gòu)阻擋蓋。
5.如權(quán)利要求1所述的一種浮式防船撞浮體限位方法，其特征在于，所述單向限位閥的數(shù)量為一個或多個。
6.一種實現(xiàn)權(quán)利要求1所述實現(xiàn)浮式防船撞浮體限位方法的浮體限位裝置，其特征在于，包括浮體和阻擋限位裝置，所述浮體套裝在輔助墩上，且可以上下垂直移動，在浮體的上面或下面設(shè)有限制浮體垂直上浮的阻擋限位裝置；且在浮體上安裝有單向限位閥，浮體內(nèi)部開設(shè)有空腔，單向限位閥連接到浮體內(nèi)部空腔。
7.如權(quán)利要求6所述的一種浮式防船撞裝置，其特征在于，所述的阻擋限位裝置為纜繩，纜繩一端固定在河床上，另一端固定在浮體上。
8.如權(quán)利要求6所述的一種浮式防船撞裝置，其特征在于，所述阻擋限位裝置包括防撞輔助墩和纜繩，防撞輔助墩穿過浮體設(shè)置在河床上，纜繩一端固定在防撞輔助墩上，另一端固定在浮體上。
9.如權(quán)利要求6所述的一種浮式防船撞裝置，其特征在于，所述阻擋限位裝置包括防撞輔助墩和鋼結(jié)構(gòu)阻擋蓋，防撞輔助墩穿過浮體設(shè)置在河床上，防撞輔助墩的上頭安裝著鋼結(jié)構(gòu)阻擋蓋。
10.如權(quán)利要求6所述的一種浮式防船撞裝置，其特征在于，所述單向限位閥的數(shù)量可以為多個。
全文摘要
本發(fā)明公開一種浮式防船撞浮體限位方法及裝置，包括浮體和阻擋限位裝置，所述浮體套裝在輔助墩上，且可以上下垂直移動，在浮體的上面或下面設(shè)有限制浮體垂直上浮的阻擋限位裝置；在浮體上安裝有單向限位閥，浮體內(nèi)部開設(shè)有空腔，單向限位閥連接到浮體內(nèi)部空腔，在阻擋限位裝置作用下，浮體垂向高度受限，浮體處在阻擋限位裝置所允許的最高垂向高度，水位繼續(xù)上升，浮體表面所受水壓增加，當(dāng)水壓增加到單向限壓閥的設(shè)定壓力時，單向限壓閥打開，水進入浮體內(nèi)部空腔，浮體所受的垂向合力減小，并最終在限位處達到力的平衡，克服了浮式防船撞裝置在極端水位或高水位中對橋梁的不利影響和安全隱患的缺陷。
文檔編號E02B3/26GK102425104SQ20111025073
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者盧瑞林, 寧響亮, 楊春平, 胡宇新, 芮凱, 蔣瑞秋, 郭紅鋒 申請人:株洲時代新材料科技股份有限公司